4 ปัญหาปั๊มเชื้อเพลิงนอกเรือยามาฮ่า 2 จังหวะทั่วไป – ระบบเชื้อเพลิงนอกเรือสมัยใหม่

การโต้คลื่นด้วยเรือ 2 จังหวะของ Yamaha นั้นสนุกอย่างแน่นอน แต่บางครั้งมันก็มีปัญหากับลูกปืนเช่นกัน ปัญหาที่พบบ่อยที่สุดเกิดขึ้นกับปั๊มเชื้อเพลิงนอกเรือ แต่อย่าเพิ่งกังวลไปเพราะปัญหาเหล่านี้สามารถแก้ไขได้ในเวลาไม่นาน

ดังนั้นปัญหาปั๊มเชื้อเพลิงนอกเรือ 2 จังหวะของยามาฮ่าคืออะไร?

มีปัญหาปั๊มเชื้อเพลิงนอกเรือ Yamaha 4 จังหวะทั่วไป 2 เครื่อง ซึ่งรวมถึงการสปัตเตอร์ของเรือที่ช้าลง และไม่มีเสียงเครื่องยนต์ทั่วไป นอกจากนี้ คุณยังอาจสังเกตเห็นก๊าซรั่วไหลและความร้อนขึ้นบนเรือ

นี่อาจดูเหมือนเพียงพอที่จะรับส่วนเต็ม แต่นี่คือจุดเริ่มต้นจริงๆ ดังนั้นอ่านพร้อมเพื่อทราบส่วนทั้งหมด

ฟังดูถูกต้องไหม? ไปกันเถอะ!

ระบบเชื้อเพลิงนอกเรือสมัยใหม่ทำงานอย่างไร

เรือเพนต้า

ระบบเชื้อเพลิงนอกเรือสมัยใหม่ประกอบด้วยส่วนประกอบที่หลากหลายซึ่งทำงานร่วมกันเพื่อให้เครื่องยนต์มีเชื้อเพลิงที่จำเป็นต่อการทำงาน

ระบบเริ่มต้นด้วยคาร์บูเรเตอร์ซึ่งใช้อากาศและเชื้อเพลิงเพื่อสร้างส่วนผสมที่ส่งไปยังเครื่องยนต์

คาร์บูเรเตอร์ยังปรับส่วนผสมของอากาศ/เชื้อเพลิงตามความจำเป็นเพื่อช่วยให้เครื่องยนต์ทำงานได้ดีที่สุด

ต่อไป เครื่องยนต์จะรับเชื้อเพลิงจากถัง ถังอาจอยู่บนเรือหรือด้านหลังเรือก็ได้

เครื่องยนต์ติดท้ายโดยทั่วไปจะใช้น้ำมันเบนซินไร้สารตะกั่ว แต่ก็สามารถใช้เชื้อเพลิงประเภทอื่นได้เช่นกัน เชื้อเพลิงเข้าสู่เครื่องยนต์ผ่านตัวกรองแล้วผ่านเข้าไป ส่วนต่างๆ ของเครื่องยนต์ ก่อนส่งเข้าห้องเผาไหม้

ที่นี่ ความร้อนจากการเผาไหม้เชื้อเพลิงจะจุดส่วนผสมของอากาศกับเชื้อเพลิง ซึ่งกลายเป็นพลังงานกลที่ขับเคลื่อนมอเตอร์ของเรือ

เอาท์บอร์ดสมัยใหม่ได้รับการออกแบบด้วยคุณสมบัติที่ช่วยให้ทำงานได้อย่างราบรื่นและมีประสิทธิภาพภายใต้สภาวะที่หลากหลาย ส่วนหนึ่งเป็นเพราะระบบเชื้อเพลิงที่ได้รับการดูแลเป็นอย่างดี

ปัญหาปั๊มเชื้อเพลิงนอกเรือ 2 จังหวะทั่วไปของ Yamaha

การพ่วงเรือ Yamaha นั้นสนุกอย่างไม่ต้องสงสัยจนกระทั่งปั๊มเชื้อเพลิงเริ่มสร้างปัญหา การทราบรายละเอียดเกี่ยวกับปัญหาปั๊มเชื้อเพลิงจะช่วยให้คุณจัดการกับปัญหาเหล่านั้นได้ดีขึ้น ดังนั้นเราจึงได้กล่าวถึงสิ่งทั่วไป:

1. ช้าและสปัตเตอร์

การสปัตเตอร์หรือการจ่ายไฟผิดพลาดเป็นอาการทั่วไปของปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงที่ไม่ทำงาน นอกจากนี้ยังอาจเป็นสัญญาณบ่งชี้ถึงไส้กรองน้ำมันเบนซินที่อุดตันหากคุณขับเป็นหลุมเป็นบ่อ เพราะนั่นจะทำให้เกิดการหยุดชะงักในการไหล

ในที่สุดสิ่งนี้อาจนำไปสู่ปัญหาเครื่องยนต์นอกเรือ ในกรณีนั้น คุณอาจพบว่าเป็นการยากที่จะ สตาร์ทเครื่องยนต์.

