Dıştan Takmalı Stator Nasıl Test Edilir (Doğru Yol Nedir) – Yaygın Arızayı Onarın

dıştan takma stator nasıl test edilir

Dıştan takma stator, teknelere ve diğer deniz taşıtlarına güç sağlamak için kullanılan dıştan takma motorun önemli bir bileşenidir. Stator, motorun rotoru tarafından oluşturulan bir manyetik alana maruz kaldıklarında elektrik enerjisi üreten bir dizi tel bobinden oluşan, motorun sabit bir bileşenidir.

Dıştan takma motorda stator, motorun ateşleme sistemine, şarj sistemine ve diğer elektrikli bileşenlere güç sağlamak için kullanılan elektrik enerjisi üretir. Stator tipik olarak volanın yanında bulunur ve teknenin aküsü ve kablolama yoluyla elektrik sistemi.

Arızalı bir stator, dıştan takma motorda başlatma zorluğu, düşük performans ve elektrik sistemi sorunları gibi çeşitli sorunlara neden olabilir. Bazı durumlarda, motorun performansını ve güvenilirliğini eski haline getirmek için arızalı bir statorun profesyonel bir tamirci tarafından değiştirilmesi veya onarılması gerekebilir.

Motorları anlamak karmaşıktır. Pek çok parça vardır ve stator küçük ama gerçekten önemli bir parçadır. Statorun kendisini değiştirmeden önce test etmek daha iyidir. Bazı küçük sorunlar düzeltilebilir.

Ancak, dıştan takma stator nasıl test edilir?

Statoru motorda test etmek gerçekten çok kolay. Testi yapmak için ihtiyacınız olan tek şey bir multimetre. Statoru bağlayan kabloları bulun. İki multimetreyi bağlantı telinin bobinlerine bağlayın. Doğru okuma için nötr okumayı çıkarın. Bu, statik test yöntemidir.

Bu, tüm sürece hızlı bir bakıştı. Ancak anlamanız için daha fazla ayrıntı var. Aşağıda, kolay adımlarla açıklanan tüm ayrıntıları verdik. O halde hemen başlayalım!

Dıştan Takmalı Statorun Statik Testini Nasıl Yapabilirsiniz?

Dıştan Takma Stator Nasıl Test Edilir

Şimdi, bu daha çok basit bir test. Ayrıca, alacağınız okuma biraz yanlış olabilir. Bu test çok doğru olmadığı için buna göre karar vermeyin deriz.

Ancak statorunuzun iyi durumda olup olmadığını öğrenmek için bu iyi bir test olabilir. Ayrıca motorunuzu çalıştırmanıza gerek yoktur. Ayrıca bu test için tek yapmanız gereken bir multimetre. merak etme multimetre kullanmak. Bunu kullanmak gerçekten çok kolay.

Multimetrenin birçok ayarı vardır. Ancak testi statik modda yaparken Ohm ayarını kullanmanız gerekir. Statik mod, motorun çalışmadığı anlamına gelir. Bu yüzden direnci hesaplamanız gerekir. Öyleyse başlayalım!

Adım 1: Motor Kapağını Açın

Stator üzerinde çalışmak için motoru açmanız gerekir. Stator motorun bir parçasıdır. Ve suyla temas edebilen teller var. Bu nedenle motor kapağının altına kapatılmıştır.

Erişmek için tam motor kapağını çıkarmanız gerekir.

Adım 2: Stator Kablolarını Bulun

Artık motor kapağı kapalı olduğuna göre statoru bulmanız gerekiyor. Stator, regülatör doğrultucu ile bağlanır. Oradan çıkan iki kablo görebilirsiniz. Kablolar statorun kendisine bağlanır.

Ama statorun durumunu kontrol etmek için kablolara ihtiyacımız var.

3. Adım: Multimetre Kablolarını Bağlayın

Kabloları çıkarmanız gerekir ve bu, üç bağlantıyı veya bobini ortaya çıkaracaktır. Kabloların durumunu kontrol etmek için multimetreyi takmanız gerekir. Bağlantılar ayrıca Y1, Y2 ve Y3 olarak da bilinir.

Multimetrenin her iki ucunu da bağlamanız gerekir. Bağlantılar aslında Y1 ve Y2, Y2 ve Y3 ve Y3 ve Y1 gibidir. okumaları bu şekilde alabilirsiniz.

Adım 4: Okumayı Hesaplayın

Doğru okumaları elde etmek için önce nötr Ohm derecesini çıkarmanız gerekir. Bu yüzden multimetrenizdeki Ohm derecesini kontrol edin. Diyelim ki nötr okuma 0.1. Ardından, stator okuması 0.5 ise, 0.1'ten 0.5'i çıkarın.

