Mercury Throttle Control เป็นอุปกรณ์ที่ควบคุมความเร็วของเครื่องยนต์เรือของคุณ เป็นส่วนสำคัญของระบบควบคุมเรือของคุณ ทำให้คุณสามารถเร่งหรือลดความเร็วของเรือได้อย่างง่ายดาย โดยทั่วไป ตัวควบคุมปีกผีเสื้อจะอยู่ทางด้านขวาของแผงหน้าปัดเรือของคุณ และควบคุมโดยคันโยกที่คุณสามารถกดหรือดึงเพื่อปรับความเร็วของเครื่องยนต์

ได้รับการออกแบบมาให้ทำงานร่วมกับเครื่องยนต์เรือของคุณได้อย่างราบรื่น และให้คุณควบคุมความเร็วของเรือได้อย่างแม่นยำ เป็นองค์ประกอบสำคัญของระบบควบคุมเรือของคุณ และช่วยให้คุณควบคุมเรือของคุณในสภาวะต่างๆ เช่น เมื่อเข้าเทียบท่า เคลื่อนที่ในพื้นที่จำกัด หรือนำทางผ่านน้ำที่ขรุขระ

การควบคุมมักทำจากวัสดุที่ทนทานซึ่งสามารถทนต่อสภาพแวดล้อมทางทะเลที่รุนแรงได้ นอกจากนี้ยังออกแบบมาให้ติดตั้ง ใช้งาน และบำรุงรักษาได้ง่าย ด้วยการดูแลและบำรุงรักษาที่เหมาะสม ระบบควบคุมปีกผีเสื้อ Mercury ของคุณสามารถใช้งานได้นานหลายปี มอบประสิทธิภาพที่เชื่อถือได้และการใช้งานเรือของคุณอย่างปลอดภัย

การเดินเรือโดยคันเร่งทำงานผิดปกติอาจสร้างความเจ็บปวดได้ มันอาจจะทำลายช่วงบ่ายทั้งหมดด้วยพฤติกรรมที่ไม่เหมาะสมของมัน

แล้วจะกำจัดตัวควบคุมเค้นปรอทได้อย่างไร?

ในการถอดกล่องควบคุมปีกผีเสื้อแบบปรอท จะต้องถอดที่จับควบคุมออกก่อน กระบวนการทั้งสองนั้นค่อนข้างง่าย แต่กระบวนการนี้อาจน่าเบื่อและอาจต้องถอดชุดควบคุมทั้งหมดออก

นั่นเป็นเพียงส่วนเล็กน้อยเกี่ยวกับสิ่งที่คุณต้องทำ เรื่องทั้งหมดซับซ้อนกว่านี้มาก แต่เราช่วยคุณได้! เพียงติดตามเราที่บทความนี้!

การถอดที่จับควบคุมคันเร่งของ Mercury

ไม่สามารถถอดชุดประกอบกล่องควบคุมปีกผีเสื้อแบบปรอทได้โดยไม่ต้องถอดที่จับควบคุม กระบวนการทั้งสองนี้ค่อนข้างง่าย ทุกคนสามารถทำได้ด้วยเครื่องมือพื้นฐาน มาดูวิธีถอดที่จับก่อนแล้วจึงถอดชุดควบคุมคันเร่ง

จะถอดที่จับคันเร่งปรอทได้อย่างไร?

แม้ว่ากระบวนการกำจัดจะง่ายและเกือบทุกคนสามารถทำได้ แต่การถอดกระป๋องออกเป็นเรื่องยุ่งยาก เราต้องเปิดชุดควบคุมทั้งหมดเพื่อทำ

ลองดำดิ่งลงไป

ขั้นตอนที่ 1: วางที่จับในตำแหน่งปีกผีเสื้อเท่านั้น

ในการถอดคันบังคับ เราต้องถอดปุ่มเฉพาะปีกผีเสื้อออกก่อน เราต้องวางคันบังคับในตำแหน่งปีกผีเสื้อเท่านั้น จากนั้นเราต้องกดปุ่ม "In" และวางที่จับควบคุมไปข้างหน้า

