Mercruiser elektrikli yatırma ve trim sistemi, kıç tahrik ünitesinin yükseltilip alçaltılmasına yardımcı olur. Ve verimli çalışmayı sağlar.

Mekanik bir yatırma sistemi sağlamak için eski kıç tahrik ünitelerinde yalpa çemberindeki bir dizi delik kullanıldı.

Uygun delikten geçirilen bir ayar saplaması, cihazı yerinde tuttu. Öyleyse, Mercruiser tilt ve trim aşağı inmediğinde ne yapmalısınız?

Mercruiser tilt ve trim'in düşmemesinin birçok nedeni vardır. Bunlar arasında aşınmış uç kapağı, dengesiz sıvı seviyesi, elektrik sorunu ve düzgün çalışmayan trim yer alır.

Her şeyden önce, asıl nedeni belirlemelisiniz. O zaman sorunu kolayca çözersin.

Hepsi bu kadar değil. Sebepleri ve çözümleri öğrenmek için makalenin tamamını okuyun.

Öyleyse neden bekleyelim! Haydi dalalım!

Eğme ve Kırpma İşlemlerinin Aşağıya Dönmemesinin Nedenleri

Mercruiser tilt ve trim'in düşmemesinin çeşitli nedenleri vardır. Bu nedenlere aşağıda kısaca değinilmiştir. Ama ondan önce, nasıl yapılacağını bilmelisin. Yamaha tekneleri için elektrikli trim ve yatırma sıvısını değiştirin.

Uç Kapak Aşınmış Olabilir

Diyelim ki tekne vites değiştiricinizi yeniden inşa edin ve tekrar takın. Her şey yolunda görünüyor, ancak trim geri çekilmiyor.

Bu durumda, ilk adım trim rölelerini bulmaktır. Bundan sonra, onları birbirleriyle değiştirin. Yukarı yerine aşağı inerse rölelerden biri vurulacaktır.

Uç kapağı aşındığında bir gıcırtı sesi çıkarır. Orada herhangi bir ses duyup duymadığınızı kontrol edin.

Ek olarak, piston çubuklarında sıyrık izleri olup olmadığına bakın. Bu belirtilerin her ikisi de uç kapakların paslandığını gösterir. Çubuğu da tutuyorlar.

YUKARI basıncı 3000 psi civarında olduğu için artacaktır. Basınç tüm piston yüzeyine uygulanır. Oysa aşağı basınç yaklaşık 1700 psi'dir. Ve bölgenin sadece yarısında faaliyet gösteriyor.

Bunun nedeni pistonun ortada olmasıdır.

Elektrik Sorunu

1979 Mercruiser 228 sahibi birçok kişi bu sorunla karşılaşmaktadır. Tekneyi gün boyu sorunsuz çalıştırıyorlar.

Ama yıkamaya getirdiklerinde trimin aşağı inmediğini görüyorlar. Otomatik durdurma bile bazen çalışmıyor.

Trim-up düğmesine bastıklarında motorun sesini duyabilirler. Ama kısıldığında ses yok.

Düzeltme sesini duyarsanız, elektrik sorunları olasılığını ortadan kaldırır. Döşeme sıkışmış olabilir.

Sorunu çözmek için üzerinde durmayı deneyin. Eninde sonunda düşecek.

Trim Düzgün Çalışmıyor

Teknenizle dışarı çıktığınızda her şeyin yolunda olup olmadığını kontrol edin. Bazen iskelede fırlattığınızda trim motoru devre dışıdır. Rezervuarı daha fazla sıvı ile doldurun.

Döşemenin sıkıştığını görebilirsiniz. Aşağı ya da yukarı gitmeyecek. Önce röleleri kontrol etmeniz gerekiyor.

Değiştir onları. Hala çalışmıyorsa, bunun nedeni trimin düzgün çalışmıyor olması olabilir.

Trim sisteminde hava olabilir. Rezervuardan hava çıkışı görene kadar trim motorunu çalıştırmaya devam edin.

Hakkında bilmek istiyorsanız Mercruiser ateşleme bobini sorunları bir oku.

Dengesiz Sıvı Seviyesi

Trimin düşmemesinin bir başka nedeni de dengesiz bir sıvı seviyesi olabilir. Birçok tekne sahibi sıvı seviyesine fazla odaklanmaz. Sonuç olarak, bu sorunla karşı karşıya kalıyorlar.

Bu nedenle sıvı seviyesinin düşük olabileceğini göz önünde bulundurmalısınız. Böyle bir senaryoda trimi azaltmak için üzerinde durmanız gerekecek. Aşağıya indiğinde de trimi optimum sıvı ile doldurun. Düzelecek.

Atlamayı Kırp

Döşemeniz düşmüyorsa, onları atlamayı deneyebilirsiniz. Şimdi trimin nasıl atlanacağını soruyor olabilirsiniz?

O kadar karmaşık bir görev değil. Aşağıda belirtilen yöntemi izleyin.

Başlamak için, PTT elektrik motorundan konnektörüne giden çizgiyi takip edin. Bundan sonra, kabloyu çıkarın.

PTT motoruna giden iki kabloyu aküden gelen iki kısa aktarma kablosuyla bağlayın.

Teller belirli bir şekilde bağlanırsa elektrik motoru tek yönde çalışmalıdır.

Teller ters çevrilirse ters yönde çalışmalıdır.

Motorunuzda eski bir PTT düzeneği olabilir. Üç telli elektrik motorları ile donatılmıştır ve konektör kullanmaz.

AŞAĞI modunda, PTT anahtarından PTT motoruna voltaj iletilir.

YUKARI modunda solenoidin minik terminaline bağlanan Mavi kablo, bu bağlantı kutusu içindeki solenoide voltaj gönderir.

