Mercury Optimax 115, iki zamanlı motoru nedeniyle meraklıları arasında oldukça popülerdir. Ancak, uzun süre kullanımdan sonra sorunlar ortaya çıkabilir. Satın aldıktan sonra karşılaşabileceğiniz sorunlarla ilgili endişelerinizi anlıyoruz.
Peki, cıva Optimax 115 sorunları nelerdir?
En yaygın sorun, motorun düşük devirde çok gürültülü olmasıdır. Parçaları kontrol etmek ve yeniden ayarlamak bu sorunu çözebilir. Bazen hava kompresörü veya bilek pimi yatağı arızalanır. Açık kapakları veya tapaları yeniden ayarlamak genellikle bunu düzeltir. Ancak bazı durumlarda yapabileceğiniz tek şey değiştirmektir.
Bu buzdağının sadece görünen kısmı. Sorunları ve çözümleri derinlemesine anlamanız gerekir. Endişelenme, ihtiyacın olan tüm bilgileri sağladık!
O halde hemen devreye girelim, olur mu?
Sorun Giderme Mercury Optimax 115 Bilinmesi Gereken Sorunlar:
Mercury Optimax 115 bir doğrudan yakıt enjeksiyonu (DFI) 115 hp aralığında dıştan takma. İki zamanlı motora sahip 115 beygirlik bir canavar. Ancak bu canavar bile uzun süre kullanıldıktan sonra sorunlarla karşılaşıyor.
Cıva Optimax 8 ile ilgili çok yaygın 115 soruna bir göz atalım!
Sorun 1: İğrenç Derecede Yüksek Sesli Motor
Bazen cıvalı Optimax 115'in motoru yüksek ve çalkalayıcı bir ses çıkarır. Bu genellikle düşük RPM'de olur.
Gaza bastıkça azalsa da rölantide veya yavaşlarken yükselir.
Ateş eden bileşenler genellikle bunun arkasındaki suçludur. Kompresör, egzoz veya enjektör olabilir. Motor gümbürdemeye devam ediyor ama çok gürültülü.
Çözüm
Basitçe motoru açın ve çalışan bileşeni değiştirin. Bir tamirciyle çalışmak, sorun gidermesi zor olduğu için size çok zaman kazandıracak ve güçlük çekecektir.
Sorun 2: Arızalı Hava Kompresörü
herhangi cıva dıştan takma 2008'den sonra satın alınan güçlü bir hava kompresörüne sahiptir. Ancak bundan önceki modeller sorunlara neden olabilir.
Hava kompresörlerinin patlaması yaygın bir sorundur. Sonuç olarak, güç kafası hasar görebilir.
Dıştan takmalı motorunuz sallanıyorsa, bu pekâlâ hava kompresörünüzün arızalandığı anlamına gelebilir. Ek olarak, 500 saatten fazla kullanılmış kompresörlerin arızalanma olasılığı daha yüksektir.
Çözüm
Hava kompresörlerini onarmak size çok pahalıya mal olabilir. Tamamen değiştirmek daha iyidir. Kalan bir garantiniz varsa, onu da kullanabilirsiniz!
Sorun 3: Arızalı Bilek Pimi Yatağı
Mercury Optimax 115, çürümüş bilek pimi yataklarıyla ünlüdür. Bilek pimli silindir pistonlarında kalıcı hasara yol açabilir.
Çoğu durumda, pim hapishaneden ayrılır. Ayrılmış bir alt yatak kapağı nedeniyle de olabilir.
Motor genellikle vurmaya benzer bir ses çıkarır.
Çözüm
Bilek yatağı pimini değiştirin. Doğru boyuta sahip olduğunuzdan emin olun.
Umarım, işi sizin için yaparlar!
Sorun 4: Bozulmuş Alt Birim
Alt ünitenin çalışan bir motorla patladığı durumlar olmuştur.
Bunun nedeni genellikle hasarlı bir kardan milidir. Alt üniteye metal bir parça düşerse onu patlatabilir.