Solution

ในการแก้ไขปัญหา ให้ตรวจสอบระบบเชื้อเพลิงทั้งหมด คุณต้องตรวจสอบให้แน่ใจว่าได้ขจัดสิ่งอุดตันหรือการอุดตันในระบบแล้ว ในกรณีนี้ คุณต้องขอความช่วยเหลือจากผู้เชี่ยวชาญ

เพราะกลไกเหล่านี้ไม่ง่ายอย่างที่คิด และการจัดวางผิดตำแหน่งอาจทำให้ของชำรุดเสียหายได้

2. ความเงียบของเครื่องยนต์

ความเงียบของเครื่องยนต์

คุณควรได้ยินเสียงระหว่างสตาร์ทเครื่องยนต์ ควรได้ยินเสียงของปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงที่เปิดใช้งาน แต่คุณอาจไม่ได้ยินที่คุ้นเคย เสียงเรือของคุณ.

หากเครื่องยนต์เรือของคุณไม่มีเสียงดัง อาจเป็นเพราะปั๊มเชื้อเพลิงมีปัญหา โดยทั่วไปเสียงเครื่องยนต์จะดับลงหากมีปัญหาเกี่ยวกับปั๊มเชื้อเพลิง

Solution

คุณต้องแก้ไขปัญหาในเวลาไม่นาน! ในการเริ่มต้น ก่อนอื่น ตรวจสอบแบตเตอรี่ การแก้ไขปัญหาระบบอื่นๆ อาจเป็นแนวคิดที่ชาญฉลาด

และมีสัญญาณบ่งบอกว่าปั๊มน้ำมันทำงานผิดปกติ ปัญหานี้คล้ายกับการ ปัญหารถ 40 จังหวะ Yamaha hp 4. หากสิ่งนี้เกิดขึ้น อย่าเสียเวลาเลย! โปรดติดต่อผู้เชี่ยวชาญในสาขานี้เพื่อขอความช่วยเหลือเกี่ยวกับเรื่องนี้

3. แก๊ส Guzzling

การสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงอย่างรวดเร็วมักบ่งชี้ว่าสภาพของปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงเสื่อมสภาพอย่างรุนแรง คุณควรทราบว่าถังแก๊สมีอายุการใช้งานนานเท่าใดก่อนที่คุณจะซื้อ

เป็นไปได้ว่าถังของคุณหมดเร็วกว่าปกติ ในสถานการณ์นั้น ให้ตรวจสอบระบบเชื้อเพลิงของคุณก่อนที่จะเกิดปัญหามากกว่านี้

Solution

ปัญหานี้มักเกิดจากการปรับประเภทเชื้อเพลิง คุณอาจใช้เชื้อเพลิงไม่ถูกประเภทกับเรือ ในกรณีนั้น คุณมักจะประสบปัญหานี้มากที่สุด ตรวจสอบว่าคุณใช้เชื้อเพลิงคุณภาพดี

4. ความร้อนบนตัวเรือและเครื่องยนต์

ความร้อนบนตัวเรือและเครื่องยนต์

ความร้อนบนเรือมากขึ้น กว่าปกติเป็นสัญญาณที่ไม่ดี หากอุณหภูมิบนมาตรวัดสูงขึ้น แสดงว่าปั๊มเชื้อเพลิงมีปัญหา

คุณควรตรวจสอบระบบเชื้อเพลิงของคุณเพื่อหาปัญหาที่อาจเกิดขึ้น หากคุณสังเกตเห็นอาการเหล่านี้ เป็นไปได้ว่าปั๊มเชื้อเพลิงของคุณกำลังจะไม่ทำงาน

และสิ่งนี้อาจเกิดขึ้นได้หากคุณหล่อลื่นเรือและสายพวงมาลัยผิดวิธี เนื่องจากสารหล่อลื่นจะเพิ่มความหนืดของพื้นผิว และอุณหภูมิจะเพิ่มขึ้น

Solution

สำหรับปัญหานี้ คุณต้องหล่อลื่นสายบังคับเลี้ยวอย่างเหมาะสม อย่าลืมติดต่อผู้เชี่ยวชาญเพื่อขอความช่วยเหลือเพิ่มเติม

