สายบังคับเลี้ยวที่แข็งของคุณรบกวนคุณหรือไม่? จากนั้นคุณควรหล่อลื่นโดยเร็วที่สุด แต่การไม่รู้วิธีทำเช่นนั้นอาจทำให้คุณโมโหได้
ไม่ต้องกังวล นี่ไม่ใช่สิ่งที่ DIYer อย่างคุณไม่สามารถทำได้! และนั่นคือเหตุผลที่เรามาที่นี่เพื่อแนะนำคุณตลอดกระบวนการทั้งหมด
ดังนั้น วิธีการหล่อลื่นสายบังคับเลี้ยวบนเรือ?
ขั้นแรก ปลดสลักแขนยึดพวงมาลัยออก จากนั้นทำความสะอาดด้วยจารบีและกระดาษทรายคุณภาพดี
หลังจากนั้นให้เปลี่ยนน็อตเก่าด้วยน็อตฟิตติ้ง Zerk ในที่สุดจาระบี สายพวงมาลัย. โปรดใช้ความระมัดระวังหากนี่เป็นครั้งแรกที่คุณใช้เครื่องมือไฟฟ้า
แม้ว่านี่จะเป็นการแสดงตัวอย่าง แต่ก็น่าจะเพียงพอสำหรับมืออาชีพ แต่ถ้าคุณเป็นมือใหม่ เราแนะนำให้คุณข้ามไปที่หลักเกณฑ์โดยละเอียดของเรา
เรามาตัดบทสนทนาและไปดูรายละเอียดกันเลยดีกว่าไหม?
ทำไมสายบังคับเลี้ยวของฉันจึงแข็ง
มีสาเหตุหลายประการที่ทำให้สายบังคับเลี้ยวของคุณแข็ง หากเรือของคุณจอดนิ่งอยู่สักระยะหนึ่งแล้ว ขาดการบำรุงรักษา อาจมีเหตุผล
อีกอย่าง สายบังคับเลี้ยวของคุณอาจสึกกร่อนเมื่อเวลาผ่านไป
เมื่อการกัดกร่อนค่อยๆ สงบลง จะทำให้สายบังคับเลี้ยวแข็ง
แต่สามารถแก้ไขตามความรุนแรงได้ด้วยการขัดและลงจารบี
อีกสาเหตุหนึ่งอาจเป็นเพราะจาระบีแอบเข้าไปในท่อรองรับของคุณ ท่อรองรับมักจะอยู่ใกล้กับข้อต่อจาระบีของเครื่องยนต์
ในบางครั้ง จาระบีอาจแอบเข้าไปในท่อรองรับและทำให้เกิดความฝืดได้
หากไม่สามารถแก้ไขได้ทันเวลา คุณอาจต้องเสียเงินจำนวนมากเพื่อเปลี่ยนชิ้นส่วนใหม่
สุดท้าย หากพวงมาลัยแข็งผิดปกติ ให้ตรวจดูว่ามีจาระบีเพียงพอบนมอเตอร์หรือไม่ จาระบีทำให้ส่วนประกอบทำงานและทำงานได้
การขาดจาระบีอาจทำให้สายบังคับเลี้ยวของคุณยึดอย่างกะทันหัน
เราแนะนำให้คุณอัดจารบีบริเวณนั้นทุกๆ 6 เดือนถึง 1 ปี
คำแนะนำทีละขั้นตอนในการหล่อลื่นสายบังคับเลี้ยวของคุณ
เราสัญญาว่ามันจะง่ายเหมือนพาย คุณเพียงแค่ต้องการเครื่องมือไฟฟ้าและแนวทางที่ดี
เราได้แบ่งกระบวนการทั้งหมดออกเป็น 4 ขั้นตอนง่ายๆ
รัดเข็มขัดและคว้าเครื่องมือไฟฟ้าของคุณ เพราะเรากำลังจะเริ่มการเดินทางครั้งนี้!
