Teknenizde eğlenceli bir güne başlamak üzereyken pervane fişinizin uzadığını fark ettiniz. Bu tüm ruh halinizi mahvedebilir. Ancak bunu kolayca azaltabilir ve hareketli gününüze hızlı bir başlangıç ​​yapabilirsiniz.

Peki pervane kayması nasıl azaltılır?

Her şeyden önce, doğru bir gerilemeye ihtiyacınız olacak. O zaman pervaneyi kırpmalısın. Bundan sonra, göbeği veya kuplörü döndürüp döndürmediğinizi kontrol etmelisiniz. Son olarak, kaymayı çapla birlikte düzeltmeniz gerekir.

Bu buzdağının sadece görünen kısmıydı. Bunu düzeltmeden önce bilmeniz gereken daha fazla ayrıntı var. Rehberin tamamını sizin için adım adım hazırladık.

Aradığın gibi mi geliyor? Hemen konuya girelim!

Tekne Pervane Kaymasının Nedenleri

Tekne pervanesi kayması, her boyuttaki teknede meydana gelebilecek yaygın bir sorundur. Bir teknenin pervanesinin dönmesi, ancak teknenin beklendiği gibi ilerlememesi durumudur. Bu, yanlış pervane boyutu, tekne tasarımı, su koşulları veya yanlış bakım gibi çeşitli faktörlerden kaynaklanabilir. Bu önemli tekne pervanesinin kaymasına neyin sebep olduğunu anlayın sorunu teşhis etmek ve düzeltmek için.

1. Desteksiz Tekne

Bu, teknedeki pervane gerekli performans ve hızı sağlamak için yeterli itme gücü sağlamadığında meydana gelir. Bu çeşitli nedenlerden kaynaklanabilir. Tekne pervanesinin kaymasının en yaygın nedeni, motora yanlış boyutta pervane takılmasıdır.

Aşınmış veya hasar görmüş pervanelerin yanı sıra motor triminin yanlış ayarlanması da bir faktör olabilir. Ek olarak, yanlış bir pervane eğimi pervanenin itiş gücünü azaltabileceğinden, pervanenin kaymasına neden olabilir. Son olarak, tekne için çok küçük bir motor güç eksikliğine ve pervane kaymasına neden olabileceğinden, motorun boyutu bir faktör olabilir.

2. Pervane Hasarı

Pervane, sudaki kalıntılarla temas, yanlış kurulum ve yanlış bakım dahil olmak üzere bir dizi sorun nedeniyle hasar görebilir. Pervane hasar gördüğünde kanatlar eğilebilir veya kırılabilir, bu da kullanım sırasında pervanenin kaymasına ve verimsiz bir şekilde dönmesine neden olabilir.

Ayrıca pervane bükülebilir veya çatlayabilir, bu da aşırı titreşime ve düşük performansa neden olabilir. Ek olarak, pervane enkazla tıkanarak pervanenin verimini azaltabilir ve pervanenin kaymasına veya verimsiz bir şekilde dönmesine neden olabilir.

3. Uygunsuz Tekne Yüklemesi

Bu, teknenin ağırlığı güverte ve gövde boyunca eşit olarak dağılmadığında meydana gelir. Teknenin ağırlığı eşit olarak dağılmadığında pervanenin kaymasına neden olabilir, bu da performansın düşmesine ve motorda aşınma ve yıpranmanın artmasına neden olabilir.

Teçhizatın, yolcuların ve malzemelerin yanlış yüklenmesi de pervanenin kaymasına neden olabilir. Pervanenin kaymaması ve motorun fazla çalışmaması için teknedeki tüm öğelerin ağırlığını eşit olarak dağıtmak önemlidir.

4. Uygun Olmayan Pervane Boyutlandırması

Pervanenin çok büyük veya çok küçük olması teknenin performansının düşmesine neden olabilir. Uygun boyutta olmayan bir pervane, teknenin kaymasına neden olarak hızlanmanın, yakıt verimliliğinin ve azami hızın düşmesine neden olabilir. Pervane kaymasının ana nedenlerinden biri, pervanenin tekne için çok büyük olmasıdır.

Pervane tekne için çok büyük olduğunda, motor pervaneyi döndürmek için yeterli gücü sağlamaz ve bu da pervanenin suda kaymasına neden olur. Pervane kaymasının bir başka nedeni de pervanenin tekne için çok küçük olmasıdır.

