Mercury EFI 节气门位置传感器出现问题？ 你就是你需要去的地方。 因为我们正好有您需要的。
此时您可能已经发现节气门位置传感器存在问题。 然而，您无法确定手头的确切问题。 别担心，你并不孤单。
但首先，让我们解决水银 EFI 节气门位置传感器问题。 究竟出了什么问题？
有缺陷的水银 EFI TPS 会导致多种问题。 例如降低的转速和不稳定的电压变化。 以及无法监控进气量。 但这些都是可以解决的。 解决方案可能是调整油门拉线、重置或更换 TPS。 和油门凸轮滚轮调整。
本文全文详细阐述了每个问题及其补救措施。 除了任何潜在的症状。 所以留在身边。
让我们开始！
Mercury EFI 节气门位置传感器问题症状
Mercury efi 节气门位置传感器通常不会坏。 但如果它发生了，会有一些明显的迹象。
您应该留意这些症状。 如果您的摩托艇出现这些症状，可能是因为节气门位置传感器出现故障。
以下是水银电喷节气门传感器问题的一些最常见症状。
症状 1 / 3：警告喇叭会响起
如果您的 TPS 出现故障，警告喇叭应该会响起。
听到警告喇叭，您很容易惊慌失措。 不过要放心！ 不用担心。 因为它并不像看起来那么可怕
症状 2（共 3）：检查发动机灯是否亮起
您可能会担心，因为检查引擎灯亮着。 那是什么意思？
好吧，由于各种原因，检查引擎灯可能会亮起。 例如，如果发动机没有足够的发动机油，灯就会亮起。
因此，请确保在更换发动机油后检查 TPS 问题。 在进入 TPS 之前，水星和 Mercruiser 需要更换发动机油
但一般情况下，由于节气门位置问题，它会亮起。
症状 3 / 3：DDT 将指示失败的 TPS
你应该看看滴滴涕。 因为如果您的 TPS 失败，那么 DDT 会指示它。
因此，如果您感觉 TPS 失败，请检查 DDT 以确保安全。
Mercury EFI 节气门位置传感器问题
EFI 节气门位置问题比您想象的更常见。 因此，如果您遇到这样的问题，您不应该感到非常不幸。
几乎所有其他摩托艇所有者都在某个阶段遇到过这个问题。 这是其中之一 最常见的摩托艇问题.
那么，由于节气门位置可能会出现哪些问题呢？
我们在您的下一部分中对此进行了详细说明。
问题 1（共 3 个）：电压变化不稳定
现在可能面临不稳定的电压变化。 好吧，由于多种原因，可能会发生不稳定的电压变化。
但这主要是由于油门传感器故障引起的。
因此，如果您面临不稳定的电压，则无需担心。 发生这种情况可能是因为位置油门问题。
问题 2 / 3：RPM 将降低
由于 TPS 故障，您会经常看到 RPM 降低。
这背后的原因是节气门传感器影响发动机控制模块 (ECM)。 因此，您会发现 RPM 不会增加。 它减少了。
因此，如果您的转速降低，可能是因为您的节气门位置传感器出现故障。
这也可能导致 船在负载下以 2000 rpm 的速度行驶.