Sonuç olarak kardan mili kırılabilir veya dişliler bir darbe ile kolayca yerinden çıkabilir. Veya, değiştirilmesi çok pahalı olan dıştan takma motorlarla ilgili bir şey olabilir.
Çözüm
Tamir etmesi için hemen bir tamirci çağırın. Uygun yağlamayı sürdürmek, bunun olmasını kesinlikle önleyebilir.
Sorun 5: Yakıt Sorunları
Mercury Optimax 115, DTI yakıtıyla çalışır. Başka bir yakıt kullanırsanız, büyük sorunlar kapınıza gelebilir.
Sorunlar arasında yetersiz yakıt basıncı, pompalama sorunları veya doldurma sorunları yer alabilir. Ya da daha kötüsü, motor hiç ateşlenmeyebilir.
Çözüm
Artık yakıtı veya etanol ile karıştırılmış yakıtı kullanmaktan kaçının. Tüm yakıt deposunu kalıntılara karşı temizleyin. Servis merkezleri bunu sizin için ucuz bir fiyata yapabilir.
Problem 6: Tasarım Hatasından Kaynaklanan Kir Birikimi
Mercury Optimax 115, beraberinde gelen doğal bir tasarım kusuruna sahiptir. Alt ünite su pompası, conta ile birlikte kusurlu tasarlanmıştır. Dıştan takmalı motorunuz için sorunlara neden olabilir.
Bu kusurdan kaynaklanan en yaygın sorun kir birikmesidir. Bu sorun, tekne gezintisi yaptığınız yerde bol miktarda kum olduğunda daha da şiddetlidir.
Kir veya kum genellikle su pompasının hemen altında ve üst contanın yanında birikir. Conta tahrik milinde bulunur. Pislik sıkıştığı için şaft hızla çürümeye başlar. Kum ve tuz karışımı da olabilir. sorun yaratmak senin için.
Ancak, derin veya berrak sularda tekne kullanıyorsanız, gitmekte fayda var.
Çözüm
Her şeyin doğuştan bir parçası olduğu için kusurun kesin bir çözümü yoktur. Ancak biriken kire dikkat etmeli ve mile zarar vermeden temizlemelisiniz.
Sorun 7: Aşırı Isınma
Aşırı ısınma sorunları genellikle saatte yaklaşık 50 mil hızla giderken ortaya çıkar. Gücünü hemen kaybedebilirsin. Göstergede kırmızı bir bip sesi yanıp sönmeye devam edecektir.
Bu, çoğunlukla motorun aşırı ısınmasından kaynaklanır. Ancak sensör arızalanırsa bip sesi titremeyebilir.
Çözüm
Her şeyden önce, sensörlerin düzgün çalışıp çalışmadığını kontrol edin. Ardından sorun gidermeye başlayabilirsiniz. Motorun iskele tarafında bir pirinç ve bir plastik nipele sahip bir adaptör plakası bulunur.
Hava tahliyesi pirinç nipel ile yapılır ve plastik nipel bir su filtresi süzgecidir. Bazen bu filtrelere kir sıkışarak motor için sorun yaratır.
Tıkanma, motorun aşırı ısınmasına ve alarmın açılmasına neden olur.
Sorun 8: Devir Kaybı
Teknenizi aylarca sakladıktan sonra çalıştırırsanız, muhtemelen bazı sorunlarla karşılaşırsınız. Aniden güç kaybetmek, karşılaşabileceğiniz çok yaygın bir sorundur.
Ancak, sorunlar çoğunlukla güç kaynağıyla değil, hızla ilgilidir. Bu genellikle RPM 4500 civarındayken olur. Hemen 2500 RPM civarına sıçrayabilir ve bir daha hızlanmayabilir.
Ayrıca aramalısın Mercury 150 Dört Zamanlı Sorunlar.
Çözüm
Bu gibi durumlarda, yakıt hattını değiştirmek genellikle aşırı ısınma sorununu çözer. Malısın su ayırıcı filtreyi değiştirin ve ampul arızalıysa. Bu sorunu çözmelidir.
Durum böyle değilse, akü terminalini incelemek geçerli bir çözüm olmalıdır.
