กำลังจะเริ่มวันสนุก ๆ บนเรือของคุณ แต่สังเกตเห็นว่าพร็อบสลิปของคุณยาวขึ้น ที่อาจทำลายอารมณ์ทั้งหมดของคุณ แต่คุณสามารถลดขนาดและเริ่มต้นวันสำคัญของคุณได้อย่างง่ายดาย

ดังนั้นจะลด prop slip ได้อย่างไร?

ก่อนอื่น คุณจะต้องมีความพ่ายแพ้ที่ถูกต้อง จากนั้นคุณต้องตัดแต่งเสา หลังจากนั้น คุณควรตรวจสอบว่าคุณได้หมุนดุมหรือข้อต่อแล้วหรือไม่ สุดท้าย คุณต้องแก้ไขการเลื่อนหลุดพร้อมกับเส้นผ่านศูนย์กลาง

นี่เป็นเพียงส่วนเล็ก ๆ ของภูเขาน้ำแข็ง มีรายละเอียดเพิ่มเติมที่คุณต้องทราบก่อนที่จะแก้ไขปัญหานี้ เรามีคำแนะนำทั้งหมดเป็นขั้นตอนสำหรับคุณ

ฟังดูเหมือนสิ่งที่คุณกำลังมองหา? เข้าเรื่องกันเลย!

สาเหตุของการลื่นไถลของเรือ

เรือลื่นไถลเป็นปัญหาทั่วไปที่สามารถเกิดขึ้นได้กับเรือทุกขนาด เป็นสถานการณ์ที่ใบพัดของเรือหมุน แต่เรือไม่เคลื่อนที่ไปข้างหน้าตามที่คาดไว้ ซึ่งอาจเกิดจากหลายปัจจัย รวมถึงขนาดใบพัดที่ไม่ถูกต้อง การออกแบบเรือ สภาพน้ำ หรือการบำรุงรักษาที่ไม่เหมาะสม มันสำคัญที่จะ ทำความเข้าใจว่าอะไรเป็นสาเหตุของการลื่นไถลของเรือ เพื่อวินิจฉัยและแก้ไขปัญหา

1. เรือใต้ท้องเรือ

สิ่งนี้เกิดขึ้นเมื่อใบพัดบนเรือไม่มีแรงขับเพียงพอที่จะให้ประสิทธิภาพและความเร็วที่จำเป็น ซึ่งอาจเกิดจากหลายสาเหตุ สาเหตุส่วนใหญ่ของการลื่นไถลของใบพัดเรือคือการติดตั้งใบพัดผิดขนาดบนมอเตอร์

การตั้งค่าการตัดแต่งเครื่องยนต์ที่ไม่ถูกต้องอาจเป็นปัจจัยหนึ่ง เช่นเดียวกับใบพัดที่สึกหรอหรือเสียหาย นอกจากนี้ ระยะพิทช์ของใบพัดที่ไม่ถูกต้องอาจทำให้เกิดการลื่นไถลของใบพัดได้ เนื่องจากระยะพิทช์ที่ไม่ถูกต้องสามารถลดแรงขับของใบพัดได้ ประการสุดท้าย ขนาดของมอเตอร์อาจเป็นปัจจัยหนึ่ง เนื่องจากมอเตอร์ที่เล็กเกินไปสำหรับเรืออาจทำให้ไม่มีกำลังและใบพัดลื่นไถลได้

2. ความเสียหายของใบพัด

ความเสียหายต่อใบพัดอาจเกิดขึ้นได้จากหลายสาเหตุ รวมถึงการสัมผัสกับเศษขยะในน้ำ การติดตั้งที่ไม่เหมาะสม และการบำรุงรักษาที่ไม่เหมาะสม เมื่อใบพัดเสียหาย ใบพัดอาจบิดงอหรือหัก ซึ่งอาจทำให้ใบพัดลื่นไถลและหมุนได้ไม่เต็มประสิทธิภาพเมื่อใช้งาน

นอกจากนี้ ใบพัดยังสามารถงอหรือแตกได้ ซึ่งอาจทำให้เกิดการสั่นสะเทือนมากเกินไปและประสิทธิภาพการทำงานไม่ดี นอกจากนี้ ใบพัดอาจอุดตันด้วยเศษขยะ ทำให้ประสิทธิภาพของใบพัดลดลงและทำให้ลื่นไถลหรือหมุนไม่มีประสิทธิภาพ

3. การบรรทุกเรือที่ไม่เหมาะสม

สิ่งนี้เกิดขึ้นเมื่อน้ำหนักของเรือไม่กระจายอย่างสม่ำเสมอทั่วทั้งดาดฟ้าและตัวเรือ เมื่อน้ำหนักของเรือไม่กระจายอย่างสม่ำเสมอ อาจทำให้ใบพัดลื่น ส่งผลให้ประสิทธิภาพการทำงานลดลง และเพิ่มการสึกหรอของเครื่องยนต์

