Herkes için bir motoru anlamak kolay değildir. Pek çok parça var ve her birinin bir rolü var. Ve zengin veya fakir ayar ayarı, içindeki karbüratör tarafından yapılır. Peki, Johnson Dıştan Takma Zengin Yalın Ayarlamayı nasıl yapabilirsiniz?

Zengin veya fakir ayarını yapmak için karbüratör üzerinde çalışmanız gerekir. Motoru rölantide çalıştırın ve ardından motor kapağını çıkarın. Karbüratörü bulun ve yakıt ile hava akışını ayarlayan iki vidayı bulun. Her vidayı motorunuz için en iyi hava ve yakıt oranına göre ayarlayın.

Bu hızlı bir bakıştı. Fakat bekle! Şimdi gidersen birçok detayı kaçırırsın. Mükemmel yakıt ve hava oranını elde etmek için ihtiyacınız olan tüm detayları aşağıda verdik. Öyleyse başlayalım!

Bir Johnson Dıştan Takma Motorun Yakıt Karışımının Ayarlanması Gerektiğine Dair İşaretler

Bir Johnson Dıştan Takma Motorun yakıt karışımının ayarlanması gerekebileceğini gösteren bazı yaygın işaretler şunlardır:

1. Düşük performans: Motor gücünde veya hızlanmasında bir azalma fark ederseniz, bunun nedeni motorda yakıt eksikliğine yol açabilen zayıf yakıt karışımı olabilir.
2. Kaba rölanti: Kabaca rölantide çalışan veya sık sık stop eden bir motor, fakir veya zengin bir yakıt karışımının işareti olabilir.
3. Başlatma zorluğu: Çok zengin bir yakıt karışımı, karbüratörde çok fazla yakıt olabileceği ve yeterli hava olmayacağı için motorun çalışmasını zorlaştırabilir.
4. Motor kabarıyor: Motor dalgalanıyorsa veya düzensiz çalışıyorsa, bunun nedeni motor devrinde dalgalanmalara neden olan yanlış yakıt karışımı olabilir.
5. Zayıf yakıt ekonomisi: Normalden daha fazla yakıt kullandığınızı fark ederseniz, bunun nedeni zengin yakıt karışımı olabilir ve bu da motorun yakıtı verimsiz bir şekilde yakmasına neden olabilir.
6. Egzozdan siyah duman: Egzozdan çıkan aşırı siyah duman, gerekenden daha fazla yakıt yakıldığı için zengin bir yakıt karışımının işareti olabilir.
7. Motorun aşırı ısınması: Motor aşırı ısınıyorsa, bunun nedeni motorun normalden daha sıcak çalışmasına neden olabilen zayıf yakıt karışımı olabilir.

Bu belirtilerden herhangi birini yaşıyorsanız, optimum performansı sağlamak ve motora zarar gelmesini önlemek için yakıt karışımını kontrol ettirmeniz ve gerektiği şekilde ayarlamanız önemlidir.

Motor herhangi bir aracın kalbidir. Ve yakıt, vücudumuzdaki kan gibidir. Yakıt olmadan motoru kullanamazsınız. Ve hiçbir yere hareket edemezsin.

Ancak bu, yakıtın düz bir yakıt akışına ihtiyaç duyduğu anlamına gelmez. Verimliliği sağlamak için doğru yakıt seviyesini ayarlamanız gerekir. Çok fazla veya çok az her iki senaryo da motorunuz için iyi değildir. Yakıt motora gittiğinde oksijenle karışarak yanmayı oluşturur.

Bu nedenle, yakıt akışının oksijen akışına uygun olduğundan emin olmalısınız. Bu şekilde motor en iyi gücü alır. Ayrıca, verimli bir yakıt seviyesi kullanacaktır.

Yakıtı hava karışımı ile veren kısım karbüratördür. Ve motorun verimlilik seviyesini sabitlemek için bu karbüratör üzerinde çalışmanız gerekir.

Ve çok fazla yakıt akışı var, zengin olduğu biliniyor. Ancak motor yakıttan daha fazla hava gücü aldığında, bu fakir olarak bilinir. Ve vidaları ayarlayarak her ikisinin de mükemmel oranını elde etmeniz gerekiyor.

