Suzuki 200 HP Dıştan Takma Sorunları – Çözümleriyle Açıklanıyor

Suzuki'nin 200 dıştan takmalı motoru

Düşük uç tork açısından, Suzuki'nin 200 dıştan takma motoru piyasadaki en iyilerden biridir. 2.5hp ile 300hp arasında değişen bu dıştan takmalı motorlar hızla teknecilerin gözdesi haline geliyor. Ancak bazen bu dıştan takmalı motorla ilgili bazı sorunlarla karşılaşabilirsiniz.

Suzuki 200 hp dıştan takmalı motor sorunlarının çözümleri nelerdir?

Karşılaşabileceğiniz ana sorunlardan biri dıştan takmalı motor korozyonudur. Bu sorunu önlemek için her iki yolculukta bir dış kaputu çıkarın. Motor titreşimi için her zaman motor pervanesini kontrol edin. İyi rölantide çalışmıyorsa silindirinizi değiştirin. Aşırı ısınmış motor sorunlarından kaçınmak için kalıntıları düzenli olarak temizleyin.

Bu sadece başlangıç. Bu sorunların ve çözümlerinin ayrıntılı açıklamaları, yukarıda bağlantısı verilen makalede bulunabilir.

Peki, tam olarak neyi erteliyorsun? Şimdi okumaya başlayın!

Suzuki Dıştan Takma Motorlarla İlgili 4 Sorun

Suzuki Marine en güvenilirlerinden birini yapar 4 zamanlı dıştan takma Bugün piyasada bulunan motorlar. 2.5 ile 300 arasında çeşitli beygir gücü aralıklarında mevcutturlar.

Dıştan takma motorlar teknenin kıç tarafına monte edilmiştir. Suzuki dıştan takma motorların sorunlarını evde gidermek kolaydır.

olup olmadığını sorgulayabilirsiniz Suzuki dıştan takma motorlar iyi ya da değil. Bu sorunlardan birkaçına bir göz atalım.

Sorun 1: Dıştan Takmalı Motor Korozyonu

Suzuki dıştan takma korozyon

Korozyon, Suzuki dıştan takma motorlarda önemli bir sorun gibi görünmektedir. Suzuki dıştan takmalı motorunuz paslanıyorsa, öyle olup olmadığını nasıl anlarsınız?

Motorunuz boşta durur durmaz, onu servise götürme zamanının geldiğini bilirsiniz. Motor, özellikle ıstırap verici bir stall'dan sonra sık sık rölantide başarısız oluyordu.

Korozyon elbette paslanmanın bir yan etkisidir. Bu, arızalı bir motor takozunun yaygın bir belirtisidir.

Paslı bir motor, teknenizin trim yapma kabiliyetini ciddi şekilde etkilediği için yıkıcıdır. Bu paslanma devam ederse motor montaj konumu ciddi şekilde zarar görecektir.

Suzuki dıştan takma motorlardaki korozyona her zaman paslanmış bir motor yatağı neden olmaz. Bazı durumlarda, uzmanlar Suzuki dıştan takmalı motor pasının kusurlu bir tasarımdan kaynaklandığını bulmuşlardır.

Egzoz performansı bu sorun nedeniyle engellenir. Egzoz sızıntıları ve motor korozyonu şeklinde, bu bariz olacaktır. Suzuki dıştan takmalı motorunuzda korozyon aramak için başka bir yer de hortum kelepçesidir.

Çözüm

Peki, buradaki seçenekleriniz neler?

Her iki yolculuktan sonra dış kaportanızı çıkarmanızı tavsiye ederiz. Bunu yalnızca motor yeterince soğutulmuşsa yapabileceğinizi unutmayın. Sonuç olarak, ideal olarak, motorunuzu kısa bir süre için kapatmış olmanız gerekir.

Kaputu çıkardıktan sonra güç başlığına silikon sprey püskürtün. Hafif bir boya tabakası yeterli olacaktır.

