คุณอาจพบว่าการตัดแต่งกำลังทำงานไม่ถูกต้อง ตอนนี้คุณกำลังคิดจะไปหาผู้เชี่ยวชาญ แต่ทำไมสิ่งนี้ถึงเกิดขึ้นกับตำแหน่งเฉพาะ นอกจากนี้ คุณจะสับสนเกี่ยวกับวิธีการเลื่อนการตัดแต่งขึ้นหรือลง แม้ว่าคำตอบคือยืนยัน แต่ทำไม Power trim ถึงไม่ขึ้นหรือลง?

ได้ เป็นไปได้ที่จะย้ายตัวตัดกำลังไฟด้วยตัวเองหากไม่ได้ผล การรั่วไหลของไฮดรอลิก รีเลย์ไม่ดี และความลื่นไหลของไฮดรอลิกเป็นสาเหตุหลักที่ทำให้การทำงานไม่ถูกต้อง การเปลี่ยนรีเลย์ สายไฟ และ บำรุงรักษาของเหลวไฮดรอลิกอย่างถูกต้อง เป็นสามขั้นตอนสำคัญในการแก้ปัญหา

อย่าหายไปไหนนะ เราใส่คำอธิบายสั้น ๆ ของแต่ละฟังก์ชั่นเหล่านี้ในเชิงลึก และคำถามที่ใหญ่ที่สุดคืออะไรคือแนวทางแก้ไข ใช้เวลาสักครู่และอยู่กับเรา!

เพาเวอร์ทริมคืออะไร?

Power trim เป็นคุณสมบัติที่พบในเรือสมัยใหม่ส่วนใหญ่ที่ช่วยให้ผู้ควบคุมสามารถปรับมุมของเครื่องยนต์นอกเรือหรือสเติร์นไดรฟ์ของเรือได้ในขณะที่กำลังแล่น การปรับนี้สามารถทำได้จากระยะไกลจาก พวงมาลัยเรือ หรือแผงควบคุม โดยผู้ควบคุมไม่จำเป็นต้องปรับแถบปิดบนท้ายเรือด้วยตนเอง

คุณลักษณะการตัดแต่งกำลังช่วยให้ผู้ปฏิบัติงานสามารถปรับมุมการตัดแต่งของเครื่องยนต์เพื่อตอบสนองต่อสภาพน้ำที่เปลี่ยนแปลง เช่น คลื่นหรือกระแสน้ำ การปรับมุมทริม ผู้ควบคุมสามารถเพิ่มประสิทธิภาพของเรือ ประหยัดเชื้อเพลิง และนั่งสบาย

เมื่อเรือกำลังวางแผน ผู้ควบคุมสามารถใช้ตัวปรับกำลังเพื่อเพิ่มมุมการตัดแต่งของเครื่องยนต์เพื่อลดการลากและเพิ่มความเร็ว ในทางกลับกัน เมื่อเรือแล่นอยู่ในน้ำที่ขรุขระ ผู้ควบคุมสามารถลดมุมของเครื่องยนต์ลงเพื่อให้ยกตัวได้มากขึ้นและปรับปรุงเสถียรภาพ

โดยทั่วไป Power trim จะขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์ไฟฟ้าหรือไฮดรอลิกซึ่งติดตั้งอยู่บนเครื่องยนต์หรือกรอบท้าย มอเตอร์ถูกควบคุมโดยสวิตช์หรือคันโยกที่อยู่บนหางเสือหรือแผงควบคุมของเรือ

มันทำงานอย่างไร

การตัดแต่งกำลังทำงานโดยการปรับมุมของเครื่องยนต์นอกเรือหรือสเติร์นไดรฟ์ในขณะที่เรือกำลังแล่น การปรับนี้สามารถทำได้จากระยะไกลจากพวงมาลัยหรือแผงควบคุมของเรือ โดยผู้ควบคุมไม่จำเป็นต้องปรับแถบปิดบนท้ายเรือด้วยตนเอง

โดยทั่วไป ระบบจะประกอบด้วยมอเตอร์ไฟฟ้าหรือไฮดรอลิกที่ติดตั้งอยู่บนเครื่องยนต์หรือกรอบท้ายรถ พร้อมด้วยกระบอกสูบหรือกระทุ้งที่เชื่อมต่อกับตัวยึดเอียงของเครื่องยนต์ มอเตอร์ถูกควบคุมโดยสวิตช์หรือคันโยกที่อยู่บนหางเสือหรือแผงควบคุมของเรือ

