การเพิ่มความเอียงและส่วนตัดให้กับเรือ - แล่นเรืออย่างราบรื่น

การทำงานของมอเตอร์เรือของคุณเกี่ยวข้องกับการเอียงและการตัดแต่ง ก่อนที่จะเข้าใจการเอียงและการตัดแต่ง คุณต้องรู้ว่าเรือทำงานอย่างไร เรือควรขนานกับตลิ่ง การจัดการระบบเอียงช่วยให้คุณใช้เรือได้อย่างมีประสิทธิภาพในน้ำ คุณต้องเพิ่มหรือเติมน้ำมันเอียงและตัดแต่งหลังจากผ่านไประยะหนึ่ง

ดังนั้น วิธีเพิ่มการเอียงและการตัดแต่งให้กับเรือคืออะไร?

การเอียงและการตัดแต่งไม่ใช่ส่วนประกอบที่แท้จริงของเครื่องยนต์เรือ แต่พวกมันก็มีบทบาทสำคัญในการบังคับเรือให้ราบรื่น คุณสามารถเพิ่มการเอียงและการตัดแต่งให้กับเรือด้วยสองขั้นตอน ขั้นแรก คุณรักษาเครื่องยนต์ให้อยู่ในตำแหน่งที่สม่ำเสมอ จากนั้นถอดสกรูเติมน้ำมันออกแล้วใส่น้ำมันเข้าไป

อ่านต่อเพื่อดูรายละเอียดเกี่ยวกับการเพิ่มความเอียงและการตกแต่งภายนอก

เอียงและตัดแต่ง

หากคุณเป็นมือใหม่ คุณต้องรู้ว่าการเอียงและการตัดแต่งแบบใด การเข้าใจการเอียงและการตัดแต่งหมายความว่าคุณจะมีเวลาพายเรือได้ดีขึ้น นอกจากนี้ยังง่ายกว่าสำหรับคุณที่จะเพิ่มหากคุณคุ้นเคยกับพวกเขา การเอียงและการตัดแต่งไม่ใช่ส่วนประกอบที่แท้จริงของมอเตอร์

มารู้จักการทำงานของเรือกันก่อน เรือของคุณควรขนานกับตลิ่ง เมื่อเรือของคุณขนานไปกับตลิ่ง เรือก็จะแล่นได้อย่างราบรื่น ด้วยเรือที่มีระดับ คุณสามารถทำได้ ปรับปรุงความเร็วและประสิทธิภาพ.

การจัดการระบบเอียงและตัดแต่งช่วยให้สิ่งนี้เกิดขึ้นได้ นอกจากนี้ยัง ช่วยเพิ่มประสิทธิภาพโดยรวม และประหยัดน้ำมัน การตัดแต่งหมายถึงมุมที่เพลาใบพัดของคุณอยู่ในตำแหน่งที่สัมพันธ์กับเรือ คลิกที่ลิงก์เพื่อเรียนรู้เพิ่มเติมเกี่ยวกับอาการของเอาต์พุตทริกเกอร์ที่ไม่ถูกต้อง

คุณควรปรับทริม นั่นจะทำให้มุมของเครื่องยนต์ของคุณลดลง สิ่งนี้เรียกว่าการตัดแต่งเชิงลบ สิ่งนี้เรียกว่าการตัดแต่งเชิงลบ หากคุณทำเช่นนี้ หัวเรือของคุณจะต่ำลง ในอีกด้านหนึ่ง คุณสามารถลดมุมของเครื่องยนต์ลงได้ สิ่งนี้เรียกว่าการตัดแต่งในเชิงบวก เป็นผลให้หัวเรือของคุณจะยกขึ้น การตัดแต่งอาจทำได้มากกว่าแค่ปรับวิธีการยกเรือขึ้นลง การตัดแต่งมีสามตำแหน่ง

มาดูกันว่ามีผลอย่างไรกับเรือ

ตัดแต่งลง

ส่วนโค้งของเรือจะลดต่ำลงเนื่องจากการลดขนาดลง นี่คือสถานการณ์ที่คุณสามารถทำได้เมื่อเรือบรรทุกสินค้าหนัก อย่างไรก็ตาม โปรดทราบว่าในสถานการณ์นั้น เรือของคุณจะลากไปทางขวา