Pervane tekne için çok küçük olduğunda, tekneyi ileri hareket ettirmek için yeterli itme gücü üretemez ve bu da pervanenin suda kaymasına neden olur. Kötü pervane seçimi ve yanlış pervane boyutunun seçilmesi, pervane kaymasının iki ana nedenidir.

5. Kavitasyon

Pervane etrafındaki su basıncı azaldığında meydana gelir ve pervane etrafında hava kabarcıklarının oluşmasına neden olan bir vakuma neden olur. Bu kabarcıklar, pervane ile su arasında bir hava tabakası oluşturarak pervanenin verimliliğini azaltır.

Kavitasyon en çok yüksek hızlı teknelerde veya motor tam gazda çalışırken görülür. Kavitasyon ayrıca sığ su, türbülans veya moloz gibi su koşullarından da kaynaklanabilir. Pervanenin yanlış boyutlandırılması veya yanlış adımın aşırı titreşime yol açması da buna neden olabilir. Kavitasyon oluştuğunda, sebebi belirlemek için hızı azaltmak ve pervaneyi ve çevredeki su koşullarını incelemek önemlidir.

6. Korozyon Oluşumu

Pervane dış etkenlere maruz kaldığında, metal korozyona uğrayabilir ve çukurlaşabilir, bu da pervanenin kaymasına neden olabilir. Bu korozyon ayrıca pervanenin verimini azaltacak ve kaymasına neden olabilecek artan sürtünmeye yol açabilir.

Ek olarak, pervanenin korozyonu kanatların dengesinin bozulmasına neden olarak titreşime ve daha fazla kaymaya neden olabilir. Bu tür korozyona genellikle tuzlu su neden olur, ancak asit yağmuru, yağ ve gres ve hatta kuş pisliği gibi diğer çevresel faktörler de neden olabilir.

7. Aşırı Tekne Hızı

Pervanenin tekneyi verimli bir şekilde itmesi için tekne çok hızlı hareket ettiğinde aşırı tekne oluşur. Tekne pervanenin dönebileceğinden daha hızlı hareket ettiğinde pervane kayarak güç ve performans kaybına neden olur. Tekne ayrıca düz bir rotada kalmakta zorlanabilir ve verimsiz yakıt kullanımına neden olabilir.

Bunu önlemek için tekne sahipleri teknenin hızına dikkat etmeli ve tavsiye edilen maksimum hızı aşmamalıdır. Ek olarak, teknenin ağırlığı ve teknenin boyutu, ağırlığı ve gücü için doğru pervane boyutunun farkında olmalıdırlar. Tekne sahipleri, aşırı hızlardan kaçınarak ve pervaneyi uygun şekilde boyutlandırarak optimum performans ve yakıt tasarrufu sağlayabilir.

Pervane Kayma Nasıl Hesaplanır?

Pervane fişinizin ara sıra uzamasını istemiyorsanız, doğru hesaplamaları yapın. Dümen kablosunu tekneye yağlarken pervane kaymasını kolayca hesaplayabilirsiniz. Başka bir zaman da hesaplayabilirsiniz.

Bir tekne için bir pervanenin iki temel boyutu vardır. Birincisi çap, ikincisi ise perdedir. Bunlar normalde inç olarak ifade edilir ve her zaman çap x hatve olarak yazılır.

Örneğin 14.5 x 19 pervanenin çapı 14.5 inç ve eğimi 19 inçtir. Çapını belirlemek için pervanenin çapını bir ölçüm bandı ile hesaplamanız yeterlidir.

Öte yandan, pervane eğimi, pervanenin bir dönüşte ileri gideceği mesafedir. Bir vidayı tahtaya çevirmek gibi. Bir vidanın dişleri, bir pervanenin kanatlarına eşdeğerdir.

Pervane Fişi Uzatılırsa Ne Olur?

Pervane kayması uzarsa, motor WOT aralığının altında çalışabilir. Bu, çekme olarak bilinir. Bu, motor ve vites kutusu bileşenlerine gereksiz yük bindirebilir.

Bu nedenle, perdeyi iki inç yukarı veya aşağı hareket ettirmek genellikle WOT motor hızını değiştirecektir. Ayrıca, RPM'yi yaklaşık 400 değiştirir. dıştan takma motor çalışmayabilir.

Pervane Kayması Nasıl Azaltılır?

Pervane kaymasını azaltmak kulağa oldukça basit gelebilir. Ama diğer bir deyişle o kadar kolay değil. Çünkü yaptığınız zaman ona göre gitmeniz gerekiyor. Bu nedenle, pervane kaymasını azaltma adımları aşağıda verilmiştir.

