สถานีบริการน้ำมันเสนอประเภทของน้ำมันเบนซินที่ใช้เป็นส่วนใหญ่ อย่างที่เราทราบกันดีว่า Mercury 2 stroke outboard ไม่ได้มีการใช้งานอย่างแพร่หลายในปัจจุบัน แม้จะมีข้อเท็จจริงนี้ Mercury แนะนำให้ใช้เชื้อเพลิงบางอย่างเพื่อขับเคลื่อนเครื่องยนต์ 2 จังหวะ

เจ้าของเรือบางคนกลืนไม่เข้าคายไม่ออกกับการใช้งานเรือเหล่านั้น และบางคนไม่แน่ใจว่าเรือลำใดดีที่สุด บทความนี้มีไว้สำหรับพวกเขา

คุณกำลังมองหาอะไรคือก๊าซออกเทนสำหรับเรือ Mercury 2 Stroke Outboard คืออะไร?

เราแนะนำให้ใช้ 98 ไร้สารตะกั่ว (SP98) สำหรับถังน้ำมันของเรือ (Mercury 2 Stroke Outboard) หากคุณยังคงใช้น้ำมันไร้สารตะกั่ว 95 ได้ ให้ใช้ SP95 กับสารกันบูด

แถมหลีกเลี่ยงการใช้แก๊ส E10 ถ้าเราใช้แก๊ส E10 เราจะต้องใช้ตัวกันโคลงเครื่องยนต์นอกเรือของ Mercury

บทความนี้จะบอกเราว่าน้ำมันเบนซินชนิดใดดีที่สุดสำหรับเครื่องยนต์ 2 จังหวะของ Mercury เลื่อนลงเพื่อรับข้อมูลที่ถูกต้อง

น้ำมันเบนซินสำหรับ Mercury 2 Stroke Outboard

ตอนนี้เราจะทราบว่าก๊าซออกเทนชนิดใดเหมาะสมที่สุดสำหรับเรือเมอร์คิวรี่ 2 จังหวะของเรา นอกจากนี้ เรายังจะได้ทราบข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับปัญหาที่กลืนไม่เข้าคายไม่ออกของเราและวิธีแก้ปัญหาสำหรับน้ำมันเบนซิน E10

ดังนั้นจึงเป็นสิ่งสำคัญที่ต้องรู้ ทั้งหมดเกี่ยวกับน้ำมันเบนซินนอกเรือ. มาพูดคุยและค้นหาเกี่ยวกับสิ่งเหล่านี้กันเถอะ

SP95

อัตราส่วนของออกเทนต่อเฮปเทนในก๊าซไร้สารตะกั่ว 95 (SP95) คือ 95 ต่อ 5 โดยออกเทนเป็นเชื้อเพลิงส่วนใหญ่

แม้จะมีความจริงที่ว่ามันประกอบด้วยเอทานอลเป็นเปอร์เซ็นต์ที่สำคัญ แต่ Mercury ก็แนะนำน้ำมันเบนซินนี้สำหรับเครื่องยนต์ติดท้ายเรือสองจังหวะส่วนใหญ่

ในความเป็นจริง น้ำมันเบนซิน SP95 มีปริมาณเอทานอล 50 เปอร์เซ็นต์ ซึ่งต่ำกว่าน้ำมันเบนซิน E10 ถึง XNUMX เปอร์เซ็นต์

การใช้ SP95 แทน SP95-E10 ในเครื่องยนต์เรือของเราเป็นทางเลือกที่ดีกว่า

เป็นไปได้ที่จะใช้สารเติมแต่งกับน้ำมันเบนซินนี้แม้ว่าอันตรายจะน้อยกว่าเชื้อเพลิง E10 มาก

เมื่อพูดถึงการบำรุงรักษาเครื่องยนต์ติดท้ายเรือ Mercury ในระยะยาว เราขอแนะนำให้ใช้ชุดผสม SP95 พร้อมสารกันโคลง

เนื่องจากต้นทุนที่ต่ำกว่า SP95 จึงเป็นน้ำมันเบนซินที่ได้รับความนิยมสูงสุดในหมู่เจ้าของเครื่องยนต์ 2 จังหวะติดท้ายเรือ Mercury

น่าเศร้าที่ SP95-E10 ได้รับตำแหน่งอย่างต่อเนื่องในสถานีบริการน้ำมันทั่วสหรัฐอเมริกา

