İskelenin şu anda iadenize ihtiyacı var. Gaz kelebeğini bıraktığınızda çok fazla motor devri var. Ama tekne hareket etmiyor.
Veya belki de motorun pervanesi yokmuş gibi neredeyse hiç hareket yoktur. Pervanenin hala yerinde olduğundan emin olmak için motoru kapatın ve sürücüyü kaldırın. Anlaşma nedir?
Alternatif bir seçenek, pervaneniz için kötü bir merkezdir. Bu, göbeğin kırıldığı ve motorun artık pervaneyi döndürmediği anlamına gelir.
Kötü pervane göbeği belirtileri nelerdir?
Tekneniz yavaş uçarsa ve göbeği kayarsa, pervanesi kötü olabilir. Kayma ve gecikme yüksek devir aynı zamanda kötü bir pervane merkezinin belirtileridir. Titreşimli gürültü ve korkunç performans, pervane göbeğinin arızalı olduğunun işaretleridir. Bu belirtileri bulursanız pervane göbeğini düzeltmeniz gerekir.
Bu konuyla ilgileniyorsanız lütfen makalenin tamamını okuyun.
Teknemde Kötü Bir Pervane Göbeği Olup Olmadığını Nasıl Anlarım?
Çoğu durumda, kötü bir pervane göbeği, yalnızca lastik göbeğe bakılarak belirlenebilir. Ancak, fark etmeseniz bile sorunu görmenize yardımcı olabilecek bazı işaretler vardır.
Teknenizi uçurmak normalden daha uzun sürerse ve göbek kayarsa, dönen bir pervaneniz olabilir.
Kötü Pervane Göbeğine Sahip Bir Teknenin Belirtileri
Bir teknede veya dıştan takma motorda eğrilmiş bir pervaneye veya göbeğe aşağıdaki semptomların eşlik etmesi yaygın bir durumdur. Aşağıdaki belirtilerin belirlenmesi, hasarlı aksesuarları onarmanız veya değiştirmeniz gerekip gerekmediği konusunda size yol gösterecektir.
1. Pervane Göbeği Kayıyor ve Tekne Uçmuyor
Çoğu durumda, tekne uçağa binemez. Kırık bir pervane veya kötü veya eğrilmiş bir pervane göbeği nedeniyle.
Göbek kanadın içinden çıktığında pervane göbekten bağımsız olarak döner. Pervane ve göbek senkronize olmadığı için dönüşler sırasında pervane göbeği kayması görülebilir.
2. Yüksek RPM'de Azalan Hız ve Güç
Ayrıca, yüksek RPM'de hızlanmada bir gecikme veya hızda bir düşüş fark edebilirsiniz. O zaman pervane merkezinizin döndüğüne dair iyi bir bahis.
Dikkat ederseniz çok fazla gürültü olduğunu göreceksiniz. Ayrıca, motor devri ama çok az ileri hareketi var.
Yüksek devirde kayan pervanenin üstesinden gelmek zordur. Ancak, iyi haber şu ki teknenizi en yakın kara tarafına doğru itebilirsiniz.
3. Performans Açısından Korkunç Sonuçlar
Teknenizin kalitesi ve yakıt ekonomisi zarar görebilir. Teknenizin pervanesi motoru doğru RPM aralığında tutamazsa olur. Bu olursa, dahili prop merkezinizde bir sorun olduğunu bilirsiniz.
Teknenin yanıt verememesi hızlanma ve yön değişiklikleri sırasında da kendini gösterebilir. Bazı kullanıcılar pervane göbeğinin kullanımdayken hafif ama fark edilebilir bir titreşim sesi çıkardığını bildirdi.
4. Çok Fazla Perde Gürültüsü
Pervane eğimi, pervanenizin devir başına suda kestiği mesafedir. Tekneniz aşırı eğime sahipse hız kazanmak zor olabilir.
Daha yavaş hızlarda, aslında daha fazla efor sarf ediyorsunuz. Bunun bir sonucu olarak, teknenin pervane sorunları çok fazla baskı altına girebilir.
Titreşimli ses, kötü bir pervane göbeğiniz olabileceğini gösteriyor. Bir profesyonel tarafından düzeltilebilir. Ancak aynı zamanda aşınmış olabilir ve bir pervanenin lastik göbeğinin değiştirilmesi gerekebilir.