Aşağıda, tüm süreci 5 kolay adıma ayırdığımızı göreceksiniz. Bu nedenle, aşağıdaki adımları izleyin, çünkü tüm motorlar aynı değildir. bu Yamaha 40 hp 4 zamanlı motor sorunları johnson dıştan takma motor problemleriyle eşleşmeyecek. Öyleyse başlayalım.

Adım 1: Motoru Isıtın

Motor üzerinde çalışmaya başlamadan önce bile motoru ısıtmanız gerekir. Bu, yağın akması için motoru 12 ila 15 dakika çalıştırmanız gerektiği anlamına gelir. Motoru rölantide tutmanız gerekiyor.

Zaman motor rölanti durumu, yağ depodan motora akmaz. Yani o aşamada ne kadar yakıtın aktığından emin olamazsınız. Bu nedenle, ne kadar yağ aldığını görmek için motoru çalıştırmanız gerekir.

2. Adım: Motor Kaportasını Çıkarın

Artık motor çalıştığına göre, ayarlamalar üzerinde çalışmaya başlayalım. İlk olarak, motor kaportasını çıkarın. Motor kaportası, motoru kaplayan kısımdır.

Kaportayı yerinde tutan mandallar vardır. Bununla birlikte, mandalların yerleşimi modele bağlı olarak farklı olabilir. Bu nedenle, mandalların gerçekte nerede olduğunu görmek için kullanım kılavuzuna bakın.

Motor çalıştığı için çok sayıda hareketli parça görebilirsiniz. Gerçekten dikkatli olmalısın. Çünkü giydiğiniz şeyin herhangi bir parçası sıkışırsa, motor onu yırtabilir. Bu nedenle, motor tarafından çekilen herhangi bir şey giymediğinizden emin olun.

Adım 3: Motor Karbüratörünü Bulun

Böylece çalışan motor açığa çıkar. Şimdi karbüratörü motora yerleştirmeniz gerekiyor. Karbüratörün görevi hava ile yakıtı karıştırmaktır. Ayrıca karbüratör hem havanın hem de yakıtın akışını ayarlayabilir. Karbüratör genellikle motor pistonlarının yanında bulunur. Böylece yakıt ve yağ karışımını motora gönderir.

Ayrıca, bir sonraki adım için her türden tornavidaya ihtiyacınız var. Bu yüzden bir tane olduğundan emin ol. Aşağıdaki linkleri kontrol etmezseniz. Bu tornavida setlerinin ikisi de motorunuzda her türlü işi yapmak için mükemmeldir.

Artık karbüratörün hava ile ne kadar yağ karıştıracağını ayarlayabilirsiniz. Ve karışım oranına bağlı olarak motor performans gösterecektir. İkisinin de fazlası motor için iyi değil.

Adım 4: Yakıt Akışını Ayarlamak için Vidaları Çevirin

Karbüratörde 3 valf vardır. İkisi yakıt içindir ve biri hava içindir. Bu valfler ile karbüratör yakıt sağlar ve motora hava karışımı. Şimdi, yakıt ve hava oranının mükemmel olması gerekiyor. Ve bu şekilde motorunuzun en uygun seviyede çalıştığından emin olabilirsiniz. Ayrıca, sürüş deneyimi daha pürüzsüz olacaktır.

Valfleri kontrol edebileceğiniz 3 vida var. Her vida, her valften sorumludur. Gaz pedalına bastığınızda vidaların döndüğünü görebilirsiniz. O anda tüm valfler kademeli olarak açılır ve yağ ve havanın geçmesine izin verir.

Yani, o anda tüm vanaların aynı hızda açılıp kapanması gerekir. Valflerden herhangi birinin geç veya çok erken kapanması veya açılması, zorlu bir sürüşe neden olabilir. Çünkü daha az gaz verildiğinde motor rölantideyken sallanabilir.

Motor rölanti modundayken hafif bir yağ akışı kullanır. Rölanti modunda, motor mümkün olduğu kadar verimli olacak şekilde tasarlanmıştır. Bu nedenle valf vidalarını yapılandırmanızı öneririz. Bu ayarlamalar sayesinde valfleri doğru hızda ayarlayabilirsiniz.