เมื่อผู้ควบคุมเปิดใช้งานสวิตช์ มอเตอร์จะเคลื่อนกระบอกทริม ซึ่งจะปรับมุมของตัวยึดเอียงของเครื่องยนต์ สิ่งนี้จะเปลี่ยนมุมของเครื่องยนต์ที่สัมพันธ์กับกรอบท้ายของเรือ ทำให้ผู้ควบคุมสามารถปรับมุมของท้ายเรือเพื่อตอบสนองต่อสภาพน้ำที่เปลี่ยนแปลงได้

ระบบตัดกำลังสามารถปรับให้เหมาะกับสภาพน้ำและความเร็วเรือที่แตกต่างกันได้ ตัวอย่างเช่น เมื่อเรือกำลังไส ผู้ควบคุมสามารถใช้ power trim เพื่อเพิ่มมุมการตัดแต่งของเครื่องยนต์ ซึ่งช่วยลดการลากและเพิ่มความเร็ว ในทางกลับกัน เมื่อเรือแล่นอยู่ในน้ำที่ขรุขระ ผู้ควบคุมสามารถลดมุมตัดของเครื่องยนต์ลง ทำให้ยกตัวได้มากขึ้นและปรับปรุงเสถียรภาพ

เป็นคุณลักษณะอันมีค่าที่ช่วยให้ผู้ควบคุมเรือสามารถปรับมุมของเครื่องยนต์ได้ในขณะแล่น ทำให้มีสมรรถนะที่ดีขึ้น ประหยัดเชื้อเพลิง และสะดวกสบายในการขับขี่ ด้วย power trim นักเล่นเรือสามารถเพิ่มประสิทธิภาพเรือของพวกเขาในสภาพน้ำที่หลากหลาย ปรับปรุงประสบการณ์การล่องเรือโดยรวมของพวกเขา

ทำไม Power Trim ถึงไม่ขึ้นหรือลง?

ระบบตัดและเอียงไฟฟ้าช่วยยกและลดระดับเครื่องเรือ มีเหตุผลมากมายที่จะไม่เลื่อนตัวปรับกำลังไฟขึ้นและลง จาก Mercruiser Tilt และ Trim สำหรับเรือลำอื่น เราได้ระบุเหตุผลที่เป็นไปได้ทุกประการ และให้วิธีแก้ปัญหาด้านล่าง

ปัญหาที่ 1: น้ำมันไฮดรอลิกไม่ไหลอย่างอิสระ

น้ำมันไฮดรอลิกควบคุมอัตราการไหลของมอเตอร์และกระบอกสูบ ดังนั้นจึงควบคุมความเร็วของเรือและให้ประสิทธิภาพในระยะทาง แต่บางครั้งอาจไหลภายในชิ้นส่วนไม่ถูกต้อง ดังนั้น การตัดแต่งกำลังจึงไม่ขึ้นหรือลงและถูกกระแทกในตำแหน่งใดตำแหน่งหนึ่ง

Solution

คุณต้องระบุวาล์วบายพาสเพื่อให้ของไหลสามารถเคลื่อนที่ได้อย่างอิสระ ประการแรก วางกระดานไว้ด้านล่างกระดานเพื่อให้สามารถสนับสนุนได้ ถัดไป ระบุรูเล็ก ๆ ใต้เครื่อง เปิดผ่านไขควง ถัดไป ลดระดับหรือยกเครื่องยนต์อย่างอิสระสองสามครั้ง อย่าลืมที่จะกระชับลูกเรือขึ้น สุดท้าย ตรวจสอบฟังก์ชันการตัดแต่งอีกครั้ง

ด้านล่างนี้เรามีตารางคำแนะนำผลิตภัณฑ์เพื่อความสะดวกของคุณ

น้ำมันไฮดรอลิก
ถ่ายทอด

ปัญหาที่ 2: น้ำมันไฮดรอลิกไม่เพียงพอ

น้ำมันไฮดรอลิกเป็นส่วนสำคัญดังที่เราได้กล่าวไปแล้ว บางครั้งมอเตอร์ไม่ขึ้นหรือลงเนื่องจากน้ำมันขาดแคลน

