İnsanlara cıvalı dıştan takmalı motordaki en karmaşık şeyi sorduğunuzda, vites kolu ayarı derler. Haklılar. Yeni bir tekne binicisi olduğunuzda, bu şeyler hakkında fazla bilginiz olmaz.

Ancak, bir sorununuz varsa, mümkün olan en kısa sürede çözmeniz gerekir. Peki, cıvalı dıştan takmalı vites çubuğu ayarı için prosedür nedir?

Bunu çeşitli şekillerde değiştirebilirsiniz. Örneğin, vardiyayı tersine çevirebilirsiniz. Ardından iki somunun kilidini açın. Kilidi açtıktan sonra, iki mil çubuğu ayrılana kadar üst somunu geri çekin. İkisini birbirine kilitlemeniz ve vardiyanın uygun olup olmadığını kontrol etmeniz gerekir.

Bu sadece küçük bir fikirdi. Vites kolu ayarlama sürecini ayrıntılı olarak öğrenmek için okumaya devam edin.

Mercury Dıştan Takma Vites Çubuğu Nasıl Ayarlanır?

Vites değiştirme çubuğu ayarlama işlemine geçmeden önce, vites çubuğu hakkında biraz bilgi sahibi olalım.

• Bilmeniz gereken ilk şey, cıvalı dıştan takmalı motorlarda rot uzunluğunun değişmesidir. Uzunluk, motorun beygir gücü ve tipi tarafından belirlenir. Bu nedenle, mümkünse, daha derin bir kavrayış elde etmek için bu konuları araştırın.

Şimdi ana kısım. Vites kolu hakkında bilgiye ihtiyacınız var. Sorununuzu azaltmak için, işte boy tablosu.

Vites Kolu Yükseklikleri
20 inç Uzunluk	21¼ inç ± 1/32 inç (540 ± 0,8 mm)
22 ½ inç Uzunluk	23 ¾ inç ± 1/32 inç (616 ± 0,8 mm)
25 inç Uzunluk	26 ¼ inç ± 1/32 inç (667 ± 0,8 mm)

Dıştan takmalı vites çubuğunun uzunluğunu bir ölçekte ölçün ve tabloyla karşılaştırın.

• Vites kolunu her zaman boş konuma getirin. Daha etkili hale getirecek. Ofset, hareket yönünde olmalıdır. Devam etmeden önce, nötr konumda ve ofsetin ileri yönde olduğunu bir kez daha kontrol edin.
• Ölçüm için bir cetvel kullanabilirsiniz. Bu durumda, cetvele bir matkap eklenebilir. Cetvelin beklenen yüksekliğine kadar bantlayın. Ancak bir şeyi unutmayın, cetvel ve vites seçici paralel konumda olmalıdır.
• Ölçerken çok düşük olmadığından emin olun; eğer öyleyse, geri dönüş sürecinde size sorun çıkarır. Ölçümü not edin. Önceki bölümdeki resme göre benzer bir yüksekliğe ulaşmalısınız.
• Toplama dişlileri veya dişlilerin kendileriyle ilgili herhangi bir sorun olup olmadığını kontrol edin. Ancak, şu anda herhangi bir sorun olmamalıdır. Kordonlara dikkat edin. Diğer kontroller de iyi çalışır durumda olmalıdır. Her şey yolundaysa sorunsuz bir şekilde tersine dönmelidir.

Dıştan Takma Motorda Vites Bağlantısı Nasıl Ayarlanır?

Teknenizde vites değiştirme sorunları varsa, vites değiştirme kablosunun ayarlanması gerekebilir. Bir teknenin nasıl çalıştığını bilmiyorsanız, bu zor olabilir. için aşağıdaki prosedürleri takip edin. vites kablolarını değiştir teknenizde.

Adım 1: Uç deliğinden namluya kadar olan 6 fitlik uzunluğun doğru ayarlandığından emin olun. İleri vites kablosunu vites kolundaki sassy'den çıkarın. Vites değiştiriciyi ileri konuma getirin.

Burada hakkında bilgi sahibi olabilirsiniz Mercury dıştan takma nötr emniyet anahtarı konumu.

Adım 2: Yaylı metal parçanın iki durma konumu arasında serbestçe hareket edebildiğini kontrol edin. Anahtar makarası, merkezdeyken metal kolun ucunda vadinin ortasında kalır.

Adım 3: Alt vites kablosu takılıyken vites kolunu kaydırarak kabloyu kısaltabilirsiniz. Pervanenin saat yönünün tersine döndürüldüğünden ve dayanağa baktığından emin olun. Tüm ileri pozisyon buna denir.

