วิธีปรับความเร็วรอบเดินเบาบนเรือ Johnson Outboard – เข้าสู่โลกแห่งความรู้เรื่องเรือ

Johnson Outboard ปรับความเร็วรอบเดินเบา

ลองนึกภาพว่าคุณกำลังสนุกกับการล่องเรือและต้องการตั้งเรือด้วยความเร็วรอบเดินเบา

แต่คุณทำไม่ได้เพราะไม่รู้ว่าจะปรับความเร็วรอบเดินเบาบนเรือได้อย่างไร?

มันเจ็บปวดอย่างมากในขณะที่สิ่งที่คุณต้องการคือการผ่อนคลาย

แน่นอนว่าคุณต้องรู้วิธีปรับความเร็วรอบเดินเบาบนเรือจอห์นสัน?

ดังนั้นจะปรับความเร็วรอบเดินเบาบนเรือจอห์นสันได้อย่างไร?

ในการปรับความเร็วรอบเดินเบา ก่อนอื่นคุณต้องสตาร์ทเครื่องยนต์ จากนั้น หมุนสกรูเดินเบาเหมือนเมื่อหาตำแหน่งเจอแล้ว

คุณจะเห็นสกรูล้อมรอบด้วยสปริง นั่นคือสกรูที่ไม่ได้ใช้งาน

นอกจากนี้ คุณจะพบสกรูที่อยู่ต่ำกว่าเล็กน้อยในมอเตอร์นอกเรือของจอห์นสัน หมุนสกรูทวนเข็มนาฬิกา

ตรวจสอบให้แน่ใจว่าหมุนไปที่ 1 และหนึ่งในสี่

เสียงข้อมูล? แล้วคุณจะรออะไรอีก? เราได้นำเสนอคำแนะนำโดยละเอียดและครอบคลุมเกี่ยวกับเรื่องนี้แก่คุณ

ดังนั้นกระโดดเข้าสู่โลกแห่งความรู้เกี่ยวกับเรือ

Outboard Motors คืออะไร?

มอเตอร์นอกเรือ

ก่อนจะควบคุมความเร็วของมัน เราต้องเข้าใจก่อนว่ามันทำอะไร มอเตอร์นอกเรือมักจะควบคุมการหมุนของใบพัด หรือ ความเร็วของเรือ.

ยิ่งไปกว่านั้น นอกเรือของจอห์นสันมักจะใช้กับเรือที่มีขนาดค่อนข้างเล็ก คุณสามารถหาได้โดยเฉพาะบนเรือประมง

พวกเขามีหน้าที่ควบคุมพวงมาลัยเรือ

คุณสามารถเปลี่ยนทิศทางของเรือได้โดยตรงด้วยมอเตอร์ติดท้ายเรือ แรงขับยังถูกควบคุมโดยมอเตอร์ติดท้ายอีกด้วย

โดยทั่วไปคุณจะพบว่าติดตั้งไว้ที่กรอบท้าย

โดยทั่วไปจะพบกรอบวงกบได้ที่ด้านหลังของกระดาน วัตถุประสงค์หลักคือการดันเรือในน้ำ

ดังนั้นจึงมีการสร้างแรงขับและการหมุนของใบพัดจะเพิ่มขึ้น

ข้อดีของมอเตอร์เอาท์บอร์ด

มีข้อดีสองสามประการในการใช้มอเตอร์นอกเรือ ในหมู่พวกเขา สิ่งที่ใหญ่ที่สุดคือความเรียบง่ายในการบำรุงรักษา

สามารถแก้ไขได้ด้วยสลักเกลียวที่ด้านหลังท้ายเรือและเป็นเครื่องเดียว ทำให้กระบวนการติดตั้งง่ายขึ้นมาก

แม้ว่าจะเป็นเทคโนโลยีเก่าไปหน่อยเมื่อมองย้อนกลับไปของเครื่องยนต์สเติร์นไดรฟ์ อีกด้วย, มอเตอร์ติดท้ายเรือเมอร์คิวรี่ ประสบปัญหาปั๊มเชื้อเพลิงเช่นกัน

เครื่องยนต์สเติร์นไดร์ฟกำลังกลายเป็นตัวเลือกยอดนิยมสำหรับผู้บริโภคเนื่องจากคุณสมบัติที่ทันสมัย นอกจากนี้ กฎระเบียบที่เข้มงวดเกี่ยวกับเครื่องยนต์ของเรือยังทำให้เครื่องยนต์นอกเรือจางหายไปด้วย

แต่กฎระเบียบเหล่านี้ค่อนข้างผ่อนปรน ดังนั้นคุณสามารถใช้งานได้จนถึงทุกวันนี้

นอกจากนี้ยังประหยัดค่าใช้จ่ายอีกด้วย

วัสดุที่จำเป็นในการปรับมอเตอร์นอกเรือ

วัสดุสำหรับปรับ Outboard Motors 1

แม้ว่ามันอาจจะฟังดูซับซ้อน แต่การปรับมอเตอร์นอกเรือนั้นต้องการเพียงสองสิ่งเท่านั้น หาซื้อได้ง่ายนอกจากจะประหยัดต้นทุนแล้ว นั่นคือ;