Bu tartışma, sorunları ve çözümlerini anlamanıza yardımcı olacaktır!
Sorun 9: Beygir Gücü Kaybı
Çoğu zaman, kirli veya tıkalı hava filtreleri, tıkalı enjektörler veya kötü bir yakıt sistemi gibi bir dizi faktör güç kaybına neden olabilir. Herhangi bir olası mekanik sorunu eledikten sonra, işlerin elektriksel tarafına bakmanın zamanı geldi.
Güçte azalma yaşıyorsanız, bir elektrik yükü test cihazı kullanarak makinenizdeki genel elektrik yükünü kontrol etmeniz faydalı olabilir. Bu cihaz, motorunuzun çeşitli parçalarından çekilen akımı ölçecek ve sorunun nerede olduğuna dair size bazı bilgiler verecektir.
Çözüm
Aşırı yük kontrolüne ek olarak, makinenizdeki hava filtreleri veya tapalar gibi bazı bileşenlerin temizlenmesi veya değiştirilmesi gerekebilir. Bu adımları uygulamanıza rağmen sorun devam ediyorsa motorunuzu değiştirmeniz gerekebilir.
Bununla birlikte, temizleme ve gerektiğinde bileşenleri değiştirme gibi temel bakım ve onarım görevlerini yerine getirirseniz, Mercury Optimax'ınızı yıllarca en iyi şekilde çalıştırma şansınız yüksektir.
FAQs
Mercury Optimax'ın ömrü ne kadardır?
Ortalama bir Mercury Optimax size yaklaşık 900 ila 1300 saat dayanmalıdır. Çoğunlukla bağlıdır ne kadar iyi korunmuştur. Ancak bu, ortalama eşiği geçmedikleri anlamına gelmez. 1500 saatten fazla sürdükleri birçok vaka olmuştur. Ancak bu, sorunların ortaya çıkmaya başladığı zamandır.
Mercury OptiMax kaç saat dayanır?
Mercury OptiMax motorları, uzun ömürleri ve dayanıklılıkları ile bilinir. Bir Mercury OptiMax motoru tipik olarak 900 ila 1,300 saat arasında çalışabilir.
2 zamanlı dıştan takmalı motorlar genel olarak ne kadar dayanır?
Ortalama 2 zamanlı bir dıştan takmalı motor, genel olarak size yaklaşık 1500 saat dayanmalıdır. Yılda ortalama 7 saat ile yaklaşık 8-200 yıl dayanmalıdırlar. Uzun ömür için yağı her 50 saatte bir değiştirin ve arada bir motoru yıkayın. Uygun bakım ile yaklaşık 20 yıl dayanabilirler.
Mercury 2 zamanlı dıştan takmalı motorlar hakkında cevap verebilir misiniz?
Evet, 2 zamanlı Mercury dıştan takmalı motorlara kesinlikle güvenebilirsiniz. Üretici Mercury Marina, güvenilirliği nedeniyle popülerlik kazanmıştır. Bakım kolaylığı da cıvalı dıştan takmalı motorların çok kazançlı bir yönüdür. Ayrıca oldukça dayanıklıdırlar. Bu nedenle, onlara çok iyi güvenebilirsiniz.
Son Düşüncelerimiz
Dıştan takmalı motor yüz problemlerinizi görmek cesaret kırıcı olurdu. Umarız size cıvalı Optimax 115 sorunları hakkında bilgi verebiliriz.
Bir ipucu, düzgün çalıştığından emin olmak için her zaman VST filtresini kontrol eder.
Yakında başka bir yazıda görüşürüz. O zamana kadar hoşçakalın!
Ben KayakPaddling.net'in gururlu sahibi ve arkasındaki itici güç Liam Jackson. Amerika Birleşik Devletleri'nin uçsuz bucaksız güzelliğinde bir yerde doğdum, beni ülkemizin su yollarının uzak köşelerini keşfetmeye yönlendiren, kanoya binme ve balık tutma konusunda ömür boyu sürecek bir tutku besledim.
