Bir tekneniz varsa, körüğün teknenin önemli bir parçası olduğunu bilirsiniz. Ama onlar tam olarak nedir? Körükler aslında havayı veya suyu hareket ettirmek için kullanılan bir pompa türüdür. Genellikle teknelerde sintine suyunun dışarı pompalanmasına yardımcı olmak için kullanılırlar.

Pek çok farklı körük türü vardır, ancak hepsi temelde aynı şekilde çalışır. Hava veya su, körük odasına çekilir ve ardından pistonun hareketiyle dışarı atılır.

Körüklerle ilgili en yaygın sorunlardan biri, zamanla birikintilerle tıkanabilmeleridir. Bu, sintine suyunu etkili bir şekilde dışarı pompalama yeteneklerini kaybetmelerine neden olabilir. Teknenizin normalden daha fazla su çektiğini fark ederseniz, körüklerinizi tıkanıklıklara karşı kontrol etmek iyi bir fikirdir.

Oluşabilecek bir diğer sorun da sızıntılardır. Körüklerdeki contalar zamanla aşınarak hava veya suyun kaçmasına neden olabilir. Bu, zamanında düzeltilmezse açıkça büyük sorunlara yol açabilir.

Kötü körüğün bazı belirtileri nelerdir?

Kötü körüğün başlıca belirtisi su sızıntısı. Kötü körükler motorunuzun sorunsuz çalışmasını da durdurabilir. Bunun dışında saatlerce rıhtımda kaldıktan sonra tekneniz biraz batabilir. Kötü körükler ayrıca yüksek seslere, paslanmaya, aşırı ısınmaya, kuru çürümeye vb. neden olabilir.

Her neyse, bu, bir araya toplanmış birden çok semptomun bir özetiydi. Açıkçası, bu birçoğunuz için yeterli olmayabilir. Bu yüzden belirtileri listeledik ve sizin için basitleştirdik.

Körüklerinizi nasıl kontrol edersiniz?

Teknenizdeki körükler, suyun motordan uzak tutulmasında önemli bir rol oynar. Zamanla hasar görebilir veya aşınarak sızıntılara neden olabilirler. Bunları düzenli olarak incelemek ve gerekirse değiştirmek önemlidir. Bunu nasıl yapacağınız aşağıda açıklanmıştır:

• 1. Körükleri herhangi bir çatlak, yırtık veya diğer hasarlara karşı görsel olarak inceleyerek başlayın. Herhangi birini görürseniz, onları değiştirme zamanı.
• 2. Ardından körüğü yerinde tutan kelepçeleri kontrol edin. Sıkı olduklarından ve aşınmadıklarından emin olun.
• 3. Son olarak, körüğün bütünlüğünü test etmek için bir manometre kullanın. Basınca dayanamıyorlarsa, değiştirilmeleri gerekir.

Kötü Körüklerin Teknenize Yönelik Tehditleri Var mı?

Ana tartışmaya geçmeden önce, önce körüklerden bahsedelim. Körükler, son derece hayati olmalarına rağmen genellikle göz ardı edilir. Bir bileşenin önemini anlamak, bir konuya bakış açınızı değiştirebilir. Örneğin, önlemek için Stratos tekneleriyle ilgili sorunlar, bu konuda temel bilgilere ihtiyacınız olacak.

Körükler, suyun tekne motoruna girmesini engelleyen contalardır. Bu tek başına körüğü süper önemli bir bileşen yapar. Körüklerin tekne motorunuza koruma görevi yaptığını söyleyebilirsiniz. Körüklerin birçok avantajı ve dezavantajı vardır. Ancak insanların sıklıkla merak ettiği bir şey var, kötü körükler bir tekneyi batırabilir mi?

Evet, kötü körükler potansiyel olarak bir tekneyi batırabilir. Aslında, tekne sahipleri için bir dernek olan Boat US, körüğün bir tekneyi batırabileceğini iddia ediyor. Rıhtımda teknelerin batmasının en belirgin 2. sebebidir. Kötü körükler su girişine neden olur. Çok fazla su geldiğinde tekne batabilir.

Gördüğünüz gibi körükler süper önemli teknenizin güvenliği için. Kötü körüğün belirtilerini bilerek, korkunç durumlardan kaçınabilirsiniz.