การใส่เกียร์ ผู้โดยสาร และวัสดุสิ้นเปลืองที่ไม่เหมาะสมอาจนำไปสู่การลื่นไถลได้ สิ่งสำคัญคือต้องกระจายน้ำหนักของสิ่งของทั้งหมดบนเรือให้เท่าๆ กันเพื่อให้แน่ใจว่าใบพัดไม่ลื่นไถลและเครื่องยนต์ไม่ได้ทำงานหนักเกินไป

4. ขนาดใบพัดที่ไม่เหมาะสม

หากใบพัดใหญ่หรือเล็กเกินไป อาจทำให้ประสิทธิภาพของเรือลดลงได้ ใบพัดที่มีขนาดไม่เหมาะสมอาจทำให้เรือลื่น ส่งผลให้อัตราเร่งลดลง ประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิง และความเร็วสูงสุดลดลง สาเหตุหลักประการหนึ่งของการลื่นไถลของใบพัดคือเมื่อใบพัดมีขนาดใหญ่เกินไปสำหรับเรือ

เมื่อใบพัดมีขนาดใหญ่เกินไปสำหรับเรือ เครื่องยนต์จะไม่มีกำลังเพียงพอในการหมุนใบพัด ส่งผลให้ใบพัดลื่นไถลในน้ำ อีกสาเหตุหนึ่งของการลื่นไถลของใบพัดคือเมื่อใบพัดมีขนาดเล็กเกินไปสำหรับเรือ

เมื่อใบพัดมีขนาดเล็กเกินไปสำหรับเรือ จะไม่สามารถสร้างแรงขับได้มากพอที่จะเคลื่อนเรือไปข้างหน้า ส่งผลให้ใบพัดลื่นไถลในน้ำ การเลือกใบพัดที่ไม่ดีและการเลือกขนาดใบพัดที่ไม่ถูกต้องเป็นสาเหตุหลักสองประการที่ทำให้ใบพัดลื่นไถล

5. โพรงอากาศ

เกิดขึ้นเมื่อแรงดันน้ำรอบ ๆ เสาลดลงและทำให้เกิดสุญญากาศซึ่งทำให้เกิดฟองอากาศขึ้นรอบ ๆ เสา ฟองเหล่านี้ก่อตัวเป็นชั้นของอากาศระหว่างเสากับน้ำ ทำให้ประสิทธิภาพของเสาลดลง

การเกิดโพรงอากาศเป็นเรื่องปกติมากที่สุดในเรือความเร็วสูงหรือเมื่อมอเตอร์ทำงานเต็มคันเร่ง โพรงอากาศอาจเกิดจากสภาพน้ำ เช่น น้ำตื้น ความปั่นป่วน หรือเศษขยะ นอกจากนี้ยังอาจเกิดจากขนาดเสาไม่ถูกต้องหรือระยะพิทช์ไม่ถูกต้อง ส่งผลให้เกิดการสั่นสะเทือนมากเกินไป เมื่อเกิดโพรงอากาศ สิ่งสำคัญคือต้องลดความเร็วและตรวจสอบเสาและสภาพน้ำโดยรอบเพื่อหาสาเหตุ

6. การก่อตัวของการกัดกร่อน

เมื่อใบพัดสัมผัสกับองค์ประกอบต่างๆ โลหะอาจสึกกร่อนและเป็นรู ซึ่งอาจทำให้ใบพัดลื่นไถลได้ การกัดกร่อนนี้ยังสามารถนำไปสู่การลากที่เพิ่มขึ้น ซึ่งจะลดประสิทธิภาพของใบพัดและอาจทำให้ลื่นไถลได้

นอกจากนี้ การกัดกร่อนของใบพัดอาจทำให้ใบพัดเสียสมดุล ทำให้เกิดการสั่นสะเทือนและลื่นไถลต่อไป การกัดกร่อนประเภทนี้มักเกิดจากน้ำเค็ม แต่อาจเกิดจากปัจจัยแวดล้อมอื่นๆ เช่น ฝนกรด น้ำมัน จาระบี หรือแม้แต่มูลนก

7. ความเร็วเรือมากเกินไป

เรือมากเกินไปเกิดขึ้นเมื่อเรือเคลื่อนที่เร็วเกินกว่าที่เสาจะขับเคลื่อนเรือได้อย่างมีประสิทธิภาพ เมื่อเรือเคลื่อนที่เร็วกว่าที่ใบพัดหมุนได้ ใบพัดจะลื่น ทำให้สูญเสียกำลังและประสิทธิภาพ เรืออาจมีปัญหาในการอยู่บนเส้นทางตรงและอาจทำให้การใช้เชื้อเพลิงไม่มีประสิทธิภาพ