อุปกรณ์ที่จำเป็น
เวลาทำงานของคุณจะยืดออกไปหากคุณต้องดึงเครื่องมือในระหว่างกระบวนการ
ดังนั้นคุณต้องได้รับเครื่องมือที่ระบุไว้ก่อนที่จะกระโดดเข้าสู่งาน -
- แว่นตา
- เครื่องเจาะ
- ปืนอัดจารบี
- จาระบีทะเล
- ประแจกระบอก 9/16 นิ้ว
- ชุดทำความสะอาดรู
- น็อตพร้อมข้อต่อ Zerk
- คีม
- กระดาษทราย
- ท่อเอียงสแตนเลส
- รอง
ตอนนี้เรามีเครื่องมือครบแล้ว แค่ถอดพวงมาลัยออกและเริ่มได้เลย-
ขั้นตอนที่ 1 จาก 4: ถอดสลักเกลียวท่อเอียงพวงมาลัย
ถอดท่อเอียงออกจากเครื่องยนต์นอกเรือโดยใช้ประแจที่แนะนำ จากนั้นควรถอดแขนบังคับเลี้ยวออกจากท่อและขัด
การขัดแขนบังคับเลี้ยวจะช่วยขจัดสิ่งตกค้างหรือการกัดกร่อนที่ไม่ต้องการ
ขั้นตอนที่ 2 จาก 4: ทำความสะอาดท่อเอียงของเครื่องยนต์
หลังจากขัดแขนบังคับเลี้ยวแล้ว ให้ทำความสะอาดจาระบีที่แข็งตัวในท่อ
ฉีดสเปรย์ด้านในหลอดด้วย จาระบีแทรกซึมได้ดี.
หยิบแท่งจากชุดทำความสะอาดกระบอกสูบของคุณแล้วสอดกระดาษทรายเข้าไป
ตอนนี้ติดแกนนั้นเข้ากับเครื่องเจาะของคุณและยึดเข้ากับที่รอง
จากนั้นค่อย ๆ ใช้ก้านผ่านท่อเพื่อทำความสะอาด
โปรดทราบว่าหากท่อเกิดสนิมอย่างรุนแรง คุณต้องเปลี่ยนใหม่
การเปลี่ยนท่อจะช่วยให้มั่นใจได้ถึงความทนทานและประสิทธิภาพที่ดีขึ้น
ขั้นตอนที่ 3 จาก 4: เปลี่ยนน็อตตัวเก่า
เปลี่ยนน็อตที่มีอยู่บนท่อเอียงของคุณด้วยน็อตฟิตติ้ง Zerk ถั่วฟิตติ้ง Zerk มี ปืนจาระบีที่แตกต่างกัน ฟิตติ้ง.
ทำให้การอัดจารบีในอนาคตง่ายขึ้นมาก ตอนนี้เพียงขันน็อตให้แน่นด้วยคีมเพื่อสรุปกระบวนการเปลี่ยน
ขั้นตอนที่ 4 จาก 4: อัดจาระบีสายบังคับเลี้ยว
สุดท้าย ใช้ปืนอัดจารบีและหล่อลื่นสายเคเบิลผ่านข้อต่อจาระบี
ตรวจสอบคู่มือผู้ใช้ของคุณและใช้จาระบีสำหรับทะเลที่แนะนำโดยผู้ผลิต
และคุณก็มีมัน! นั่นคือวิธีที่คุณควรหล่อลื่นสายบังคับเลี้ยวอันมีค่าของคุณใน 4 ขั้นตอนสั้นๆ!
เคล็ดลับพิเศษ
เพื่อให้คำแนะนำของเราคุ้มค่า ต่อไปนี้เป็นเคล็ดลับที่อาจมีประโยชน์-
คุณสามารถใช้ส่วนผสมของน้ำมันหล่อลื่นสำหรับประกอบชิ้นส่วนแบบลื่นพิเศษและน้ำมันเครื่อง SAE 30 โปรดจำไว้ว่าสิ่งนี้ใช้ได้เฉพาะในกรณีที่ผู้ผลิตของคุณไม่แนะนำให้ใช้สารหล่อลื่นอื่น
เราแนะนำให้คุณอย่าบีบน้ำมันหล่อลื่นเข้าไปในปลอกพลาสติกของสายบังคับเลี้ยว
ผู้ผลิตส่วนใหญ่หล่อลื่นสายบังคับเลี้ยวอย่างละเอียดเพื่อให้แน่ใจว่ามีอายุการใช้งานยาวนาน การใช้สารหล่อลื่นที่ไม่แนะนำอาจส่งผลเสียมากกว่าผลดี
หากสายบังคับเลี้ยวของคุณติดอยู่ อย่าพยายามคลายด้วยหางเสือ นี่อาจทำให้เกียร์ของหางเสือของคุณเสียหายได้
หากปลอกพลาสติกของสายบังคับเลี้ยวเสียหาย ให้ลองปิดผนึกด้วย MarineTex หรือ JB Weld.
