Kendinize 4 zamanlı motora sahip yeni bir Yamaha dıştan takmalı motor mu aldınız? O zaman bununla ne tür sorunlarla karşılaşabileceğinizi merak ediyor olabilirsiniz. Sorunları belirlemenize yardımcı olacağız.

Peki, Yamaha 40 hp 4 zamanlı sorunlar nelerdir?

Bazı özenli araştırmalardan sonra, yaygın olarak kullanılan 5 tane olduğu sonucuna vardık. Başlangıç ​​olarak, karbüratörle ilgili sorunlarınız olabilir. Veya marş motorunuz arızalanabilir veya CDI ile ilgili sorunlar yaşayabilir. gibi diğer problemler yakıt sistemi arızası ve yağlama arızası da oldukça yaygındır.

Bu, karşılaşabileceğiniz 5 yaygın sorunun yalnızca kısa bir açıklamasıdır. Onlar hakkında ayrıntılı bilgi edinmek ister misiniz? Sadece aşağı kaydırın ve makaleyi okuyun.

Yamaha 4 Zamanlı Motorda Karşılaşabileceğiniz Yaygın Sorunlar

Dıştan takma 4 zamanlı bir Yamaha kullanırken karşılaşılabilecek pek çok sorun vardır. Yine de hepsi herkesin başına gelmiyor.

Bu sorunlar arasında öne çıkan 5 tanesi var. Bu 5 sorun çoğunlukla insanların karşılaştığı sorunlardır. Size kolaylık sağlamak için size çözümler de sağladık.

Daha fazla gecikmeden, hangi sorunlarla karşılaşabileceğinizi görelim:

1. Karbüratör Sorunları

Dıştan takma motorlar genellikle yakıt enjekte edilir veya karbüratör kullanırlar. Yamaha tarafından üretilen 40 dıştan takmalı motor, uzun yıllardır her ikisiyle de üretilmiştir. Ancak günümüzde yakıt enjeksiyonlu versiyonlara bağlı kalıyorlar.

Karbüratörün amacı yakıt ve havayı doğru miktarda karıştırmaktır. Bu hava ve yakıt karışımı motorun içine emilir. Ardından motorun çalışmasını sağlar.

Bunun gibi düşük beygir gücüne sahip motorlardaki karbüratörlerin diğerlerinden daha sık çalışması gerekir. Bunları yaz aylarında daha spesifik olarak çalıştırmanız gerekir. Ancak yaz aylarında yakıt çok uzun süre kaldığında, yakıtın içinde mikroplar büyür.

Bu mikroplar, valflerin arızalanmasına neden olabilecek dahili çalışmaları tıkayabilir. Arızalı bir valf, motora uygun olmayan miktarda hava veya yakıt girmesine neden olabilir. Bu aynı zamanda kir nedeniyle de olabilir.

Bu sorun çeşitli diğer sorunların nedeni olabilir. Yüksek hızda motorun teklemesi, motorun sık sık kapanması, zorlu sürüşler ve daha pek çok şey gibi. Ancak, oturmakta olan bir dıştan takma motoru nasıl çalıştıracağınızı öğrenebilirsiniz.

Bir çok 40 dıştan takma motor 2010'dan önce inşa edilmiş tıkanma sorunları vardı. Motorun tasarımı onları temizlemeyi nispeten zorlaştırdı. Çoğu durumda, insanların sadece motorları değiştirmesi gerekiyordu. Daha sonra yakıt enjeksiyonlu motorlara geçmelerinin ana nedeni budur.

2. Başlatıcı İle İlgili Sorunlar

Bir elektrikli marş motoru birkaç nedenden dolayı sorun yaşayabilir. En yaygın sebep, kablo tesisatına zarar vermiş olmanızdır. Kabloları görsel olarak inceleyerek bunu oldukça kolay bir şekilde tanımlayabileceksiniz.

Genellikle ortaya çıkan iki sorun daha vardır. Bunlardan biri patlamış bir sigortadır. Sigortanızın düzgün olup olmadığını kontrol etmek için önce elektrik kapağını çıkarın. Ardından pense kullanarak sigorta yuvasını çıkarın. Bağlantı kopmuş gibi görünüyorsa, sigortanız atmıştır.

Yine de sigortanız sağlamsa, pilinizde bir sorun olabilir. Pili çıkarın ve terminalleri temizleyin. Bataryanızı şarj edin ve tekrar içine koyun.

