Elektrikli trimin düzgün çalışmamasıyla karşılaşmış olabilirsiniz. Artık uzmana gitmeyi düşünüyorsunuz. Ama bu neden belirli bir konuma çarptı. Ayrıca, trimi nasıl yukarı veya aşağı hareket ettireceğiniz konusunda kafanız karışır. Cevap olumlu olsa bile, Güç trimi neden yükselmiyor veya azalmıyor?

Evet, elektrikli trim çalışmıyorsa kendiniz hareket ettirebilirsiniz. Hidrolik sızıntısı, hatalı röleler ve hidroliğin akışkanlığı, düzgün çalışmamasının önde gelen nedenleridir. Röleyi, kabloları ve hidrolik sıvısının doğru şekilde muhafaza edilmesi sorunu çözmenin üç temel adımıdır.

Gitme. Bu işlevlerin her birinin kısa bir açıklamasını derinlemesine koyduk. Ve en büyük soru çözümlerin ne olduğu. O yüzden biraz zaman ayırın ve bizimle kalın!

Elektrikli trim nedir?

Hidrolik trim, çoğu modern teknede bulunan ve operatörün seyir halindeyken teknenin dıştan takmalı veya kuyruk motorunun açısını ayarlamasına olanak tanıyan bir özelliktir. Bu ayar uzaktan yapılabilir. tekne direksiyonu veya kontrol paneli, operatörün teknenin kıç yatırması üzerindeki trim tırnaklarını manuel olarak ayarlamasına gerek kalmadan.

Elektrikli trim özelliği, operatörün dalgalar veya akıntılar gibi değişen su koşullarına yanıt olarak motorun trim açısını ayarlamasına olanak tanır. Operatör trim açısını ayarlayarak teknenin performansını, yakıt verimliliğini ve sürüş konforunu optimize edebilir.

Tekne planya yaparken, operatör sürtünmeyi azaltmak ve hızı artırmak için motorun trim açısını yükseltmek için hidrolik trimi kullanabilir. Tersine, tekne dalgalı suda seyrederken, operatör daha fazla kaldırma sağlamak ve stabiliteyi artırmak için motorun trim açısını düşürebilir.

Güç trimi tipik olarak motora veya kıç yatırmasına monte edilmiş bir elektrikli veya hidrolik motorla çalıştırılır. Motor, teknenin dümeninde veya kontrol panelinde bulunan bir anahtar veya kolla kontrol edilir.

Nasıl Çalışır?

Hidrolik trim, tekne seyir halindeyken teknenin dıştan takmalı veya kuyruk motorunun açısını ayarlayarak çalışır. Bu ayar, operatörün teknenin kıç yatırmasındaki trim tırnaklarını manuel olarak ayarlamasına gerek kalmadan, teknenin direksiyon simidinden veya kontrol panelinden uzaktan yapılabilir.

Sistem tipik olarak motor veya kıç yatırması üzerine monte edilmiş bir elektrikli veya hidrolik motor ile motorun eğim braketine bağlı bir trim silindiri veya şahmerdandan oluşur. Motor, teknenin dümeninde veya kontrol panelinde bulunan bir anahtar veya kolla kontrol edilir.

Operatör anahtarı etkinleştirdiğinde motor trim silindirini hareket ettirir ve bu silindir de motorun eğim braketinin açısını ayarlar. Bu, teknenin kıç yatırmasına göre motor açısını değiştirerek operatörün değişen su koşullarına yanıt olarak teknenin trim açısını ayarlamasına olanak tanır.

Hidrolik trim sistemi, farklı su koşullarına ve tekne hızlarına uyacak şekilde ayarlanabilir. Örneğin, tekne kayma halindeyken, operatör hidrolik trimi motorun trim açısını yükseltmek için kullanabilir, bu da sürtünmeyi azaltır ve hızı artırır. Tersine, tekne dalgalı suda seyrederken, operatör motorun trim açısını düşürebilir, bu da daha fazla kaldırma sağlar ve stabiliteyi artırır.