Adım 4: Çıtçıtların arasına sığacak şekilde ön kabloyu ayarlayın. Gevşekliği giderin ancak fazla sıkmaktan kaçının. Metal çubuğu yerine zorlanmış gibi görünene kadar iterek ileri konumu ayarlayın.

Adım 5: Ters pozisyonu ayarlamak için alt kabloyu saplamanın ucundan çıkarın. Olayların sırasını tersine çevirin. Alt kablo ucunu çekerken dikme CW'yi durma konumuna çevirin. Yuvaya sığması için kabloya monte saplamayı yukarı veya aşağı hareket ettirin.

Ayrıca, takip edebilirsiniz dıştan takma vites sorunları diğer adımlar için.

Ek Öneriler

Bu bölümde, insanların ayar çubuğunu değiştirirken karşılaştıkları en yaygın sorunu öğreneceğiz. Ayrıca, bu sorunların kolay çözümlerinden bahsedeceğiz.

Bazen tekne sahipleri, Mercury dıştan takmalı motorlarında bir tıkırtı sesi duyarlar. Özellikle civa 100'de. Rölantide 900-1000 devirde vitese takıldığında. Daha fazla gaz verilinceye kadar vites değiştirici viteslere tam olarak geçmiyor.

Kendinizi bu durumda bulursanız yapmanız gereken ilk şey, erken tersine dönüp dönmediğini görmek. İleriye geç geçiyorsa erken geri vitese geçmelidir.

Kablo, değiştirici bağlantısında bir ayara sahip olmalıdır. Kablonun yivli bir bölümü, gerçek vites değiştirici bağlantısına kilitlenen parçayı tutar. Küçük bir ayarlamaya izin verir.

Bunun yanı sıra, kötü tetiklemeli dıştan takmalı motorun belirtilerinin bir listesini sağladık.

FAQs

Mercury Dıştan Takmalı Vites Kam Konumu

En basit yöntem, vites milinin hangi yönde döndüğünü belirlemektir. İleri ve geri vites değiştirdikten sonra, vites çubuğunu boş konuma getirin. Vites değiştirme kamının yüksek tarafı artık vites değiştirme kamı takipçisi ile temas halinde olmalıdır.

En önemli şey, ileri ve geri harekete geçmek için şaftın hangi yönde döndüğünü bulmaktır. Bunu öğrendikten sonra vites kamınızı uygun şekilde değiştirebileceksiniz.

Dıştan Takmalı Motor Neden Sert Vites Değiştiriyor?

Sert dıştan takmalı motor, sıkışmış bir vites mili, vites kutusu sorunu vb.nin sonucudur. Dıştan takmalı bir viteste sertliğin birçok nedeni olabileceğinden, önce sebebini incelemeniz gerekir.

Tekne Değiştirici Nasıl Çalışır?

Kol, şanzımanın yanı sıra gazı da kontrol eder. Dıştan takmalı motorlardan birinin kolu orta konumdayken tekne vitessizdir. Kolu ileri çektiğinizde tekne vitese geçer. Dıştan takma motordan pervanelere güç aktaran dişli kutusunu etkinleştirir.

Tekne vites kablosunu nasıl ayarlarsınız?

Tekne vites kablosunu ayarlamanın birkaç yolu vardır.

1. Motor kapalıyken, kabloyu dönüştürücüden ayırın ve mahfazadan çıkarın.
2. Kablonun her iki ucunda aşınma olup olmadığını kontrol edin. Aşırı aşınma varsa, kabloyu değiştirin.
3. Kablonun bir ucunu dönüştürücü milinden kayacak kadar gevşek olana kadar bir anahtarla çevirerek gevşetin.
4. Kablonun diğer ucunu milin üzerinden geçirin ve yerine sabitlemek için bir anahtarla sıkın.
5. Dönüştürücüyü muhafazaya yeniden bağlayın, motor kablolarını yeniden takın ve motorunuzu çalıştırın.

Mercury gaz kelebeği ve vites kabloları aynı mı?

Merkür gaz kelebeği ve vites kabloları aynıdır. Plastik kılıflı metal telden yapılmışlardır ve siyah veya kırmızı renktedirler. Kablolar gaz kelebeği gövdesini şanzımana bağlar ve düzenli olarak, genellikle her 60,000 milde bir değiştirilmeleri gerekir.

Sonuç

Yukarıda belirtilen adımları uygularsanız Mercury dıştan takmalı vites kolu ayarı sizin için çok kolay olacaktır.

Çoğu durumda, çubuğu ters çevirerek ayarlayabilirsiniz. Ancak geri vitese geçtikten sonra çalışmıyorsa, neyin yanlış olduğunu kontrol edin. Buna uygun hareket etmelisiniz.

En iyi dileklerimle!