Adım 1: Pervaneyi Kırpın

Her şeyden önce, doğru bir gerilemeye ve biraz dengeye ihtiyacınız olacak. Ardından, tüm kuvvetini ileri yönde iletmiyorsa pervaneyi kırpın. En azından, vektörü ve kıç tarafını aşağı indirme yeteneğini kaybedersiniz.

Adım 2: Hız Okumalarını Kontrol Edin

Göbeği veya kuplörü döndürüp döndürmediğinizi kontrol edin. Normalde hepsi aynı anda yanar. Pervaneye giden su akışının engellenmediğinden emin olun. Ardından takoz ve hız okumalarınızı iki kez kontrol edin.

Bazı insanlar bunu hız göstergesiyle karıştırdığından, hız okumalarıyla karıştırmayın. Bazı insanlar da bunu şu ile karıştırıyor: Cmap veya Navionics.

3. Adım: Bitirme

Takometre bu durumda hatalı olarak yüksek devir sayıları gösterecektir. Ek olarak, teknenin beygir gücü azalacak ve bu da daha yavaş bir azami hıza neden olacaktır. Farklı sahaların kayma üzerinde fazla bir etkisi olmayacaktır.

Özellikle X boyutu daha büyükse, daha fazla bıçak veya daha büyük bir çap yardımcı olabilir. Ancak, kaymanız %15'ten az olmalıdır. Yani, %40'ta, önemli ölçüde hedefin dışındasınız. Ve 1" adım veya 1/2" çap farkından daha fazlası var.

Bu nedenle, önce hesaplamaları yapmanız gerekir. Ardından pervane kaymasını azaltmak için yukarıda verilen talimatları uygulamanız gerekir.

FAQs

1. Ortalama pervane kayması nedir?

Kurulumların çoğunda %5-20 kayma oranı vardır. Ve tabii ki her tekne benzersizdir. Ancak görüntülenen yüzdenin 20'den fazla olduğunu fark edebilirsiniz. Bu durumda, farklı bir pervaneye geçmek, tahrik yüksekliğini değiştirmek vb. genellikle yardımcı olabilir.

2. Pervane neden kayıyor?

Pervane kaymasına çeşitli koşullar neden olur. Bu, pervanenin gerçek eğiminin yanı sıra mevcut durumunu da kapsar. Aynı zamanda gövde tasarımının yanı sıra teknenin tabanının durumunu da içerir. Kap üzerindeki ek ağırlık ve ağırlık dağılımı da dahil edilmiştir. Son olarak, motor yüksekliği, motor trim açısı, gerileme ve kriko plakası hepsi dahildir.

3. Kötü tekne pervanesi nasıl belirlenir?

Her şeyden önce, çok fazla perde olurdu. Öte yandan, ses perdesinden yoksun olabilir. Daha hızlı seyahat etmek istediğinizde benzininiz biter. Tüketilen yakıt miktarı normalden daha yüksek olacaktır. Ayrıca başka belirtiler ve semptomlar da vardır. Bir şeyi aklınızda tutun. Semptomlar tekneden tekneye biraz farklılık gösterebilir.

4. Pervane kayması tekne için iyi sayılır mı?

Kulağa korkunç bir durum gibi geliyor. Doğru oranda gerçekleştiğinde, aslında faydalı bir şeydir. Pervane kayması, temel terimlerle gerçek ve teorik ileri seyahat arasındaki tutarsızlıktır. Bir pervanenin hücum açısından kaynaklanır. Çok fazla pervane kayması, düşük performansa ve zayıf yakıt ekonomisine neden olur.

5. 3 pervaneli kanat mı yoksa 4 pervaneli kanat mı daha iyi?

Yüksek hızlı uygulamalar için tipik olarak üç kanatlı bir pervane kullanılır. Öte yandan, dört kanatlı bir pervane, maksimum itme gücü ve sorunsuz seyir sağlar. Öte yandan dört bıçak, benzersiz özelliklere sahiptir. Kıçta, sıklıkla ek kaldırma sağlarlar. Sonuç olarak, gövde hızlanacaktır.

Son Sözler

Artık pervane kaymasını nasıl azaltacağınızı biliyorsunuz! Bilgilerimizin uygulamaya koymanız için oldukça yardımcı olduğunu umuyoruz.

Yelken görevlerinizde size en iyisini diliyoruz. İyi şanlar!