เพื่อป้องกันสิ่งนี้ เจ้าของเรือต้องระวังความเร็วของเรือและไม่เกินความเร็วสูงสุดที่แนะนำ นอกจากนี้ ควรทราบน้ำหนักของเรือและขนาดใบพัดที่ถูกต้องสำหรับขนาด น้ำหนัก และกำลังของเรือ ด้วยการหลีกเลี่ยงความเร็วที่มากเกินไปและปรับขนาดเสาให้เหมาะสม เจ้าของเรือสามารถมั่นใจได้ถึงประสิทธิภาพสูงสุดและการประหยัดเชื้อเพลิง

วิธีการคำนวณ Prop Slip?

หากคุณไม่ต้องการให้พร็อพสลิปขยายเป็นระยะๆ ให้คำนวณให้ถูกต้อง คุณสามารถคำนวณใบค้ำยันได้อย่างง่ายดายในขณะที่หล่อลื่นสายบังคับเลี้ยวบนเรือ คุณสามารถคำนวณได้ตลอดเวลา

ใบพัดสำหรับเรือมีสองมิติพื้นฐาน อันแรกคือเส้นผ่านศูนย์กลาง และอันที่สองคือระยะพิทช์ โดยปกติจะแสดงหน่วยเป็นนิ้วและมักเขียนเป็นเส้นผ่านศูนย์กลาง x ระยะพิทช์

ตัวอย่างเช่น ใบพัดขนาด 14.5 x 19 มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 14.5 นิ้ว และระยะพิทช์ 19 นิ้ว เพียงคำนวณเส้นผ่านศูนย์กลางของเสาด้วยเทปวัดเพื่อกำหนดเส้นผ่านศูนย์กลาง

ในทางกลับกัน ระยะห่างของใบพัดคือระยะทางที่ใบพัดจะพุ่งไปข้างหน้าในการหมุนหนึ่งครั้ง ก็เหมือนเปลี่ยนตะปูให้เป็นไม้ เกลียวของสกรูเทียบเท่ากับใบมีดบนใบพัด

จะเกิดอะไรขึ้นหาก Prop Slip ถูกขยายออกไป?

ถ้าใบพัดยืดออก เครื่องยนต์อาจทำงานต่ำกว่าช่วง WOT สิ่งนี้เรียกว่าการดึง ซึ่งอาจทำให้เครื่องยนต์และส่วนประกอบของกระปุกเกียร์ทำงานหนักโดยไม่จำเป็น

ดังนั้น การเพิ่มระดับเสียงขึ้นหรือลงสองนิ้วมักจะแก้ไขความเร็วเครื่องยนต์ WOT นอกจากนี้ยังจะเปลี่ยน RPM ประมาณ 400 และหากคุณทำไม่สำเร็จ เครื่องยนต์ติดท้ายเรืออาจสตาร์ทไม่ติด.

วิธีลด Prop Slip?

การลดสลิปของเสาอาจฟังดูค่อนข้างง่าย แต่มันไม่ง่ายอย่างนั้นอีกนัยหนึ่ง เพราะคุณต้องไปตามนั้นเมื่อคุณทำ ดังนั้น ขั้นตอนในการลด prop slip มีดังนี้-

ขั้นตอนที่ 1: ตัดแต่ง Prop

ก่อนอื่น คุณจะต้องมีความพ่ายแพ้ที่ถูกต้องและความสมดุล จากนั้นตัดแต่งเสาหากไม่ได้ส่งแรงทั้งหมดในทิศทางไปข้างหน้า อย่างน้อยที่สุด คุณจะสูญเสียเวกเตอร์ เช่นเดียวกับความสามารถในการขับท้ายเรือ

ขั้นตอนที่ 2: ตรวจสอบการอ่านความเร็ว

ตรวจสอบว่าคุณหมุนดุมหรือข้อต่อแล้วหรือไม่ โดยปกติแล้วพวกมันทั้งหมดจะเผาไหม้พร้อมกัน ตรวจสอบให้แน่ใจว่าไม่มีสิ่งกีดขวางการไหลของน้ำไปยังเสา จากนั้นตรวจสอบความเร็วและความเร็วของคุณอีกครั้ง

อย่าสับสนกับการอ่านความเร็วเนื่องจากบางคนสับสนกับมาตรวัดความเร็ว บางคนยังสับสนกับ Cmap หรือ Navionics.

