Büyük dumandan (Madrid, İspanya) şu anda yaşadığım küçük sahil kasabasına (Xàbia, Alicante) geçtiğimde, genç bir genç olarak çok fazla yaptığım bir spora geri dönmeye hevesliydim: kano. Yeni evim denizden sadece 100 metre uzaklıkta ve dalmayı, paddleboard ve şnorkelle yüzmeyi sevsem de, İspanya'nın bu özel kıyı şeridinde kano bir zorunluluktur.
Sular kristal berraklığındadır ve deniz koşulları genellikle tüm yıl boyunca bu spor için mükemmeldir. Ayrıca ek bir avantaj da var: Motorlu herhangi bir şey kullanıyorsanız AB ve yerel yasalar mağaralara ve koylara erişimi yasaklar, bu nedenle kuytu köşelerden gerçekten keyif almanın tek yolu bir yol üzerindedir. kürek tahtası ya da bir kayak.
Bu sular için doğru türde eğlence kayağı seçmek çok önemlidir. Tabii ki, sular genellikle sakindir ve rüzgardan kurtulmanız veya uyanmanız gerekiyorsa, küçük bir koy veya koydan asla çok uzakta değilsiniz, ancak sahil de çok kayalıktır.
20 km'lik kireçtaşı kıyısındaki binlerce yıllık deniz hareketi, kıyı şeridinin çoğunda aşırı derecede aşındırıcı yüzeylere neden oldu. Fiberglas Sprite K1'leri ve K2'leri kullanarak büyüdüm ve yerel deniz izcileri topluluğumla hemen hemen her yarışmadan veya hafta sonu kayak yaptıktan sonra onları tamir etmeye alıştım.
Onlara en ufak bir darbe ve kötü bir deliğin vardı. Tabii ki, şimdi o dayanıksız el sanatlarını nadiren görüyorsunuz.
Dikişsiz plastik kalıplı gövdeler, artık sadece zevk için kullanılıyorsa, kayığınızda çok az bakım yapmanız gerektiği anlamına gelir. Çoğu plastik gövdeli kanoların ortak noktası dayanıklılıklarıdır ve bu özellik, bu kıyıda kullanmak üzere bir tane satın almaya geldiğinde 'olmazsa olmazlar' listesinin başında gelir.
Benim Seçimim Galaxy Fuego
Sadece birine ihtiyacım olmayacaktı. Her tür su sporunu içeren kurumsal eğitim kursları verdiğim için bir çifte ihtiyacım vardı.
Bu yüzden, sadece kayalık kıyı şeridine dayanıklı değil, daha önce hiç kano kullanmamış biri için de iyi bir seçenek olan bir kanoya ihtiyacım vardı. Kullanım kolaylığı ve maliyet de iki önemli faktör olacaktı. İnternette birkaç gün araştırma yaptıktan sonra, balıkçılık ve eğlence kanoları konusunda uzmanlaşmış İngiltere merkezli bir şirket olan Galaxy ile karşılaştım.
Daha sonra her zaman kanoları satabilir ve daha şık bir tane alabilirdim. 2014 yılında, kano başına bireysel fiyat 386 dolardı ve sevkiyatla birlikte (İspanya'da bir üsleri var) toplam miktar iki kişilik 870 doların biraz üzerindeydi. Galaxy'nin web sitesine göre, bu model şimdi biraz daha ucuza, yaklaşık 350 dolardan satılıyor.
Fiyat içerir:
- Küçük bir sıçrama torbası (bacaklarınızın arasındaki bölmeye sığar)
- Standart, ayarlanabilir koltuk
- İki parçalı bir kürek
- Sekiz D halkası (dişliyi takmak için)
- Kıç ve baş vidalı drenaj tapaları
- Taşımak için yan, yay ve kıç kulplar
- Dört scupper fiş
- kürek klipleri
- Kullanılmadığı zaman raketinizi tutmak için her iki tarafta 'klips' (kısa bungees)
- Üç yıl garanti
Bu paranın karşılığını fazlasıyla alıyor. Mevcut on renk seçeneği, pembeden siyaha farklı kamuflaj çeşitleriydi. Ben 'ormanı' ve 'çöl fırtınası' denen birini seçtim. Siparişi verdikten birkaç gün sonra kanolar geldi.