Tekne operatörlerinin seyir halindeyken motorun açısını ayarlamasına olanak tanıyan, geliştirilmiş performans, yakıt verimliliği ve sürüş konforu sağlayan değerli bir özelliktir. Motorlu trim ile tekneciler, teknelerinin performansını çeşitli su koşullarında optimize ederek genel teknecilik deneyimlerini geliştirebilirler.

Hidrolik Trim Neden Yukarı Veya Aşağı Gitmiyor?

Elektrikli trim ve yatırma sistemi, tekne makinesinin yükseltilmesine ve indirilmesine yardımcı olur. Güç trimini yukarı ve aşağı hareket ettirmemek için birçok neden vardır. İtibaren Mercruiser Eğme ve Kırpma diğer teknelere, olası her nedeni listeledik. Ve aşağıda çözümü veriniz.

Sorun 1: Hidrolik Akışkan Serbest Akışkan Değil

Hidrolik sıvı, motorların ve silindirlerin akış hızını kontrol eder. Bu nedenle teknenin hızını düzenler ve kilometrede verimlilik sağlar. Ancak bazen parçalar arasında düzgün akmayabilir. Bu nedenle, elektrikli trim yukarı veya aşağı gitmez ve belirli bir yere çarpar.

Çözüm

Sıvının serbestçe hareket edebilmesi için baypas valfini tanımlamanız gerekir. İlk olarak, destek verebilmesi için tahtayı tahtanın altına koyun. Ardından, makinenin altındaki küçük deliği belirleyin. Tornavida ile açın. Ardından, motoru birkaç kez serbestçe indirin veya kaldırın. Mürettebatı sıkıştırmayı unutmayın. Son olarak, kırpma işlevini tekrar kontrol edin.

Size kolaylık olması için aşağıda bir ürün öneri tablosu sunuyoruz.

Hidrolik sıvı
Röle

Sorun 2: Yeterli Hidrolik Yağı Yok

Hidrolik yağ, daha önce tartıştığımız gibi önemli bir parçadır. Bazen motor, yağ kıtlığından dolayı yukarı veya aşağı gitmez.

Çözüm

Motora trim yağı eklemek çok kolaydır. Öncelikle motoru mümkün olduğu kadar yukarı çekin. Güvenlik amacıyla bir çubuk kullanın ve motorun ağırlığını parçaya verin. İkinci olarak, bir tornavida alın ve aşağıdaki makinenin önündeki büyük sarı somunu belirleyin. Tornavidayı uygun konuma yerleştirin ve sökün.

Somunu açtıktan sonra motordan gelen yağ basıncını hissedeceksiniz. Panik yapma. Hazneyi doldurmak için herhangi bir türde hidrolik yağı kullanmanız yeterlidir. Şimdi trimi kontrol edin ve yukarı ve aşağı hareket ettirin. Daha fazla sıvı eklemeye çalışın ve işlemi birkaç kez tekrarlayın.

Dıştan takma motor hala çalışmıyorsa çözülmesi gereken sorunları arayın.

Problem 3: Kopan Tel Problemi

Eski sıvıyı boşaltır ve yeni sıvıyla değiştirirsiniz. Ancak trimin veya eğimin hiç hareket etmediğini keşfedin.

Çözüm

Aşağıya bastığınızda motor çalışır. Motora bastığınızda hiçbir şey olmuyor. Yukarı bastığınızda, yalnızca rölelerin tıklama sesini duyabilirsiniz. Motor devresi akü rölesinde kablo kopmuş gibi görünüyor. Ve devre röleyi kontrol etmeye çalışıyor.

"Klik" sesini duyabilirsiniz, ancak "yük terminaline" hareket eden güç olmayabilir. Bu nedenle voltajları ve amperleri kontrol edin. Motordan gelen kabloların solenoidlere bağlandığı noktayı bulun. Oradaki voltajı kontrol edin. Voltajınız varsa, hatalı bir motorunuz var.

Mavi çizgi yukarı, yeşil kablo ise aşağı. Motor geri geri uçmaya başlarsa farklı bir sorununuz var. Motoru kendi başınıza değiştirirken, O-ring'in iyi bir sızdırmazlığa sahip olduğundan emin olun. Ve küçük kuplör, motor ile pompa arasında yerindedir. Bunları yerinde tutmak için az miktarda yağ sürün.

