ดูเหมือนว่าคุณรู้สึกว่าคันเร่งนอกเรือของจอห์นสันของคุณทำงานไม่ราบรื่นเหมือนเมื่อก่อนหรือไม่?
คุณอาจได้ยินเสียงสั่นสะเทือนที่คุณไม่ควรได้ยิน ประเด็นมันอยู่ที่การปรับตั้งสายคันเร่งแน่ๆ
แล้วคุณจะปรับสายคันเร่งนอกเรือของจอห์นสันได้อย่างไร?
เมื่อคุณแน่ใจว่ามีปัญหาในการปรับกับสายคันเร่ง คุณก็สามารถแก้ไขได้อย่างง่ายดาย ก่อนอื่น คุณจะต้องดึงสายคันเร่งออกจากคันบังคับ
คุณจะต้องดึงและมัดสายคันเร่งและตัดส่วนที่เกินออก คุณอาจต้องเปลี่ยนสายเคเบิลหากยังคงมีปัญหาอยู่
ดูเหมือนว่าไม่เป็นไร? อ่านต่อไปและคุณจะได้เรียนรู้เกี่ยวกับกระบวนการของการดำเนินการนี้โดยละเอียด
รออะไรอยู่? เริ่มกันเลย!
สารบัญ
สลับสายคันเร่งนอกเรือของ Johnson: กรอบ
สิ่งสำคัญคือต้องเข้าใจองค์ประกอบของสายเคเบิลก่อนที่จะปรับ สายคันเร่งนอกเรือของจอห์นสันเป็นสายแบบกลม
ยึดเข้ากับแกนโลหะที่ด้านนอกของตัวปีกผีเสื้อ ควบคุมปริมาณเชื้อเพลิงที่ฉีดเข้าไปในเครื่องยนต์
และยังปรับความเร่งได้เร็วหรือช้าอีกด้วย
สายคันเร่งของ Johnson มีห่วงโลหะทรงรีที่ปลายแต่ละด้าน ติดเข้ากับสกรูที่ด้านใดด้านหนึ่งของคันโยกโช้ก
สกรูปรับความตึงอยู่ที่ด้านบนของห่วงทั้งสอง
สามารถหมุนได้ด้วยไขควงด้วยช่องเสียบหัวแฉก เดอะ การตั้งค่าการควบคุมความเร็ว อาจปรับได้โดยหมุนตามเข็มนาฬิกาหรือทวนเข็มนาฬิกาก็ได้
มีเครื่องหมายตามสกรูปรับนี้สำหรับจุดอ้างอิง 2 สำหรับช้า 4 สำหรับปกติ และ 6 สำหรับเร็ว
จะบอกได้อย่างไรว่าสายของคุณจำเป็นต้องปรับหรือไม่
บางทีเครื่องยนต์ของคุณอาจกระตุกหรือระบบขับเคลื่อนทำให้เกิดเสียงสั่นและสั่นเมื่อเร่งความเร็ว
มีหลายปัจจัยที่ทำให้เข้าใจได้ง่ายขึ้นว่าเกิดอะไรขึ้นหากคุณงง
ระวังอาการเหล่านี้ -
การขยับคันเร่งจากจุดหนึ่งไปอีกจุดหนึ่งอาจเป็นเรื่องยากมาก คุณจะเห็นว่ามันยังคงอยู่ในที่เดียว แม้ว่าคุณจะพยายามย้ายก็ตาม คันเร่งอาจติดอยู่ที่จุดอื่นที่ไม่ใช่ความเร็วรอบเดินเบา
คุณบิดกุญแจและกุญแจจะเคลื่อนไปสองสามมิลลิเมตรก่อนจะกลับสู่ตำแหน่งเดินเบา
นี่เป็นสัญญาณว่า .ของคุณ สายคันเร่งหลวมหรือชำรุด
สมมติว่าคุณสามารถปรับสายคันเร่งนอกเรือของ Johnson ได้ แต่เมื่อเริ่มเดินเรือ คุณสังเกตเห็นว่ามันแล่นช้ากว่าที่คาดไว้มาก และมีพลังเพียงเล็กน้อย
ต่อไปนี้คือวิธีที่คุณสามารถทราบได้ว่าคุณมีปัญหาในการปรับกับสายคันเร่งนอกเรือของ Johnson หรือไม่