ขั้นตอนที่ 2: การถอดปุ่มเฉพาะปีกผีเสื้อ

ตอนนี้เราต้องถอดปุ่มเค้นเท่านั้น เราสามารถลองถอดปุ่มโดยใช้นิ้วของเรา แต่บางครั้งปุ่มก็ไม่สามารถเอานิ้วออกได้ ในกรณีนี้เราจะใช้ไขควงขนาดเล็กงัดออก เราต้องระวังอย่างมากในการแงะออก

ขั้นตอนที่ 3: การถอดที่จับและบูชที่จับ

ในการทำเช่นนี้เราจะต้องใช้ประแจ 11/16 เราจะใช้มันเพื่อถอดที่จับยึดโบลต์ยึด 11/16” เข้ากับโมดูล เมื่อถอดสลักยึดออกแล้ว เราต้องถอดที่จับและบูชมือจับออก ใช้มือค่อยๆ ถอดออก

ขั้นตอนที่ 4: การถอดฝาออก

ตอนนี้เราต้องป้อนลวดตัดแต่งจากด้านหลังกรอบ หลังจากนั้นเราจะถอดปลั๊กขั้วต่อสายไฟออก ระวังไว้จะได้ไม่ต้องเจอ ปัญหาสายคันเร่ง ภายหลัง. กรอบอยู่ใต้ฝาครอบกรอบ ดังนั้นเราจะต้องถอดฝาครอบฝาออกก่อน

การถอดฝาครอบขอบทำได้โดยใช้ไขควงขนาดเล็ก

มีสกรูสามตัวที่ยึดชุดประกอบโมดูลให้เข้าที่ สกรูจะยึดส่วนประกอบโมดูลเข้ากับส่วนประกอบฝา เราจะต้องถอดสกรูหกเหลี่ยม 250x20x.750 สามตัวออก

หลังจากคลายสกรูแล้ว สามารถถอดชุดประกอบโมดูลได้อย่างง่ายดาย ในที่สุดเราก็สามารถถอดกรอบออกจากแผงเรือได้แล้ว แต่ในการทำเช่นนั้นเราจะต้องถอดสกรูและน็อตที่ยึดกรอบออก

ขั้นตอนที่ 5: การถอด Lanyard Switch

ตอนนี้เราต้องหาตัวยึดเชือกเส้นเล็ก ตัวยึดเชือกเส้นเล็กอยู่ที่ด้านหลังของกรอบ ในการถอดสวิตช์เชือกเส้นเล็กออก เราต้องดันตัวยึดเชือกเส้นนั้นขึ้น ต่อไปเราจะต้องค้นหาการเชื่อมต่อสายไฟสำหรับสวิตช์และถอดปลั๊กออก นี่เป็นสิ่งเดียวกันกับการเชื่อมต่อไฟฟ้า หรือบางครั้งเรียกว่าการเชื่อมต่อแบบบัดกรี

คำนึงถึงการสร้างสายเคเบิลหากคุณเปลี่ยน มีความแตกต่างบางประการระหว่างสายเคเบิล Mercury gen1 และ gen2

ขั้นตอนที่ 6: การถอดที่จับ

ในการถอดที่จับเราจะต้องถอดสกรูแรงเสียดทานออก สกรูแรงเสียดทานควรอยู่ใกล้ด้านล่างของด้ามจับ ในการถอดสกรูแรงเสียดทาน เราจะต้องใช้ประแจหกเหลี่ยมขนาด ⅛” ใช้ประแจเพื่อถอดสกรูชุดแรงเสียดทาน

ตอนนี้เพื่อถอดที่จับอย่างถูกต้องเราต้องถอดสกรูฟิลลิปออกก่อน จากนั้นเครื่องซักผ้าจะปล่อยกะ ตอนนี้ถอดคันปลดและสปริงออก

