在低端扭矩方面，铃木的 200 舷外机是市场上最好的之一。 这些舷外机的功率从 2.5 马力到 300 马力不等，正迅速成为船员的最爱。 但有时您可能会遇到此舷外机的一些问题。

铃木 200 马力舷外机问题的解决方案是什么？

您可能面临的主要问题之一是舷外腐蚀。 每隔两次行程取下舷外机罩以避免此问题。 对于发动机振动，始终检查发动机螺旋桨。 如果怠速不佳，请更换气缸。 定期清理碎屑以避免发动机过热问题。

这仅仅是个开始。 这些问题和解决方案的详细描述可以在上面链接的文章中找到。

那么，你到底在拖延什么？ 现在开始阅读！

铃木舷外机的 4 个问题

Suzuki Marine 是最可靠的公司之一 四冲程舷外机 当今市场上的电机。 它们有各种马力范围，从 2.5 到 300。

外部舷外发动机安装在船尾。 铃木舷外发动机很容易在家中进行故障排除。

你可能会质疑是否 铃木舷外机好不好. 让我们来看看其中的一些问题——

问题一：舷外腐蚀

腐蚀似乎是铃木舷外发动机的主要问题。 如果您的铃木舷外机正在腐蚀，您怎么知道它是否腐蚀了？

一旦您的发动机停在空档，您就知道是时候把它带到商店了。 在特别痛苦的失速后，发动机经常无法怠速运转。

腐蚀当然是生锈的副作用。 这是发动机支架故障的常见症状。

生锈的引擎是毁灭性的，因为它会严重影响您的船的调整能力。 如果这种生锈继续下去，发动机安装位置将受到严重损害。

铃木舷外发动机的腐蚀并不总是由生锈的发动机支架引起的。 在某些情况下，专家发现铃木舷外机生锈是由设计缺陷引起的。

这个问题阻碍了排气性能。 以排气泄漏和发动机腐蚀的形式，这将是显而易见的。 在您的铃木舷外机上寻找腐蚀的另一个地方是软管夹。

解决方案

那么，您在这里有什么选择？

我们建议您在每两次旅行后取下舷外机罩。 请记住，您只能在发动机充分冷却的情况下执行此操作。 因此，理想情况下，您应该短时间关闭引擎。

取下引擎盖后，用硅胶喷雾喷洒动力头。 一层薄薄的油漆就足够了。

重要的是要记住使用高质量的硅胶喷雾。 有些对您的塑料有害。

另一种防止铃木舷外发动机腐蚀的方法是避免阳光直射。

如果暴露在紫外线辐射下，铃木发动机的橡胶部件会降解，就像外部塑料一样。

如果您无法避免阳光直射，只需用一张纸盖住引擎即可。 使用抗紫外线的织物覆盖它。

问题 2：发动机振动

振动的引擎会破坏任何摩托艇体验。 这个特殊问题也是舷外触发器不良的症状。 为什么会这样？

有缺陷的螺旋桨是导致此问题的最普遍原因。 螺旋桨可能会以某种方式阻塞、松动甚至损坏。 如果振动随着螺旋桨转速的增加而增加，则不良螺旋桨会导致铃木舷外机振动。

如果您的螺旋桨损坏或弯曲，第一步是检查它。 如果是这种情况，这种外侧振动可能是由不平衡的推进系统引起的。

螺旋桨旋转是铃木舷外机振动不舒适的另一个主要原因。 你的钓鱼线可能会变成 夹在你的螺旋桨里. 如果螺旋桨接触到海藻，也会发生这种情况。

解决方案

如果你的船航行的区域有太多的船，你就更有可能遇到这个问题。 在浅水中，螺旋桨有可能发生缠绕。 如果你在波涛汹涌的海面上，经常检查你的螺旋桨。

如果没有损坏，请检查您的螺旋桨是否松动。 如果是这种情况，重新拧紧安装螺栓或转向枢轴应该可以解决问题。

在更严重的情况下，例如轴未对准，可能需要船舶机械师来解决问题。

问题三：舷外机怠速不佳

当发动机在 1550 到 1900 RPM 之间运行时，通常听起来像是卡顿。 当船空转时，转向可能会变得非常困难。

在大多数情况下，恒温器故障是导致此问题的根本原因。 气缸和插头之间的错误连接也可能是罪魁祸首。

解决方案

要找到有故障的喷油器或行为异常的气缸，您需要一些技术知识。 变黑是气缸即将发生故障的第一个迹象。

如果是这种情况，则必须更换气缸或喷油器。 你可以 调整 Evinrude 舷外机的怠速 就这样。 对于那些对自己的能力没有信心的人，海洋机械师可以提供帮助。

问题 4：过热的舷外发动机

如果进气阀无法向其供水，您的铃木发动机就会过热。 植物、泥浆甚至垃圾都有可能堵塞进气阀。

解决方案

如果您的舷外发动机过热，请立即检查是否有碎屑。 清除您可能有的任何碎屑。 为此，您的船将受益于增加一根电线。

如果电机中没有灰尘，则夹子或软管可能有问题。 应检查夹具是否损坏。

强烈建议将定期电机维护作为定期维护计划的一部分。 良好的排气系统和叶轮应由此保证。 此外，确保发动机的燃油系统正常启动和运行。

问题 4：传感器故障

传感器失效的铃木舷外发动机问题是一个常见问题，可能导致发动机性能受限甚至发生故障。 传感器问题可能由多种因素引起，包括水损坏、传感器安装不正确，甚至是零件磨损或腐蚀。

解决方案

如果您发现发动机性能下降或传感器出现故障，请务必尽快解决问题。 以下是诊断和解决问题的一些提示：

1. 检查机油油位和状况。 油位不佳会导致部件损坏并导致传感器故障。 确保油位至少为 3/4 满，并检查是否有任何水渍或腐蚀迹象。
2. 检查传感器连接并确保它们是安全的。 连接断开或松动会导致读数错误和传感器故障。
3. 通过在传感器未安装到位的情况下运行发动机来测试传感器。 如果一个或多个传感器未通过此测试，则可能是由于零件有缺陷或安装程序不当造成的。
4. 检查发动机或排气系统是否有任何异常噪音。 这些可能表明任一组件有问题……

常见问题

以下是人们关注的一些常见问题

铃木舷外机保修多长时间？

从 Suzuki 购买的每台新舷外机都包含三年有限保修。 所有 25 至 300 马力的舷外机还提供三年保修。 这使总保修期达到六年。

大多数铃木舷外发动机可以使用多长时间？

铃木舷外发动机的平均使用寿命为 1,500 – 2,000 小时。 根据行业调查，船员平均每年使用引擎 200 小时。 根据上面的计算，舷外发动机应该可以在水上无故障使用 7-8 年。

是否需要定期启动您的舷外发动机？

如果每周运行几个小时，电机的使用寿命会更长。 而不是每个月几天。 与任何车辆一样，它的性能会随着使用次数的增加而提高。 如果船闲置在码头或车库中，部件会更快损坏。

总结

我们希望铃木 200 马力舷外机问题的迹象现在对您来说应该是显而易见的。

为避免对您珍贵的舷外机造成进一步损坏，请尽快上船。 在请专家更换发动机之前，先验证所有其他组件。

我们将在不久的将来在另一篇文章中与您见面。 在那之前，安全愉快地划船吧！