Aslında hoş bir sürpriz oldu. Fuego'nun Galaxy'nin en temel modeli olduğu düşünülürse daha kalitesiz bir ürün bekliyordum. İnternette gördüğüm diğerleriyle karşılaştırıldığında, bu çok daha fazlasını sunuyor gibi görünüyordu ve sonunda beni satın almaya motive eden şey buydu.
Hayal kırıklığına uğramadım. Fuego çok sağlam görünüyordu; farklı uzantılar kabul edilebilir kalitedeydi - koltuk ve kürek, onlara baktığınız sürece birkaç yıl dayanacak gibi görünüyordu ve bungees, kulplar ve bağlantı parçaları iyi yapılmıştı.
Galaxy Fuego'nun Ana Dezavantajı
Onları test etmek için endişeliydik, bu yüzden teçhizatımızı hazırladık ve kanoları arabaya yüklemek için hazırlandık. İşte o zaman onlarda sevmediğim bir şey keşfettim: Cidden ağırlar!
Fuego'nun oldukça geniş bir omurgası ve 'tıknaz' bir pruva ve kıç tarafı var, bunların tümü, keşfettiğim gibi, stabilitesine katkıda bulunuyor. Ancak işin diğer tarafı, ağırlığının kuruyken 18 kg (40 lb) olmasıdır. Bu çok ağır bir tekne gibi görünmeyebilir, ancak koltuğu, içinde biraz yiyecek ve su bulunan hava geçirmez bir kap ve kürek eklediğinizde, arabanızdan kıyıya 100 metre yürüdüğünüzde zaten bir antrenman yapmış olursunuz.
Şu anki konumumda kıyıya ulaşmak için yaklaşık 50 adım inmem gerekiyor ve bu biraz zor olabilir. Genellikle kanolardan birine her iki kano için de tüm malzemeleri yüklüyoruz ve iki kano arasında aşağı taşıyoruz ve sonra diğerini başımın üzerine kaldırarak kendim aşağı taşıyorum.
Yapılabilir ama kolay bir iş değil, özellikle de kayaların veya taşların üzerinde yürümeniz gerekiyorsa. Fuego, bu tür kano için piyasada bulunan seçeneklerin çoğuna uyum sağlamak üzere tasarlandığından, elbette bir tekerlek seti kullanabilirsiniz, ancak bu, kumda veya yokuş aşağı inerken vb. size yardımcı olmaz.
Yani Fuego ağır bir kayıktır. İyi değil. Bununla birlikte, bir kez suya indiğinizde, bu dezavantajı unutursunuz çünkü takas açıktır: eğimli durumda bile inanılmaz derecede kararlıdır. Onları beş yıldır kullanıyorum ve bir müşteri getirdiğimde çaylaklar bile kayıkta kalmayı başarıyor.
Sadece bir adam alabora oldu ve bunun nedeni bir dalgayı yan yana almasıydı - bir buçuk metrenin üzerinde, bu yüzden biraz ağırdı. Yaklaşık beş yıl içinde bir smaç hiç de fena değil. İçlerinde yaşadığımız insanların %90'ının (genç gençlerden emeklilere kadar) daha önce kayak yapmadığını ve bu deneyimi çok keyifli bulduklarını söyleyebilirim.
Hiç kimse kendini güvensiz veya dengesiz hissetmedi, bu, dürüst olalım, kanoyla yeniyseniz sık görülen bir durumdur. Yeni olan her şey gibi, biraz alışmaları ve biraz ince ayar yapmaları gerekiyor. Yaklaşık 95 kg ağırlığındayım (Fuego'daki maksimum yük 150 kg'dır), bu yüzden ağırlığımı biraz ileri tutmak için koltuğumun düz olduğundan emin olmam gerekiyor.
Aksi halde arkanızda dalga veya uyanma varsa su arkadan gelir. Kıç, kapalı bir konteyneri (dahil değildir) saklamak için bungees içeren içbükey bir alana sahiptir. Yani, eğer onu taşıyorsanız ve su ve yiyecek gibi teçhizatla, ayrıca paletler ve üstte bir maske ile doluysa, pruvayı yukarı doğru çevirerek kıç tarafını batırabilirsiniz.
Bunlar, su üzerinde kayıktayken kolayca halledilebilir. Ardından, arkalığı dik, yarı sert bir konumda tutan iki daha yüksek kayış vardır. Bunlar karada daha iyi ayarlanmış. Koltuklarımızı 'lüks' versiyona yükseltmemize rağmen, standart koltuklar da oldukça rahat.