Kötü bir pervane göbeğini onarmak daha ucuz ve mümkün. Ne yaptığınızı biliyorsanız, görev sizi on dakikadan fazla sürmez.
Kötü Bir Prop Merkezi Bulursanız Ne Yapmalısınız?
Belirtilerden herhangi biriyle karşılaştığınızda aşağıdaki basit adımları uyguladığınızdan emin olun. Daha önce tanımladığımız belirtiler. Öyleyse, hadi içine atlayalım-
1. Adım: Ne Kadar Hasar Verildiğini Kontrol Edin
Yatırım yapmadan önce yedek pervane göbeğinin gerçekten gerekli olup olmadığını kontrol edin. Desteği çıkarın ve hasar belirtileri arayın. Değiştirilmesi gerekip gerekmediğini belirlemek için yıpranmış veya yanmış lastik gibi. hasar belirtileri olabilir dıştan takmalı kötü bir tetikleyiciyi belirtin.
Uç kapağının iç ve dış yüzeyleri boyunca bir çizgi çizmek için kalıcı bir kalem kullanın. Ardından pervaneyi değiştirin ve iki veya üç dakika boyunca tam hızda çalıştırın.
Ardından makineyi durdurup çizilen çizgiyi inceleyebilirsiniz. Hat yanlış hizalanmışsa göbek değiştirilmelidir.
Adım 2: Pervane Deliğini Çok Dikkatli Kontrol Edin
Bir sonraki adım, pervane deliğini çatlaklar veya diğer bariz hasarlar açısından incelemektir.
Pervanenin çapı tam olarak küresel değilse pervane göbeğini değiştirerek düzeltemezsiniz. Yeni bir pervane almanız gerekecek.
3. Adım: Eskisini İmha Etmek İçin Boyut, Spesifikasyonlar ve Ekipman
Hala geçiş yapmak istiyorsanız, bunu kendiniz yapabilir veya birini işe alabilirsiniz. Doğru yerleştirme hunisi, işe başlamadan önce hazne deliği ölçülerek belirlenebilir. Göbeği ölçerek şunları da yapabilirsiniz: Michigan'ı tanımla pervane.
Bir sonraki adım, pervaneyi sağ huniye yerleştirmektir. Pervaneye karşılık gelen göbek sürücüsü ile göbeği itin. Eskisini atmak için pervaneden ve huninin içine doğru itin.
4. Adım: Daha Eski Bir Prop hub'ından Daha Yeni Bir Hub'a Güncelleme
Yenisini takmadan önce tokmağın pres tablasıyla aynı seviyede ve kare olduğundan emin olun. Geleneksel bir masada yeni bir pervane göbeğine basarsanız, merkez dışı olacaktır.
Pervaneyi uygun şekilde desteklemek bir sonraki adımdır. Ardından, yerleştirme hunisine ve göbek sürücüsüne yağlayıcı uygulanır.
Pervaneye bir huni sokmayı ve döndürmeyi deneyin. Dişleri yağladıktan sonra serbestçe dönüp dönmediğine bakın. Serbestçe döndürebiliyorsanız, yeni pervane göbeği kurulumu tamamlanmıştır.
Bir Teknenin Kötü Pervane Merkezini Değiştirmenin Tipik Maliyeti Nedir?
Kötü pervane göbeği değişimi veya onarımı daha ucuzdur ve teknik olarak uygulanabilir. Bu rakam, teknenizin motorunun markasına, modeline ve konumuna göre değişir.
Alüminyumdan yapılmış bir pervane göbeğini değiştirme maliyeti 100 ila 150 ABD Doları arasında değişebilir. Daha ucuz seçenekler 50 ila 100 $ arasında mal olacak. Yüksek kaliteli bir çelik direk göbeğinin maliyeti 600 ila 800 dolar arasında olabilir.
FAQs
Teknenizin pervane göbeğini ne zaman kontrol etmeli veya tamir etmelisiniz?
İyi durumda olduğundan emin olmak için teknenizin pervane göbeğini düzenli olarak kontrol etmeniz önemlidir. Pervaneyi her çıkardığınızda pervane göbeği kontrol edilmelidir ve ayrıca teknenizin performansında herhangi bir titreşim veya değişiklik fark ederseniz kontrol edilmelidir.
