我想您已经知道您不应该在船上使用任何其他化油器。

要么你因为使用非海洋的而滑稽地失败了，或者你只是在寻找一个新的。

也就是说，海洋的略有不同。 所以你可能很难找到一个。

好吧，这就是我们的切入点。我们挑选了 XNUMX 种不同的优质化油器，以帮助您找到最好的船用化油器。

相信我，这并不容易。 我们得到了一点帮助 渔船，因此应归功于它。

但经过多次交换后，我们能够列出前五名。 我们在下面为您提供了详细的评论。

不要出汗。 我们甚至在最后为你们添加了一份购买指南。 因此，让我们通过它。

我们的精选

1. Edelbrock 1409 600CFM 化油器

 

我们名单上的第一个来自 Edelbrock。 经过深思熟虑，我们决定把它放在首位。 我们即将告诉您原因。

这是进入列表的三个 600 CFM 化油器之一。 您会希望您的化油器可靠。 我们认为这个检查了所有的框。

我们把这个挂在我们的船上，想看看是否有什么不同。 我们不得不承认我们印象深刻。 即使是安装也很简单。

我的意思是，如果你没有任何经验 处理船引擎，不要这样做。 但是，如果他们过去进行过几次交换，即使是新手也可以做到这一点。

我们花了大约 25 分钟才把这个东西装进船里。 我们在安装化油器后启动了发动机，它工作得相当不错。

老实说，我们本可以给它更高的评价。 但它底部有凹痕这一事实有点令人震惊。

这可能不应该是所有单位的情况。 它没有任何功能问题，这是肯定的。

现在让我们谈谈能力。 我们试图对此进行大量研究，以便您确定化油器可以处理什么。 此外，我们在后面安装了三个滑雪者，看看船是否会拉动。

而且，可以肯定地说，之前苦苦挣扎的船在使用这种化油器时表现良好。 因此，我们看到化油器的性能得到了不错的提升。

如果你愿意得到这个，这里有一个小提示。 尝试将其与通气过滤器配对。 把它放在阀盖的顶部，你应该有一个 坚固的船.

我们甚至尝试冷启动。 化油器没有任何挣扎的迹象。 所以我们可以推荐这个，没问题。

 

2.华立0-80319-1 4160化油器

 

转到列表中的下一个。 这个是华立的。 您以前可能听说过它们。

但是忘记你所听到的，因为我们将告诉你真正的交易。

这是另一个 600 CFM 化油器。 所以你可以说它与列表中的第一个完全相同。 好吧，实际上并没有那么简单。 但我们会进行比较。

他们吹嘘“最佳海洋性能”。 但是我们必须对这个进行测试，以了解它的好坏。

既然它进入了前两名，你可以猜到它比大多数化油器更体面。

他们不会失败的另一个大胆声明是，这是如何为福特船用发动机制造的。

我们不太确定在穿上这艘船后我们的船是否获得了最佳性能。 但至少可以说，它高于平均水平。

我们很欣赏这个化油器是如何从工厂校准的。

再一次，我们不必修补这个。 这是一件好事，因为许多初学者在尝试购买新化油器时甚至可能不知道校准。

说到造型，这个有一些要点。 他们有这种所谓的重铬酸盐饰面。 它说表面处理使化油器看起来很好。

不过，我不知道您为什么希望您的化油器看起来不错。

让我们谈谈安装。 这不是换出换入过程。 比那复杂一点。 但即使我们也能做到。

因为我们需要更换二十种不同的碳水化合物来测试它们，所以我们有点习惯了这种技术。

您甚至可以说，在我们完成这些评论时，我们已经是专业人士了。

专业提示：您需要确保一切都安全并收紧至完美。 我们很庆幸我们的第一次尝试就开始了。

除此之外，安装在很大程度上具有挑战性。

至于性能，这个让我们 船平稳运行. 在整个测试周中，我们没有发现任何重大问题。

这个也不需要任何调整。 所以我们要给他们一点信任。

 

