常见的 Mercury 舷外换档问题 – 易于处理

船用齿轮的换档问题已成为一个普遍问题。 但是,它并没有经常得到解决。

因此,用户在寻找解决方案时面临困难。

您是否渴望了解常见的 Mercury Outboard 换档问题?

最常见的问题是齿轮的刚度。 这使您很难向前移动齿轮。

有时,舵柄中的换档器卡在前进档中。

另一个问题是无论齿轮是空档还是前进,舷外机都可能卡在齿轮中。

当你换档时,它有时也会发出稳定的叮当声。

但好消息是,所有这些问题都有解决方案。 你可以自己解决这些问题。

如果您想了解更多,那么您必须继续阅读!

换档如何在 Mercury 舷外机上工作?

Mercury 舷外换档问题

Mercury 舷外机上的换档通过接合和分离工作 发动机的螺旋桨.

这是通过发动机侧面的杠杆来完成的,该杠杆连接到连接到螺旋桨的电缆。

当杠杆处于啮合位置时,电缆会拉紧,螺旋桨会旋转。

当杠杆处于脱离位置时,电缆松弛,螺旋桨不旋转。

要换档,首先将操纵杆推入分离位置​​。

然后将其移动到所需的档位。 发动机将自动调整到新的传动比。

Mercury 舷外机有两种换档方式:机械式和电子式。

机械换档使用电缆将发动机物理连接到变速箱。

电缆从船上的换档手柄延伸到变速箱。

当您移动手柄时,电缆会拉动或释放传动装置内的一系列齿轮,根据需要使它们啮合或脱离。

电子换档使用传感器和执行器而不是物理电缆。

传感器检测换档手柄的位置并将信号发送到 电子控制模块 (ECM).

然后 ECM 激活或停用变速器内部的各种执行器以接合或分离齿轮。

水星舷外机的 4 个常见换挡问题

水星舷外机的换档问题

Mercury 舷外机中的换档轴对齐非常关键。 如果这种对齐就位,那么一半的舷外问题就会消失。

但是,经常遇到的问题似乎彼此非常相似。 它们中的大多数与导致换档困难的刚性齿轮有关。

然而,即使问题看起来相似,每个问题的解决方案也不同。 那么,让我们现在深入了解问题及其解决方案!

问题 1:齿轮太硬而无法向前移动

由于 3 个原因,齿轮可能变得如此僵硬。 这可能是由于将电线绑在电缆上。 前电缆内部生锈也可能导致这种情况。 变速过程中的刚性支柱也可能是原因。

当您的船引擎关闭并在拖车上时,就会出现这种情况。 您可以轻松地倒档。 然后您可以再次将油门反转至空档。 但是,在向前移动齿轮时它变得几乎无法使用。

当您仅按下控制箱上的油门按钮时,刚度不会持续存在。

解决方案:

这些问题可能由于三个原因而出现。 所以你需要检查三件事。 首先检查是否有电线与控制电缆相连。 所以,你需要检查一下。 查看电缆离开盒子后是否可以自由移动至少 2 到 3 英尺。 如果他们被绑得很紧,他们将无法做到这一点。

因此,在这种情况下,您只需要松开它即可。

如果电缆看起来没问题,请检查前电缆是否有内部生锈。 你得知道 如何安装船用发动机控制电缆. 这是因为需要更换电缆。

除此之外,如果发生内部生锈,则需要上油。 为此,请确保您使用的是优质油。

如果以上两个因素看起来没问题,你需要做最后一件事。 你必须旋转道具并尝试在那一刻移动。 这种方法多次奏效。 另外,请确保您拥有最好的 支持 Mercury 115 安装。

问题 2:舵柄手柄中的换档器卡在前进档中

舵柄手柄中的换档器有时可能会卡在前进档中。 它不会移动到空档。 它也不会移动到倒档。

这是由于控制杆的塑料材料膨胀所致。

解决方案

有许多具有绑定换档连杆的舵柄电机。 润滑在这里真的无济于事。 杠杆的塑料材料连接到下部单元的换档杆。

这种塑料材料会膨胀并粘合并导致 刚度问题.

要解决这个问题,您可以做两件事。 您可以更换变速臂。 或者你可以研磨或打磨肿胀的部分,直到它合适为止。

问题 3:舷外挂档

有时,舷外机可能只是卡在了齿轮上。 这可能是由于3个原因。

首先可能是齿轮油中有杂质。 下舷外机和上舷外机之间夹紧不当可能是原因之一。

变速杆中的连杆和变速杆之间的卡住也可能导致这种情况。 无论您将杠杆置于空档还是向前,这个问题都会持续存在。

解决方案:

外挂档

首先,您需要检查齿轮油中是否有水等杂质。 如果有,则需要更换齿轮油。

您齿轮的问题是否比这更复杂,所以换油没有帮助? 然后试试这个。

连同齿轮箱一起拆下位于接头上方的支腿上的橡胶塞。 运行变速杆时,寻找变速杆的运动。 检查下段和上段之间是否夹紧正确。

变速杆不动? 然后,检查变速杆中的连杆和变速杆之间是否卡住。

在移除由两个螺栓固定的小板后,这将变得可见。 如果你发现那里有卡纸,你可以用棉布和润滑剂清洁它来清除它。

问题 4:换档时发出稳定的叮当声

有时,每当您换档时,都会发出叮当声。 除非您检查它,否则噪音可能会一直稳定存在。 很多时候,我们忽略了这个问题。 但我们不应该,因为这个问题是舷外机坏的迹象。

解决方案:

每当出现此问题时,请检查您的齿轮和小齿轮。 齿轮或小齿轮中的任何一个零件损坏都会引起这个问题。 通常,损坏的部件是齿轮面上的凸耳或离合器凸耳。 因此,无论哪个牙齿掉了,都应该更换它。

现在,这些都是人们经常面临的问题。 但是,遵循解决方案可以使事情变得更容易。 除此之外,总是使用 船用燃油管 那是最好的。 这将保持您的船的整体健康状况。

常见问题

如何调整我的外侧换档电缆?

需要用扳手松开油门拉索上的调节器锁紧螺母。 然后调节器需要伸展或收缩。 这必须根据将节气门移动到怠速位置来完成。

我怎么知道我的下部单元是否坏了?

操作换档中的问题反映了一个坏的下部单元。 除此之外,如果水进入齿轮润滑油或 换档过程中发出沉闷的声音 齿轮也造成了这个问题。

如何调整 Mercury 外置换档拉线?

换档拉索末端需要与中心标记对齐。 然后必须将换档电缆放置在锚销顶部的末端导轨上。

需要调整电缆筒以帮助其自由滑动。 然后必须用换档拉索的保持器固定换档拉索。

总结

既然您知道了所有的解决方案,Mercury Outboard 就会更容易处理。 因此,您不必过分强调 Mercury 的舷外换档问题。

让我们知道这些解决方案是否对您有所帮助。 祝你好运!

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