Körüğünüzün Kötü Olduğunu Gösteren 7 İşaret

Bir önceki bölümde teknelerdeki kötü körüklerin ne kadar sorun yaratabileceğinden bahsetmiştik. Kötü giden bir körüğü engelleyemeseniz de teknenizi kurtarabilirsiniz. Semptomların farkında olmak faydalıdır ve her zaman size avantaj sağlar. Kötü tetiklemeli dıştan takmalı motorların belirtilerini bilerek dıştan takmalı motorlarla uğraşmak kolaydır.

Bu nedenle, tüm semptomları tek tek gözden geçirmenizi öneririz. Bunu yaparak, potansiyel bir felaketi kolayca önleyebilirsiniz. Bunun da ötesinde, kötü körüklerin tek çözümü onları değiştirmektir. Tekne körüğünüzde bu belirtilerden herhangi birini tespit ederseniz, derhal değiştirin.

Belirti 1: Kötü Körükler Su Sızıntısına Neden Olur

Daha önce tartışmada bundan bahsetmiştik. Ama bu sefer körüğün kötü olduğunu nasıl kolayca tahmin edebileceğinizi gösterelim. Körüğünüzün iyi olup olmadığını anlamak için kapağı dışarı çekin. Kapağı çıkardıktan sonra sintinede su görebilirsiniz.

Bu birçok nedenden dolayı olabilir. Örneğin sintine pruva duvarı çatlayabilir. Bu yüzden olasılığı kendi başınıza elemek zorunda kalacaksınız. Bunun için önce sintineyi temizlemeniz gerekecek. Bundan sonra tekneyi açık suya çıkarın ve motor kapağını tekrar açın.

Tekrar su görürseniz, bunun nedeni muhtemelen kötü körüklerdir. Böyle bir durumda, tek seçenek körüğü değiştirmektir. Size yardımcı olmak için uzmanlarımıza en iyi seçimlerini tavsiye ettik- Teknenize uyanı seçip başlayabilirsiniz!

Belirtiler 2: Kötü Körükler Motoru Durdurabilir

Su kaçağı dışında motorlarınıza dikkat etmelisiniz. Çünkü kötü körükler motorun fonksiyonlarını kesintiye uğratabilir. Çalıştırırken tekne motorunuzun tereddüt ettiğini fark edebilirsiniz. Bunun normalden daha zor bir başlangıç ​​gerektirdiğini de öğrenebilirsiniz.

Herhangi bir olağandışı motor sesi görürseniz, bunun nedeni körük olabilir.

Belirti 3: Kötü Körükler Yüksek Seslere Neden Olabilir

Yüksek ses sorunu öncelikle bir U-eklemi sorunudur. Körükler bozulduysa yüksek sesler duyabilirsiniz. Bu sesler genellikle arkadan gelir. Bu semptomu test etmek için tekneyi suya götürün. Bundan sonra tekneyi döndürmeyi deneyin. U-mafsal körüğü bozulduysa, daha yüksek sesler duyacaksınız. Bu sorundan kurtulmak için U-mafsal körüklerini değiştirmeniz yeterlidir.

Belirti 4: Kötü Körükler Nedeniyle Motorlar Aşırı Isınabilir

Su sızıntısı, sesler ve kötü motor çalışması gibi, aşırı ısınma da yaygın bir sorundur. Kötü körüğün su girmesine neden olabileceğinden daha önce bahsetmiştik. Su girmişse, motorunuzun soğutma sistemini kesintiye uğratır. Ve bu olduğunda, motor aşırı ısınmaya başlayacaktır. Bu nedenle motorun aşırı ısınması, göz ardı etmemeniz gereken harika bir işarettir.

Belirti 5: Kötü Körükler Teknenizin Batmasına Neden Olabilir

Bu, körüğünüzün kötü gitmiş olabileceğinin en önemli işaretlerinden biridir. Tekneyi yanaştırdıktan sonra teknenizin batması mümkündür. Belli ki suyun altına tamamen batmayacaktı. Ancak teknenin tamamen yüzmediğini fark edeceksiniz. Aslında suyun birkaç santim altında.