3. Edelbrock 1410 750 CFM 化油器

这是 Edelbrock 的另一篇文章。 虽然这个额定值为 750 CFM，但我们不得不将它放在两个 600 CFM 的后面。 而且，我们将深入细节。

我的意思是，我们必须有一些缺陷才能做出这个决定，对吗？ 我们正在努力。

他们大胆地宣称这个是怎样的 针对船舶性能进行了完美优化. 我们会看到的。

我们喜欢的一件事是缺少塑料部件。 如果您之前接触过其他售后化油器，就会知道塑料部件容易破裂。

因此，缺少它们意味着容易损坏的部件更少。 这个也没有任何动力阀。

我们试图积极看待这一点，因为过去曾出现过动力阀爆裂的问题。

此外，我们把它挂在了我们的船上，我们没想到我们会看到什么。 首先，发动机运转平稳。 您甚至可以称之为最流畅的体验。

如果你正在考虑闲置。 我们没有问题。 我们中的一些人甚至认为这是正确的。 至于调整，您可能需要调整怠速。 但仅此而已。

在安装时，我们确实不得不摆弄一下。 我的意思是，它不像列表中的前一个那样具有挑战性。

但我们不得不承认，它也不像首选那样容易。 但我们会说这是一个好兆头，表明我们不需要任何改动。

这不是您在市场上可以找到的最好的化油器。 它甚至不在这个列表的顶部，所以这是很明显的。

但它仍然比大多数竞争对手都要好，所以我们认为它应该在这里占有一席之地。

它掌握了正确的基础知识并完成了工作。 所以我不认为你很快就会对这个感到失望。

 

4.华立2300 300CFM化油器

 

我们正在接近列表的末尾。 这是霍莉的另一个。 到目前为止，正如预期的那样，该榜单由两大品牌主导。

因此，让我们谈谈我们对 Holley 的看法。

它是我们刚刚检查过的另一个 Holley 化油器的小兄弟，排在第二位。 您可能仅仅因为 CFM 计数就开始低估它。

但它有一些令人印象深刻的技巧。

就像其他 Holley 碳水化合物一样，这个也有类似的重铬酸盐表面处理。 这次是黄金。

尽管他们声称完成有助于它成为 耐腐蚀，我们对此不太确定。

我们唯一的特权是试用几周。 所以我们在这段时间内没有观察到任何腐蚀问题。

他们有这个从工厂预设的扼流圈。 它应该有助于轻松开始，但我们根本没有看到任何差异。

我们欣赏碳水化合物的另一件事是它的相容性。 您可能可以将此标记为不同的船。

还有这个 30cc 的加速泵似乎有助于更平稳的启动。

但我们发现它有点花哨，因为没有此功能的其他碳水化合物在顺利启动时也没有太大问题。

安装并不复杂。 我们能够在一个小时内完成。 但是当我们做到这一点时，我们已经很有经验了。

可以肯定地说，在我们测试的 3 个化油器中，我们只需要向专业人员寻求 4 或 XNUMX 个化油器的帮助。 幸运的是，这不是其中之一。 我们将其他的标记为“难以安装”，因此将它们包括在内将是一种犯罪行为。

 

5. Quick Fuel 600CFM 化油器

是时候高调结束这份清单了。 最后，除了 Holley 或 Edelbrock 之外，我们还邀请了其他人。 这个来自 Quick Fuel technology 的产品以它的一些功能给我们留下了深刻的印象。 我们将与您分享。

这件商品的价格与您刚刚签出的其他商品的价格相似。 但不幸的是，它在几个关键领域存在不足。

这是此列表中的第三个 600CFM 碳水化合物。 但它不如 Edelbrock 或 Holley 的好。

他们声称它经久耐用。 但我们对此不太确定。 我们没有在更长的时间内使用它。

如果我们能够在使用它几年后对其进行全面审查，那就更好了。

安装介于简单和复杂之间。 几个螺丝需要拧紧。

但是我们能够在没有专业人士帮助的情况下自己完成。 所以这是一个好兆头。

它实际上具备了 2024 年碳水化合物所需的所有噱头。像黑色钻石涂层这样的东西只能做这么多。

由于它是海洋碳水化合物，因此您可以期待 J 型管。 这种机制通过防止任何类型的溢出来帮助它。

而且，经过快速测试后，我们认为 J 管可以发挥作用。

外部有带 PTFE 涂层的不锈钢板。 在审查期间，我们没有看到任何腐蚀或生锈。

他们承诺一些简单快捷的打开率。 但我们认为这对初学者来说不太友好。

甚至浮动调节玻璃窗似乎也是这个的噱头。

 