ถอดแยกชิ้นส่วน
ขั้นแรก ดึงคันโยกปีกผีเสื้อที่อยู่ด้านนอกจนสุดไปยังตำแหน่งเปิดที่ไกลที่สุด จากนั้นหยุดอยู่แค่นั้น
การตรวจสอบด้วยสายตา
ตรวจสอบสายคันเร่งด้านนอกด้วยสายตาเพื่อดูว่ามีการสึกหรอหรือไม่ เช่น ขอบลวดสแตนเลสหลุดลุ่ยหรือแตก และซีลยางกันสภาพอากาศที่เสียหายจากน้ำ
หรือดูว่ามีเทปอลูมิเนียมติดที่ฉนวนลวดทองแดงหรือไม่ ฯลฯ
หากคุณพบเงื่อนไขใดๆ เหล่านี้บนสายคันเร่งนอกเรือของ Johnson นั่นแหละ! คุณมีปัญหาในการปรับสายคันเร่งนอกเรือของจอห์นสัน
คุณจะต้องแก้ไขให้เร็วที่สุดเท่าที่จะทำได้ โชคดีที่เราจะอธิบายวิธีแก้ไขให้คุณทราบ
7 ขั้นตอนในการปรับสายคันเร่งนอกเรือของจอห์นสัน
ถ้ามั่นใจว่าได้ปรับ ปัญหาเกี่ยวกับสายคันเร่งของคุณนี่คือการแก้ไขด่วน เราได้เตรียม 7 ขั้นตอนง่ายๆ เพื่อแก้ปัญหานี้ให้เสร็จโดยเร็ว
1. ดึงสายควบคุมปีกผีเสื้อออกจากก้านปีกผีเสื้อด้านนอก ทำสิ่งนี้โดยจับมันไว้ในมือขวา
2. ใช้มือซ้ายดึงคันโยกคันเร่งขึ้นและกลับ คุณต้องทำเช่นนี้จนกว่าจะมีการสำรองข้อมูลอย่างสมบูรณ์ จากนั้นปล่อยสาย
3. ตอนนี้คุณต้องใช้มือขวา ซึ่งยังคงจับสายควบคุมปีกผีเสื้ออยู่ นำไปยังจุดกึ่งกลางระหว่างตำแหน่งปัจจุบันของคุณกับตำแหน่งที่คุณต้องการให้อยู่
4. คลายความตึงบนลวดสลิงควบคุม ณ จุดนี้ ใช้นิ้วของคุณจับที่จุดนี้ให้แน่นเพื่อรับการสนับสนุน ทำเช่นนี้เพื่อให้มีที่ว่างสำหรับผูกเงื่อนที่ปลายด้านหนึ่ง
5. ใส่เงื่อนโอเวอร์แฮนด์พื้นฐานไม่ไกลจากปลายสายควบคุมปีกผีเสื้อ
6. ใช้มือซ้ายค่อยๆ ดึงนอตไปทางคันควบคุมปีกผีเสื้อช้าๆ และมั่นคง จากนั้นดึงเข้าที่จนสุด ใช้ตัวตัดสายเคเบิลเพื่อลบความยาวส่วนเกินออก
7. เมื่อพยายามขยับคันเร่งไปมา คุณอาจประเมินความคืบหน้าได้ ใช้มือขวาทำสิ่งนี้ในขณะที่ใช้มือซ้ายเพื่อยึด
หากต้องการตรวจสอบว่าทุกอย่างเรียบร้อยดีหรือไม่ ให้กลับเข้าไปจนสุด คุณควรได้รับ "คลิก" ในเชิงบวกเมื่อกลับสู่ตำแหน่งพัก หากยังมีการบิดเบี้ยวในสายคันเร่ง ให้ทำซ้ำขั้นตอนที่ 1-7
การเปลี่ยนสายคันเร่งนอกเรือของจอห์นสัน
หากคุณยังคงมีปัญหากับการปรับ ไม่มีทางอื่นนอกจากต้องเปลี่ยนใหม่ ต่อไปนี้เป็นวิธีดำเนินการให้สำเร็จอย่างรวดเร็วและง่ายดาย
ถอดประกอบ
ถอดคลิปหนีบสายคันเร่งออกจากก้านคันเร่งด้วยเครื่องมือถอด จากนั้นถอดสกรูยึดและแหวนรองสำหรับสายคันเร่ง