Direnç 0.25 ve 0.37 olmalıdır. Üç bağlantıdan da aldığınız okumalar bunlarsa, stator iyidir.

merak ediyorsanız, motor aküyü şarj ediyor mu? öyle Bir stator önemlidir çünkü motorun aküsünün şarj edilmesiyle ilgilidir.

Ve motor kapalıyken statorunuzu bu şekilde test edebilirsiniz.

Dinamik Stator Testi

stator

 

Araç çalıştırıldığında dinamik stator testi çalıştırılır. Burada statorun her fazı tarafından üretilen voltaj tipik olarak izlenir.

Devam etmeden önce kılavuzunuzu kontrol etmelisiniz çünkü farklı stator tiplerinin AC gerilim okumaları için farklı önerileri vardır.

Statorunuzda dinamik dinlenme çalıştırmak için:

  • Multimetre kadranınızı AC voltajına (VAC) ayarlayın ve uçları farklı stator kablosu fazlarına yerleştirin. Bu noktada motor kapatılır ve multimetrede okuma olmamalıdır.
  • Motorunuzu açın ve multimetre 20'lerde pozitif bir okuma yapmalıdır.
  • Motorunuzu hızlandırın ve multimetre tarafından üretilen okumanın buna göre artması bekleniyor. Multimetre, voltaj okumasında buna karşılık gelen bir artış üretmiyorsa, statorunuz kötüdür ve değiştirilmesi gerekir.

Bu prosedür, problar P1, P2 ve P3 arasında değiştirilerek tekrarlanır. Tüm prosedürler zor görünüyorsa, kapsamlı statik ve dinamik testlerin nasıl çalıştırılacağını ve ne bekleneceğini gösteren bir videoyu burada bulabilirsiniz.

Dıştan Takmalı Statorun Rölanti Testini Nasıl Yapabilirsiniz?

Test Statorları

Şimdi, motor kapalıyken aldığınız okuma her zaman doğru olmayabilir. Alabileceğiniz en iyi okuma, boşta bir motora bağlandığınızdadır. Şimdi süreç gerçekten statik duruma benziyor. Bazı benzerlikler bulabilirsiniz. Öyleyse başlayalım!

1. Adım: Motoru Çalıştırın

Bu sefer motoru çalıştırmanız gerekiyor. Bu yüzden motoru çalıştırmak için pozisyon alın. Çalıştırmak için motoru suya koymanız gerekir. Gölde yapmak yerine garajınızda bir leğen su ile yapmak daha iyidir.

Adım 2: Stator Kablolarını Çıkarın

Statik durumda dediğimiz gibi, çalışmaya başladığında stator kablolarını bir kez ayırın. Başladıktan sonra kabloları kolayca çıkarabilirsiniz. Tekne motorunuzu durdurmaz.

3. Adım: Multimetre Kablolarını Bağlayın

Statik testte olduğu gibi, multimetreyi kablolara bağlayın. Bağladığınız model Y1 ve Y2, Y2 ve Y3 ve Y3 ile Y1'dir. bu şekilde okumaları alabilirsiniz.

Sol üst bağlantı Y1'dir. bunun için bağlantı hakkı Y2'dir. ve alt bağlantı Y3'tür.

Adım 4: Okumaları Hesaplayın

Bu sefer multimetreyi volt ayarına getirmeniz gerekiyor. Çünkü çalışan bir motordaki voltu hesaplamanız gerekir. Direnç, motor kapalıyken hesaplanabilir. Ancak volt okuması motorun ne kadar güç aldığını söylüyor.

Şimdi motorun rölanti durumunda olduğundan emin olun. Aradığınız okuma 18 ila 25 volt arasında olmalıdır. Motoru devir ettiğinizde volt okumalarının artacağını görebilirsiniz. Ama okumayı aramıyorsun.

Tüm bağlantılar 18 ila 25 volt arasındaysa, bu statorun tamamen iyi olduğu anlamına gelir. Statoru değiştirmenize veya onarmanıza gerek yoktur.

Adım 5: Stator Kablolarını Geri Bağlayın

Hesaplamayı bitirdikten sonra motorun kapağını kapattığınızdan emin olun. Daha büyük su kütlelerindeyken herhangi bir test yapmamak daha iyidir. Çünkü her şey ters gidebilir ve bu başınızı belaya sokabilir.

Yola çıkmadan önce teknenizi tam olarak kontrol edin. Motorda da her şeyin yolunda olduğundan emin olun.