问题 3（共 3）：无法监控进气量
TPS 的主要职责是跟踪进气量。
结果，当传感器出现故障时，它无法监控进气量。
Mercury EFI 节气门位置传感器问题解决方案
当有问题时，必须有解决方案。 因此，如果您遇到节气门位置传感器问题，请不要担心。 由于我们还针对列出的问题制定了解决方案。
因此，不要错过任何一个节拍，让我们开始解决您的问题。
解决方案 1 / 3：调整油门拉线
你需要做的第一件事是 检查油门线 调整。 发动机启动时，节流阀止动螺钉应处于特定位置。
您会在臂上的节流阀上找到节流阀止动螺钉。 这个螺丝应该靠在气缸体的节流挡块上。
如果需要，将油门拉线管预紧一圈或两圈。
解决方案 2 / 3：重置或更换 TPS
您可能只需要偶尔重置有缺陷的 TPS。 您可以将其视为 Mercury efi 节气门位置传感器调整。
断开电池的负极电缆以重置 TPS。 然后让它断开连接 5 分钟。 或者您可以直接从发动机控制模块上拆下保险丝。
这应该会重置 Mercury EFI 节气门位置传感器。
但是，如果 TPS 仍然无法正常工作，您最好更换它。
请检查这些。 如果您想购买新的。
拥有新的 TPS 后，您需要做的就是首先找到 TPS。 然后断开所有电线。 然后拧下螺栓将其取出。
然后在拿走它或将新的放在旧的位置上。
这就是您如何更换 Mercury EFI 节气门位置传感器。
解决方案 3（共 3）：将节气门凸轮调整为滚轮
然后是油门凸轮滚轮调整。 有必要对滚子进行完美的凸轮调整。
因此，为此，您需要对凸轮到滚子的调整进行故障排除。 从长远来看，这将对您有所帮助。
滚筒可能是 移 它在凸轮上的位置。 它可能会在凸轮中振荡。 如果滚轮没有完全位于口袋区域，就会发生这种情况。
这会影响 TPS 链接臂。 它会导致它拉动或推动 TPS 上的控制杆。 这会导致值发生变化。
因此，为避免这种情况，应检查节气门凸轮对滚轮的调整。
常见问题
Mercury 何时引入燃油喷射？
Mercury 于 175 年推出了其首款燃油喷射舷外发动机 Mercury 1985 HP EFI。
这是海洋工业的一项重大发展，因为它可以更高效、更精确地向发动机输送燃料，从而提高性能和燃油经济性。
从那时起，燃油喷射成为许多 Mercury 舷外发动机的标准配置，也被其他制造商采用。
Mercury 什么时候推出他们的 4 冲程舷外机？
Mercury 于 4 年推出了其首款四冲程舷外发动机 Mercury 25 HP 4 冲程。
这对公司来说是一个重要的里程碑，因为这使他们能够与其他已经生产 4 冲程发动机多年的制造商展开竞争。
与传统的二冲程发动机相比，四冲程技术具有多项优势，包括更低的排放、更好的燃油经济性和更安静的运行。
从那时起，Mercury 继续扩展其四冲程舷外发动机系列，型号从 4 HP 到 2.5 HP 不等。
节气门位置传感器在哪里？
节气门位置传感器 (TPS) 的位置可能因发动机的品牌和型号而异。
通常，TPS 位于节气门体附近，节气门体通常安装在进气歧管上。 在某些发动机上，TPS 可能位于油门踏板组件或油门连杆本身上。
TPS 是发动机管理系统的重要组成部分，因为它向 发动机控制模块（ECM） 关于节气门的位置。
该信息用于调整燃油输送和点火正时，以优化发动机性能和燃油经济性。
如果 TPS 失效或发生故障，可能会导致一系列问题，包括加速不良、怠速不稳和失速。
是什么导致舷外发动机在全油门时停滞不前？
舷外发动机在全油门时停滞不前的潜在原因有多种。 一个常见的问题是燃油滤清器堵塞，它会限制燃油流量并导致发动机运转不良。
另一种可能性是化油器变脏或堵塞，这会导致混合气稀薄，导致发动机在负载下停滞。
其他潜在原因包括损坏的螺旋桨、 燃油泵故障，或有故障的火花塞。
在某些情况下，问题可能与船只本身有关，例如重量分配不当或船只超载。
重要的是要诊断停滞的原因并及时解决，以防止对发动机或其他部件造成进一步损坏。
尾注
到目前为止，您应该清楚了解 Mercury EFI 节气门位置传感器的问题。
但如果传感器问题仍然存在，那么您应该咨询专业人士。 因为如果您不完全了解自己在做什么，您就有损坏引擎的风险。
这将是我们的全部。 下次再找你。
我是利亚姆·杰克逊 (Liam Jackson)，他是 KayakPaddling.net 的骄傲拥有者和推动力。 我出生在美国广阔美景的某个地方，对皮划艇和钓鱼有着终生的热情，这让我探索了我们国家水道的遥远角落。
