如果您是船舶爱好者，或者只是想寻找提高发动机效率的方法，了解 Johnson 舷外化油器技术的基础知识非常重要。 Johnson 舷外化油器专为船用发动机而设计，使它们能够以最少的燃油量以最高容量运行。 它们还可以通过增加空气和燃料的混合比来帮助提高功率输出。 在本文中，我们将概述什么是 Johnson 舷外化油器，以及为什么它们对您的发动机性能很重要。

什么是化油器？

化油器是一种将空气和燃料以适当的比例混合在一起以进行内部燃烧的装置 内燃机. 在大多数新车中，化油器已被喷油器取代，但在一些旧车型上仍然可以找到。

化油器如何工作？

化油器是一种将燃料和空气以正确的比例混合在一起进行燃烧的装置。 它通过使用文丘里管将空气吸入发动机并用它雾化燃料来做到这一点。 混合物随后被吸入气缸，并在气缸中被点燃，为发动机提供动力。

那么，您可能会遇到哪些约翰逊舷外化油器问题？

化油器周围可能会出现几个问题。 最常见的问题是热初始或启动。 另一个非常常见的问题是减速不均匀，这也是由化油器故障引起的。 最后，您的 Johnson 舷外机可能会遇到严重的感冒问题。

但是，仅仅了解问题对您没有任何好处。 在您计划购买之前，您需要更多地了解它们。 为了您的方便，本文详细介绍了所有这些问题及其解决方案。

那么，有什么阻碍呢？ 继续阅读以了解更多信息！

如何正确维护您的 Johnson 舷外化油器

1. 定期检查化油器是否有灰尘和碎屑。 根据需要使用化油器清洁套件进行清洁。

2. 检查浮子液位并根据需要进行调整。 浮子太满会导致燃油泄漏到发动机中，而浮子太低会导致发动机性能不佳。

3. 确保化油器获得足够的空气。 空气滤清器堵塞会使化油器缺气，导致发动机性能不佳。

4. 根据需要调整怠速混合螺丝。 这些螺钉控制怠速时输送到发动机的燃油量。 顺时针转动它们会使混合物变稀，而逆时针转动它们会使混合物变浓。

5. 如果您的 Johnson 舷外机有一个远程燃油箱，请确保燃油管路正确布线并固定，以免扭结或泄漏。

3 个常见的约翰逊舷外化油器问题 [已解决！]

