Sunbird teknesi son birkaç yıldır size iyi hizmet etti. Ancak motor verimsiz ve son zamanlarda size benzinde çok paraya mal oluyor.

Uzun zamandır, yeniden güçlendirme aklındaydı. Ancak sık sık yeni bir motorun tekne için faydalı olup olmayacağını sorguladınız.

Sunbird tekne sorunları hakkında fikir mi arıyorsunuz?

Düşük gaz seviyeleri Sunbird teknecilerinin çoğunu zor durumda bırakır. Yakıt ikmali yaptıktan sonra, tekneniz güç kaybetmiş olabilir. Sıcaklık göstergesi yavaş yavaş yukarı doğru çıkıyor. Bu sorunları önlemek için depoyu her zaman sonuna kadar doldurun. Filtreyi çıkarın ve iyice temizleyin. Acil durum anahtarının çalıştığından emin olun.

Daha fazla bilgi için, makalenin tamamını okuduğunuzdan emin olun.

Sunbird Teknelerinde Sık Karşılaşılan Sorunlar

Makul ölçüde becerikliyseniz ve Sunbird tekne sorun giderme konusunda yolunuzu biliyorsanız, doğru yeri buldunuz. Seyahate çıkarken olası felaketlerin ve bunlardan nasıl kaçınılabileceğinin bir listesini yaptık.

1. Benzin Deposu Boş

Düşük gaz seviyeleri, Sunbird teknecilerinin karaya oturmasının başlıca nedenidir. Benzin deponuzun kurumasına izin vermeyecek kadar anlayışlısınız, ancak yine de ara sıra kontrol etmelisiniz. Teknenizin yakıt tüketimini ve menzilini bilmek, utanç verici yardım çağrılarını önleyebilir.

Çözüm

Yolculuğa çıkmadan önce deponun tamamen dolu olduğundan emin olun. Yakıt göstergesinin doğruluğunu kontrol edin.

2. Tekne Motoru Püskürüyor ve Güç Kaybediyor

Tekneniz güç kaybediyormuş gibi hissediyor (ve en yaygın arıza nedenini elediniz: yakıtın bitmesi).

Büyük olasılıkla tıkalı tıkaçlarınız veya bir filtre sorununuz var. Tekne motorunuzun güç kaybetmesinin nedeni bu olabilir.

Çözüm

Değiştirin Yakıt filtresi Çizgide. Bir yedek taşıyordun, değil mi? Değilse, en azından filtre elemanındaki kalıntıları çıkarabilir ve temizleyebilir, ayrıca biriken suyu tahliye edebilirsiniz.

İçten/dıştan takma (G/Ç) motor sahipleri, yeniden çalıştırmadan önce motor kutusunu tamamen boşaltmayı hatırlamalıdır. Bunu yapmazsanız, tıkalı bir filtre küçük bir sorun gibi görünecektir.

Önleme

Düşük miktarda yakıt satın almak bir olasılık olsa da, yakıtın teknenizdeyken kirlenmiş olması daha olasıdır. Bir tankın uzun süreli neredeyse boş olarak depolanması, gazda yoğuşmaya ve suya neden olabilir. Uzun süreli depolama için depoyu doldurun ve depolama üç aydan uzun sürecekse, bir depo kullanmayı düşünebilirsiniz. yakıt dengeleyici. Eğer öyleyse, motora işlenmiş gaz da vermek için tekneyi yeterli bir süre çalıştırdığınızdan emin olun.

Benzin seviyesi düştükçe, eski tankların dibindeki birikintiler çalkalanabilir. Artırılmış filtrasyon en iyi seçenek olabilir. Daha büyük bir satış sonrası yakıt filtresi eklemeyi düşünün. Yedek elemanları da unutma.

3. Motorun Devrilmesini Sağlayamıyorum

Kimse bir kontak anahtarını çevirip hiçbir şeyin olmadığını bir kereden fazla duymaktan hoşlanmaz. Yine, bu bir elektrik sorununa işaret ediyor. Özellikle zayıf veya bitmiş bir pil veya arızalı kontak anahtarı.

Çözüm

Acil kapatmayı test edin. Vites seçici boşta olmalıdır, bu yüzden olduğundan emin olun. Bundan sonra tüm dikkatiniz marş anahtarına verilmelidir.

Gösterge paneli kontak anahtarı gevşekse, anahtar tüm anahtar mekanizmasını çevirebilir. Bu, ön panelin arkasındaki bir somunu veya vidayı sıkarak düzeltilebilir.