Siz veya bir arkadaşınız elektrik motoruna giden üç kabloyu geçici olarak ayırabilirseniz, aşağıdaki gibi test edebilirsiniz. Kabloları daha sonra hızla yeniden birleştirebilmek için fotoğraflar çekin ve notlar alın. Hafızanıza güvenmeyin.

Aküyü elektrik motoruna bağlamak için jumper kabloları kullanılır. Akünün negatif (Siyah) konektörünü elektrik motorunun Siyah topraklama kablosuna bağlayın.

Ardından akünün pozitif (kırmızı) bağlantısını elektrik motorunun Mavi kablosuna, ardından Yeşil kabloya bağlayın. Mavi renk ünitenin yükselmesine neden olmalıdır.

Yeşil renk, öğenin bozulmasına neden olmalıdır. Bu test, elektrik motorunun iyi çalışır durumda olup olmadığını açıklamalıdır.

Arızalı bir solenoid valf veya anahtar

Eğim ve trim sistemindeki arızalı bir solenoid valf veya anahtar, eğim ve trimin aşağı inmemesine neden olabilir.

Solenoid valf, sistemdeki hidrolik sıvının akışını kontrol eder ve bu bileşendeki bir arıza, eğme ve trimin çalışmaz hale gelmesine neden olabilir.

Belirtiler şunları içerebilir:

• Kontrol anahtarı etkinleştirildiğinde yatırma ve kesme sisteminden yanıt yok.
• Kontrol anahtarı etkinleştirildiğinde solenoidden işitilebilir bir tıklama sesi.
• Eğim ve trimin aralıklı çalışması.

Arızalı bir solenoid valfi veya anahtarı teşhis etmek için, bir deniz teknisyeni solenoid devresinin voltajını ve sürekliliğini test etmek için bir multimetre kullanabilir.

Solenoidin arızalı olduğu tespit edilirse değiştirilmesi gerekecektir. Teknenin özel markası ve modeli ile eğme ve trim sistemi için doğru yedek solenoid kullanmak önemlidir.

Tıkalı veya hasarlı hidrolik hatlar veya bağlantı parçaları

Tıkalı veya hasarlı hidrolik hatlar veya eğme ve düzeltme sistemindeki bağlantı parçaları, eğme ve düzeltmenin aşağı inmemesine neden olabilir.

Hidrolik hatlar, eğme ve trimi çalıştıran basınçlı sıvıyı taşır ve birikintilerle tıkanmaları veya hasar görmeleri halinde sıvı akışını kısıtlayabilir ve sistemin düzgün çalışmamasına neden olabilir.

Tıkanmış veya hasar görmüş hidrolik hatların veya bağlantı parçalarının belirtileri şunları içerebilir:

• Eğim ve trimin yavaş veya yavaş çalışması.
• Eğim ve trim hızında veya gücünde gözle görülür bir azalma.
• Hidrolik hatlardan sızıntı veya damlama.

Tıkanmış veya hasar görmüş hidrolik hatları veya bağlantı parçalarını teşhis etmek için, bir denizcilik teknisyeni hatlarda ve bağlantı parçalarında çatlak, sızıntı veya tıkanıklık gibi aşınma veya hasar belirtileri olup olmadığını inceleyebilir.

Herhangi bir sorun bulunursa, hasarlı parçaların değiştirilmesi gerekecektir. Teknenin ve yatırma ve trim sisteminin belirli markası ve modeli için doğru yedek parçaların kullanılması önemlidir.

Bazı durumlarda, tıkanıklıkları gidermek ve düzgün çalışmasını sağlamak için hidrolik sistemin yıkanması gerekebilir.

Hakkında daha fazla bilgi edinmek istiyorsanız eğme ve kesme sorun giderme bu makaleyi oku.

FAQs

Teknemde Döşemem Neden Yukarı Çıkmıyor?

Sorunun hidrolik pompada olması muhtemeldir. Sorunu çözmek için hidrolik rezervuar seviyesine göre kontrol etmeye başlayın.

Seviye uygunsa, sorun valf düzeneğinde olabilir. Düşük seviyeli bir sıvı, contalarda bir sızıntı olduğunu gösterir.

Bir Mercruiser Outdrive'ı Manuel Olarak Nasıl İndirirsiniz?

Manüel olarak indirmek için bir Mercruiser dış tahrikindeki somunu sökün. Ardından büyük pulu çıkarın.

Dışarı çekmeye çalışırken karşı taraftan geçen şaftı oynatın. Başlamak için bir çekiçle vurmanız gerekebilir.

İçten Takma Motorunuzu Manuel Olarak Nasıl Kaldırır veya İndirirsiniz?

Teknenin sahne arkasına kadar uzanın. Şaftı trim motoruna bağlayan iki metal pim görünmelidir. Trim motorundan pimleri çıkarmak için bir anahtar kullanın.

Kilit pimlerini çıkarın motordan çıkarın ve kaporta bölgesindeki trim ayarlarına yerleştirin

Mercruiser Tilt and Trim ile sorunu teşhis edemiyorsam ne yapmalıyım?

Mercruiser Tilt and Trim'inizle ilgili sorunu teşhis edemiyorsanız, uygun teşhis ekipmanı kullanarak ve üretici yönergelerini izleyerek eğitimli bir deniz tamircisi veya yetkili satıcıdan yardım almanız önerilir.

EndNote

Makalenin en sonuna geldik. Umarım, Mercruiser tilt ve trim'in düşmemesinin nedenlerini biliyorsunuzdur.

Sebebini öğrendikten sonra yukarıda belirtilen önlemlere göre hareket edin. Bu zor bir görev değil. Basitçe kendi başınıza tamamlayabilirsiniz.

İyi şanslar.