นี่คือปัญหาที่คุณอาจเผชิญหากคุณมีปั๊มเชื้อเพลิงที่ไม่ดี

เคล็ดลับการป้องกัน

มีสองสามวิธีในการป้องกันปัญหาปั๊มเชื้อเพลิงของมอเตอร์ที่อยู่นอกเรือ:

  1. ตรวจสอบระบบปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงอย่างสม่ำเสมอ เพื่อหารอยรั่ว การอุดตัน และความเสียหาย หากคุณพบปัญหาใด ๆ ให้แก้ไขโดยเร็วที่สุด
  2. รักษาเครื่องยนต์นอกเรือของคุณให้สะอาดและปราศจากเศษขยะ ซึ่งจะช่วยลดโอกาสในการอุดตันของระบบปั๊มเชื้อเพลิง
  3. ใช้เฉพาะน้ำมันเบนซินคุณภาพสูงที่ออกแบบมาสำหรับเครื่องยนต์ติดท้ายเท่านั้น เชื้อเพลิงทั่วไปอาจทำให้ระบบปั๊มเชื้อเพลิงเสียหายได้
  4. ใช้ตัวกรองเชื้อเพลิงหากเครื่องยนต์ติดท้ายเรือของคุณใช้อยู่ ตัวกรองสามารถดักจับอนุภาคขนาดเล็กที่อาจอุดตันระบบปั๊มเชื้อเพลิงได้

คำถามที่พบบ่อย

ปั๊มเชื้อเพลิงนอกเรือ

1. ฉันสามารถตรวจสอบปั๊มเชื้อเพลิงนอกเรือของฉันเองได้หรือไม่?

ใช่ คุณสามารถทำได้ ในการเริ่มต้น ให้ปิดสวิตช์ตัดไฟฟ้าหลักที่ควบคุมการจุดระเบิดของมอเตอร์ก่อน จากนั้นขันสกรูท่อมาตรวัดกำลังอัดเข้าไปในรูหัวเทียน สำหรับแรงดันที่ถูกต้องสำหรับเครื่องยนต์ของคุณ โปรดอ่านคู่มือสำหรับเจ้าของรถ ตรวจดูว่ามีแก๊สเพียงพอในถังให้ถังรับหรือไม่

2. ฉันจะทำความสะอาดปั๊มเชื้อเพลิงที่อุดตันได้อย่างไร

ระบายถังเชื้อเพลิงลงในภาชนะที่เหมาะสมก่อน จากนั้นทำความสะอาดสนิมและเศษผงที่ด้านบนของถัง ถอดปั๊มน้ำมันออกหลังจากนั้น ลบใด ๆ ก๊าซที่เหลือ หรือเศษ. ทำความสะอาดด้านในของถังด้วยสบู่และน้ำที่มีฟองน้อย หมุนวนน้ำยาทำความสะอาดภายในถัง

3. ฉันสามารถขับรถด้วยปั๊มน้ำมันที่ไม่ดีได้หรือไม่?

คุณต้องนำรถของคุณไปให้ช่างโดยเร็วที่สุดหากปั๊มเชื้อเพลิงไม่ทำงานหรือล้มเหลว เครื่องยนต์อาจร้อนเกินไปอันเป็นผลมาจากปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงชำรุด อุณหภูมิต่ำทำให้ปั๊มหยุดทำงานหากดับเครื่องยนต์และทำให้เย็นลง

4. ปั๊มเชื้อเพลิงเสียมีอาการอย่างไร?

อาการของปั๊มเชื้อเพลิงที่ไม่ทำงานอาจแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับอายุและสภาพของปั๊ม แต่สัญญาณทั่วไป ได้แก่ :

  • กำลังเครื่องยนต์ลดลงหรือความลังเล
  • แรงดันน้ำมันเชื้อเพลิงต่ำ
  • เครื่องยนต์ดับหรือสตาร์ทติดยาก

คำพูดสุดท้าย

ตอนนี้คุณรู้วิธีแก้ไขปัญหาปั๊มเชื้อเพลิงนอกเรือ Yamaha 2 จังหวะแล้ว! เราหวังว่าเราจะสามารถช่วยคุณได้ในเรื่องข้อมูล

เราหวังว่าข้อมูลของเราจะค่อนข้างเรียบง่ายและเข้าใจได้ง่าย

เราหวังว่าคุณจะดีที่สุดกับงานเดินเรือของคุณ!

บทความที่เกี่ยวข้อง