Marş motoru inliyorsa ancak devreye girmiyorsa, bu zayıf bir akü olabilir. Bağlantının yetersiz olması da mümkündür.

Önleme

Tekrar söyleyeceğiz - kablolarınızı periyodik olarak kontrol edin, temizleyin ve gerekirse değiştirin.

Mürettebatınız demirdeyken melodileri çevirerek pili alışkanlıkla tüketiyorsa, ikincil bir pil bankası veya beslemeyi izleyen ve yeniden başlatmayı sağlamak için yeterli rezerv biriktiren ölçüm cihazlarından birini takmayı düşünün.

4. Tekne Motorunun Yetersiz Soğutması

Sıcaklık okuması yukarı doğru sürünmeye başlıyor. Sıvı soğutma sıvısında su sirkülasyonunun olmaması hemen hemen her zaman bunun nedenidir.

Otomobillerin aksine, dıştan takmalı motorlarda, küçük içten takmalı motorlarda ve G/Ç'lerde radyatör bulunmaz. Motoru soğutmak için su kullanıyorlar. Su kaynağı aniden kurursa motor aşırı ısınabilir ve çalışmayı durdurabilir.

Çözüm

Eldeki sorunu çözmek için kaynağını tam olarak belirlemelisiniz. Genel olarak, sorunun kaynağı ham suyun sisteme girdiği bir tıkanıklıktır. Örnekler arasında yabani otlar, çamur ve plastik bir torba bulunur.

Hava filtresini bulun ve yıkayın. Gevşek bir hortum tutacağı veya kopmuş veya kopmuş bir hortum su akışını yavaşlatabilir ve motora zarar verebilir.

Önleme

Pervaneye düzenli olarak bakım yapın ve değiştirin. Ayrıca muhafazasının durumuna da bakın. Metal mahfazanın çizilmesi veya oyulması, iyi bir pervanenin bile pompalama gücünü kaybetmesine neden olabilir.

Sizin veya tamircinizin egzoz sistemini pas veya tıkanıklık açısından kontrol ettiğinden emin olun. Egzoz yükselticileri ve ilgili parçaları ara sıra kontrol için açın. Kapalı devre soğutma motorları (temelde ham su ile soğutulan radyatörler), dahili ısı eşanjörü tıkanması gibi ekstra sorunlara sahiptir.

Sır, soğutma sıvısı deposunun dolu olduğundan emin olmanın ötesine geçen rutin bakımda yatmaktadır.

5. Sunbird Teknesinin Motorunun Ani Durması

Belki de acil durum anahtarı yanlışlıkla devreye girmiştir. Veya benzininiz bitmiş olabilir. Bu iki şey bir araya gelmezse, muhtemelen bir elektrik sorunudur.

Aşınmış bir kablo, yanmış bir sigorta, atmış bir devre kesici veya gevşek bir bağlantı olası nedenlerdir. Buna ek olarak, sorumlu oldukları teknenin takometre sorunları.

Çözüm

Cevap, en basit durumlardan başlayarak çalışmaktır. Teknede durdurma anahtarı varsa, teknenin kordonundaki anahtarın gevşemediğinden emin olun. Bazen devreye girmiş gibi görünse de, aslında anahtarı atacak kadar kaymıştır.

Kontak anahtarıyla ilgili bir sorun, çalıştırma sırasında muhtemelen fark edilecektir, ancak yine de kontrol etmelisiniz. Motora geçmeden önce, kesicinin veya sigortanın atmadığından emin olun.

Büyük tellerin olduğu keskin uçta pas veya korozyon en büyük düşmanınızdır. Bazen akü kutup başlarını temizleyen Sunbird 180 tekne sahipleri tellerin diğer ucunu temizlemeyi unuturlar. Ateşleme sisteminin bileşenlerini öğrenin ve açıktaki bağlantıları korozyon önleyici ürünle kaplayın.

Önleme

Ateşleme sisteminin çeşitli bileşenlerini öğrenin ve periyodik olarak kontrol edin, temizleyin ve açıktaki her bağlantıyı korozyon önleyici bir ürünle kaplayın.

6. Motor Pervanesinin Neden Olduğu Sıkma

Daha fazla hızlanma, daha da rahatsız edici bir titreşimle sonuçlanır. Tekne kademeli olarak yavaşlarken motorun çarptığını da gözlemleyebilirsiniz.

Çözüm

Pervane muhtemelen arızalandı, bu yüzden prop sorunlarını düzeltin. Bıçağın çentiklenmesi veya oyulması, istenmeyen harekete ve dengesizliğe yol açabilir.