ถอดที่ยึดสายออกและถอดสายคันเร่งออกจากยางรองฝาครอบเครื่องยนต์ด้านล่าง
คลายการควบคุมแรงเสียดทานของปีกผีเสื้อเพื่อให้การยึดจับไม่ถูกจำกัด อย่าไขสกรูออกจนสุด น็อตยึดอยู่กับที่ด้วยแรงสปริง
ถอดสกรูเจ็ดตัวและฝาครอบด้านล่างของด้ามจับไถพรวน นอกจากนี้ ให้ถอดสกรูที่ยึดฝาสวิตช์หยุดออก
ถอดขั้วต่อไฟฟ้าสำหรับสวิตช์หยุด ถอดสวิตช์หยุดและถอดการเชื่อมต่อสวิตช์ตัดแต่ง
หากต้องการปลดตัวยึดด้ามจับ ให้ใช้ Twist-Grip Remover ขันสกรูให้แน่นแล้วยกที่จับเพื่อถอดออก ควรถอดครึ่งเกลียว ลูกกลิ้ง และตัวกั้นออกพร้อมกับสลักปีกผีเสื้อ
การประกอบใหม่
ติดตั้งปลายแฮนด์ของสายคันเร่ง สอดลิ้นปีกผีเสื้อเข้าไปในช่องของแฮนด์ ควรใช้คลิปยึดใหม่แทน
สอดหมุดสายคันเร่งเข้าที่ปลายสายให้สุด
ปลายพิน ตัวกั้น ลูกกลิ้ง ส่วนที่เป็นเกลียว และที่จับพวงมาลัยด้านในควรได้รับการหล่อลื่น
วางตัวกั้นที่ด้านบนของสลักลูกกลิ้งและเข้าไปในรูของด้ามจับด้านใน วางลูกกลิ้งไว้ที่ปลายลูกกลิ้ง
ใส่ส่วนที่เป็นเกลียวเข้าด้วยกันที่ด้ามจับ นอกจากนี้ ให้ตรวจสอบอีกครั้งว่าตัวกั้นสายไฟในที่จับบังคับเลี้ยวด้านในเข้าที่แล้ว
ขณะติดตั้งด้ามจับแบบบิด ให้ดึงสายไฟของสวิตช์ตัดแต่งผ่านด้ามจับไถพรวนด้านในอย่างระมัดระวัง
วางสายรัดให้เข้าที่ เชื่อมต่อการเชื่อมต่อสำหรับสวิตช์หยุด ยึดฝาครอบด้านล่างของด้ามจับไถพรวน
เคล็ดลับความปลอดภัย
ข้อควรระวังเพื่อความปลอดภัยเป็นสิ่งจำเป็นเสมอในการปกป้องคุณและคนอื่นๆ รอบตัวคุณ
ต่อไปนี้เป็นคำแนะนำด้านความปลอดภัยเพื่อให้แน่ใจว่าความพยายามอย่างขยันขันแข็งของคุณจะได้ผล-
สิ่งที่ควรปฏิบัติก่อนดำเนินการ
บิดและถอดหัวเทียนออกให้หมดในตอนเริ่มต้น ขั้นตอนนี้เพื่อหลีกเลี่ยงการสตาร์ทเครื่องยนต์โดยไม่ตั้งใจระหว่างการบำรุงรักษา
ใช้อะไหล่แท้
ใช้ ส่วนประกอบของแท้ของจอห์นสัน หรือชิ้นส่วนที่มีคุณสมบัติใกล้เคียงสำหรับเปลี่ยนชิ้นส่วน ประเภท ความแข็งแรง และวัสดุล้วนเป็นปัจจัยที่ต้องพิจารณา การใช้ชิ้นส่วนที่ด้อยคุณภาพอาจทำให้ผลิตภัณฑ์เสียหายหรือล้มเหลวได้
ข้อควรระวังในการขันให้แน่น
ต้องปฏิบัติตามคำแนะนำในการขันประแจแรงบิดให้แน่นตามตัวอักษร
หากฟังก์ชันล็อคของตัวยึดล็อคใดๆ (น็อตล็อคหรือสกรูปะ) อ่อน ให้เปลี่ยนใหม่
เมื่อใช้ตัวยึดล็อคซ้ำ จะต้องมีความต้านทานต่อการหมุนที่แตกต่างกัน
คำถามที่พบบ่อย
1. คุณจะขันสายคันเร่งบนมอเตอร์ติดท้ายได้อย่างไร?