Yüksek kaliteli bir silikon sprey kullanmayı unutmamak önemlidir. Bazıları plastikleriniz için tehlikelidir.

Suzuki dıştan takma motorunuzun paslanmasını önlemenin bir başka yolu da onu doğrudan güneş ışığından uzak tutmaktır.

Suzuki motorunuzun kauçuk parçaları, tıpkı dış plastik gibi Ultraviyole radyasyona maruz kalırsa bozulur.

Doğrudan güneş ışığından uzak tutamazsanız, motoru bir örtü ile örtün. Üzerini örtmek için UV ışınlarına dayanıklı bir kumaş kullanın.

Sorun 2: Motor Titreşimi

Dıştan takma titreşimli

Titreşen bir motor, herhangi bir motorlu tekne deneyimini mahvedebilir. Bu özel sorun aynı zamanda kötü bir tetiklemeli dıştan takma motorun belirtisidir. Bu neden oluyor?

Arızalı bir pervane, bu sorunun en yaygın nedenidir. Pervane bloke olabilir, gevşeyebilir ve hatta bir şekilde hasar görebilir. Bozuk pervaneler, titreşimler pervane devri ile yükselirse, Suzuki dıştan takmalı motor titreşimlerine neden olur.

Pervaneniz hasar görmüş veya bükülmüşse, ilk adım onu ​​incelemektir. Bu tür dıştan takmalı motor titreşimleri, durum böyleyse dengesiz bir tahrik sisteminden kaynaklanabilir.

Pervane dönüşü, Suzuki dıştan takmalı motorların rahatsız edici şekilde titremesinin bir başka önemli nedenidir. Oltanız olabilir pervanene yakalandın. Pervane deniz yosunu ile temas ederse, bu da olabilir.

Çözüm

Teknenizin sefer yaptığı bölgede çok fazla tekne varsa bu sorunla karşılaşma olasılığınız daha yüksektir. Sığ suda pervane dolanması mümkündür. Dalgalı denizlerdeyseniz pervanenizi sık sık kontrol edin.

Hasar görmemişse pervanenizin gevşek olup olmadığını kontrol edin. Bu durumda, montaj cıvatasının veya direksiyon milinin yeniden sıkılması sorunu çözmelidir.

Şaftın yanlış hizalanması gibi daha ciddi durumlarda, sorunu çözmek için bir deniz tamircisi gerekebilir.

Sorun 3: Dıştan Takmalı Motor Rölantide İyi Çalışmıyor

Motor 1550 ila 1900 dev/dak arasında çalışırken, genellikle tekliyormuş gibi ses çıkarır. Tekne rölantideyken yönlendirme oldukça zorlaşabilir.

Çoğu durumda, arızalı bir termostat bu sorunun temel nedenidir. Silindir ve tapalar arasındaki hatalı bağlantı da suçlanabilir.

Çözüm

Arızalı bir enjektörü veya hatalı çalışan bir silindiri bulmak için biraz teknik bilgiye ihtiyacınız olacak. Kararma, bir hava silindirinde yaklaşmakta olan bir arızanın ilk işaretidir.

Bu durumda silindir veya enjektör değiştirilmelidir. Yapabilirsiniz Evinrude dıştan takmalı motorda rölantiyi ayarlayın aynen böyle. Kendi yeteneklerine güvenmeyenler için bir deniz tamircisi yardımcı olabilir.

Sorun 4: Aşırı Isınan Dıştan Takma Motor

Giriş valfi ona su sağlayamıyorsa, Suzuki'nizin motoru aşırı ısınırdı. Bitkilerin, çamurun ve hatta çöpün giriş valfini tıkaması mümkündür.

Çözüm

Dıştan takma motorunuz çok ısınırsa, hemen birikinti olup olmadığını kontrol edin. Sahip olabileceğiniz tüm kalıntıları yok edin. Bu amaçla bir tel eklenmesi teknenize büyük fayda sağlayacaktır.

Motorunuzda pislik yoksa kelepçede veya hortumda bir sorun olabilir. Kelepçede hasar olup olmadığı kontrol edilmelidir.

