Dıştan Takmalı Motorun Kısılmamasının 6 Nedeni: Dıştan Takmalı Motorlarda Sorun Giderme

Dıştan Takmalı Motorlarda Sorun Giderme

Dıştan takma motorun bir motoru, şanzımanı ve pervanesi vardır. Bunların tümü, dıştan takmalı motorun genel performansını belirler.

İçerisinde birden çok bileşen olduğu için birçok farklı sorunla karşılaşıyorsunuz. Bunlardan biri dıştan takmalı motorun düzgün gaz vermemesi.

Dıştan takmalı motorun gaz vermemesinin nedenleri nelerdir?

Dıştan takmalı motorlar, hatalı bujiler nedeniyle kısmayı durdurabilir. Kolayca aşınabilir ve tuz biriktirebilirler. Bujiler gibi, yakıt filtresinde de tıkanıklık olup olmadığını kontrol etmeniz gerekecek. Bunun dışında dolanan pervaneler kısma işlemini direkt olarak kesintiye uğratabilir. Son olarak, gaz bozulabilir.

Her neyse, bu, dıştan takmalı motorun kısılmasını engelleyen olası nedenlerin bir derlemesiydi. Açıkçası, bu nedenlerin tartışılması ve daha fazla detaylandırılması gerekiyor.

Onlar için de gerekli çözümleri sağladık, bu yüzden sonunu bize bırakın!

Kısılmayan Dıştan Takmalı Motorlarda Sorun Giderme: 6 Sorun ve Çözüm

Bir teknenin ortalama performansı dıştan takmalı motora bağlıdır. Elbette, dıştan takmalı motor arızalandığında, Pazar gününüz mahvolur.

Ancak neyse ki, ekstra dikkatli davranarak bu tür olaylardan kaçınabilirsiniz. İhtiyacınız olan tek şey biraz bilgi ve artık hazırsınız!

Gibi başka dıştan takma sorunları var Mercury dıştan takmalı motorlarda voltaj regülatörü sorunları. Bu sorunları tamamen kendi başınıza çözebilirsiniz!

Basit ve kolay olması için sorunları kategorilere ayırdık ve buna göre çözümler sağladık. Arkanıza yaslanın, rahatlayın ve bunları birer birer gözden geçirin!

Sorun 1: Kötü Bujiler Dıştan Takmalı Motorun Kısılmasına Neden Olabilir

buji

Dıştan takmalı motorunuzun motor ateşleme sistemi yalnızca bujilere bağlıdır. Dıştan takmalı motorunuz hızlanmıyorsa, nedeni büyük olasılıkla bunlardır.

Bujiler zamanla tuz gibi mineralleri biriktirebilir. Ayrıca korozyona uğrayabilirler. Bu olduğunda, dıştan takma motorunuz sorunsuz çalışmayacaktır.

Ayrıca başlatma sesinin de biraz farklı olduğunu fark edeceksiniz. Neyse ki, bu sorunu kendi başınıza çözebilirsiniz.

Çözüm: Bujileri Kontrol Edin ve Değiştirin

Suçlu bujiler ise, onları değiştirmekten başka seçeneğiniz yoktur. Ancak ondan önce, iyice kontrol etmelisiniz.

İlk olarak, dıştan takma motorun bujilerini bulun. Bujilerde herhangi bir tuz ve korozyon belirtisi arayarak başlayın. Bobin tellerini de unutma.

Herhangi bir iz bulamazsanız, bujileriniz iyi durumda olabilir. Bu iyi bir haber ama bujileri olasılıktan hemen çıkaramazsınız.

Bir buji boşluğu test cihazı alın ve ateşleme kıvılcımını kontrol edin. Hava boşluğu optimal değilse, motor çalışmayacaktır.

Boşluk değiştirilirse, uygun boşluğa değiştirin. Dıştan takmalı motor kılavuzu ilgili bilgileri içerecektir.

Aşınma bulursanız, bunları değiştirmekten başka çareniz yoktur.

Neyse ki, uzmanlarımızdan bazı harika seçimler önerdik.

Hangi bujiyi daha çok seviyorsan onu seç ve eskilerini değiştir!

Bazen sahip olmak da mümkündür Mercury dıştan takmalı motorlarda tek silindirde kıvılcım yok. Bu durumda, prosedür biraz farklıdır.

Sorun 2: Yakıt Filtresindeki Tıkanmalar Dıştan Takmalı Motorun Kısılmasını Engelleyebilir

Yakıt filtresi

Dıştan takma motorların çalışmamasının en önemli nedenlerinden biri tıkanmış yakıt filtreleridir. Yakıt filtresinin kendisi kir ve kalıntı nedeniyle tıkanmışsa, daha çok çalışması gerekir.

Bu, dıştan takma motorunuza baskı uygular ve kısma sorunlarına neden olur.

Çözüm: Yakıt Filtresini Temizleyin

Yakıt filtresinin temizlenmesi bu durumda en iyi seçeneğinizdir. Benzin, filtrenin plastiğini zamanla bozabilir.