Bu olduğunda, suyun çatlaklardan sızdığını göreceksiniz. Sintine su toplayacaktır. Ve bu kötü körük nedeniyle olur. kolayca yapabilirsin teknedeki sintine pompasını bulun. Sadece kontrol edin ve iyi olup olmadığını görün.

Böyle bir şey fark ederseniz, derhal körüğü değiştirin.

Belirti 6: Kötü Körükler Paslanmaya ve Kuru Çürümeye Neden Olabilir

Motora su girmesine izin veren kötü körükler. Bu nedenle pas işaretleri veya kuru çürüme işaretleri aramak akıllıca bir fikirdir. Motoru açın ve yatakları arayın. Su, yatak gresi ile temas ettiyse, etrafta pas oluşur. Ve bu, körüğünün kötü olduğunu söylemenin iyi bir yolu. Bunun dışında kuru çürüme de büyük bir işarettir.

Belirti 7: Kötü Egzoz Körükleri Hoş Olmayan Koku Yaratır

Bu belirti daha çok egzoz körükleriyle ilişkilidir. Motordan gelen hoş olmayan bir koku, güçlü bir kötü egzoz körüğü semptomlarına işaret eder. Egzoz körüğü kötüyse, egzoza su girmesine neden olur. Yakıt daha sonra suyla karışır. Bu yakıt daha sonra yanar ve kötü bir koku yayar.

Sadece egzoz körüklerini değiştirin ve hepiniz harikasınız. Bunlar, dikkat etmeniz gereken önemli belirtilerden bazılarıydı. Genel olarak, teknenizin bakımını uygun şekilde yaparak kötü körük sorunlarından her zaman kaçınabilirsiniz.

FAQs

Körükler ne sıklıkla değiştirilmelidir?

Körükler yaklaşık iki yılda bir değiştirilmelidir. Çünkü son derece önemliler ve su sızıntısını önleyen onlardır. Körükleri de düzenli olarak kontrol etmeli ve çatlak olup olmadığına bakmalısınız. Kötü körükler zamanla teknenizin motorunu su geçirerek bozabilir.

Körükleri değiştirmek ne kadar sürer?

Körükleri değiştirmek yalnızca 30 dakika veya daha kısa sürer. Çıkarmaları ve yeniden takmaları oldukça kolaydır. Körükleri değiştirmek için en uygun zaman uzun bir seanstan sonradır. Çünkü o zaman körüğün bozulduğunu anlayabilirsiniz. Motorun içinde su varsa, körüğü değiştirme zamanı gelmiştir.

Körük yapıştırıcısı olarak ne kullanabilirim?

Çevrimiçi olarak kullanabileceğiniz birçok körüklü yapıştırıcı bulunmaktadır. Bu yapıştırıcılar yağa, grese ve suya dayanıklıdır. Bu nedenle su, yağ ve gres, egzoz veya u-mafsal körüklerinin contalarını gevşetemez. Ayrıca Amazon gibi web sitelerinde oldukça ucuzdur ve uygulanması kolaydır.

Körük aralığı nedir?

0.2 ila 1 kg/cm2 (2.8 ila 14.5 psi) arasındaki kontrol basıncı aralıkları için bir körüklü basınç göstergesi önerilir.

Körük için hangi malzeme kullanılır?

Körükler tipik olarak pirinç, bronz, nikel ve paslanmaz çelik gibi metal alaşımlarından yapılır. Motor ve egzoz sistemi arasında esnek bir bağlantı sağlamak üzere tasarlanmışlardır ve tipik olarak korozyonu önlemek için bir böcek ilacı ile emprenye edilirler. Ek olarak, bazı teknelerde dümen veya kardan mili çevresinde bir körük bulunabilir.

Uzaklaş

Kötü körük semptomlarını açıklayabildiğimiz ve sunabildiğimiz her şey buydu. Umarız bu belirtiler size körük sorunları hakkında fikir vermiştir. Ayrıca egzoz borusunun teknenizden çıkıp çıkmadığını da kontrol ediniz. Boru aşağı doğru sarkacaktır ve bu, egzoz körüklerinde olası hasar anlamına gelir.

Son olarak, iyi günler.