  • ไขควง
  • มาตรวัดความเร็ว

นี่คือสิ่งที่คุณต้องการ ปรับมอเตอร์นอกเรือของคุณ. สิ่งเหล่านี้หาได้ค่อนข้างง่าย คุณสามารถหาซื้อได้ที่ร้านฮาร์ดแวร์ใกล้บ้านคุณ

ขั้นตอนการปรับแต่งมอเตอร์นอกเรือของจอห์นสัน

ตอนนี้เรารู้แล้วว่ามอเตอร์ติดท้ายเรือคืออะไรและมีข้อดีอะไรบ้าง ตอนนี้เราต้องดูขั้นตอนในการปรับ

มาดำดิ่งสู่ขั้นตอนกัน

ขั้นตอนที่ 1: เปิดเครื่องยนต์

นี่คือสิ่งที่คุณต้องมั่นใจก่อน ต้องเปิดเครื่องยนต์ กลไกที่เปิดอุปกรณ์ขึ้นอยู่กับกลไกการดึงของคุณ

นอกจากนี้ ตรวจสอบให้แน่ใจว่าทริกเกอร์ของคุณไม่แสดงอาการแตกหักใดๆ

หากคุณใช้คีย์ ให้ตั้งค่าเป็นกลาง การใช้กุญแจเป็นวิธีที่ทุกคนนิยมใช้กันมากที่สุด

ตรวจสอบว่าใบพัดหยุดทำงานอย่างสมบูรณ์หรือไม่ นอกจากนี้ จะดีกว่าถ้าคุณทำในสตรีมที่ค่อนข้างเสถียร หากเรือหยุดนิ่ง ขั้นตอนการทำงานจะลื่นไหลมากขึ้น

ขั้นตอนที่ 2: ตรวจสอบว่าเดินเบาถูกต้องหรือไม่

หมุนสกรูรอบเดินเบาบนเรือ Johnson

หากคุณต้องการวัดอัตราการเดินเบาที่ถูกต้อง ซึ่งจะแตกต่างกันไปในแต่ละเครื่องยนต์ เนื่องจากการสนทนาของเราเกี่ยวกับเครื่องยนต์นอกเรือของ Johnson เราจะใช้ประโยชน์จากสิ่งนั้น

แม้จะใช้เครื่องยนต์ของจอห์นสันก็ตาม อัตรารอบเดินเบาแตกต่างกันไป.

ขึ้นอยู่กับหน่วยต่อหน่วยของเครื่องยนต์ แต่โดยเฉลี่ยแล้ว 600 RPM ถึง 800 RPM เป็นตำแหน่งเดินเบาในอุดมคติสำหรับเรือนอกของ Johnson

หากเรือของคุณไม่ได้อยู่ในสถานะเดินเบา คุณจะเห็นความผันผวนของ RPM มากกว่าที่ระบุไว้ ในกรณีนี้ การปรับแก้เป็นทางออกที่ดีที่สุด

ขั้นตอนที่ 3: หมุนสกรูที่ไม่ได้ใช้งาน

คุณจะต้องหมุนสกรูเดินเบาในขณะที่เครื่องยนต์เปิดอยู่ คุณจะเห็นน้ำพุล้อมรอบ ในเรือ Johnson ส่วนใหญ่ คุณจะพบได้ที่ด้านล่างของเครื่องยนต์นอกเรือ

หมุนทวนเข็มนาฬิกา ให้หนึ่งเทิร์นหรือสูงสุดเพิ่มอีกหนึ่งในสี่ของเทิร์นนั้น

ขั้นตอนที่ 4: ฟังต่อไปในขณะที่หมุน

เมื่อขั้นตอนดังกล่าวข้างต้นเสร็จสิ้น ให้หมุนต่อไป ตรวจสอบให้แน่ใจว่าทวนเข็มนาฬิกา เมื่อถึงจุดหนึ่งคุณจะได้ยินว่าเครื่องยนต์กำลังแห้ง

การแห้งเกิดจากการมีเชื้อเพลิงและอากาศในปริมาณที่ไม่เคยมีมาก่อนในส่วนผสม เมื่อเครื่องยนต์แห้ง ให้เริ่มหมุนสกรูไปในทิศทางที่แตกต่างจากก่อนหน้านี้

หมุนต่อไปจนกว่าปริมาณอากาศในส่วนผสมจะมากเกินไป คุณมั่นใจได้ด้วยการย้อนเสียงและเสียงตะกุกตะกัก

ไม่ต้องกังวลหากคุณรู้สึกว่าเครื่องยนต์จะดับ มันจะไม่ และแม้ว่าจะเป็นเช่นนั้น คุณก็ทำได้ แก้ไขเครื่องยนต์ติดท้ายเรือที่จมน้ำ.