Şaft, çekme halatına veya misinaya takılabilir. Bir nesneye doğrudan darbe, desteği tamamen mahvetmeye yetecek kadar metali ayırabilir veya deforme edebilir.

Görünüşte iyi bir pervane, kavitasyona ve titreşime neden olan bozulma veya hasara sahip olabilir. Hiçbir dış hasar veya bozulma belirtisi olmadığında bile.

Yedek bir pervaneyi değiştirmek her zaman pratik değildir ve hatta su üzerinde mümkün değildir. Bu yüzden bunun yerine işi ciddiye almalı ve onu güvenli bir yere götürmeye odaklanmalısınız.

Göbekteki çizgileri kontrol etmek için destek çıkarılıp temizleninceye kadar motoru kırpın. Dıştan takmalı motorlar ve G/Ç'ler tipik olarak bazı monoları işleyebilir. Ancak performansta gözle görülür bir düşüşe neden oluyorsa, bunu görmezden gelmemelisiniz.

Göbeğin içindeki lastik burç kaymaya ve aşınmaya başlarsa, dıştan takma motorlar güç kaybedebilir. Bir kez daha, evde biraz dinlenmeye ihtiyacınız olabilir.

7. Motor Vitese Geçmiyor

İskeleden uzaklaşırsınız ve değiştiriciyi itersiniz. Tekne asla rölanti devrinden çıkmaz. Vites değiştirici şanzımanı devreye almıyor.

Çözüm

E-link elektrik kontrolleriniz varsa bir sigorta olabilir. Yine de, küçük teknelerin %90'ının hala mekanik kablo kaydırıcılar kullandığı göz önüne alındığında, olası suçlu, sıkışmış veya kopmuş bir bağlantıdır. Kablonun hala şanzıman mahfazasının vites koluna bağlı olduğundan emin olmak için önce şanzımanı kontrol edin.

Dahili korozyon kablonun sıkışmasına neden olduysa, herhangi bir karmaşık yanaşma manevrasına kalkışmayın. Bunun yerine, kabloyu serbest bırakmaya çalışın. Sorun bağlantının kablo tarafından değil de iletim tarafında görünüyorsa, gerçek bir iletim arızası olabilir - muhtemelen suda yapabileceğiniz hiçbir şey yoktur.

Büyük tekne şanzıman sorunları, bir motor tamircisinde çalışmayı gerektirir.

Önleme

Şanzıman arızasının önde gelen nedeni, sıvı veya dişli yağı eksikliğidir, bu nedenle bu seviyeleri belirtilen şekilde tamamlayın ve değiştirin. Uç bağlantı parçalarının ve donanımın bakımını düzenli olarak yapın ve kablonun bakımını düzenli olarak yapın.

8. Döşeme Motorunuza Yapışmış

Rampaya geri döndünüz ve dıştan takmalı/dıştan takmalı motor kalkmayacak, böylece tekneyi römorkuna alıp otobana hazır hale getirebileceksiniz.

Çözüm

Sigorta sağlamsa, sorun muhtemelen mekanik veya hidroliktir. Geri çıkıp elle kaldırmak basit bir yaklaşımdır. Bunu yapmak için, genellikle dıştan takmalı motorun/dıştan takmalı motorun tabanına yakın küçük bir vida olan trim serbest bırakma valfinin yerini bilmeniz gerekir. Bu valf açılarak, hidrolik döngünün basıncı serbest bırakılacak ve sürücünün eğilmesine olanak sağlanacaktır.

Önleme

Yeterli sıvı seviyelerini koruyun ve sıvı haznesine sızıntı veya su girişi olmadığından emin olmak için periyodik olarak kontrol edin.

9. Motor Bakımının Eksikliği

Bir yatın temiz görünmesi, bakımlı olduğu anlamına gelmez. Bayiler, teknelerini yıkama ve cilalama konusunda titiz davranan ancak iç işleyişlere çok daha az dikkat eden tekne sahiplerinden defalarca bahseder. Çoğumuz bakım yapmaktan hoşlanmayız, ancak biraz önlem almak uzun bir yol kat eder.

Çözüm

Neyin ne zaman yapılması gerektiğini takip etmek için yerel NMMA sertifikalı satıcınızla bir kontrol listesi oluşturmanızı öneririz. Bu listeyi takip edin ve suda mahsur kalma şansınızı büyük ölçüde azaltacaksınız.