Fuego ile İlk Deneyimim
Fuego için gerçek sınav, onları kıyıya getirdi. Dediğim gibi, yaşadığım yer sahil şeridi kayalık ve pürüzlü yüzeylerde ayaklarınızı parçalayabilirsiniz. Fuego'nun buna ayak uydurmayacağından endişelendim. Kesinlikle öyle. Birkaç yıldır bu kanoları en keskin kayaların üzerinde kıyıya vuruyoruz ve gövde tamamen oyuksuz. Elbette, birkaç sıyrıkları var ama bu beklenen bir şey.
Fuego'nun 270 cm uzunluğu, sakin havalarda kayaların ve demirli teknelerin etrafında manevra yapmak için mükemmeldir ve boğulmanız durumunda kendinizi güvende ve rahat hissetmenizi sağlayacak doğru uzunluktur.
Ayaklarınız için boyunuza bağlı olarak dört pozisyon vardır, bu nedenle, kano dengesini bozmadan bacaklarınızı germek için biraz yeriniz olduğundan, uzun yolculuklar için rahat bir teknedir.
80 cm genişliği, çorbaya son vermek için çok uzun olmanız ve oldukça büyük bir rulo ile yanlara çarpmanız gerektiği anlamına gelir. Frengi tapaları da kullanışlıdır, ancak kıçta bulunanlar her türlü sert hava koşulunda çekilemeyecek kadar hamstringlerimin altında.
Boşaltmam gerektiğinde öne eğiliyorum ve yay tapalarını çıkarıyorum. Bunlar, bacaklarınızın arasındaki yuvarlak kapağın altındaki sıçrama torbasında saklanabilir. Sıçrama torbası doğru takılmadığında kapak kapanmasa da çok iyi çalışan bir sistemdir.
Galaxy Kayık Bakımı
Fuego'yu kullandıktan sonra, koltukları ve sıçrama torbasını yıkayıp duruladığınızdan ve tüm bungeelerdeki gerginliği aldığınızdan emin olmanız gerekir. Onlara eğitimli bırakırsanız, güçlerini çok çabuk kaybederler.
D-halkalarını yerinde tutan vidalar paslanmaz çeliktir, bu nedenle çok fazla bakım gerektirmezler ancak bu Fuego'ları yaklaşık beş yıldır kullanıyorum ve ara sıra bir fırçalama gerektirdiklerini görüyorum.
Ayrıca zaman zaman sıkılmaları gerekir. Kanoyu boşaltırken, ağırlığı yine biraz sorun oluyor. Tamamen boşalması için dik durmanız gerekiyor ve eğer rüzgar varsa biraz rahatsız edici olabilir. Kesinlikle kontrolünü kaybetmek ve bir kayaya ya da daha kötüsüne bırakmak istemezsiniz.
Her iki yan tutamağı da iyi tuttuğunuzdan emin olmanız ve hafifçe kendinize doğru eğmeniz gerekir.
Fuego Üzerine Son Sözler
Sonuç olarak, 386 dolarıma aldığım şeyden çok etkilendim. Tabii – yeterince ağır bir kayık ama iyi tarafı stabilitesi. Kıyımızdaki suları nispeten sakinleştirmeye alışkınız, ancak kırıcılara yakalanırsanız veya yaklaşan motorlu teknelerle eve dönüş yolunuzu zikzak yapmak zorunda kalırsanız, kendinizi hiç güvende hissetmezsiniz.
Fuego adım adım ilerliyor. Deneyimli kayakçılar olarak, ortağım ve ben, bazen sabahları 25 km'ye kadar çok sayıda sahil turu yapıyoruz ve Fuego güvenilir bir arkadaştır. Denize birkaç mil açıkta, kıyıya dik olarak gittiğimizde, sağlam bir şeyin üzerinde oturduğunu bilmek güzel.
Fuego çok yönlüdür ve eşiniz veya çocuklarınızla keyfini çıkarabileceğiniz bir kayıktır. Ağırlığı ile ilgili sorun, geniş, tıknaz omurgasından aldığınız stabilite ve genel yıkılmazlık hissi ile önemli ölçüde dengelenir.
Tecrübeli bir kayak meraklısı ve uzmanı olan Adelaide Gentry, KayakPaddling.net'in arkasındaki itici güçtür. Adelaide, dünyanın en zorlu su yollarında on yıldan fazla bir deneyime sahip olarak, macera tutkusunu derin kano bilgisiyle birleştirerek her seviyeden kürekçiye anlayışlı ve pratik rehberlik sağlar.
