Hepimiz teknelerimizi uygun bakımda tutmak isteriz. Ancak, özellikle ayar gerektirdiğinde, tekne dümen oynaması gerçekten can sıkıcı olabilir.

Tekne dümen simidi boşluğu veya dümendeki gevşeklik, tekneyi çalıştırmayı zorlaştırabilir ve potansiyel olarak tehlikeli hale getirebilir.

Pürüzsüz ve güvenli bir direksiyon hakimiyeti sağlamak için, direksiyon boşluğunu düzenli olarak ayarlamak önemlidir.

Panik yapmayın, bazı hızlı ve kolay adımları izleyerek kolayca ayarlayabilirsiniz.

Peki Bot Direksiyon Simidi Oynatma Ayarını nasıl yapabilirsiniz?

Tekne dümeninizdeki boşluğu düzeltmek için bir İngiliz anahtarına ve tornavidalara ihtiyacınız olacak. Bunlarla birlikte direksiyon kablosuna ve somunlarına bir göz atmanız gerekiyor.

Kablo vidalarını sıkın ve kablo somunlarını değiştirin. Son olarak, başka bir dümen kablosu takın ve her şeyi eski yerinde tutun.

Bu, sabitleme kılavuzuna hızlı bir bakıştı. Ama senin için yeterli olmamalı? Şey, aşağıda ayrıntılı olarak tartıştık. Öyleyse başlayalım!

Direksiyon Çalmasını Ayarlama

Motor gibi, direksiyon çok önemli bir parça herhangi bir aracın Herhangi bir dümen olmadan, teknenin sola veya sağa gitmesini kontrol edemezsiniz. Sürüş sırasında sadece düz gidemezsiniz. Bu nedenle yönlendirme önemlidir.

Ayrıca, kırık veya gevşek direksiyon daha problemli olabilir. Sorunlu direksiyon için işaretler var. Dümeniniz düz değilse, tekneniz yanlış yöne gidebilir.

Bu nedenle hassas yönlendirme önemlidir. Ve teknenizdeki dümeni ayarlamanın yolları vardır.

Ayarı yapmak için bir tornavidaya ve bir anahtara ihtiyacınız olacak. Direksiyondaki kabloyu da değiştirmeniz gerekebilir.

Çünkü bir süre sonra tel Gevşeyebilir. Ve sonunda, bu, direksiyonda oynamanın kaybolmasına neden olabilir.

Aşağıda, tüm direksiyon ayarlama sürecini 5 adıma ayırdık.

Bu şekilde, gerçekten ne yapmanız gerektiğine dair doğru bir anlayışa sahip olabilirsiniz. Direksiyonunuzda ayarlamalar yapmak için 1'den 5'e kadar olan adımları izleyin.

1. Adım: Direksiyon Simidi Oynamasının Nedenini Belirleyin

Herhangi bir ayar yapmadan önce, direksiyon simidi boşluğunun nedenini belirlemeniz önemlidir. Direksiyondaki gevşeklik, aşağıdakiler de dahil olmak üzere bir dizi faktörden kaynaklanabilir:

Aşınmış direksiyon bileşenleri: Zamanla direksiyon kablosu, direksiyon dişlisi ve direksiyon simidi gibi direksiyon bileşenleri aşınarak direksiyonun gevşemesine neden olabilir.

Gevşek direksiyon kablosu: Dümen kablosu gevşekse, direksiyon simidinin ileri geri hareket etmesine ve dolayısıyla direksiyon simidinin oynamasına neden olabilir.

Gevşek direksiyon: Direksiyon simidi mile düzgün şekilde sabitlenmemişse, direksiyonun gevşemesine neden olabilir.

2. Adım: Eğim Bölümünü Kontrol Edin

Direksiyon üzerinde çalışmaya başlamadan önce sorunun nerede olduğunu görmelisiniz. Çünkü bu olmadan nerede çalışacağınızdan emin olamazsınız.

Ancak sorunun nerede olduğunu kontrol etmek için başka birinin yardımına ihtiyacınız var. Bir arkadaşınızı veya yardım edebilecek herhangi birini getirin ve onlara direksiyonu çevirmelerini söyleyin. Çark dönerken gözlemleri yapmanız gerekir.