สุดท้าย เราถอดฝาครอบที่จับยึดสกรูฟิลลิปออกเพื่อควบคุมที่จับ จากนั้นเราต้องเลื่อนสองส่วนออกจากกัน และด้วยที่จับออก

ขั้นตอนที่ 7: การถอดสวิตช์ทริม

ขั้นตอนสุดท้ายคือการถอดสวิตช์ทริม หากส่วนควบคุมมีสวิตช์พ่วง เราสามารถถอดออกได้ด้วยสวิตช์ทริม

การถอดส่วนควบคุมคันเร่ง

เมื่อถอดที่จับออกแล้ว เราสามารถทำการแยกส่วนควบคุมปีกผีเสื้อได้ กระบวนการนี้ง่ายกว่ามากและไม่ต้องการให้คุณวุ่นวาย

พวกเราบางคนมีคันเร่งและระบบควบคุมการเปลี่ยนเกียร์รวมกัน เรียกว่า "การควบคุมมาตรฐานจากระยะไกล" การลบการควบคุมมาตรฐานสำนึกผิดนั้นค่อนข้างคล้ายกับกระบวนการนี้

ขั้นตอนที่ 1: การลบปุ่ม High Idle Mode

อันดับแรก เราต้องการถอดชิฟเตอร์ออกจากเรือ หลังจากถอดคันเกียร์ออกแล้ว เราจะเห็นปุ่มสำหรับโหมดไม่ได้ใช้งานสูง เราจะต้องการนำปุ่มนั้นออก ในการถอดปุ่มออก เราต้องใช้ไขควงปากแบนแงะออก

ขั้นตอนที่ 2: การถอด Shifter Nut

ถัดไปเป็นส่วนที่ยากที่สุดส่วนหนึ่ง มีน็อต 11/16 อยู่ในชิฟเตอร์ ต้องถอดน็อตออก ปัญหาคือเมื่อน็อตถูกขันอย่างรุนแรง ในกรณีนั้น เราอาจต้องใช้ปืนกระแทกเพื่อดึงออก แม้นั่นอาจไม่เพียงพอ เราอาจต้องการใช้ความร้อนหรือน้ำมันแทรกซึมเพื่อกำจัดออกอย่างเต็มที่

ขั้นตอนที่ 3: เลิกทำส่วนศูนย์

เราจะเริ่มที่ด้านหลังของคันเกียร์ ก่อนอื่นเราต้องคลายสลักเกลียวตรงกลาง ด้านหนึ่งเป็นสลักเกลียวฟิลลิปส์และอีกด้านเป็นแปดมิลลิเมตร การขันสกรูทั้งสองจะทำให้ส่วนตรงกลางหลุดออกมา

ขั้นตอนที่ 4: การถอดการเชื่อมต่อปีกผีเสื้อ

ขั้นตอนต่อไปคือการถอดฟิลลิปส์ที่อยู่เหนือส่วนตรงกลางออก หัวฟิลลิปส์นี้อาจแน่นเช่นกัน ดังนั้นเราอาจต้องใช้ปืนกระแทกที่นี่เช่นกัน หลังจากคลายเกลียวแล้ว ให้ถอดชิ้นส่วนที่ยึดด้วยสกรูออก จากนั้นเราจะเห็นการเชื่อมโยงเค้น ถอดลิ้นปีกผีเสื้อออกด้วย มันจะหลุดโดยอัตโนมัติ ไม่ต้องออกแรงดึง

ขั้นตอนที่ 5: การถอดสวิตช์นิรภัยที่เป็นกลาง

ตอนนี้เราจะเห็นส่วนพลาสติกที่ยึดด้วยหัวฟิลลิป 4 หัว คลายเกลียวทั้ง 4 อัน จากนั้นพลาสติกทั้งหมดจะหลุดออกอย่างง่ายดาย เราจะเห็นการ สวิตช์ความปลอดภัยที่เป็นกลาง. สวิตช์นิรภัยเป็นแบบที่มีสายยาว สวิตช์นิรภัยที่เป็นกลางสามารถถอดออกได้ง่ายมาก เพียงหยิบขึ้นมา