正如我们之前谈到的，化油器可能会遇到 3 个常见问题。 在本节中，我们将深入研究这些问题并寻找解决方案。

让我们开始吧，好吗？

问题 1（共 3 个）：热启动

当我们有一个硬热的初始时，我们经常假设需要更换化油器。 然而，潜在的问题是化油器、燃油管路、泵和周围环境变得过于舒适。

燃料被煮沸，这有助于发展 汽锁. 加热的发动机发现在这种情况下启动具有挑战性。 除了更换化油器外，这通常不是必须修理的任何东西。

但是，还有另一个简单的修复方法。 我们建议重新布置燃油管路。 重要的是不要耗尽所有软管、歧管和其他热源。

如果它不起作用，偶尔会有进一步的解决方案。 您可以尝试使用绝缘材料或优质隔热罩来隔离燃料盘管。

如果另一个部件出现故障，您的化油器可能无法启动。 例如，启动器或连接。 在开始使用化油器之前，先熟悉它们。

问题 2（共 3 个）：不均匀减速

化油器底部某处节气门轴周围的涂层随着化油器的老化而老化。 它是不断运动的结果。 结果，碱基到波长的公差增加了。

因此，T 波。 进气量的增加使空气能够离开。 它使发动机以接近怠速的速度运行。

仅仅因为这一点，所需的修改即使不是不可能，也变得极其困难。 问题解决了！

目前正在轴挡周围安装新的钢圈。 停止真空或空气泄漏，并恢复节气门轴。 这一切都要归功于这些密封环。

这种技术使驱动机构可爱而流畅。 并且，它还使您能够完美同步化油器的种类。

第 3 题（共 3 题）：急性感冒问题

当繁忙的驾驶室关闭时，会产生完全浓的燃料混合物。 当发动机仍然很冷时，它会导致启动问题。

再一次，您可能不必费心修理。 或者，甚至在未来完全更换化油器。

软壳中包含的热双金属线圈在冷却时会膨胀，在压缩时会升温。 节流阀由这个弹簧打开和关闭。 它位于化油器的尖端，

中间或较低进气口的黑色塑料节气门可能是您发现弹簧的地方。 黑色塑料外壳中包含一个体面的电散热器，用于这种独特的握把。

或者，进气歧管的阻风门弹簧会因汽车发动机的热量而旋转。

这个问题可以很容易地通过一些链接和机制调整以及小的修补来解决。 如果您的空气阻尼器坏了，您将获得一个空气阻尼器维修套件。

此外，您还将获得一个新的双金属弹簧来修复它。

应该清洁化油器的 4 个迹象

与心脏内的胆固醇类似，化油器如果被碎屑和粘性汽油残留物堵塞，可能会运行不佳或发生故障。 通过保持适当的清洁程序，您可以保持有效的操作。

不确定何时应该清洁碳水化合物？ 这四个警告指示灯表明您的化油器需要维修。

标志 1 / 4：它根本无法打开

如果您的发动机转动并转动曲柄但无法启动，则它可能有一个肮脏的化油器。 化油器中的碎屑过多会阻止必要量的汽油和空气到达发动机。 它会导致失误，但没有接球或真正开始。

标志 2 / 4：精益运行

当汽油与空气的比例错误时，发动机会“稀薄运行”。 空气与燃料的比例通常为 12:1 或 15:1。 当空气过多或燃料过少时，进气口会发出爆裂声或喷嚏声。

到达化油器的汽油不足是主要原因之一。 您应该熟悉 联动调整 解决这个问题。

标志 3 / 4：运行丰富

稀燃发动机的对立面是“富油”发动机，这意味着汽油过多而空气不足。 此时排气管冒出黑烟。

标志 4 之 4：化油器被淹没

如果存在砂砾或碎屑，针阀可能会在燃料碗内堵塞并且无法关闭。 发生这种情况时，燃油会溢出到化油器中。

结果，燃油从碗状通风口泄漏。 它会影响空燃比并弄湿火花塞。

尽管化油器经常因这些问题而出现故障，但并不总是原因。 避免因化油器不干净而导致心脏问题。

识别症状，以便您可以防止故障。 有时人们常将这些症状误认为是 燃油泵问题 适用于约翰逊舷外机。

常见问题

舷外化油器发生故障的症状是什么？

这可能是系统性能下降或爆裂声和打喷嚏声。 可能有黑色的烟雾。 系统启动缓慢也很常见。 如果您从化油器底部拆下放油塞，您将找不到任何燃料。

为什么你的舷外机在加油后熄火了？

肮脏、故障的空气运动传感器可能会导致发动机性能不佳。 高度喷射的舷外发动机也是如此。 可以通过清洁或改变气流来消除阻塞障碍。 因为肮脏的化油器不能有效地改变发动机中运行的空气/燃料组合。

哪种类型的汽油最适合舷外发动机？

大多数舷外发动机的最佳燃料是无乙醇汽油。 您通常可以选择为您的船和您自己的汽车使用相同的燃料。 请务必询问您附近提供的乙醇混合汽油的种类。

化油器坏的迹象有哪些？

化油器不良的迹象包括发动机性能下降、排气冒黑烟、回火、过热、启动困难、怠速不稳、加速不良、燃油经济性差、加速缓慢、冷启动不需要阻风门、煤烟或黑色火花塞, 和乌黑或黑色的消声器端管。 此外，生锈的化油器或陈旧或劣质燃料也会引起问题。

我可以在不拆卸的情况下清洁化油器吗？

使用化油器清洁剂清除沉积物、堵塞物和碎屑。

结束注释

今天就到此为止。 希望现在您知道您可能面临的约翰逊舷外化油器问题及其解决方案。

我们会回来提供更多有趣的信息。 到此为止，再见！