Kablo vidalarının eğim kısmına dikkat edin. Kablo vidaları kabloları tutan vidalardır. Vidalar eğimli boruya sıkıca oturmalıdır. Şimdi kablo vidaları gevşekse, onları sıkmanız gerekir.

3. Adım: Kablo Vidalarını Sıkın

Kablo vidalarını sıkmak için açık uçlu bir alete ihtiyacınız olacak. Aksi takdirde motor alanına herhangi bir alet sığdıramazsınız.

Açık uçlu aletle kablodaki vidaları sıkın. bu direksiyon kremayeri teli somunları sıkı olmalı Ayrıca, teller sorunsuz hareket edebilmelidir. Bu yüzden vidaları tüm gücünüzle sıkmayın.

Ama somunlar sıkıysa, ancak yine de direksiyonda bir boşluk varsa ne yapmalı? Bu durumda vidaları değiştirmeniz gerekir.

Adım 4: Kablo Somunlarını Değiştirin

Tellerin her iki ucunda da somunlar vardır. Bu somunlar dümen tellerini tutanlardır. Her iki uçtaki somunlar sıkıysa, somunları değiştirmeniz gerekir. Kablolar çok hasarlıysa direksiyon kablolarını da değiştirmeniz gerekir.

Ayrıca direksiyondaki somunu değiştirirken kabloları da kontrol edin. Bazen somunlar gevşediğinde kablo kopar. Bu da araç kullanırken sorun yaşamanıza neden olabilir. Bu yüzden değiştirmek daha iyidir.

Teknenin önündeki somunları ve cıvataları yerlerinde bırakabilirsiniz.

Adım 5: Yeni Bir Yönlendirme Kablosu Takın

Yeni direksiyon kablolarınızı alın ve bunları takmanız gerekir. Ayrıca, kablonun sağlam kalması için somunları sıkmanız gerekir.

Yeni kabloların yağlanması doğru yol gerçekten gerekli. Yağlama, kabloların hareket halindeyken soyulmamasını sağlayacaktır. Tekneyi yönlendirdiğinizde kablolar ileri geri hareket eder. Kablolar yağlanmamışsa sıyrılabilirler.

Ayrıca uygun yağlama yapılmadığında kablolar üzerinde pas oluşabilir.

6. Adım: Her Şeyi Tekrar Yerleştirin

Şimdi yukarıdaki adımları izleyerek direksiyon oynama ayarını doğru yapabilirsiniz. Ancak ayarlarınızı yaptıktan hemen sonra koşuya çıkmayın.

Tüm somunların ve vidaların sıkı olduğundan emin olun. Ayrıca, açıkta kalan kısımları kapatın, aksi halde içeri su girebilir.

Ve teknenizdeki direksiyonu bu şekilde ayarlayabilirsiniz. Bu sorun için yaygın deniz yıldızı hidrolik direksiyonlar.

Ama artık nasıl düzelteceğinizi biliyorsunuz.

Çark Oynamasını Nasıl Önleyebilirsiniz?

Tekerlek boşluğunu önlemek için, direksiyonu doğru kullandığınızdan emin olun. Herhangi bir tekne veya aracın bir dönüş yarıçapı vardır. Ve çark ancak olması gereken belirlenmiş derecelerde dönebilir.

Tekerlekleri yapabileceğinden daha fazla döndürürseniz, tekerlekleri esnetebilir.

Dümen su altında herhangi bir şeye dokunursa hasar görebilir. Ancak çoğu durumda, altında herhangi bir şey olup olmadığını fark edemezsiniz.

Ancak teknenizi nereye park ettiğinize her zaman dikkat edin. Su altında herhangi bir engel olup olmadığını kontrol edin.

Ayrıca kullandığınız su kütlesi çok sertse direksiyon zarar görebilir. Bu nedenle, suya geri döndüğünüzde bir bakım çalışması yaptığınızdan emin olun.

Eğer teknenin direksiyonu gevşekyana doğru hareket edebilir veya yanlış yöne gidebilir. Bu yüzden önce direksiyonu tamir etmeniz sizin için daha iyi.

Bir teknede dümen kablosunu nasıl sıkarsınız?