จากจุดนี้ คลายสกรูอีกครั้งหรือหมุนทวนเข็มนาฬิกา แต่อย่าทำมากเกินไป หมุนสกรูจาก ½ ถึง ¼ ของการหมุนรอบเดียว

และ voila! ความเร็วรอบเดินเบาของเรือ Johnson ของคุณได้รับการปรับแล้ว ตอนนี้สังเกตว่าเรือของคุณทำงานอย่างไร

คำถามที่พบบ่อย

คำถามที่พบบ่อยเกี่ยวกับ Outboard Motors

RPM รอบเดินเบาควรอยู่ที่เท่าไร?

เพื่อให้รอบเดินเบาสูง คุณจะต้องมี RPM สูง นอกจากนี้ คุณจะต้องทราบด้วยว่ารอบเดินเบาของเรือของคุณเป็นอย่างไร

จำนวน RPM แตกต่างกันไปในแต่ละลำขึ้นอยู่กับหน่วย แต่ตามหลักแล้ว 600 ถึง 800 RPM คือ RPM เฉลี่ยสำหรับรอบเดินเบานอกเรือ

Idle Speed ​​บนเรือเร็วแค่ไหน?

ที่ความเร็วรอบเดินเบา คุณควรรักษา 'โซนห้ามปลุก' ไว้เสมอ เป็นข้อบังคับที่กำหนดโดยรัฐและรัฐบาลกลาง

ในข้อบังคับนั้น กัปตันจะต้องสังเกตความเร็วของเรือที่ช้าที่สุดเท่าที่จะทำได้เพื่อรักษาการบังคับเลี้ยว ขีดจำกัดคือ 5MPH คุณไม่สามารถไปสูงกว่านั้น

คุณจะปรับคันเร่งบนเครื่องยนต์ติดท้ายได้อย่างไร?

สตาร์ทเครื่องยนต์อีกครั้ง ขณะที่เปิดเครื่องยนต์อยู่นั้น บิดคันเร่ง. และหมุนทวนเข็มนาฬิกา หมุนทวนเข็มนาฬิกาหากต้องการเพิ่มความเร็ว และหมุนตามเข็มนาฬิกาหากต้องการลดความเร็ว

รอบเดินเบา 2 จังหวะรอบเดินเบาควรอยู่ที่เท่าใด

มีการถกเถียงกันว่ารอบเดินเบาของเครื่องยนต์ติดท้ายเรืออาจสร้างความเสียหายหรือไม่

อย่างไรก็ตาม ความเห็นพ้องต้องกันว่าไม่น่าจะก่อให้เกิดปัญหาร้ายแรงใดๆ

ในความเป็นจริง ผู้เชี่ยวชาญหลายคนกล่าวว่า รอบเดินเบาสูงสามารถช่วยปกป้องเครื่องยนต์จากการสึกหรอได้

ข้อกังวลหลักเกี่ยวกับรอบเดินเบาสูงคืออาจทำให้เกิดความร้อนสูงเกินไป ความร้อนสูงเกินไปอาจทำให้เครื่องยนต์เสียหายได้ ซึ่งอาจนำไปสู่การพังทลายได้ในที่สุด

อย่างไรก็ตาม ในกรณีส่วนใหญ่สิ่งนี้จะไม่เกิดขึ้นในชั่วข้ามคืน – จะใช้เวลาสักครู่เพื่อให้เครื่องยนต์ถึงจุดที่เครื่องยนต์เริ่มพัง

โดยรวมแล้ว ดูเหมือนว่ารอบเดินเบาสูงของเครื่องยนต์ติดท้ายจะไม่ก่อให้เกิดปัญหาใหญ่ใดๆ

เว้นแต่คุณจะมีเหตุผลเฉพาะเจาะจงในการหลีกเลี่ยง คุณควรคงการตั้งค่าปกติไว้เฉยๆ

รอบเดินเบากินน้ำมันหรือไม่?

มีการถกเถียงกันว่าการเดินเบาทำให้น้ำมันไหม้หรือไม่ อย่างไรก็ตาม ผู้เชี่ยวชาญส่วนใหญ่เชื่อว่าเป็นเช่นนั้น

เมื่อเครื่องยนต์เดินเบา เชื้อเพลิงจะถูกฉีดและเผาไหม้อย่างต่อเนื่อง ซึ่งอาจทำให้อายุการใช้งานของน้ำมันลดลงและอาจทำให้เกิดไฟไหม้ได้

Endnote

นั่นคือทั้งหมดที่จากจุดสิ้นสุดของเรา ฉันหวังว่าตอนนี้คุณคงรู้ทุกอย่างที่ต้องรู้เกี่ยวกับวิธีปรับความเร็วรอบเดินเบาบนเรือ Johnson แล้ว

นี่คือสิ่งจำเป็นในชีวิตประจำวันบางอย่างที่คุณจำเป็นต้องรู้หากคุณมีเรือ แต่ระวังเสมอ เนื่องจากคุณอาจต้องทำงานกับไฟฟ้า ขอแนะนำเพื่อความปลอดภัย

และหากคุณไม่มั่นใจก็โทรหามืออาชีพได้เลย พวกเขาอาจจะซ่อมได้ดีกว่า

ถึงตอนนั้น ขอให้โชคดีกับมอเตอร์นอกเรือของจอห์นสัน!

บทความที่เกี่ยวข้อง