Solution

มันง่ายมากที่จะเติมน้ำมันทริมให้กับมอเตอร์ ขั้นแรกให้ดึงมอเตอร์ขึ้นให้สูงที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ ใช้ไม้เท้าเพื่อความปลอดภัยและให้น้ำหนักของมอเตอร์ไปที่ชิ้นส่วน ประการที่สอง ใช้ไขควงและระบุน็อตสีเหลืองขนาดใหญ่ที่อยู่ด้านหน้าของเครื่องด้านล่าง วางไขควงในตำแหน่งที่เหมาะสมแล้วคลายเกลียวออก

หลังจากเปิดน็อต คุณจะรู้สึกถึงแรงดันน้ำมันจากเครื่องยนต์ อย่าตื่นตกใจ. เพียงใช้น้ำมันไฮดรอลิกชนิดใดก็ได้เติมลงในอ่างเก็บน้ำ ตรวจสอบการตัดแต่งและเลื่อนขึ้นและลง พยายามเติมของเหลวให้มากขึ้นและทำซ้ำขั้นตอนสองสามครั้ง

หากมอเตอร์ติดท้ายเรือยังไม่ทำงาน ให้มองหาปัญหาเพื่อแก้ไข

ปัญหาที่ 3: ปัญหาลวดหัก

คุณเทของเหลวเก่าออกและแทนที่ด้วยของเหลวใหม่ แต่พบว่าขอบหรือเอียงไม่ขยับเลย

Solution

เมื่อคุณกดลง มอเตอร์จะเริ่มทำงาน เมื่อคุณกดเครื่องยนต์ ไม่มีอะไรเกิดขึ้น เมื่อคุณกดขึ้น คุณจะได้ยินเสียงรีเลย์คลิกเท่านั้น ดูเหมือนว่าสายไฟบนรีเลย์แบตเตอรี่ของวงจรมอเตอร์จะขาด และวงจรพยายามควบคุมรีเลย์

คุณจะได้ยินเสียง "คลิก" แต่อาจไม่มีกระแสไฟไปที่ "ขั้วโหลด" ดังนั้นตรวจสอบแรงดันและแอมป์ ค้นหาจุดที่สายเคเบิลจากมอเตอร์เชื่อมต่อกับโซลินอยด์ ตรวจสอบแรงดันไฟฟ้าที่นั่น หากคุณมีแรงดันไฟฟ้า แสดงว่าคุณมีมอเตอร์ที่เสีย

เส้นสีน้ำเงินขึ้นในขณะที่เส้นสีเขียวอยู่ด้านล่าง คุณมีปัญหาอื่นหากมอเตอร์เริ่มบินกลับด้าน เมื่อทำการเปลี่ยนมอเตอร์ด้วยตัวเอง ตรวจสอบให้แน่ใจว่าโอริงมีซีลที่ดี และตัวเชื่อมต่อขนาดเล็กจะอยู่ระหว่างมอเตอร์และปั๊ม เพื่อให้สิ่งเหล่านี้เข้าที่ ให้ถูน้ำมันเล็กน้อย

หากยังใช้งานได้แสดงว่าสวิตช์เสีย ดังนั้น ให้ถอดสวิตช์ออกและตรวจสอบการเชื่อมโยง

ปัญหาที่ 4: แตะที่มอเตอร์ทริม

คุณกำลังแล่นเรือ แต่ทันใดนั้น คุณได้ยินเสียง "คลิก-คลิก" ที่ด้านหลัง และสับสน!

Solution

สิ่งพื้นฐานที่คุณสามารถทำได้คือแตะและตัดแต่งมอเตอร์ด้วยค้อน คุณต้องการเพื่อนที่จะทำงานนี้ขึ้นหรือลง moto ขั้นแรก เคาะมอเตอร์ทริมด้วยค้อนหลาย ๆ ครั้ง และในระหว่างนี้ขอให้เพื่อนของคุณทำการเคลื่อนไหวของทริมเมอร์ สิ่งนี้อาจใช้งานได้ชั่วคราว แต่ในระยะยาว คุณอาจเปลี่ยนมอเตอร์ทริม