Göbekte herhangi bir hasar veya aşınma fark ederseniz, mümkün olan en kısa sürede onarılmalı veya değiştirilmelidir. Hasarlı bir göbek titreşimlere, düşük performansa ve hatta motorunuzun veya pervanenizin hasar görmesine neden olabilir.
Teknenizin kardan göbeğinin düzenli bakımı ve denetimi, daha ciddi sorunların önlenmesine yardımcı olabilir ve teknenizin sorunsuz ve verimli çalışmasını sağlayabilir.
Bir dıştan takma motorunuz varsa, pervanenin bağlandığı göbeği nasıl kontrol edersiniz?
Pervanenin takıldığı bir dıştan takma motordaki göbeği kontrol etmek için, pervaneyi çıkararak ve göbeği herhangi bir çatlak veya hasar açısından inceleyerek görsel bir inceleme yapabilirsiniz. Pervane kayma testi yaparak da göbeği kontrol edebilirsiniz.
Bu, pervane üzerinde bir çizgi ve kardan mili üzerinde başka bir çizgi işaretlemeyi ve ardından vitesteyken motoru tam gazda çalıştırmayı içerir.
Pervane, tekneyi hareket ettirmeden şaft üzerinde kayar veya dönerse, göbeğin aşınmış veya hasar görmüş olduğunu gösterebilir.
Dıştan takma motorun güvenli ve verimli çalışmasını sağlamak için gerekirse göbeği bir profesyonelin kontrol etmesi ve değiştirmesi önerilir.
Pervane göbekleri ne kadar benzer?
Pervane göbekleri, gücü motordan pervaneye aktarmak olan temel işlevlerinde benzerdir. Bununla birlikte, pervane göbeğinin özel tasarımı ve yapısı, pervane tipine ve tasarlandığı motora bağlı olarak değişebilir.
Bazı pervane göbekleri, farklı pervaneler veya motorlar arasında değiştirilebilirken diğerleri belirli bir marka veya modele özel olabilir.
Güvenli ve verimli çalışmayı sağlamak için belirli bir uygulama için doğru pervane göbeğinin kullanıldığından emin olmak önemlidir.
Pervane somunum ne kadar sıkı olmalı?
Teknenizdeki destek somunu, üreticinin tavsiye ettiği tork özelliklerine göre sıkılmalıdır. Bu bilgi genellikle kullanım kılavuzunuzda veya doğrudan üreticiyle iletişime geçerek bulunabilir.
Aşırı veya az sıkma pervanenizle ilgili sorunlara yol açabileceğinden ve potansiyel olarak teknenize zarar verebileceğinden, pervane somununun doğru spesifikasyonda sıkıldığından emin olmak için bir tork anahtarı kullanmak önemlidir.
Pervane çok büyükse ne olur?
Bir pervane bir tekne için çok büyükse, birçok soruna neden olabilir. En yaygın sorun, motorun maksimum RPM'lerine ulaşamamasıdır, bu da düşük performansa ve düşük yakıt verimliliğine neden olabilir. Tekne aynı zamanda uçağa binmekte zorlanabilir, bu da dalgalı su koşullarında tehlikeli olabilir.
Çok büyük pervane motora çok fazla baskı uygulayarak aşırı ısınmasına veya daha hızlı aşınmasına neden olabilir. Artan gerilim ayrıca kardan mili, yataklar ve tahrik sisteminin diğer bileşenlerinde hasara neden olabilir.
Nihai Kararı
Artık kötü prop hub semptomlarını biliyorsunuz. Kötü bir pervane göbeğinin düzeltilmesi kolay görünebilir.
bir işareti olabilir su pompası pervane arızası, bloke olmuş bir soğutma sistemi veya pervane motoru arızası. Bükülmüş bir pervane göbeği hasara ve kargaşaya neden olmadan önce belirtileri yakından takip edin.
Mutlu botlar!
Ben KayakPaddling.net'in gururlu sahibi ve arkasındaki itici güç Liam Jackson. Amerika Birleşik Devletleri'nin uçsuz bucaksız güzelliğinde bir yerde doğdum, beni ülkemizin su yollarının uzak köşelerini keşfetmeye yönlendiren, kanoya binme ve balık tutma konusunda ömür boyu sürecek bir tutku besledim.