ยินดีด้วย! คุณมาจนถึงจุดสิ้นสุดของการสนทนาของเราแล้ว เรามั่นใจว่าด้วยคำแนะนำและคำแนะนำของเรา จะไม่มีปัญหาใดๆ เกิดขึ้นอีก
วิธีเปลี่ยนสายบังคับเลี้ยวเรือ
สายพวงมาลัยเรือเป็นส่วนประกอบทั่วไปของระบบกลไกของเรือ และมักจะสึกหรอหรือเสียหายเมื่อเวลาผ่านไป
เมื่อสิ่งนี้เกิดขึ้น สายเคเบิลอาจหย่อนและหมุนล้อได้ยาก
ในบางกรณี อาจนำไปสู่ปัญหาการบังคับเลี้ยวที่ต้องแก้ไขโดยเร็วที่สุด
ทำตามขั้นตอนเหล่านี้เพื่อเปลี่ยนสายพวงมาลัยเรือ:
- ถอดสกรูที่ยึดผิวสำรับกับโครงออก ซึ่งจะช่วยให้คุณสามารถเข้าถึงชุดสายไฟได้
- ถอดขั้วต่อสายที่ปลายแต่ละด้านของสายบังคับเลี้ยว
- ดึงปลายสายบังคับเลี้ยวแต่ละด้านออกแล้วทิ้ง
- ต่อปลายด้านหนึ่งของสายบังคับเลี้ยวใหม่เข้ากับขั้วต่อแต่ละตัวบนมัดสายไฟ จากนั้นติดตั้งสกรูที่ยึดผิวของสำรับเข้ากับเฟรมกลับเข้าไปใหม่
- ต่อปลายอีกด้านของชุดสายไฟกลับเข้าที่ ขั้วต่อตามลำดับบนบล็อกเครื่องยนต์ หรือคอนโซล
คำถามที่พบบ่อย
ฉันควรเปลี่ยนไปใช้ระบบพวงมาลัยเพาเวอร์แบบไฮดรอลิกหรือไม่?
ระบบพวงมาลัยเพาเวอร์แบบไฮดรอลิคมาพร้อมกับความยุ่งยากมากมาย พวกเขาต้องการท่ออ่อน น้ำมันไฮดรอลิก ปั๊มพวงมาลัยเพาเวอร์ สายพานขับเคลื่อน และอื่นๆ อีกมากมาย
พวกเขายังต้องการพลังงานจำนวนมากและไม่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมมากนัก ดังนั้นเราขอแนะนำให้คุณใช้ระบบบังคับเลี้ยวปัจจุบันของคุณ
จาระบีทะเลเป็นพิษหรือไม่?
จาระบีทะเลคือ ค่อนข้างเป็นพิษ. จะไม่ก่อให้เกิดความเสี่ยงต่อสุขภาพที่สำคัญหากสูดดมเข้าไป
แต่สามารถและจะทำให้เกิดการระคายเคืองอย่างรุนแรงต่อดวงตาของคุณ ดังนั้นควรสวมแว่นตานิรภัยขณะทำงาน
อย่างไรก็ตาม หากมีการกลืนกินไขมันจากทะเล โปรดขอความช่วยเหลือทางการแพทย์
การคืนสภาพสายบังคับเลี้ยวมีค่าใช้จ่ายเท่าไร?
ค่าใช้จ่ายแตกต่างกันไปในแต่ละผู้ผลิตและรุ่นของเรือของคุณ ราคาอาจมีตั้งแต่ 100 ดอลลาร์ไปจนถึงหลายร้อยดอลลาร์
สรุป
ขอบคุณที่อยู่กับเรา เราหวังว่าไกด์ของเราได้อธิบายวิธีการหล่อลื่นสายบังคับเลี้ยวบนเรืออย่างชัดเจน
เรามั่นใจว่าตอนนี้คุณสามารถหล่อลื่นสายบังคับเลี้ยวได้อย่างง่ายดาย
อย่าลังเลที่จะติดต่อเราเพื่อสอบถามเพิ่มเติม เจอกันคราวหน้า!