Hala çalışıyorsa, anahtar bozuktur. Bu nedenle, anahtarı çıkarın ve bağlantıları kontrol edin.

Sorun 4: Trim Motoruna Dokunun

Tekneyi çalıştırıyorsunuz ama bir anda arkada “klik-klik” sesi duyuyorsunuz. Ve kafan karışsın!

Çözüm

Yapabileceğiniz temel şey, motora bir çekiçle vurup düzeltmektir. Bu işi motorla aşağı yukarı yapacak bir arkadaşa ihtiyacın var. Önce trim motoruna bir çekiçle birkaç kez vurun. Bu arada arkadaşınızdan güç triminin hareketini yapmasını isteyin. Bu geçici olarak işe yarayabilir. Ancak uzun vadede trim motorunu değiştirebilirsiniz.

Sorun 5: Röle Düzgün Çalışmıyor

Teknedeki her şeyi kontrol ediyorsunuz ve önemli bir sorun bulamıyorsunuz. Bazen trim motoru çalışmıyor olabilir.

Çözüm

Rölenin düzgün çalışıp çalışmadığını kontrol edin. Yukarı veya aşağı gitmiyorsa, röle sorunudur. Röleyi sallayın, sallayın ve her birini çekin. Ardından, röleleri birbirleriyle değiştirin. Motoru yeniden çalıştırın ve çalışıp çalışmadığını kontrol edin.

Ayrıca, piston çubuklarında da çizik izleri olup olmadığına bakın. Bu işaretlerin her biri paslı kapakların göstergesidir. Çubuğu da tutuyorlar. Yani mümkünse röleyi değiştirin. Trim rölesi başına sadece (13-20 $) dolar alacaktır. Ancak unutmayın, trim motoru çalışırsa bu bir röle sorunu değildir.

Problem 6: Hidrolikte Sızıntı Problemleri

Şimdi, karşılaşabileceğiniz hidrolik endişeleri göz önünde bulundurun. Karmaşık hale gelebilir. Karşılaştığınız en yaygın hidrolik sorunlar sızıntılardır. Bir elektrikli pompa, elektrikli yatırma ve kesme sistemindeki sıvıyı çalıştırır. Sızıntı varsa, hidrolik sıvı dışarı akacaktır. Sistemdeki havanın yerini almasına izin verecektir. Bu olduğunda, motor sıklıkla aşağı doğru eğilir ve yukarı hareket etmeyi reddeder veya takılır.

Çözüm

Profesyonele gitmek en iyi çözümdür. Ancak bunu kendiniz yapmak istiyorsanız, sık karşılaşılan düzeltme ve eğme sorunlarına bakın.

FAQs

1. Dıştan takma motoru nasıl bırakmalıyım?

Deniz yosunu ve paslanmayı önlemek için tekneyi suda bırakırken dıştan takmalı motoru eğin.

2. Eğim trimi için en iyi sıvı türü hangisidir?

En kaliteli deniz formülü gresini kullandığınızdan emin olun, böylece çok çabuk akıp gitmez. Kullanılmadığında, pas oluşumunu önlemek için trim şahmerdanlarını tamamen geri çekilmiş halde bırakın.

3. Döşeme sistemim neden çalışmıyor?

Korozyon, arızalı solenoidler ve röleler, trimin en yaygın sorunlarıdır ve eğim sistemi düzgün çalışmıyor.

4. Power tilt ve trim arasındaki fark nedir?

Elektrikli eğme ve trim, teknelerde ve diğer deniz taşıtlarında yaygın olarak bulunan iki özelliktir. İlişkili olsalar da, biraz farklı işlevlere hizmet ederler. Güç eğimi, teknenin dıştan takma motorunun veya kıç tahrikinin kıç yatırmasına (teknenin arkası) göre yükseltilip alçaltılabilmesini ifade eder. Trim ise teknenin açısının su yüzeyine göre ayarlanmasını ifade eder.

Endnote

Makalemizi bitirdikten sonra, elektrikli trimin neden inip çıkmadığının nedenlerini ve çözümlerini bildiğinizi umuyoruz. Umarım sorunu kendi başınıza çözebilirsiniz.