Motorunuz için mükemmel oranı aramanızı öneririz. Çünkü her motor aynı değildir. Bazıları daha fazla yakıt gerektirir, bazıları daha az gerektirebilir. Bu yüzden motorunuza göre ayarlamanız gerekiyor.

Ayarlamaları bitirdikten sonra, karbüratörü temizle. Genellikle, contalar yeterince sıkılmadığında fazla yağı dışarı atar.

Adım 5: Motoru Tekrar Birleştirin

Karbüratördeki valfleri ayarladıktan sonra onunla koşuya çıkacağımı söylüyorsunuz. Yeni ayarlamayı deneyin. Bu şekilde her şeyin doğru olduğunu bileceksiniz. Ancak her şeyi olduğu yere koymayı unutmayın. Motoru kaporta ile örtün ve tüm mandalları takın. Aksi takdirde, siz nehirdeyken su içeri girebilir.

En Verimli Yakıt Ayarı Nedir?

Genel olarak, yapabileceğiniz en fazla yakıt verimliliği ayarı motora bağlıdır. Çünkü dediğimiz gibi, tüm motorlar aynı değildir. Hepsi aynı oranda hava ve yakıt kullanmaz. Yani ayar motordan motora değişir.

Motorunuz için en iyi ayarı öğrenmek için kullanıcı el kitabına bakın. Gaz kablosunu karbüratörle de ayarlamanız gerekebilir. Bazı küçük farklılıklar da yaratabilir. Ancak, eğer gaz kablosunda zaten bazı sorunlar var.

FAQs

2 Zamanlı Motor, 4 Zamanlı Motordan Daha Fazla Yakıt Tüketiyor mu?

2 zamanlı motor, 4 zamanlı motordan daha fazla yakıt tüketir. Bunun en önemli nedenlerinden biri 2 zamanlı motorlarda yağın daha fazla sirkülasyonudur. Bu nedenle 2 zamanlı bir motor motoruna yağlayıcılar yakıtla birlikte eklenir.

Bir Motorun Yalın mı Zengin mi Olduğunu Nasıl Anlayabilirsiniz?

Bir motorun fakir veya zengin olduğunu motorun sesi. Motor çok gürültülü ve püskürüyorsa. Ancak motor zayıf konuma ayarlandığında, motorun yeterli güç almadığını görebilirsiniz.

Motor Rölantideyken Neden Titreşir?

Motorunuz rölantideyken titriyorsa motor takozları bozuk olabilir. Ayaklar kırıldığında titreşim motordan tüm gövdeye taşınacaktır. Ayrıca zayıf bir motor takozundan da kaynaklanabilir.

Bir Johnson Dıştan Takma Motorda Yakıt Karışımını Ne Sıklıkta Ayarlamalısınız?

Motor düzenli olarak kullanılmasa bile yakıt karışımının her 100 saatlik kullanımdan sonra veya yılda en az bir kez kontrol edilmesi önerilir. Motor performansında güçte azalma, rölantide düzensiz çalışma veya çalıştırmada zorluk gibi herhangi bir değişiklik fark ettiğinizde yakıt karışımını kontrol etmeniz de önemlidir.

Endnote

Johnson Dıştan Takma Zengin Yalın Ayarlama hakkında bilmeniz gereken her şey buydu. Motoru doğru yakıt-hava oranında kullanmak size daha fazla yakıt verimliliği sağlayacaktır. Ayrıca, daha dengeli güç elde edebilir.

Bir Johnson Outboard motorunda yakıt karışımını ayarlamanın karmaşık ve hassas bir görev olabileceğini unutmayın, bu nedenle herhangi bir ayar yapmaya çalışmadan önce üreticinin yönergelerini takip etmek ve motorun karbüratörü ve yakıt sistemi hakkında temel bilgilere sahip olmak önemlidir. Yakıt karışımını doğru şekilde nasıl ayarlayacağınızdan emin değilseniz, profesyonel bir tamirciye veya üreticinin müşteri hizmetlerine danışmak en iyisidir.