Hala başlamazsa, o zaman bir profesyonele bakmanız gerekeceğinden korkarız.

3. Kondansatör Deşarj Ateşleme (CDI) Arızası

Aklınıza gelebilecek ilk soru, kapasitör deşarj ateşlemesi nedir. O senin motorunun bir parçası. Ve CDI'nin başarısızlığı hiç de nadir değildir. Bu arızalar motorunuzun durmasına, kaba çalışmasına ve hatta bazen teklemesine neden olabilir.

Bu şeyler bilgi depolama yeteneğine sahiptir. Hangi daha sonra bir bilgisayardan görülebilir. Bu şekilde, sorunun ne olduğunu belirlemek kolaydır.

Her ihtimale karşı CDI'yi değiştirmeniz gerekirse, bir profesyonelden yardım alın.

4. Yakıt Sisteminde Arıza

Dıştan takma 40'ta iki yakıt pompası, iki yakıt filtresi ve bir yüksek basınçlı yakıt rayı vardır. Ayrıca bir Buhar Ayırıcı Tank (VST) ve bir VST filtresi vardır. Bir yakıt sistemi arızası, bunlardan herhangi birindeki sorunlardan kaynaklanabilir.

Bunlar karmaşık şeylerdir, bu yüzden bunu kendi başınıza yapmaya çalışmayın. Ancak Yamaha yakıt pompası sorunu halbuki düzeltmek o kadar da zor değil. Bunu kendi başına yapabilirsin.

Motorun dışında sorun konektörlerde, depo hortumunda ve hatta besleme ampulünde olabilir. Herhangi birindeki problemler, hafif bir görsel inceleme ile tespit edilebilir.

5. Silindirdeki Yağın Yağlanmaması

Tıkanmış bir yağ filtreniz varsa bu sorunla karşılaşabilirsiniz. Veya yağ enjeksiyon sisteminiz bozulursa.

Pistonlarınız kuruyacak ve genişleyecek ve çalışmayı bırakacaktır. Temel olarak, pistonlar sıkışacaktır. Bu onarım oldukça pahalıdır. Profesyonellerin bu işi yapmasına izin vermeniz en iyisidir.

Bunlar hemen hemen meydana gelebilecek tüm problemlerdir. Bazı durumlarda, bir şeyi değiştirmeniz veya bir profesyonel çağırmanız gerekir. Ancak kırılan bir şeyiniz varsa ve yapıştırılması gerekiyorsa marine tex veya jb weld'i deneyin.

FAQs

1. Yamaha 4 zamanlı bir motor ne kadar süre dayanabilir?

Büyük 4 vuruş, yaklaşık 5000 ila 6000 saat için iyi olabilir. Buna motorun yüksek saatleri denir.

2. 4 zamanlı motoruma ne sıklıkla bakım yapmalıyım?

4 zamanlı dıştan takma motora 500 saatlik kullanımdan sonra bakım yapılması idealdir.

3. Bu motorlar ne kadar hızlı gidebilir?

Maksimum rekor 55 km/s. Ancak ortalama hız 40 km/s.

4. Yamaha 4 zamanlı dıştan takmalı motorda yağı ne sıklıkla değiştirmelisiniz?

Yamaha 4 zamanlı dıştan takmalı motorunuzdaki yağı değiştirdiğinizde, bunu en az 100 saatte bir yapmak istersiniz. Yağ kirli görünüyorsa veya içinde parçalar varsa, daha önce değiştirmelisiniz.

5. 2 zamanlı mı yoksa 4 zamanlı mı daha uzun sürer?

2 zamanlı motorlar tipik olarak 4 zamanlı motorlardan daha uzun ömürlüdür çünkü mekanik olarak o kadar karmaşık olmayan tek bir silindir kullanırlar. Ek olarak, 2 zamanlı motorlar tipik olarak daha az yağ kullanır ve daha az bakım gerektirir.

Başka bir penta almak istiyorsanız, karşılaştırmayı okuyabilirsiniz. Suzuki 4 Zamanlı Dıştan Takma Motor - Yamaha.

Sonuç

Eh, bu hemen hemen tüm Yamaha 40 hp 4 zamanlı problemler. Bu sorunlardan bazılarını çözmek için bir profesyonelin yardımına ihtiyacınız olacak.

Bu sorunların dışında herhangi bir şey görürseniz, sadece bir profesyonel çağırın.

İyi şanslar!