Dıştan Takmalı Motorun Yakıt Hattında Hava Sızıntısı Belirtileri: Çözümleriyle Ayrıntılı Konu

Bir dıştan takmalı motor sahibinin yakıt hattında hava kaçağıyla karşılaşması alışılmadık bir durum değildir. Kulağa basit geliyor değil mi? Ancak dıştan takmalı motorunuzu motor arızası gibi bazı önemli sorunlara yol açabilir.

Peki, dıştan takmalı motorun yakıt hattındaki hava kaçakları belirtileri nelerdir?

Pekala, yakıt hattında hava kaçağı olduğunu gösteren birkaç belirti var.

Motorun ölmesi, yakıt borusunun daha yumuşak olması, ateşleme, yakıt hattında baloncuk oluşması ve karbüratörün gücünün kesilmesi önemli belirtilerden bazılarıdır.

Ayrıca, bu belirtiler diğer bazı sorunları da devre dışı bırakmanıza neden olabilir.

Ancak konuyu detaylı bir şekilde öğrenmek için biraz zamanınız varsa, sizi aydınlatmak için buradayız. İşte belirtilen sorunla ilgili aşağıdaki makalenin tamamı.

Öyleyse hemen içine atlayalım.

Dıştan Takma Motorda Yakıt Hattında Hava Sızıntısı Belirtileri

Dıştan Takma Motorda Yakıt Hattında Hava Sızıntısı Belirtileri

Bazen yakıt hattında hava kaçağı dıştan takmalı motorunuz için önemli bir sorun olabilir. Bu yüzden belirtileri önceden bilmelisiniz. İşte aşağıdaki bölümde tartışılan tüm olası semptomlar.

Daha Yumuşak Yakıt Borusu

Hava akışı, yakıt hattının basıncını sabit tutar. Hava yakıt hattında sıkıştığı için toplam basınç düşer. Bu nedenle, yakıt borusu gevşek ve daha yumuşak görünür.

motorun ölmesi

Motorun ölmesi, yakıt hattındaki hava kaçaklarının en büyük dezavantajıdır. Motordaki düşük güç, motorun ölmesini tespit etmek için semptom.

Motor başlangıçta sert çalışacaktır. Ve yavaş yavaş RPM'lerini kaybedecek. Çünkü hava günden güne sıkışıyor. Motor ayrıca onu da çalıştıracaktır.

Yakıt Hattında Prime

Bazen yakıt hattında doluluk tespit edebilirsiniz. Bu da dıştan takmalı motorunuzun yakıt hattında bir sızıntı olduğunu gösterir. Primer ampulün nerede olduğunu merak ediyor olabilirsiniz.

Sana söyleyeyim. Benzin deposu ile motor arasındadır. Bunun amacı karbüratörü yakıtla doldurmaktır.

Yakıt deposunu doldurduğunuzda, motor kapatılmalıdır. Kontak anahtarını açmanız gerekir. Çalıştırmak için durdurma anahtarını çevirmeyi ve put durana kadar devam etmeyi unutmayın. Ayrıca anahtarı kapatın.

Yalın Durum

Yalın Durum

Hava kaçağının belirli bir yerde olması her zaman spesifik değildir. Bunun gerçekleşmesi için birkaç özel yer var. Bu yerlerden biri, Yakıt pompası ve tank.

Bu meydana geldiğinde, hava sıkışır, ancak gaz depoya girmez. Bu nedenle doğru miktarda yakıt pompalanamaz. Ve tüm duruma 'yalın durum' denir.

Curborator'da Güç Dalgalanması

Yakıtın yakıt hattı içinde emilmesi, havanın kaldırılmasından daha kolaydır. Bu durum da karbüratörün yakıt sıkıntısı çekmesine neden olur.

ateşleme

Bazı durumlarda, yakıt hattındaki hava kaçağı nedeniyle ateşleme gerçekleşebilir. Yakıt pompası ile karbüratör arasında bulunan sızıntılar yangına neden olabilir. Bu son değil.

Bazen, bazen sistem bozukluklarına neden olabilir.

Yakıt Hattında Kabarcık

Yakıt hattını değiştirirken emiş tarafında gözle görülür kabarcıklar olacaktır.

Yakıt Hattında Hava Kaçağı: Tespit Edildikten Sonra Yapılması Gereken 5 Adım

Bildiğimiz gibi, birkaç yerde sızıntı meydana gelebilir. Başlangıçta, sızıntının tam yerini söylemek zordur. Aşağıda, yakıt hattı sızıntınızı tespit etmek için birkaç adım verilmiştir.

1 Adım:

Sızıntı sorunu olduğunu anladıktan sonra ilk adım yeterli miktarda yakıtı boşaltmaktır. Bu şekilde sızıntı ortaya çıkacaktır.

İşin püf noktası, motoru aralıksız 10-20 dakika çalışır durumda tutmaktır. Bundan sonra motorun uzun süre sorunsuz çalışıp çalışmadığını kontrol edebilirsiniz. Yaklaşık 30 dakika boyunca fırlatma olmazsa, motor iyi çalışıyor demektir.

2 Adım:

Karbüratör bağlantısını kontrol edebilir ve gerekirse yeniden yapabilirsiniz. Yeni yakıt hatları ve bağlantıları kurabilir ve motora pompalar. Bu bazen görünmez hava kaçaklarından kurtulmaya yardımcı olur.

3 Adım:

Her bağlantıyı ayrı ayrı kontrol edin

Her bağlantıyı ayrı ayrı kontrol edin. Ayrıca, herhangi bir parçadaki hasarı belirlemeye çalışın. Gerekirse hasarlı parçaları değiştirin.

