คุณต้องการทำให้เครื่องยนต์ของคุณทรงพลังกว่าเดิมหรือไม่? เห็นได้ชัดว่าคุณกำลังคิดเกี่ยวกับวิธีทำให้มีประสิทธิภาพมากขึ้นอย่างรวดเร็ว ในกรณีนั้น คุณควรเพิ่มกำลังอัดบนเรือ 2 จังหวะ

มีคำถามเกิดขึ้นในใจของคุณ ซึ่งก็คือการเพิ่มกำลังอัดบนเรือ 2 จังหวะได้อย่างไร

เครื่องยนต์ติดท้ายสองจังหวะควรมี 100 ถึง 120 PSI ต่อกระบอกสูบ อย่างไรก็ตาม นี่เป็นเพียงการประมาณการเนื่องจากยังต้องทำการทดสอบการบีบอัด คุณควรหลีกเลี่ยงความแตกต่างระหว่างกระบอกสูบของคุณมากกว่า 10% นี่เป็นสิ่งสำคัญสำหรับการหลีกเลี่ยงปัญหาระหว่างทาง

ฉันแค่ให้คุณดูตัวอย่างบทความ สำหรับรายละเอียดเชิงลึก คุณควรเลื่อนลงและอ่านบทความทั้งหมด ใช้เวลาไม่เกิน 3 นาทีในการทำให้เสร็จ

อย่าเสียเวลามากเกินไปและเริ่มอ่าน

วิธีเพิ่มการบีบอัด?

ก่อนอื่น และที่สำคัญ คุณต้องทำการทดสอบกำลังอัดเพื่อตรวจสอบความทนทานของเครื่องยนต์ นอกจากนี้ยังช่วยให้คุณระบุได้ว่าเครื่องยนต์มีหัวจ่ายกำลังที่ดีหรือไม่ เครื่องยนต์สร้างกำลังเมื่อลูกสูบลอยขึ้นในกระบอกสูบ

จากนั้นส่วนผสมของน้ำมันเบนซินและอากาศจะถูกบีบอัดไปยังจุดที่กำหนดก่อนที่จะจุดไฟ ลูกสูบจะถูกดึงกลับลงมาเมื่อส่วนผสมของคุณระเบิดในกระบอกสูบ คุณสามารถเผชิญหน้ากับ มอเตอร์ไม่สตาร์ท แม้ว่าคุณจะเริ่มวิ่งก็ตาม

สำหรับบุคคลในอุตสาหกรรมการเดินเรือ นี่หมายความว่าเกียร์ของหน่วยล่างหมุน และการถ่ายโอนโมเมนตัมไปยัง ใบพัดเรือ ทำให้เรือแล่นไปข้างหน้า ขึ้นอยู่กับยี่ห้อหรือประเภทของเครื่องยนต์ คุณอาจต้องทดสอบกำลังอัด

ประแจและซ็อกเก็ตซึ่งจะช่วยให้คุณถอดฝาครอบออกได้ คุณยังสามารถรีไซเคิลพลาสติกที่ใช้เพื่อป้องกันตัวคุณได้อีกด้วย คอยล์จุดระเบิดซึ่งจำเป็นสำหรับการทดสอบ เมื่อขดลวดถูกเอาออก คุณอาจเปิดเผยของคุณ หัวเทียน ในลักษณะนี้

หลังจากนั้น คุณจะต้องใช้ซ็อกเก็ตรูลึกที่เหมาะสมเพื่อถอดหัวเทียนออก จากนั้นคุณจะต้องมีเครื่องทดสอบกำลังอัดและเครื่องมือในการเปลี่ยนเครื่องยนต์

ร้านขายรถยนต์ใกล้บ้านคุณควรมีเครื่องทดสอบกำลังอัดไว้คอยบริการ มักขายในราคาต่ำกว่า $50 ในบางภูมิภาค

ท่อที่มีอะแดปเตอร์ต่างๆ ที่ปลายมาพร้อมกับเครื่องทดสอบ ด้วยวิธีนี้ คุณสามารถรองรับเกลียวหัวเทียนได้ทุกขนาด ปัจจัยที่สำคัญที่สุดคือท่อยางเข้ากันได้กับเครื่องยนต์ของคุณ

โชคดีที่มันเป็นพื้นฐานดังนั้นจึงไม่น่ามีปัญหา

วิธีเพิ่มแรงอัดบนเรือ 2 จังหวะ

การเพิ่มกำลังอัดบนเรือ 2 จังหวะไม่ใช่เรื่องยาก ถึงกระนั้น การเรียกผู้เชี่ยวชาญมาแก้ไขให้คุณในครั้งแรกถือเป็นการตัดสินใจที่สมเหตุสมผล

เราจะอธิบายวิธีการโดยละเอียดเพื่อให้คุณเข้าใจได้อย่างถ่องแท้ มาพูดถึงเรื่องนี้กันเถอะ