ใส่ไขควงของคุณเข้าไปข้างในแล้วหมุนสองสามรอบ การทำเช่นนี้จะทำให้สายไฟรัดแน่นขึ้น ป้องกันไม่ให้คันเร่งลื่นไถลไปด้านหลัง
2. การปรับแรงเสียดทานของปีกผีเสื้อคืออะไรกันแน่ และทำงานอย่างไร
มันเป็นเพียงแรงเสียดทานของปีกผีเสื้อกับสกรูปรับบนหางเสือซึ่งโดยปกติจะอยู่ด้านล่างปีกผีเสื้อ
แรงเสียดทานจะเพิ่มขึ้นเมื่อคุณหมุนตามเข็มนาฬิกาและลดลงเมื่อคุณหมุนทวนเข็มนาฬิกา
3. Throttle drop มีผลอย่างไร?
เมื่อคุณต้องกดคันเร่งให้พ้นจุดที่คุณต้องการจะไป เพื่อที่มันจะได้กลับไปสู่จุดเริ่มต้น
4. คุณจะปรับรอบเดินเบาของมอเตอร์ที่ติดท้ายเรือของจอห์นสันได้อย่างไร
ในการปรับรอบเดินเบาของมอเตอร์ที่ติดท้ายเรือของ Johnson ให้ทำตามขั้นตอนทั่วไปเหล่านี้:
1. สตาร์ทเครื่องยนต์และปล่อยให้เครื่องยนต์อุ่นเครื่องสักครู่
2. ค้นหาสกรูปรับรอบเดินเบาบนคาร์บูเรเตอร์ โดยปกติจะเป็นสกรูขนาดเล็กที่อยู่ใกล้กับลิ้นปีกผีเสื้อ
3. หมุนสกรูปรับรอบเดินเบาตามเข็มนาฬิกาเพื่อเพิ่มรอบเดินเบาหรือทวนเข็มนาฬิกาเพื่อลดรอบเดินเบา
ความเร็วรอบเดินเบาควรตั้งค่าตามข้อกำหนดของผู้ผลิต ซึ่งดูได้จากคู่มือสำหรับเจ้าของรถหรือทางออนไลน์
4. ปรับความเร็วรอบเดินเบาเล็กน้อยและทดสอบการตอบสนองของเครื่องยนต์โดยการเปลี่ยนเกียร์เข้าและออกจากเกียร์ เครื่องยนต์ควรเปลี่ยนเกียร์อย่างราบรื่นโดยไม่สะดุดหรือติดขัด
5. เมื่อตั้งค่าความเร็วรอบเดินเบาถูกต้องแล้ว ให้ดับเครื่องยนต์และขันสกรูปรับรอบเดินเบาให้แน่นเพื่อล็อคเข้าที่
สิ่งสำคัญคือต้องทราบว่ามอเตอร์นอกเรือของจอห์นสันรุ่นและปีต่างๆ กันอาจมีขั้นตอนการปรับแต่งที่แตกต่างกันเล็กน้อย ดังนั้นโปรดอ่านคู่มือสำหรับเจ้าของรถสำหรับคำแนะนำเฉพาะสำหรับมอเตอร์ของคุณ
นอกจากนี้ ควรทำการบำรุงรักษาตามปกติและ การตรวจสอบเครื่องยนต์นอกเรือของคุณ เพื่อให้แน่ใจว่าใช้งานได้อย่างปลอดภัยและมีประสิทธิภาพ
5. ทำไมเรือของฉันถึงสั่นเมื่อไม่ได้ใช้งาน?