SP98

ออกเทนคิดเป็น 98 เปอร์เซ็นต์ของ SP98 ในขณะที่เฮปเทนมีส่วนเพียง 2 เปอร์เซ็นต์ในองค์ประกอบโดยรวมของเชื้อเพลิง

Mercury แนะนำให้ใช้เชื้อเพลิงนี้กับสิ่งเหล่านี้ทั้งหมด เครื่องยนต์เรือสองจังหวะแม้ว่าจะไม่แนะนำ SP95 โดยเฉพาะก็ตาม

กลศาสตร์ทางทะเลไม่มีทางเลือกนอกจากเลือกใช้ตัวเลือกนี้ น้ำมันเบนซินไร้สารตะกั่ว 98 จำเป็นสำหรับใช้ในเครื่องยนต์ 2 จังหวะของ Mercury

ที่สถานีบริการน้ำมัน ราคา SP98 สูงกว่าราคา SP95 ด้วยเหตุนี้พวกเขาจึงตัดสินใจใช้ SP95

เนื่องจาก SP95 ไม่มีจำหน่ายแล้ว ตัวเลือกเดียวที่มีคือ SP98

เหตุผลในการเลือก SP98

เรามีข่าวดีเกี่ยวกับสถานการณ์ทางการเงินของคุณ SP98 เป็นตัวเลือกที่ดีที่สุดสำหรับคุณ หากคุณต้องการได้รับประโยชน์สูงสุดจากเรือสองจังหวะ Mercury ของคุณและเพิ่มประสิทธิภาพสูงสุด

พูดอีกอย่างก็คือ ถ้าเราต้องการคงความเร็วไว้เท่าเดิม เครื่องยนต์ในเรือของเราจะต้องทำงานหนักกว่าปกติ

ด้วยเหตุนี้จึงมีผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อมน้อยลง ในแง่ของการบริโภคน้ำมันและส่วนต่างของต้นทุนระหว่างน้ำมันเบนซินและไฟฟ้าจะถูกตัดออก

ภาวะที่กลืนไม่เข้าคายไม่ออกและวิธีแก้ปัญหาน้ำมันเบนซิน E10 สำหรับเรือ Mercury 2 Stroke Outboard

เราไม่แน่ใจเกี่ยวกับ ใช้น้ำมันเบนซิน E10 สำหรับเครื่องยนต์เรือ Mercury 2 Stroke ของเรา เพราะจะทำให้เครื่องยนต์เสียหายได้ ด้วยเหตุนี้ เราจึงไม่ควรใช้น้ำมันเบนซิน E10 เพียงอย่างเดียว แต่สามารถใช้กับสารกันโคลงได้ มาคุยกันเรื่องนี้

ภาวะที่กลืนไม่เข้าคายไม่ออก

E10 คือน้ำมันเบนซินสำหรับรถยนต์ ดังนั้น การใช้งานที่รวดเร็วจึงเหมาะอย่างยิ่งสำหรับสิ่งนี้ เนื่องจากเครื่องยนต์เรือ 2 จังหวะของ Mercury อาจใช้เวลาเป็นเดือนโดยไม่ได้ใช้งานซึ่งแตกต่างจากยานพาหนะ นั่นคือประเด็น

แม้ว่าคำแนะนำของ Mercury จะไม่ได้เตือนให้ใช้เชื้อเพลิง E10 แต่ก็ไม่ควรทำเช่นนั้น แต่ในความเป็นจริงแล้ว น้ำมัน E10 จะเป็นอันตรายต่อ มอเตอร์นอกเรือ ล่วงเวลา.

ปัญหาเกิดขึ้นเมื่อเชื้อเพลิง E10 แยกตัวออกจากน้ำมันเบนซินหลังจากนั่งอยู่ในถังของเรือเป็นเวลาหลายสัปดาห์หรือหลายเดือน เอทานอลจะทำลายเรือ Mercury 2 จังหวะของเรา เมื่อแยกออกจากน้ำมันเชื้อเพลิง แอลกอฮอล์จะก่อตัวเป็นมลพิษ

การแยกเอทานอล/น้ำมันเบนซินนี้มีผลกระทบระยะยาว อาจทำให้ชิ้นส่วนสึกกร่อนและเกิดความเสียหายต่อปั๊มเชื้อเพลิง คาร์บูเรเตอร์ หัวฉีด ฯลฯ นอกจากนี้ จาระบีของเครื่องยนต์ที่ไม่เพียงพอยังอาจเป็นสาเหตุของผลกระทบร้ายแรงระหว่างการใช้งาน