Bir teknede dümen kablosunun sıkılması, teknenin direksiyon sisteminin bakımı ve sorunsuz ve güvenli çalışmanın sağlanması. Bir teknede dümen kablosunu sıkmak için izlenecek adımlar şunlardır:

Direksiyon kablosunu bulun: Dümen kablosu, direksiyon simidinden dıştan takma motora veya içten/dıştan takmalı tahrik ünitesine gider.

Kablo gerginliğini kontrol edin: Direksiyon simidinde ve dıştan takma motorda veya içten/dıştan takma tahrik ünitesinde kablonun gerilimini ölçmek için bir kablo gerginlik ölçer kullanın. Kablo gerginliği çok gevşekse direksiyonun gevşemesine neden olabilir.

Kablo ayarını bulun: Kablo ayarı genellikle dıştan takma motorda veya içten/dıştan takma tahrik ünitesinde bulunur.

Kablo gerginliğini ayarlayın: Kablo gerginliğini üreticinin özelliklerine göre ayarlamak için bir kablo gerginliği ölçer kullanın.

Kablo ayar mekanizması somun veya kelepçe olabilir ve ayarlanması için özel bir alet gerekebilir.

Kablo gerginliğini tekrar kontrol edin: Ayarı yaptıktan sonra, kablo gerginliğini tekrar kontrol etmek için kablo gerginliği ölçeri kullanın.

Kablo gerginliği üreticinin teknik özellikleri dahilinde olana kadar ayarlama işlemini tekrarlayın.

Bağlantıları kontrol edin: Kablo ile direksiyon dişlisi ve direksiyon simidi arasındaki bağlantıların sıkı ve sağlam olduğundan emin olun.

FAQs

Tekne Direksiyonunda Ne Kadar Oynanmalı

Direksiyonun ne kadar döndüğünü kontrol etmek için direksiyonu sonuna kadar çevirin. Dönmesi gereken maksimum değer 20 dereceden az veya çok olmalıdır. Ve dümen sıvısı, teknedeki doldurma ağzının altında olmalıdır.

Bir Tekneyi Yönlendirmeyi Zor Yapan Nedir?

Direksiyonu hareket ettirmek zorsa, direksiyon sıvısı seviyesini kontrol etmelisiniz. Ayrıca direksiyonun yeterince yağlanıp yağlanmadığını kontrol edin.

Herhangi bir yağlama olmadan direksiyonu hareket ettirmek zor olabilir. Ayrıca içindeki parçalara da zarar verebilir.

Teknede Hidrolik Dümen Sorunları Nelerdir?

İnsanların hidrolik direksiyonda karşılaştığı temel sorun, direksiyondaki sızıntılardır. Hidrolik bölmesinde oradan dışarı çıkabilecek yağlar vardır. Ayrıca sıvı seviyesi düşükse hidrolik direksiyonu hareket ettirmek zor olabilir.

Bir direksiyon simidinde izin verilen maksimum oynama miktarı nedir?

Bir direksiyon simidinde izin verilen maksimum oynama miktarı, tekne tipine ve üreticinin teknik özelliklerine göre değişir.

Bununla birlikte, genel olarak, bir direksiyon simidinin herhangi bir yönde 3-5 inçten fazla oynaması olmamalıdır.

Direksiyon simidindeki boşluk miktarını üreticinin spesifikasyonları dahilinde tutmak önemlidir, çünkü aşırı oynama onu yapabilir. tekneyi kontrol etmek zor, özellikle zorlu koşullarda.

Direksiyon simidinde aşırı boşluk varsa, direksiyon kablosunun çok gevşek olduğunu, direksiyon dişlisinin aşındığını veya direksiyon sisteminin başka bir şekilde hasar gördüğünü gösterebilir.

Direksiyonunuzdaki boşluk miktarından veya nasıl ayarlayacağınızdan emin değilseniz, üreticinin teknik özelliklerine bakmanız veya profesyonel bir dıştan takmalı motor tamircisinden yardım almanız önerilir.

Endnote

Tekne Direksiyon Simidi Oynatma Ayarı hakkında bilmeniz gereken her şey buydu.

Suya girmeden önce her zaman tüm bileşenlerin iyi durumda olduğundan emin olun. Herhangi bir riski azaltmak için uygun bakım çok önemlidir.