Periyodik motor bakımı, düzenli bakım programının bir parçası olarak önemle tavsiye edilir. Bununla iyi bir egzoz sistemi ve pervane sağlanmalıdır. Ek olarak, motorun yakıt sisteminin düzgün çalıştığından ve çalıştığından emin olun.

Sorun 4: Arızalı Sensörler

Suzuki 200 HP Dıştan Takma Arıza Sensörleri

Arızalı sensörlerle Suzuki dıştan takma motor sorunu, sınırlı motor performansına ve hatta arızaya yol açabilen yaygın bir sorundur. Sensör sorunlarına su hasarı, yanlış sensör kurulumu ve hatta aşınmış veya paslanmış parçalar gibi çeşitli faktörler neden olabilir.

Çözüm

Düşük motor performansı veya sensör arızaları fark ederseniz, sorunu mümkün olan en kısa sürede çözmeniz önemlidir. Sorunu tanılamak ve çözmek için bazı ipuçları:

  1. Motor yağı seviyesini ve durumunu kontrol edin. Yetersiz yağ seviyeleri bileşenlere zarar verebilir ve sensör arızasına yol açabilir. Yağ seviyesinin en az 3/4 oranında dolu olduğundan emin olun ve herhangi bir su hasarı veya korozyon belirtisi olup olmadığını kontrol edin.
  2. Sensör bağlantılarını inceleyin ve sağlam olduklarından emin olun. Kırık veya gevşek bağlantılar, hatalı okumalara ve sensör arızalarına neden olabilir.
  3. Motoru yerinde değilken çalıştırarak sensörleri test edin. Bir veya daha fazla sensör bu testi geçemezse, bunun nedeni arızalı bir parça veya yanlış kurulum prosedürü olabilir.
  4. Motordan veya egzoz sisteminden olağan dışı sesler gelip gelmediğini kontrol edin. Bunlar her iki bileşenle ilgili bir sorunu gösterebilir…

FAQs

Suzuki 200 HP Dıştan Takma SSS

Kullanıcıların aradığı yaygın sorgulardan bazıları şunlardır:

Suzuki Dıştan Takma Motor Garantisi Ne Kadar Sürelidir?

Suzuki'den satın alınan her yeni dıştan takma motora üç yıllık sınırlı bir garanti dahildir. 25 ila 300 hp arasındaki tüm dıştan takmalı motorlarda üç yıl garanti de bulunmaktadır. Bu da toplam garanti süresini altı yıla çıkarıyor.

Çoğu Suzuki dıştan takma motor ne kadar dayanır?

Bir Suzuki dıştan takma motorun ortalama ömrü 1,500 – 2,000 çalışma saatidir. Sektör araştırmalarına göre, ortalama bir tekneci motorunu her yıl 200 saat kullanıyor. Bir dıştan takma motor, yukarıdaki hesaplamalardan su üzerinde 7-8 yıl sorunsuz kullanım sağlamalıdır.

Dıştan takma motorunuzu düzenli olarak çalıştırmanız gerekiyor mu?

Her hafta birkaç saat çalıştırılırsa motor daha uzun süre dayanır. Her ay birkaç gün yerine. Herhangi bir araç gibi, performansı artan kullanımla artar. Tekne rıhtımda veya bir garajda boşta durursa parçalar daha hızlı bozulur.

Suzuki 200 pervane

Final Kelimeler

Suzuki 200 hp dıştan takmalı motor sorunlarının belirtilerinin artık sizin için açık olduğunu umuyoruz.

Değerli dıştan takmalı motorunuzun daha fazla hasar görmesini önlemek için mümkün olan en kısa sürede ona binin. Motoru değiştirmesi için uzmanları çağırmadan önce diğer tüm bileşenleri doğrulayın.

En yakın zamanda başka bir yazıda sizlerle buluşacağız. O zamana kadar güvenli ve keyifli tekne gezintileri dileriz!

İlgili Makaleler