Bu nedenle, arada bir gazı temizlemek ve boşaltmak iyi bir uygulamadır.

İşleme başlamadan önce eldiven ve bir kap alın. Kabı altına koyun ve yakıt filtresini açın. Şimdi, yakıt filtresinin kapağını çıkarın. Fazla benzin otomatik olarak boşaltılacaktır.

İçeride parçacıklar varsa, onları görürsünüz. Onları ellerinizle çıkarın veya küçük bir çubuk kullanın. Acele etmeyin ve onları temizleyin.

İç kısım bozulmuşsa, yakıt filtresini değiştirmeniz gerekecektir. Bu, dıştan takma motor sorununuzu hemen çözecektir.

Sorun 3: Karışık Pervaneler Kısılmaya Neden Olabilir

pervane

Bu çok teknik bir problem değil. Ama yine de olabilir ve gözden kaçırmış olabilirsiniz. Bu, dıştan takma motorların hızlanmamasının en yaygın nedenlerinden biridir.

Tabii ki, pervane tekneyi hızlandırmak için kendi etrafında dönüyor. Dönerken, pervanelerin enkaz veya deniz yosunu ile dolanması çok nadir değildir.

Pervane bir şeye dolanırsa, motorunuz titreyecektir.

Çözüm: Pervaneyi Kontrol Edin

Bunu yapmak için tekneyi bir römorka bindirmeniz gerekecek. Bu, pervaneyi daha erişilebilir hale getirir. neyse ki karavanda tekne almak çok kolay.

İşiniz bittiğinde, pervane alanına gidin ve soruna neyin neden olduğunu görün. Pervaneye dolanmış malzemeleri çıkarın.

Bundan sonra, pervane kanatlarında çatlak veya hasar olup olmadığına bakın. Eğilmiş veya hasar görmüşlerse, değiştirmeniz gerekecektir.

Hazır oradayken pervanenin şaftını kontrol edin. Direksiyon mili gevşerse, bir anahtarla sıkın.

Problem 4: Kalitesiz Gaz Kısma Sorunlarına Neden Olabilir

gaz kalitesi

Ne yazık ki, gazın kalitesi önemlidir ve hatta dıştan takmalı motorunuzun performansını belirleyebilir. Kalite düşükse, motorun yanması bozulur.

Gazın iyi kalitesi etanol yüzdesi ile gösterilir. %10'dan fazla ise motorunuza zarar verebilir. Nihayet, etanol tekne motorları için iyi değil.

Bunun dışında su da rol oynayabilir ve karışımı dengesiz hale getirebilir.

Çözüm: Gazı Değiştirin

Bu sorunla baş etmenin en iyi yolu gazı hemen değiştirmektir. Ama bu kolay bir iş değil. Çünkü onu motorunuzun tüm parçalarından çıkarmanız gerekecek.

Benzini yakıt deposundan çıkararak başlayın. Tamamen tüketin. Bundan sonra, yakıt hatlarını ve ateşleme ampullerini açın.

Bu bileşenlerden tüm yakıtı boşaltın. Bunlar yakıtın çoğundan kurtulmalıdır. Tüm dıştan takma motordaki tüm yakıtlar boşalana kadar bunu yapın.

%10'dan az etanol içeren yeni yakıtı alın. Piyasada düşük etanollü yakıt arayın. Her yerde bolca mevcuttur.
Bu sorunu önlemek için arada bir gazı boşaltma alıştırması yapın.

Problem 5: Yakıt Hortumunun Değiştirilmesi

Tekne Yakıt Hortumunu Değiştirme

Yakıt hortumunun iç astarı genellikle yakıt sisteminize sızan birikintilerin kaynağıdır. Bu birikinti, gaz kelebeği uygulanırken dıştan takmalı motorları tıkayarak dengesiz bir performansa neden olur.

Zamanla, yakıt hortumları aşağıdakilerden dolayı bozulur:

  • ısı
  • Güneşten gelen UV ışınları
  • Kötü gaz (yüksek etanol)
  • Sezon dışında hatlarda kalan yakıt

Çözüm:

Bu sorunu çözmek için tam bir değiştirme gereklidir. İç astarın çoğu zamanla bozularak tekrarlanan sorunlara neden olur.

Yakıt hortumunu tek seferde tüm yakıt hatlarını sökmeden parça parça değiştirdiğinizden emin olun. Bunun nedeni, bir parçayı (yani besleme ampulünü) kolayca unutabilmeniz veya hortumu keserken aynı ölçüleri koruyamayabilmenizdir. Ayrıca, motora hava, su veya pislik girmesini önlemek için hortum kelepçelerini yeterince sabitlediğinizden emin olun.

Alternatif bir mod olarak motorunuzun belirli bölümlerine temiz bir yakıt hattı takmak isteyebilirsiniz. Bu değişikliğin amacı, yakıtınızda hava, su veya kalıntı olup olmadığı konusunda size net bir pencere vermektir. Kurulduğunda, sisli hatlardan, hava kabarcıklarından ve renk solmasından kaynaklanan kirleticilerin varlığını gözlemleyebilirsiniz.