购买指南

稍等一下。 你不能马上去按那个“结帐”按钮。 如果您愿意将辛苦赚来的钱花在售后化油器上，则应考虑几个因素。

CFM：关于数字

您可能已经熟悉该术语。 而且，它是决定化油器好坏的重要因素之一。

但是较高额定值的 750CFM 化油器不一定比较低的 600CFM 化油器更好。

实际上，您需要执行相当多的数学计算才能弄清楚 您船上化油器的 CFM 应该。

幸运的是，相当多的网站允许您免费计算您的 CFM 要求。

配件很重要

并非每个化油器都适合您的发动机。 这是一个给定的。 就汽车发动机而言，化油器-发动机组合可能有数千种。

就船用发动机而言，这些组合要低一些。 但是仍然有很多。 消费者可以使用多种感应设置。 因此，组合的数量往往会逐渐增加。

扼流圈有多重要？

扼流圈对于冷启动很重要。 如果您的船全年都停在码头，那么发动机有可能在 90% 的时间里都是冷的。

由于冷发动机需要更多的燃料才能启动，因此阻风门是高端化油器的必备品。

但是关于你是否需要扼流圈仍然存在争论。 我的意思是，你可能会反驳这种争论，说即使是化油器也将在大约十年后变得无关紧要。

大多数船用化油器都带有电抗器。 因此，如果您的单位有一个，请将其视为一种祝福而不是一种负担。

正确的船用化油器与错误的非船用化油器之间的区别

正确的船用化油器和错误的非船用化油器之间存在几个关键区别。

首先，船用化油器设计用于在盐水环境中运行，而非船用化油器则不然。

这意味着船用化油器可以承受盐水中可能发生的腐蚀和生锈，而非船用化油器将无法承受这种类型的磨损。

另一个关键区别是，船用化油器的设计转速高于非船用化油器。

这是因为船只通常以比其他车辆更高的速度行驶，因此发动机需要能够以更高的速度运行才能为船只提供动力。

非船用化油器根本无法处理相同的速度，如果用于船上应用，最终会发生故障。

最后，船用化油器通常专门针对船用发动机进行调整，而非船用化油器则不是。

这意味着船用化油器通常会提供更好的性能和 燃油效率 比他们的非海洋同行。

由于这些原因，在任何船舶应用中都必须使用船用化油器，而不是非船用化油器。

常见问题

我可以为我的船使用汽车化油器吗？

你不应该。 由于您的车库周围可能有一个备用的汽车化油器，您可能愿意使用它。

但我们不建议这样做。 通风口类型样式有明显区别。 船用化油器是J型化油器，这在汽车上是完全不同的。

还有一些法律限制不允许您互换两种不同类型的化油器。

船用化油器如何工作？

首先，空气通过该化油器吸入。 进入的空气与来自燃料碗的燃料混合。

这会形成一种燃烧混合物，反过来，它可以让您的船用发动机工作。

化油器保养复杂吗？

实际上，您甚至可以在不拆卸化油器的情况下清洁化油器。 但对于舷外机来说更容易。

我们建议您仅在拥有尾机驱动器或 舷外马达.

化油器的 CFM 越高越好吗？

关于更高的 CFM 是否对化油器更好存在很多争论，但普遍的共识似乎是没有必要。

更高的 CFM 将允许更多的空气流过化油器，这有助于提高动力和燃油经济性。

但是，如果调整不当，它也可能导致发动机损坏。

结论

你们中的一些人甚至可能称化油器为“老派”。 而且，你是完全正确的。 但事实上，它们仍然是一个可行的选择，这让它们一直在你的愿望清单上。

我们试图在此列表中包括所有最好的化油器。 因此，我认为为您的船选择最好的船用化油器对您来说应该是一件很容易的工作。

这些碳水化合物几乎可以自动调节发动机的燃油空气比。 所以你可以猜到为什么人们仍然倾向于这些类型的机制。

比较所有选择并检查规格是否与您的船匹配。 由于它们的价格都差不多，所以无论如何你都会在口袋里烧个洞。 所以，祝你好运。