Ayrıca, kendinize güvenmiyorsanız, her zaman profesyonelleri arama seçeneğiniz vardır. Motora bağlı olarak, kötü bir statorun belirtileri değişebilir. A cıva kötü stator belirtileri johnson stator semptomlarından farklı olacaktır.

Statoru rölanti durumunda test etmenin tüm süreci buydu.

FAQs

teller

Stator Arızasının Belirtileri Nelerdir?

Motor çalışmazsa ve kıvılcım çıkmazsa, stator hasar görmüştür. Uzun bir süre sonra motorun zor çalıştırıldığını da fark edebilirsiniz. Motor da stop edebilir. Ayrıca motor aküyü şarj etmez.

4 Telli Stator Nasıl Test Edilir?

4 telli statoru test etmek, 3 telli statoru test etmeye benzer. Y1, Y2, Y3 ve Y4 kabloları vardır. Y1 ile Y2, Y2 ile Y3, Y3 ile Y4 ve Y4 ile Y1 gibi bir kalıba gidin. bu şekilde 4 telli bir statoru bir multimetre ile test edebilirsiniz.

Bir Statoru Tamir Edebilir misiniz?

Bir statoru tamir edebilirsiniz. Bir stator bobinlerden ve mıknatıslardan oluşur. Statoru kendi başınıza tamir etmek zor olabilir. Bu yüzden profesyonellere götürmek daha iyidir. Ancak bazı senaryolarda tüm statoru değiştirmek iyi bir fikir olabilir.

Bir statorun kaç ohm'u olmalıdır?

İyi bir statorun 0.2 ila 0.5 ohm arasında olması beklenir. Bu değer statorun modeline bağlıdır, bu nedenle kendi modelinizin teknik özelliklerini kontrol etmek istersiniz. Direnç değerlerini kontrol etmek için, dijital multimetrenin düğmesini sembolüne getirin.

Multimetre problarını statorun soketlerine sokun ve 0.2 ila 0.5 ohm arasında okumanız gerekir. Sonsuzluk okuması alırsanız, bu stator sargılarında bir kopukluk olduğunu ve değiştirilmesi gerekeceğini gösterir.

Bir stator hangi voltajı vermeli?

İyi bir statorun, 60 RPM'ye çıkarıldığında 3000 VAC üzerinde bir okuma üretmesi beklenir. Bu değer stator modeline göre değişir, bu nedenle kendi modelinizin teknik özelliklerini kontrol etmek isteyebilirsiniz.

Voltajı kontrol etmek için, dijital multimetrenin düğmesini sembolüne getirin ve multimetre problarını statorun soketlerine sokun. 60 ile 70 volt arasını okumalısınız. Sıfır volt okuması alırsanız, stator arızalıdır ve değiştirilmesi gerekecektir.

Bir stator kıvılcım çıkarmaz mı?

Evet, arızalı bir stator motosiklet motorunda kıvılcım eksikliğine neden olabilir. Arızalı bir statorun yaygın belirtileri arasında zayıf bir kıvılcım, motorun çalışmaması ve motoru çalıştırmada zorluk sayılabilir. Sorunun bu olup olmadığını test etmek için stator bobinlerinin direncini kontrol etmek üzere bir dijital multimetre kullanabilirsiniz. Direnç çok yüksek veya çok düşükse stator arızalı olabilir ve değiştirilmesi gerekebilir.

Bir stator sabitlenebilir mi?

Evet, birçok durumda bir stator onarılarak veya değiştirilerek sabitlenebilir. Bir statoru onarmak genellikle orijinal stator çekirdeğinin çözülmesini ve temizlenmesini, ardından bir makineyle veya elle dikkatlice geri sarılmasını içerir.

Statoru değiştirmek daha basit bir çözüm çünkü 100 $ veya daha düşük bir fiyata yapılabilir.

Bununla birlikte, statorları onarmanın karmaşık ve zaman alıcı bir süreç olabileceğini unutmamak önemlidir, bu nedenle mümkünse bir profesyonelden yardım almanız önerilir.

Endnote

Dıştan takmalı bir statoru test etmek, bir multimetre kullanılarak yapılabilecek basit bir işlemdir.

Yukarıda özetlenen adımları izleyerek, teknenizin elektrik sisteminin doğru çalıştığından emin olabilir ve arızalı bir statorun neden olabileceği olası hasarları önleyebilirsiniz.

Teknenizin herhangi bir elektrikli parçası üzerinde çalışırken akünün eksi kablosunun bağlantısını kesmek de dahil olmak üzere gerekli güvenlik önlemlerini almayı her zaman unutmayın.

Statorunuz hayırlı olsun!

İlgili Makaleler