10. Kırık Tahrik Kayışı

Normal motor gürültüsünün üzerinde, muhtemelen bir tahrik kayışının kopma sesini duymazsınız, ancak aşırı ısınma uyarı ışığı yandığında veya voltaj ölçeriniz alternatörün şarj olmadığını gösterdiğinde bir şeylerin ters gittiğini anlarsınız. Kırık bir kayış, içten takmalı motorlara ve G/Ç'lere özgü bir senaryodur ve sizi hızla devre dışı bırakabilir.

Kayış sağlam değilse alternatör veya su pompası olmayacaktır.

Çözüm

Oltadan, külotlu çoraptan veya diğer malzemelerden derme çatma bir kemer yapmakla ilgili internette pek çok bilgi var. Bu işe yarayabilir, ancak değiştirmek için gerekli aletlerle birlikte bir yedek taşımak daha kolay olmaz mıydı?

Önleme

Kemeri inceleyin, sıkın ve giyin. Kasnakların temas yüzeylerinin durumunu da kontrol etmelisiniz. Bazen korozyon, kasnaklarda yeni bir kayışı kısa sürede yiyip bitirecek pürüzlü noktalara neden olabilir.

FAQs

Bir Sunbird teknesinin fiyatı ne kadardır?

Sunbird tekne fiyatı Teknelerde ve Dıştan Takmalılarda 8,875 £ ile 8,875 £ arasında değişiyor. Motorlar 130 hp ile 130 hp arasında değişebilir. Daha ağır, daha pratik bir tekne mi yoksa daha gösterişli bir model mi istediğinize bağlıdır.

Bir sunbird güvenilir bir tekne olarak kabul edilebilir mi?

Trim sekmelerinin yardımıyla, Sunbird'ün harika tekneleri takdire şayan bir performans sergiliyor. 1994–1995 civarında, OMC Sunbird'ü satın aldı ve güncelledi. Ahşap çıkarıldı ve Neptune hattı kuruldu. Hydra-Sports'un kafes dolgulu köpük inşaat yöntemini ilk benimseyenlerden biri olduğunu söylemek yanlış olmaz.

Sunbird Neptune 230'un durumu nasıl?

Sunbird Neptune 230, çok sayıda balıkçılık ekipmanıyla birlikte mükemmel durumda. Ayrıca, mükemmel şekilde çalışır. Bozulmamış durumunu sağlamak için aşırı özen gösterilmiştir. Satıcı, teknenin hem balık tutmak hem de seyir için mükemmel olduğunu söyleyerek övünür.

Sunbird teknelerini kim yaptı?

Sunbird tekneleri, 1980'lerin sonlarından 1990'ların ortalarına kadar Outboard Marine Corporation (OMC) tarafından üretildi. OMC, 2000 yılında iflas edene kadar önde gelen bir tekne ve motor üreticisiydi.

Sunbird'ü özel kılan nedir?

Sunbird tekneleri satın alınabilirliği, kalitesi ve performansıyla biliniyordu.

Aileler ve sıradan tekneciler için eğlenceli ve keyifli bir tekne gezisi deneyimi sağlamak için tasarlandılar.

Sunbird tekneleri, şık ve stil sahibi tasarımlarıyla da övüldü ve bu da onları suda iyi görünen bir tekne isteyen tekneciler arasında popüler bir seçim haline getirdi.

Sunbird tekneleri genellikle rahat oturma, geniş depolama alanı ve güçlü motorlar gibi modern özellikler ve olanaklarla donatıldı ve bu da onları su sporları ve eğlence aktiviteleri için mükemmel bir seçim haline getirdi.

Ömrü nedir?

Kullanım ömrü, kullanım, bakım ve saklama koşulları gibi birçok faktöre bağlı olarak değişebilir.

Uygun özen ve bakım ile bir Sunbird teknesi uzun yıllar dayanabilir. Ancak, tekneden tekneye büyük ölçüde değişebileceği için belirli bir kullanım ömrü sağlamak zordur.

Teknenin ömrünün uzamasına yardımcı olmak için bakım ve saklama için üreticinin yönergelerine uyulması önerilir.

Sonuç

Burada sunulan bilgilerle gündoğumu tekne problemlerini öğrenebileceksiniz. Ayrıca bulduğumuz sorunlara olası çözümler önerdik.

Şansınız varsa, bunu okuduktan sonra olup biten her şeye anlam verebileceksiniz. Ayrıca nasıl düzeltilir. Sorunu kendi başınıza çözemezseniz uzmanlara danışın.

En içten dileklerimle!