ขั้นตอนที่ 6: การถอด Shifter

ตอนนี้เพื่อถอดชิฟเตอร์ กดจากด้านหลังและคันเกียร์ควรหลุดออกมา ถ้ามันติดเพราะการกัดกร่อน เราจะต้องใช้น้ำมันแทรกซึม หลังจากถอดคันเกียร์ออกแล้ว ควรถอดคันเกียร์ออกอย่างง่ายดาย และด้วยเหตุนี้ การควบคุมปีกผีเสื้อทั้งหมดจึงถูกถอดประกอบ

คำถามที่พบบ่อย

ต่อไปนี้เป็นคำถามทั่วไปที่ผู้คนมักถาม:

คุณจาระบีเค้นเรือได้อย่างไร?

การอัดจารบีคันเร่งของเรือทำได้ค่อนข้างง่าย เติมน้ำมันเครื่องให้เต็มถุงเพื่อให้จุ่มปลายปลอกสาย จากนั้นรูดซิปขึ้น วางภาชนะไว้ใต้ปลายด้านล่างของสายเคเบิล เพื่อดักจับน้ำมันที่จะรั่วไหลออกจากส่วนล่างของเสื้อสูบในที่สุด

แรงเสียดทานของเค้นบนเรือคืออะไร?

แรงเสียดทานของเค้นทำให้การใช้งานเรือสะดวกสบายและปลอดภัยยิ่งขึ้น คันเร่งจะเปลี่ยนความเร็วของเครื่องยนต์ ซึ่งจะเปลี่ยนการหมุนของใบพัด และนั่นก็จะขับเคลื่อนเรือไปข้างหน้าหรือข้างหลัง

คุณสามารถใช้ WD-40 กับสายคันเร่งได้หรือไม่?

ไม่ได้ คุณไม่สามารถใช้ WD-40 กับสายคันเร่งได้ สามารถใช้น้ำมันเครื่องธรรมดาได้หากคุณไม่มีผลิตภัณฑ์สเปรย์ที่ถูกต้อง แต่น้ำมันที่แทรกซึมเข้าไปได้ เช่น WD-40 อาจทำให้ปลอกด้านในของสายเคเบิลบางเส้นเหนียวเหนอะหนะ

สายคันเร่งและสายเกียร์ของ Mercury เหมือนกันหรือไม่

สายคันเร่งและสายเกียร์ของ Mercury นอกเรือนั้นไม่เหมือนกัน แม้ว่าทั้งสองจะเป็นส่วนประกอบที่สำคัญของระบบควบคุมเรือของคุณก็ตาม

ปุ่ม Mercury เท่านั้นคืออะไร?

ปุ่มเฉพาะปีกผีเสื้อบนเครื่องยนต์นอกเรือของ Mercury เป็นคุณลักษณะที่ช่วยให้คุณเพิ่มความเร็วของเครื่องยนต์โดยไม่ต้องเปลี่ยนเกียร์ เป็นคุณสมบัติที่สะดวกสำหรับสถานการณ์ที่คุณต้องเดินเครื่องยนต์ที่ความเร็วรอบเดินเบาในขณะที่ยังคงเพิ่ม RPM เช่น เมื่ออุ่นเครื่องยนต์หรือนำทางผ่านโซนห้ามปลุก

สรุป

และด้วยเหตุนี้ เราจึงรู้วิธีกำจัดการควบคุมคันเร่งแบบปรอท คุณจะต้องถอดที่จับออกก่อน จากนั้นจึงจะสามารถถอดแยกชิ้นส่วนกล่องควบคุมได้ ปฏิบัติตามคำแนะนำของเราอย่างถูกต้องและทุกอย่างจะดำเนินไปอย่างราบรื่น

โชคดี!