• เครื่องยนต์ติดท้ายเรือสองจังหวะควรมี 100 ถึง 120 PSI ต่อกระบอกสูบ อย่างไรก็ตาม นี่เป็นเพียงค่าประมาณเท่านั้น เนื่องจากคุณยังต้องทำการทดสอบการบีบอัด
• นอกจากนี้ คุณควรหลีกเลี่ยงความคลาดเคลื่อนมากกว่า 10% ระหว่างกระบอกสูบของคุณ นี่เป็นสิ่งสำคัญสำหรับการหลีกเลี่ยงปัญหาบนท้องถนน
• การบีบอัดต่ำสามารถเกิดขึ้นได้จากหลายสาเหตุ ตัวอย่างเช่น การรั่วไหลในปะเก็นส่วนหัวมักเป็นปัญหากับเครื่องยนต์สองจังหวะ
• นอกจากนี้ แหวนลูกสูบอาจแตกในที่สุด ส่งผลให้เกิดปัญหาในการบีบอัด อาจมีปัญหากับตลับลูกปืนแกนบนเพลาข้อเหวี่ยง ซึ่งอาจล้มเหลว
• ถ้ากำลังอัดต่ำจะเห็นชัด ตัวอย่างเช่น พลังอาจอ่อนลงหรืออาจสูญเสียไปทั้งหมด ในบางกรณี การสูญเสียอาจอยู่ระหว่าง 1000 ถึง 2000 รอบต่อนาที
• การเจาะรูอาจเสียหายหากคุณมีความกังวลเรื่องแรงอัดต่ำ นอกจากเสียงเครื่องยนต์ที่ดังรบกวนในขณะที่มอเตอร์หยุดนิ่งแล้ว คุณอาจประสบปัญหาในการใช้งาน
• ปัญหาทางกลเป็นอีกอาการหนึ่งของการบีบอัดที่ไม่เพียงพอ โดยทั่วไป หากเครื่องยนต์ของคุณทำงานไม่ถูกต้องหรือมีการทำงานที่รุนแรง

ในใจของคุณ คุณอาจต้องการใช้การบีบอัดต่ำเพื่อแก้ปัญหานี้ โชคดีที่มันไม่ใช่งานที่ผ่านไม่ได้ ทุกอย่างขึ้นอยู่กับว่าคุณค้นพบปัญหาเมื่อใดและรุนแรงเพียงใด

ในกรณีอื่น ๆ การเพิ่มการบีบอัดเพียงอย่างเดียวจะช่วยแก้ปัญหาได้ในทันที นอกจากนี้คุณควรตรวจสอบ น้ำในเครื่องยนต์นอกเรือ.

ถอดชิ้นส่วนเครื่องยนต์ของคุณและเปลี่ยนข้อต่อรวมถึงก้านและแหวน คุณเพียงแค่ต้องซ่อมแซมและเปลี่ยนชิ้นส่วนใดๆ ที่ล้มเหลว คุณควรเปลี่ยนปะเก็นหัวและปรับแต่งกระบอกสูบด้วย

เมื่อซ่อมเรือสองจังหวะที่มีการบีบอัดต่ำคุณควรพิจารณาค่าใช้จ่ายในการทำงาน การเพิ่มกำลังอัดมีค่าใช้จ่ายสูงกว่าการเปลี่ยนเครื่องยนต์ใหม่ทั้งหมด

เป็นไปได้ไหมที่จะใช้มอเตอร์ที่มีกำลังอัดต่ำ?

นี่เป็นคำถามสำคัญที่หลายคนมี โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากพวกเขาล้มเหลวในการเพิ่มหรือ ซ่อมแซมระดับการบีบอัด. อย่างไรก็ตาม แม้ว่ากำลังอัดต่ำ เครื่องยนต์ของคุณอาจยังทำงานได้

นอกจากนี้ยังขึ้นอยู่กับจำนวนเงินที่ต่ำและเงื่อนไขที่รุนแรง (หรือไม่) อีกปัจจัยหนึ่งคือเกิดจากชิ้นส่วนอื่น ๆ เครื่องยนต์อาจสตาร์ทและดับ

แรงอัดต่ำในเรือที่เกิดจากตลับลูกปืนชำรุดหรือการสะสมของคาร์บอนไม่ใช่ปัญหาหลัก เครื่องยนต์ควรทำงานต่อไปได้ตามปกติ

อย่างไรก็ตาม โปรดจำไว้ว่าคุณจะต้องแก้ไขปัญหานี้ การเพิกเฉยเพียงอย่างเดียวอาจทำให้เครื่องยนต์ระบบระเบิด ส่งผลให้เกิดปัญหาร้ายแรงขึ้น จะแก้ไขได้ยากมากในภายหลัง

อาการของการบีบอัดต่ำคืออะไร?