Bu kirleticileri fark ederseniz, uygun onarımları yapabilir ve motorun uzun süre hasar görmesini önleyebilirsiniz. Net hat, lastik hortum kadar uzun süre dayanmasa da (değiştirilmesi gerekmeden yaklaşık bir yıl önce), net hattın faydaları, dezavantajlarından daha ağır basar. Hepsinden iyisi, net hat yalıtılmamıştır, bu nedenle yakıt filtresini ve diğer parçaları tıkama riski yoktur.

Sorun 6: Arızalı Pervane

Arızalı Pervane

2 zamanlı ve 4 zamanlı dıştan takma tekne motorlarının çoğu için soğutma sistemi, sıcaklığı kontrol etmek ve aşırı ısınmayı önlemek için motor boyunca su sirkülasyonu sağlar. Su pompası, normal çalışma sırasında alt ünitedeki giriş ızgaralarına su çekerek alt ünitenin üstündeki tahrik miline kamalı kauçuk bir çark kullanarak suyu boşluktan çeker.

Pervane eski, tıkanmış veya yanlış hizalanmışsa motor artık yeterince soğutulamaz. Bu, motorun aşırı ısınmasına ve motorun yüksek sıcaklıklarda çalışmasını durduran güvenlik cihazlarının çalışmasına neden olur. Hızlanmazsa muhtemelen dıştan takmalı motorunuzun çarkı suçludur.

Çözüm:

Dıştan takma motorun ince, görünür bir su damlası salmasına neden olan gösterge deliğini inceleyerek başlayın. Bu, soğutma suyunun hareket ettiğine dair yararlı bir işaret görevi görür. Motorunuzun aşırı ısınmasını önlemek için bu testi suda veya bir tatlı su kaynağına bağlıyken yapın. Tekneler depodayken böcekler ve diğer haşereler bu bölgede sıklıkla yuva yaparlar, bu nedenle herhangi bir engel olup olmadığına bakın ve bunları kaldırın.

Bundan sonra pervanenizi inceleyin. Su pompası muhafazasındaki cıvataları çözün ve erişmek için alt üniteyi çıkarın. Pervaneyi çevreleyen herhangi bir kalıntı varsa tamamen çıkarın ve ardından herhangi bir hasar belirtisi (yara izi, bükülme, kanal açma erimesi gibi) olup olmadığını kontrol edin. Hasar görmüşse, eski pervaneyi eşleşen yenisiyle değiştirmeniz gerekir. Neyse ki, bu sadece birkaç araç gerektiren basit bir değiştirmedir.

FAQs

2 zamanlı dıştan takmalı motorun tıkanmasına ne sebep olur?

2 zamanlı dıştan takmalı motor, yetersiz miktarda yakıt varsa tıkanabilir. Başka bir deyişle, motorunuza yeterince yakıt ulaşmazsa güç kaybeder. Dıştan takma motorlarda olduğu gibi, çim biçme makinelerinde, bahçe biçme makinelerinde veya motorlu testerelerde olabilir. Bu sorunu çözmek için motora yakıt doldurmanız yeterlidir.

Dıştan takma motorun yük altında güç kaybetmesine ne sebep olur?

Bir dıştan takma motor, dolaşan pervaneler ve yakıt sızıntısı nedeniyle yük altında güç kaybedebilir. Yakıt hatlarındaki hava kaçağı ve buji korozyonu da güç kaybına neden olabilir. Bu nedenlerin dışında, kötü gaz kalitesi ve kötü bir pervane de olası nedenlerdir. Başlıca suçlular bunlar.

Dıştan takmalı motorum neden tam güçte çalışmıyor?

Dıştan takmalı motorunuz tam güçte çalışmıyorsa sorun bujiler olabilir. Ateşleme düzgün bir şekilde işlenmiyorsa, dıştan takmalı motor kısılmaz. Kir ve birikintilere karşı hassas olan yakıt filtrelerini de kontrol etmeniz gerekebilir. Bu sorunları çözmek bu sorunu çözebilir.

Sonuç

Verebildiğimiz her şey buydu ve dıştan takmalı motorda hızlanmayacağını açıklıyoruz. Umarız detaylı tartışmamız size bazı içgörüler sunabilmiştir.

Sorununuz hala çözülmediyse pervaneyi ve yakıt pompasını kontrol edin. Bu parçalar genellikle bozulursa hemen değiştirilmesini gerektirir.

Bunun üstesinden gelinemeyecek kadar fazla olduğunu düşünüyorsanız uzmanları arayın. Tekneyi inceleyecekler ve sorunu tespit edecekler. Ayrıca, değiştirme garantilerini talep etmeyi unutmayın!

Son olarak, iyi günler ve mutlu yelkenler!

İlgili Makaleler