อย่างไรก็ตาม ตรวจสอบวิธีการนำก๊าซออกจากถังน้ำมันเรือ แล้วเราจะทำอย่างไรเพื่อหลีกเลี่ยงสถานการณ์ที่เป็นปัญหาเหล่านี้? มาหาคำตอบกัน

Solution

การใช้สารกันโคลงเป็นวิธีแก้ปัญหาหลักหากเราใช้น้ำมันเบนซิน E10 เพื่อหลีกเลี่ยงสถานการณ์อันตราย

เอทานอลใน E10 (และแม้แต่ SP95) จะไม่แยกออกจากน้ำมันเบนซินหากคุณใช้สารทำให้เสถียร

นอกจากนี้ยังป้องกันไม่ให้เอธานอลทำปฏิกิริยากับความชื้นในบรรยากาศ

มีประโยชน์เพิ่มเติมในการใช้สารทำให้เสถียรเหล่านี้เช่นกัน

เครื่องยนต์ของคุณจะสตาร์ทเร็วขึ้น และคุณจะประหยัดเงินค่าน้ำมันได้

นอกจากนี้ น้ำมันเชื้อเพลิง E10 ในถังจะยังคงเหมือนเดิมแม้ว่าเราจะไม่ได้ใช้เป็นเวลาหลายสัปดาห์หรือหลายเดือนก็ตาม ต้องขอบคุณการใช้สารเพิ่มความคงตัวของน้ำมันเชื้อเพลิง

ในการใช้สารกันโคลง ที่เติมน้ำมันเบนซินเป็นที่เดียวที่คุณต้องเติมสารกันโคลง

พัก Mercury ของคุณ 2 จังหวะหลังจากนั้น สิ่งนี้จะช่วยในการกระจายส่วนผสมของเชื้อเพลิง/สารเติมแต่งทั่วทั้งระบบอย่างเท่าเทียมกันมากขึ้น

โปรดทราบว่าสารทำให้คงตัวมีผลเพียงหนึ่งปีเท่านั้น

ข้อความสำคัญ

เครื่องยนต์ 2 จังหวะแบบไดเร็คอินเจ็คชั่นไม่ได้ผลิตโดย Yamaha หรือ Mercury อีกต่อไป (แม้ว่าบางรุ่นจะยังคงผลิตโดย Tohatsu) แต่ 4 จังหวะรุ่นปัจจุบันมีน้ำหนักเท่ากับ 2 จังหวะและมีความก้าวหน้าทางดิจิทัลล่าสุด

หวังว่าเครื่องยนต์นอกเรือของ Mercury Marine น่าจะมีจำหน่ายในจำนวนที่เพียงพออีกครั้ง

ไม่แปลกใจเลยที่ผลิตภัณฑ์เอาท์บอร์ดสี่จังหวะน้ำหนักเบารุ่นใหม่ของบริษัทซึ่งเปิดตัวเมื่อปีที่แล้วยังคงเป็นที่ต้องการอย่างมาก

โชคดีที่มอเตอร์ติดท้ายเรือ XNUMX จังหวะเป็นทางเลือกที่เหมาะสม

Mercury FourStroke 75, 90 และ 115 มีจำหน่ายทั้งหมด ระบบฉีดเชื้อเพลิงอิเล็กทรอนิกส์ (EFI) เป็นมาตรฐานในสิ่งเหล่านี้ทั้งหมด

ตรวจสอบปัญหา Mercury 90hp 4 จังหวะ หรือ ปัญหา Mercury 20hp 4 จังหวะ.

นอกจากนี้ เจ้าของเรือ Mercury 2 จังหวะยังได้ทดสอบเชื้อเพลิง SP95-E10 หลายคนรายงานปัญหาเครื่องยนต์โดยปราศจากคำอธิบายของ Mercury

พวกเขาต่างเห็นพ้องต้องกันว่าเชื้อเพลิง SP98 ช่วยขจัดปัญหาเหล่านี้ได้

คำแนะนำของเรา

สิ่งสำคัญคือต้องศึกษาคู่มือการใช้งานเครื่องยนต์เรือของคุณก่อน ใช้สารไร้สารตะกั่ว 98 (SP98) แม้ว่าราคาต่อลิตรจะสูงกว่าชนิดอื่น แต่เราขอแนะนำให้ใช้ในถังเชื้อเพลิงของเครื่องยนต์เรือของเรา