อย่างที่คุณเห็นได้อย่างไม่ต้องสงสัย มีหลายปัจจัยที่ส่งผลต่อการบีบอัดที่ต่ำ นอกจากนี้ยังใช้กับอาการ

เมื่อคุณมีการบีบอัดที่ไม่ดี บ่อยที่สุด คุณจะพบกับพลังที่ลดลง พูดหนึ่งพันหรือสอง RPM จากระดับไฮเอนด์ของคุณ

นอกจากนี้ยังอาจเป็นหลุมที่ไม่ดี เช่นเดียวกับการเดินเบาที่ขรุขระและเครื่องยนต์ทำงานที่มีเสียงดังขณะเดินเบา

สิ่งเหล่านี้ยังเป็นสัญญาณของปัญหาทางกลไกอื่นๆ ที่อาจเกิดขึ้นกับเครื่องยนต์ของคุณ ดังนั้นอย่าเพิ่งสรุปว่าคุณมีกำลังอัดต่ำหากเครื่องยนต์ของคุณทำงานไม่ปกติหรือไม่ดี

แหวนลูกสูบที่สึกหรออาจทำให้การซีลไม่สมบูรณ์ ส่งผลให้มีแรงอัดที่ต่ำลงและสตาร์ทได้ยากขึ้น แหวนลูกสูบหรือวาล์วรีดที่สึกหรอซึ่งไม่ได้ซีลอย่างถูกต้องอีกต่อไปอาจเป็นสาเหตุของคุณสมบัติการสตาร์ทได้ไม่ดี

คำถามที่พบบ่อย

ฉันจะทำอย่างไรเพื่อเพิ่มการบีบอัดของฉัน

การเปลี่ยนปะเก็นหัวปัจจุบันเป็นหนึ่งในสิ่งที่ง่ายที่สุด นอกจากนี้ยังเป็นวิธีที่คุ้มค่าที่สุดในการเพิ่มกำลังอัดของเครื่องยนต์ โดยใช้ปะเก็นแผ่นเหล็กแทนหน่วยสไตล์องค์ประกอบมาตรฐาน ตัวอย่างเช่น อัตราการบีบอัดอาจเพิ่มขึ้นอย่างมาก

เป็นไปได้ไหมที่การรั่วไหลของสุญญากาศจะทำให้เกิดแรงอัดต่ำ

วาล์วรั่ว แหวนลูกสูบ ปะเก็นหัวรั่ว และปัจจัยอื่นๆ ที่ป้องกันไม่ให้กระบอกสูบปิด ในช่วงจังหวะการอัด ทั้งหมดนี้สามารถสร้างแรงอัดต่ำในกระบอกสูบได้

กำลังอัดต่ำเป็นสัญญาณว่าคุณต้องเปลี่ยนเครื่องยนต์หรือไม่?

โดยทั่วไป ถ้ากระบอกสูบมีกำลังอัดต่ำ เครื่องยนต์จะสตาร์ท อย่างไรก็ตาม คุณอาจประสบกับปัญหาไฟไหม้และรถของคุณจะวิ่งลำบาก เครื่องยนต์ของคุณจะไม่สตาร์ทหากไม่มีกำลังอัดในทุกกระบอกสูบ

ฉันจะรู้ได้อย่างไรว่าส่วนล่างสุดของฉันต้องสร้างใหม่

เพียงจับก้านสูบแล้วกดและดึง มองหาการเปลี่ยนแปลง จะมีการเล่นด้านข้างเสมอ แต่ต้องไม่มีการเล่นขึ้นและลงเลย หากมีการเล่น ต้องเปลี่ยนข้อเหวี่ยง ซึ่งจำเป็นต้องสร้างใหม่ทั้งหมด

คุณจะแก้ไขมอเตอร์ติดท้ายเรือที่มีกำลังอัดต่ำได้อย่างไร

100 PSI ต่อกระบอกสูบเป็นระดับที่เหมาะสำหรับเครื่องยนต์ที่ดีต่อสุขภาพ ปะเก็นหัวระเบิดเป็นสาเหตุของแรงดันต่ำในกระบอกสูบที่อยู่ติดกันสองตัว หากคุณพบว่ากำลังอัดต่ำ วิธีเดียวคือเปลี่ยนชิ้นส่วนที่รั่ว ไม่ว่าจะเป็นลูกสูบ แหวนลูกสูบ เพลาลูกเบี้ยว ปะเก็นหัว หรือวาล์ว

บรรทัดด้านล่าง

คุณได้คำตอบหรือยัง? ฉันหวังว่าคุณจะได้รับคำตอบทั้งหมดเกี่ยวกับวิธีเพิ่มกำลังอัดบนเรือ 2 จังหวะ

คุณต้องมีผู้เชี่ยวชาญเพื่อกำหนดว่าคุณจำเป็นต้องเพิ่มกำลังอัดบนเรือสองจังหวะหรือไม่ ขอแนะนำให้ปล่อยให้ผู้เชี่ยวชาญ เพราะนี่อาจเป็นหัวข้อที่จัดการได้ยาก

ฉันหวังว่าคุณจะชอบบทความนี้ นั่นคือทั้งหมดที่ฉันมีให้คุณในวันนี้ ขอให้โชคดี.