การตัดแต่งที่เป็นกลาง

ลดหัวเรือของคุณลงในลักษณะเดียวกับที่คุณเล็มขอบที่เป็นกลาง ความแตกต่างคือที่นี่ไม่มีมุม เพลาใบพัดขนานกับตลิ่งที่นี่ สิ่งนี้เป็นประโยชน์ต่อการประหยัดน้ำมัน

ตัดแต่งขึ้น

เมื่อคุณตัดแต่งมันจะยกหัวเรือของคุณขึ้น มันมีประโยชน์มากเมื่อเรืออยู่ในน้ำตื้น มันจะช่วยเพิ่มความเร็วของเรือ อย่างไรก็ตาม เรือของคุณดึงไปทางซ้ายเนื่องจากแรงบิดในการบังคับเลี้ยวที่สูงขึ้น

วิธีเพิ่ม Tilt And Trim ให้กับ Outboard?

ขั้นตอนที่ 1: ขั้นตอนแรกคือการตรวจสอบอีกครั้งว่ารถพ่วงติดตั้งเครื่องยนต์หรือไม่ จากนั้นตัดแต่งจนเครื่องยนต์ของเรือมีขนาดเท่ากัน ไม่ควรยกสูง เนื่องจากวิธีนี้จะทำให้น้ำมันที่คุณมีอยู่ภายในขอบยางลดลงได้

ขั้นตอนที่ 2: ถอดสกรูตัวเติมในขั้นตอนที่สอง ใช้ไขควงปากแบนอันใหญ่ คุณจะใช้ไขควงขนาดใหญ่ได้ง่ายขึ้น คุณจะไม่ต้องการให้มันเสียหาย ถอดสกรูเติมออกโดยดันไขควงแรง ๆ

ขั้นตอนที่ 3: หลังจากที่คุณถอดสกรูเติมน้ำมันแล้ว ให้เริ่มเติมน้ำมัน เติมจนเห็นได้ระดับค่อนข้างมาก ตรวจสอบให้แน่ใจว่าคุณไม่ได้ใส่ฝาเกลียวกลับเข้าไปในทางที่ทำให้อากาศไหลออกมา

ขั้นตอนที่ 4: ยกขึ้นจนสุดถ้าคุณมีคลิปนิรภัย หลังจากนั้นให้ทาน้ำมันอีกครั้ง ทำซ้ำขั้นตอนนี้อีกสี่ถึงห้าครั้ง คุณได้ยกเครื่องยนต์และดับเครื่องยนต์ประมาณห้าครั้ง ตอนนี้ใส่สกรูกลับเข้าไป

ขั้นตอนที่ 5: ระวังเมื่อคุณทำ ตรวจสอบให้แน่ใจว่าอยู่ในจุดที่เหมาะสม ขันให้แน่นโดยใช้ไขควง เมื่อคุณขันสกรูกลับเข้าไปแล้ว ให้เดินผ่านเพื่อตรวจสอบ ลดเครื่องยนต์และยกขึ้นจนสุด

ทำกระบวนการสามถึงสี่ครั้ง คุณต้องแน่ใจว่าระบบไม่มีอากาศเลย ใกล้จะพร้อมแล้ว ณ จุดนี้ หากการเอียงและการตัดแต่งของ Mercruiser ของคุณไม่ลดลง ลองดูสิ่งนี้

เคล็ดลับการบำรุงรักษา

ผู้ที่ชื่นชอบการพายเรือทราบดีถึงความสำคัญของการดูแลเรือของตนให้ดีเพื่อให้ประสบการณ์การแล่นเรือเป็นไปอย่างราบรื่นและปลอดภัย หนึ่งในองค์ประกอบที่สำคัญของเรือคือระบบทริมและเอียง ซึ่งช่วยในการควบคุมมุมของตัวเรือและ มอเตอร์นอกเรือ.