มีสาเหตุหลายประการที่ทำให้มอเตอร์ติดท้ายเรืออาจสั่นหรือสั่นขณะเดินเบา รวมถึง:
ปัญหาระบบเชื้อเพลิง: หากระบบเชื้อเพลิงส่งเชื้อเพลิงไปยังเครื่องยนต์ในปริมาณที่ไม่เหมาะสม อาจทำให้เครื่องยนต์เดินเบาประมาณรอบเดินเบาได้
ไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงอุดตันหรือหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงสกปรกสามารถจำกัดการไหลของน้ำมันเชื้อเพลิงและทำให้เครื่องยนต์ดับหรือรอบเดินเบาติดขัด
ปัญหาการจุดระเบิด: หากหัวเทียนสึกหรอหรือสกปรก หรือจังหวะการจุดระเบิดดับ อาจทำให้เกิดการจุดระเบิดที่ผิดพลาดและรุนแรงได้ วิ่งที่ไม่ได้ใช้งาน.
ปัญหาการติดตั้งหรือการจัดตำแหน่งเครื่องยนต์: หากติดตั้งหรือวางมอเตอร์นอกเรือไม่ถูกต้อง อาจทำให้เกิดการสั่นสะเทือนและสั่นขณะเดินเบาได้ กรณีนี้อาจเกิดขึ้นได้หากมอเตอร์หลวมหรือตัวยึดมอเตอร์สึกหรอ
ความเสียหายของใบพัด: หากใบพัดเสียหายหรือไม่สมดุล อาจทำให้เกิดการสั่นสะเทือนและสั่นขณะเดินเบาได้
ปัญหาทางกล: ปัญหาภายในเครื่องยนต์ เช่น กระบอกสูบชำรุดหรือสึกหรอ อาจทำให้เดินเบาได้ไม่เต็มที่
หากคุณประสบปัญหาการสั่นหรือสั่นสะเทือนขณะเดินเบา สิ่งสำคัญคือต้องวินิจฉัยปัญหาและทำการซ่อมแซมที่จำเป็นเพื่อให้แน่ใจว่าเครื่องยนต์ทำงานได้อย่างราบรื่นและมีประสิทธิภาพ
ช่างเครื่องหรือช่างเครื่องยนต์นอกเรือที่มีคุณสมบัติเหมาะสมสามารถช่วยวินิจฉัยปัญหาและแนะนำแนวทางปฏิบัติที่ดีที่สุดได้
ไขลาน
เราหวังว่าตอนนี้คุณคงทราบวิธีการปรับสายคันเร่งนอกเรือของ johnson แล้ว อย่าลืมปฏิบัติตามระเบียบการด้านความปลอดภัยเสมอ หรือคุณสามารถทำให้ผู้อื่นตกอยู่ในความเสี่ยงได้
ฉัน Liam Jackson เจ้าของความภาคภูมิใจและเป็นแรงผลักดันที่อยู่เบื้องหลัง KayakPaddling.net ฉันเกิดที่ไหนสักแห่งในดินแดนที่สวยงามของสหรัฐอเมริกา ฉันบ่มเพาะความหลงใหลในการพายเรือคายัคและการตกปลามาตลอดชีวิต ซึ่งทำให้ฉันได้สำรวจพื้นที่ห่างไกลของเส้นทางน้ำในประเทศของเรา
กระทู้ที่เกี่ยวข้อง:
- 15 รอกตกปลาที่ดีที่สุดราคาต่ำกว่า $ 100 ปี 2024 - ปรับปรุง…
- 16 เรือคายัคที่ดีที่สุดสำหรับผู้เริ่มต้นปี 2024 - อุปกรณ์ผจญภัยเรือคายัค
- 17 สุดยอด Trolling Reels 2024 - สนุกกับการผจญภัยตกปลาของคุณ
- 12 สุดยอดเกวียนและเกวียนชายหาด 2024 - สำหรับทุกภูมิประเทศ
- 20 วงล้อปั่นชายฝั่งที่ดีที่สุดปี 2024 - จับทั้งหมด...
- 10 สุดยอด Fish Finders ภายใต้ $200 2024 - สุดยอดตัวเลือกราคาไม่แพง