ปัญหาที่ 5: รีเลย์ทำงานไม่ถูกต้อง

คุณตรวจสอบทุกอย่างบนเรือแล้วไม่พบปัญหาสำคัญใดๆ บางครั้งมอเตอร์ทริมอาจหยุดทำงาน

Solution

ตรวจสอบว่ารีเลย์ทำงานอย่างถูกต้องหรือไม่ ถ้าไม่ขึ้นหรือลงแสดงว่ารีเลย์มีปัญหา กระตุก กระตุกรีเลย์ และดึงแต่ละตัว จากนั้นสลับรีเลย์ซึ่งกันและกัน รีสตาร์ทเครื่องยนต์และตรวจสอบว่าทำงานหรือไม่

นอกจากนี้ ให้มองหารอยขีดข่วนบนก้านลูกสูบด้วย สัญญาณเหล่านี้บ่งชี้ว่าฝาปิดท้ายเป็นสนิม พวกเขายังถือไม้เรียว ถ้าเป็นไปได้ให้เปลี่ยนรีเลย์ จะใช้เวลาเพียง ($ 13-20) ดอลลาร์ต่อการตัดแต่งรีเลย์ แต่จำไว้ว่าหากมอเตอร์ทริมทำงาน ก็ไม่ใช่ปัญหาของรีเลย์

ปัญหาที่ 6: ปัญหาการรั่วในระบบไฮดรอลิค

ตอนนี้ พิจารณาข้อกังวลเกี่ยวกับระบบไฮดรอลิกที่คุณอาจพบ มันอาจจะซับซ้อน ปัญหาเกี่ยวกับระบบไฮดรอลิกที่คุณพบบ่อยที่สุดคือการรั่วไหล ปั๊มไฟฟ้าควบคุมของเหลวในระบบเอียงและตัดกำลังไฟฟ้า หากมีการรั่วไหล น้ำมันไฮดรอลิกจะไหลออกมา จะช่วยให้อากาศเข้ามาแทนที่ในระบบ เมื่อสิ่งนี้เกิดขึ้น มอเตอร์มักจะเอียงลงและไม่ยอมขยับขึ้นหรือเกาะติด

Solution

การไปหามืออาชีพคือทางออกที่ดีที่สุด แต่ถ้าคุณต้องการทำเองให้ดูที่ปัญหาการตัดแต่งและการเอียงทั่วไป

คำถามที่พบบ่อย

1. ฉันควรออกจากเครื่องยนต์ติดท้ายเรืออย่างไร?

เอียงเรือเมื่อออกจากเรือในน้ำเพื่อหลีกเลี่ยงสาหร่ายทะเลและสนิม

2. ของไหลชนิดใดดีที่สุดสำหรับการตัดแต่งเอียง

ตรวจสอบให้แน่ใจว่าคุณใช้จาระบีสูตรทะเลคุณภาพดีที่สุด เพื่อไม่ให้ล้างออกเร็วเกินไป เมื่อไม่ใช้งาน ให้ดึงสลักตัดแต่งออกจนสุดเพื่อหลีกเลี่ยงการสะสมตัวของสนิม

3. ทำไมระบบตัดแต่งของฉันไม่ทำงาน

การกัดกร่อน โซลินอยด์ล้มเหลว และรีเลย์เป็นปัญหาที่พบบ่อยที่สุดของการตัดแต่งและ ระบบเอียง ทำงานไม่ถูกต้อง

4. Power Tilt กับ Trim ต่างกันอย่างไร?

การเอียงและทริมด้วยไฟฟ้าเป็นคุณสมบัติสองประการที่พบได้ทั่วไปในเรือและเรือบรรทุกน้ำอื่นๆ แม้ว่าพวกมันจะเกี่ยวข้องกัน แต่พวกมันทำหน้าที่ต่างกันเล็กน้อย กำลังเอียงหมายถึงความสามารถของมอเตอร์นอกเรือหรือไดรฟ์ท้ายเรือที่จะยกขึ้นหรือลงโดยสัมพันธ์กับท้ายเรือ (ท้ายเรือ) ในทางกลับกัน การตัดแต่ง หมายถึงการปรับมุมของเรือให้สัมพันธ์กับผิวน้ำ

Endnote

หลังจากจบบทความ เราหวังว่าคุณจะทราบสาเหตุและแนวทางแก้ไขว่าทำไม Power Trim จึงไม่ขึ้นหรือลง หวังว่าคุณจะสามารถแก้ปัญหาได้ด้วยตัวเอง