การรักษาระบบให้สะอาดและหล่อลื่นอยู่เสมอเป็นสิ่งสำคัญ รวมถึงการเปลี่ยนชิ้นส่วนที่สึกหรอในเวลาที่เหมาะสม การละเลยการบำรุงรักษาตามปกติอาจนำไปสู่ปัญหาที่ร้ายแรงกว่าในภายหลัง ซึ่งอาจมีค่าใช้จ่ายสูงและใช้เวลานานในการแก้ไข

ทำความเข้าใจเกี่ยวกับฟังก์ชัน

ก่อนที่จะพูดถึงการบำรุงรักษาระบบทริมและเอียง สิ่งสำคัญคือต้องทำความเข้าใจว่าระบบทำงานอย่างไร ระบบทริมและเอียงประกอบด้วยลูกสูบไฮดรอลิกสองตัวและมอเตอร์ไฟฟ้า ลูกสูบไฮดรอลิกมีหน้าที่ในการยกและลดระดับมอเตอร์ที่อยู่นอกเรือ ในขณะที่มอเตอร์ไฟฟ้าจะควบคุมมุมของมอเตอร์ที่อยู่นอกเรือ หน้าที่หลักของระบบคือเพื่อให้แน่ใจว่าเรือเคลื่อนที่ผ่านน้ำได้อย่างราบรื่นและมีประสิทธิภาพ โดยมอเตอร์ที่อยู่นอกเรือจะอยู่ในตำแหน่งที่ดีที่สุดสำหรับสภาวะที่กำหนด

การตรวจสอบปกติ

หนึ่งในวิธีที่ง่ายที่สุดในการบำรุงรักษาระบบตัดขอบและเอียงคือการตรวจสอบอย่างสม่ำเสมอ นักเดินเรือควรตรวจสอบระบบเป็นประจำเพื่อหาสัญญาณการสึกหรอ เช่น รอยแตกหรือรอยรั่ว ควรตรวจสอบระดับน้ำมันไฮดรอลิกอย่างสม่ำเสมอ และควรแก้ไขการรั่วไหลทันที ควรทำการตรวจสอบสายไฮดรอลิก ปั๊ม และมอเตอร์ด้วยสายตาเพื่อให้แน่ใจว่าไม่มีสัญญาณของความเสียหาย

การหล่อลื่น

เป็นส่วนสำคัญในการบำรุงรักษาระบบตัดแต่งและเอียง ชาวเรือควรใช้น้ำมันหล่อลื่นคุณภาพสูงเพื่ออัดจาระบีลูกสูบไฮดรอลิก มอเตอร์ไฟฟ้า และชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหวอื่นๆ การหล่อลื่นระบบทำให้การทำงานราบรื่นและลดแรงเสียดทาน ป้องกันการสึกหรอของส่วนประกอบของระบบ

การล้างระบบ

น้ำเค็มอาจทำให้ระบบตัดและเอียงเสียหายอย่างมากหากปล่อยทิ้งไว้โดยไม่ตรวจสอบ ชาวเรือควร ล้างระบบ หลังจากใช้งานในน้ำเค็มทุกครั้งเพื่อขจัดคราบเกลือ การล้างระบบเกี่ยวข้องกับการจ่ายน้ำจืดผ่านระบบซึ่ง ขจัดเกลือใดๆ สะสมและป้องกันการกัดกร่อนของส่วนประกอบของระบบ

การจัดเก็บที่เหมาะสม

การจัดเก็บเรืออย่างถูกต้องเป็นสิ่งสำคัญสำหรับการบำรุงรักษาระบบขอบและเอียง ควรเก็บเรือไว้บนพื้นราบโดยให้ระบบปรับและเอียงอยู่ในตำแหน่งลง การจัดเก็บเรือในตำแหน่งนี้จะช่วยป้องกันไม่ให้อากาศเข้าไปในระบบไฮดรอลิก ลดความเสี่ยงต่อความเสียหาย ชาวเรือควรตรวจสอบให้แน่ใจว่าเรือถูกปกคลุมเมื่อไม่ได้ใช้งาน เพื่อป้องกันระบบปรับและเอียงจากการสัมผัสกับองค์ประกอบต่างๆ