ขั้นตอนที่ 3: การตกแต่ง

ในกรณีนี้ tach จะแสดงตัวเลขรอบต่อนาทีที่สูงเกินจริง นอกจากนี้แรงม้าของเรือจะลดลงส่งผลให้ความเร็วสูงสุดช้าลง ระดับเสียงที่ต่างกันจะไม่ส่งผลกระทบต่อการลื่นไถลมากนัก

ใบมีดที่มากขึ้นหรือเส้นผ่านศูนย์กลางที่ใหญ่ขึ้นสามารถช่วยได้ โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากขนาด X ใหญ่กว่า อย่างไรก็ตาม การเลื่อนหลุดของคุณควรน้อยกว่า 15% ดังนั้นที่ 40% คุณถือว่าต่ำกว่าเป้าหมายมาก และยังมีอะไรมากกว่านั้น ระยะพิทช์ 1 นิ้วหรือเส้นผ่านศูนย์กลางต่างกัน 1/2 นิ้ว

ดังนั้น คุณต้องทำการคำนวณก่อน จากนั้นคุณต้องปฏิบัติตามคำแนะนำที่ให้ไว้ด้านบนเพื่อลดการลื่นของเสา

คำถามที่พบบ่อย

1. ค่าเฉลี่ยของ Prop Slip คืออะไร?

การตั้งค่าส่วนใหญ่มีอัตราการลื่น 5-20% และแน่นอนว่าเรือแต่ละลำนั้นมีเอกลักษณ์เฉพาะตัว อย่างไรก็ตาม คุณอาจสังเกตเห็นว่าเปอร์เซ็นต์ที่แสดงนั้นมากกว่า 20 ในสถานการณ์นั้น การเปลี่ยนไปใช้ใบพัดอื่น การเปลี่ยนความสูงของไดรฟ์ และอื่น ๆ โดยทั่วไปสามารถช่วยได้

2. ทำไมเสาถึงลื่น?

Propslip เกิดจากหลายสาเหตุ ข้อมูลนี้ครอบคลุมระยะพิทช์ที่แท้จริงของใบพัดและสถานะปัจจุบัน นอกจากนี้ยังรวมถึงการออกแบบของตัวถังและสภาพด้านล่างของยานด้วย น้ำหนักเพิ่มเติมบนเรือรวมถึงการกระจายน้ำหนักรวมอยู่ด้วย ประการสุดท้าย ความสูงของเครื่องยนต์ มุมการตัดแต่งเครื่องยนต์ การถอยหลัง และ จานแจ็ค ทั้งหมดรวมอยู่ด้วย

3. วิธีการระบุเสาเรือที่ไม่ดี?

ประการแรกจะมีระยะห่างมากเกินไป ในอีกด้านหนึ่ง อาจเป็นเพราะขาดระยะพิทช์ เมื่อคุณอยากเดินทางเร็วขึ้น น้ำมันจะหมด ปริมาณเชื้อเพลิงที่ใช้จะสูงกว่าปกติ นอกจากนี้ยังมีสัญญาณและอาการอื่น ๆ จำสิ่งหนึ่งไว้ในใจ อาการอาจแตกต่างกันเล็กน้อยจากเรือหนึ่งไปยังอีกลำหนึ่ง

4. ใบพัดถือว่าดีสำหรับเรือหรือไม่?

ดูเหมือนสถานการณ์เลวร้าย เมื่อเกิดขึ้นในเปอร์เซ็นต์ที่ถูกต้อง จริง ๆ แล้วเป็นสิ่งที่มีประโยชน์ Prop Slip คือความแตกต่างระหว่างการเดินทางไปข้างหน้าจริงและตามทฤษฎีในแง่พื้นฐาน เกิดจากมุมปะทะของใบพัด การลื่นไถลมากเกินไปส่งผลให้ประสิทธิภาพการทำงานต่ำและการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงต่ำ

5. ใบมีดแบบ 3 แฉก หรือ 4 แฉก ดีกว่ากัน?

โดยทั่วไปแล้วใบพัดสามใบจะใช้กับงานความเร็วสูง ในทางกลับกัน ใบพัดสี่ใบให้แรงขับสูงสุดและการแล่นที่ราบรื่น ในทางกลับกันใบมีดสี่ใบมีลักษณะเฉพาะที่แตกต่างกัน ที่ท้ายเรือ พวกเขามักจะยกเพิ่มเติม เป็นผลให้ตัวถังจะเร่ง

คำพูดสุดท้าย

ตอนนี้คุณรู้วิธีลดใบประกอบฉากแล้ว! เราหวังว่าข้อมูลของเราจะเป็นประโยชน์สำหรับคุณในการนำไปใช้งาน

เราหวังว่าคุณจะดีที่สุดกับงานเดินเรือของคุณ ขอให้โชคดี!