4 Adım:

Dıştan takmalı motorunuzun her bir parçasını kontrol etmek çok önemlidir. Tapaları, boruları ve nozulları kontrol edin. Sistemin hassas parçalarını kaçırmayın.

Herhangi bir korozyon bulursanız, yakıt hattında hava olmasının nedeni bu olabilir. Bu nedenle, hasarlı parçalardan mümkün olan en kısa sürede kurtulmaya çalışın ve gerekirse yeniden inşa edin.

Eğer tespit edebilseydin ve sızıntı problemini çözmek, yakıt hattının çevresine bir naylon kayış bağlayın.

5 Adım:

Gaz kelebeği, pistonlar ve jikle bağlantılarının düzgün çalışıp çalışmadığını kontrol edin. Hala sorundan kurtulamadıysanız, bir profesyonele kontrol ettirin. Mümkünse tüm sistemi kontrol ettirin.

Hala tüm durum için endişeleniyor musun? Eğer öyleyse, sadece sakin ol. Tüm durumla başa çıkmanıza yardımcı olacak birkaç ürün var.

Bunlardan bazılarını tavsiye edeyim.

Ürün adı Ürün Detayları Ürün Resmi
Attwood Johnson/Evinrude/OMC Yakıt Hortum Bağlantısı

Bu, yakıt hattının her iki ucunda da kullanılır. Tank fitingini ve motoru bağlayacaktır.
Attwood 93038AI7 3.8 inç ID Yakıt Hattı için Primer Ampul

Doldurma ampulü, benzin deposu ile motor arasında bulunur. Motor soğurken karbüratöre yakıt doldurmak için kullanılır.
Pactrade Deniz Yakıt Hattı Tertibatı Cıva 3/8" Hortum Dikenleri Primer Ampul Konnektörü Denizcilik yakıt hattı hortum ucu, primer ampulünüzün bir konektörüdür.

Sisteminizde herhangi bir özelleştirme olması durumunda, yukarıda önerilen ürünler size yardımcı olacaktır.

Primer Ampul Nasıl Düzgün Astarlanır?

Bir dıştan takma motorun bakımının en önemli adımlarından biri, besleme ampulünün uygun şekilde doldurulmasıdır.

Primer ampul, yakıtı depodan karbüratöre çeken küçük, yuvarlak, lastik bir cihazdır. Motorun yan tarafında, karbüratörün yanında bulunur.

Primer ampulün amacı, motorun çalışabilmesi için karbüratörde yakıt olduğundan emin olmaktır. Eğer Primer ampul düzgün çalışmıyor, Motor çalışmıyor.

Doldurma ampulünü uygun şekilde doldurmak için, önce depoda taze yakıt olduğundan emin olun.

Ardından, motorun yan tarafındaki ateşleme ampulünü bulun ve ortasındaki hava alma deliğinden yakıt fışkırdığını görene kadar birkaç kez sıkın.

Delikten yakıt geldiğini gördüğünüzde, karbüratöre yeterli yakıtın çekildiğinden emin olmak için ateşleme düğmesini 30 saniye basılı tutmaya devam edin.

Ardından, motoru çalıştırmayı deneyin. Başlamazsa, başlayana kadar bu adımları tekrarlayın.

FAQs

Yakıtta Hava Kaçağı

Yakıt hattında hava olmasının sakıncaları nelerdir?

Yakıt hattında hava olmasının birkaç sakıncası vardır. Örneğin, motorun çalıştırılmasında, durmasında veya durmasında bir süreksizlik.

Bu nedenle, yakıt hattında hava tespit ederseniz, mümkün olan en kısa sürede ondan kurtulmaya çalışın.

Yakıt hattınızı havasız tutmak için hortumu yakıt hattına boşaltın. Daha sonra motoru çalıştırın ve baştan çalıştırın.

Yakıt hattını değiştirmek ne kadar pahalı?

Dıştan takma motorun yakıt hattını değiştirmek oldukça pahalıdır. Bazen dıştan takma motorun yakıt hattını değiştiremezsiniz.

Ancak, bunu yapmak istiyorsanız, maliyet 120 ila 500 ABD Doları civarındadır. Maliyet çoğunlukla modele ve üretime bağlıdır.

Dıştan takma motor neden tam gazda ölüyor?

Tıkanmış bir hava filtresi nedeniyle bir motor tam gazda durabilir. Tıkalı bir hava filtresi de motorunuzun stop etmesine ve zaman zaman rölantiye girmesine neden olur. Yani aylık bakım bir dıştan takma motorunuzun hayati bir parçası ve gerektiğinde gerekli değiştirmeleri yapar.

Primer Ampul Hava Kilitlendiğinde Yakıt Nasıl Doldurulur

Primer ampulünüz hava kilitliyse, tekrar çalıştırmanız çok zor olabilir. Primer ampul hava kilitliyken yakıtın nasıl doldurulacağına ilişkin bazı ipuçları:

  • Yakıt hattının herhangi bir şekilde bükülmediğinden veya tıkanmadığından emin olun. Bu, yakıtın ana ampule ulaşmasını engelleyebilir.
  • İçeride kalmış olabilecek hava kabarcıklarını yerinden çıkarıp çıkaramayacağınızı görmek için primer ampule hafifçe vurmayı deneyin.
  • Primer ampul hala hava kilitliyse, yenisiyle değiştirmeniz gerekebilir.

Son Söz

Dıştan takmalı motorun yakıt hattındaki hava sızıntısı belirtileri hakkında sizi aydınlatabileceğimiz her şey buydu.

Umarız, tüm sorunu ve buna göre sorunların çözümlerini anlamanıza yardımcı olabiliriz.

Ek bir ipucu, dıştan takmalı yakıt hattınızın aylık bakımını yaptığından emin olmanız gerekir. Gelecekte bu tür sorunların olmasını önleyecektir.

İlgili Makaleler