การบำรุงรักษาอย่างมืออาชีพ

แม้ว่าการตรวจสอบและบำรุงรักษาเป็นประจำสามารถช่วยให้ระบบตัดแต่งและเอียงอยู่ในสภาพดีได้ แต่การบำรุงรักษาอย่างมืออาชีพก็จำเป็นในบางครั้ง นักเดินเรือควรพิจารณาให้ระบบได้รับการบริการอย่างมืออาชีพทุกๆ XNUMX-XNUMX ปีหรือตามคำแนะนำของผู้ผลิต บริการระดับมืออาชีพสามารถช่วยตรวจหาปัญหาที่อาจเกิดขึ้นและแก้ไขก่อนที่จะกลายเป็นปัญหาร้ายแรง

สิ่งที่ต้องจำ

คุณต้องคำนึงถึงบางสิ่งเมื่อคุณเอียงและตัดแต่ง คุณต้องตระหนักถึงจังหวะเวลาหากคุณต้องการควบคุมอย่างเพียงพอ เวลาหมายถึงเวลาที่คุณควรเล็มเข้าและออก หากคุณไม่ตัดแต่งให้ตรงเวลาจะส่งผลต่อเรือ

หากคุณประสบปัญหาในการถอดอากาศออกและเห็นน้ำมันออกมาให้ยกเครื่องยนต์ ให้เครื่องยนต์อยู่ในสถานะนั้นชั่วขณะ และลงอีกครั้ง ในที่สุดมันก็จะสามารถหนีออกจากรูสกรูได้

คำถามที่พบบ่อย

Trim Tab ทำงานอย่างไรบนเรือ?

แถบทริมช่วยลดการก้มเงยและเพิ่มทัศนวิสัย นอกจากนี้ยังช่วยให้คุณวางแผนได้เร็วขึ้นและรายชื่อที่ถูกต้อง แท็บทริมช่วยเพิ่มประสิทธิภาพเรือของคุณโดยการเปลี่ยนมุมวิ่ง กล่าวโดยย่อ แถบตัดแต่งช่วยปรับปรุงประสิทธิภาพ

วิธีทำ Power Tilt And Trim แบบโฮมเมด

คุณสามารถปรับเอียงและตัดไฟได้เองที่บ้าน สำหรับสิ่งนี้ คุณต้องมีสิ่งต่างๆ - ประแจเมตริก ระบบซ็อกเก็ตเมตริก ตลับเมตร ตัว T และสว่านไฟฟ้า แอคชูเอเตอร์สำหรับงานเบาเชิงกล ตัวยึดสำหรับแอคชูเอเตอร์งานเบาเชิงเส้น 2 ตัว

Power Tilt เหมือนกับ Power Trim หรือไม่?

ใช่. ส่วนควบคุมการเอียงและทริมของเครื่องยนต์เรืออยู่ในส่วนเดียวกัน แม้ว่าหน้าที่ของพวกมันจะต่างกันก็ตาม ส่วนการเอียงของกระบวนการจำเป็นต้องนำเรือออกจากน้ำ ในทางกลับกัน การเล็มจะเกี่ยวข้องกับการเคลื่อนไหวสั้นๆ เมื่อเรือแล่น

ฉันควรตรวจสอบระบบเอียงและเอียงของเรือบ่อยแค่ไหน?

ชาวเรือควรตรวจสอบระบบทริมและเอียงเป็นประจำ อย่างน้อยทุก ๆ สามเดือน หรือหลังจากใช้งานทุก ๆ 50 ชั่วโมง

สรุป

เราได้พยายามครอบคลุมทุกอย่างเกี่ยวกับการเอียงและการตัดแต่ง หวังว่าตอนนี้คุณรู้เกี่ยวกับการเพิ่มความเอียงและการตัดแต่งบนเรือแล้ว

ตรวจสอบให้แน่ใจว่าได้รักษาเครื่องยนต์ไว้แม้ในขณะที่คุณตัดแต่ง ทำตามขั้นตอนด้วยความระมัดระวัง

คุณจะสามารถทำได้อย่างรวดเร็วหากคุณทำตามขั้นตอน ด้วยความปรารถนาดี