นอกจากนี้ หากคุณยังคงสามารถไปถึง 95 ไร้สารตะกั่วได้ที่สถานีบริการน้ำมัน คุณสามารถลองใช้ SP95 เป็นตัวเลือกรองพร้อมกับสารเพิ่มความคงตัวของเชื้อเพลิง

อย่างไรก็ตาม หลีกเลี่ยงการใช้น้ำมัน E10 ในกรณีที่เราไม่สามารถหาตัวเลือกอื่นได้ เราจะต้องใช้มันร่วมกับอุปกรณ์กันโคลงสำหรับมอเตอร์ติดท้ายเรือ Mercury ของเรา

คำถามที่พบบ่อย

น้ำมันเบนซินออกเทนสูงมีประโยชน์ต่อเครื่องยนต์สองจังหวะจริงหรือ?

หากคุณมีเครื่องยนต์สี่จังหวะ ค่าออกเทน 82 ก็เพียงพอแล้ว แต่ถ้าคุณมีเครื่องยนต์สองจังหวะ คุณควรหาค่าออกเทน 92 และ 93 ที่ปราศจากเอธานอล เนื่องจากค่าออกเทนที่ต่ำกว่านั้นมีโอกาสระเบิดได้

Outboards กำลังสูงใดสำหรับเรือของคุณจากสารปรอท?

Mercury Verado 350, 400 และ 400R outboard motors เป็นตัวเลือกที่ดีที่สุดของเราหากเราต้องการ พลังมากมายสำหรับเรือของเรา. เหล่านี้คือสินค้าที่ทรงพลังที่สุดในตลาดตอนนี้

เรือ 4 จังหวะระดับกลางจากปรอทรุ่นใด

เรือเอาท์บอร์ดระดับกลางที่ดีที่สุดบางรุ่นที่ตรงตามเกณฑ์การปล่อยมลพิษใหม่ ได้แก่ Mercury V6 175 แรงม้า 200 แรงม้า และ 225 แรงม้า สี่จังหวะ

คุณสามารถใช้ออกเทน 93 ใน 2 จังหวะได้หรือไม่?

ได้ คุณสามารถใช้น้ำมันเบนซินออกเทน 93 ในเครื่องยนต์ติดท้ายเรือ 2 จังหวะได้ แต่สิ่งสำคัญคือต้องตรวจสอบคู่มือสำหรับเจ้าของรถและคำแนะนำจากผู้ผลิตก่อนดำเนินการดังกล่าว

เครื่องยนต์ติดท้ายเรือ 2 จังหวะบางรุ่นได้รับการออกแบบมาให้ใช้กับน้ำมันเบนซินออกเทนต่ำ เช่น ออกเทน 87 ในขณะที่เครื่องยนต์อื่นๆ อาจต้องการค่าออกเทนสูงกว่า เช่น 93 หรือสูงกว่านั้น

การใช้น้ำมันออกเทนที่ไม่ถูกต้องอาจนำไปสู่ปัญหาด้านสมรรถนะของเครื่องยนต์ เช่น การระเบิด (การน็อค) ซึ่งอาจทำให้เครื่องยนต์เสียหายได้

นอกจากนี้ การใช้น้ำมันเบนซินออกเทนที่สูงกว่าที่ผู้ผลิตแนะนำอาจไม่ส่งผลให้ประสิทธิภาพการทำงานดีขึ้น และอาจทำให้ต้นทุนเชื้อเพลิงเพิ่มขึ้นได้

สิ่งสำคัญคือต้องปฏิบัติตามคำแนะนำของผู้ผลิตเสมอ และใช้น้ำมันเบนซินออกเทนที่ถูกต้องสำหรับเครื่องยนต์ 2 จังหวะนอกเรือของคุณ เพื่อให้มั่นใจถึงประสิทธิภาพสูงสุดและอายุการใช้งานที่ยาวนาน

คำตัดสิน

หวังว่าบทความนี้จะช่วยให้คุณหลุดพ้นจากภาวะที่กลืนไม่เข้าคายไม่ออกของคุณเกี่ยวกับก๊าซออกเทนที่ดีที่สุดสำหรับเรือเดินสมุทร Mercury 2 Stroke Outboard คืออะไร เราขอแนะนำให้คุณใช้ SP98 และใช้สารกันโคลงกับ SP95 หรือ E10