Johnson 舷外充电系统 – 常见问题及解决方案

约翰逊舷外充电系统问题

Johnson 舷外机的充电系统是确保电池得到维护和充电以向船的附件和推进系统提供电力的重要组件。

充电系统旨在在电机运行时为电池补充电量,从而延长使用时间而不会出现电池没电的风险。

Johnson 舷外机的充电系统通常由两个主要部件组成:定子和调节器。

定子是固定组件,在电机运行时会产生交流电流。

然后将该电流发送到调节器,调节器将交流电流转换为直流电流并调节电压以确保电池不会过度充电或充电不足。

如果您使用 Johnson Outboard 充电系统,您可能会遇到许多问题。 您可能甚至不知道是什么导致了这些问题。

那么,您可能会遇到哪些 Johnson 舷外充电系统错误?

电池没电或有故障可能是原因。 如果一根电线或连接器脱落,您可能会遇到问题。 磨损的碳刷是您无法避免的另一种。 压降过大可能会导致电压波动。

虽然这些都是一些主要的问题,只要有适当的解决方案,你就会克服这种情况。

简单地说,它是作品的概要。 除此之外,我们还为您提供更多信息。 继续阅读文章以了解更多信息。

Johnson 舷外充电系统如何工作?

约翰逊舷外充电系统

约翰逊充电系统负责在电池电量不足时为电池充电。

同时,它将为船上已经安装的负载提供动力。

交流发电机将发动机的机械能转化为充电系统的电能。

当电池被电力负载耗尽时,电池的电压会降低。

电压调节器指示交流发电机打开。 它应该在电压低于指定阈值时完成。

开始为电池充电。 交流发电机每秒最多可以打开和关闭 12 次。

如果电池电量低并且对电流有强烈需求,交流发电机将运行更长时间。 随着电池需求的减少,交流发电机将自由运转并减少充电。

使用万用表测试电源组。 由于电源组的电压水平波动,因此还需要峰值电压适配器。

将峰值电压适配器的测试导线连接到万用表的正极和负极连接器。

江森舷外机的充电系统操作如下

  1. 电机启动,转子开始转动。
  2. 旋转的转子在定子绕组中产生交流电流。
  3. 交流电流被送到调节器,调节器将其转换为直流电流并调节电压。
  4. 直流电流被发送到电池,电池充电并保持电池电量。
  5. 调节后的电压也被发送到船的附件和推进系统,以便在操作期间为它们提供动力。

电机通过在定子绕组中产生交流电流,将其转换为直流电流并调节电压来运行,以确保电池正确充电。

充电系统是确保电池在操作过程中得到维护和充电的重要组件,为船上的附件和设备提供电力。 推进系统.

定期维护和检查充电系统有助于防止出现问题并延长电池和电机的使用寿命。

江森舷外充电系统故障排除

Johnson 舷外发动机的电源组对于点火系统至关重要。 电源组为点火线圈供电。 有故障或没电的电源组可能会在启动您的 Johnson 舷外机时造成麻烦。

让我们看看所有常见问题-

问题 1:电池没电

这一切都始于您损坏或有故障的船用电池。 您需要一个具有足够冷启动电流的电池来启动和运行发动机。

您的舷外机启动马达可能无法足够快地转动飞轮。 因为你的点火系统电压不对。 没电的电池也可以 影响 Jhonson 的燃油泵.

需要一个开关来启动你的引擎并转动它。 启动螺线管由每个电启动舷外机上的点火开关打开和关闭。

CDI 单元也对地短路。 这将关闭发动机。

解决方案

适配万用表测试线。 将万用表设置为“直流”或“电压”模式。 将电压范围设置为 150 伏。

电源组到电源线圈线。 它们通常是橙色或白色。 确定正负端子。

两者都会被清楚地注明。 将正极和负极测试线连接到电源线圈线上。 至少需要 150 伏电压。 如果没有,请更换电池。

购买合适的电池可以顺利航行,不会遇到任何问题。 这个购买还可以

问题 2:布线问题或连接器

为了使交流发电机有效工作,至少需要三到四根电线。 除了主线之外,还可以找到三到四根较小的电缆。

所有这些电缆对交流发电机的性能都至关重要。 如果其中一个脱落,您可能会失去充电能力。 这可能会对 johnson 舷外充电系统产生影响。

解决方案

应检查交流发电机和电池之间的大电源线连接是否松动。 目的是防止腐蚀。

当连接出现问题时,电缆往往会变热。 如果您配备了万用表,请使用万用表对这些电线进行一些测试。

该电路上应该有一根电压为 12 伏的电线。 A 电池监控指示灯 可以在仪表盘上看到。 发动机控制单元可能负责三分之一。

问题 3:磨损的碳刷

约翰逊舷外发电机碳刷

电池因交流发电机故障或损坏而失效,您可能会遇到 johnson 舷外充电问题。

例如,碳刷经常在交流发电机内更换。 交流发电机 近年来变得更加实惠。 大多数时候,更换整个交流发电机更具成本效益。

解决方案

只要船引擎还在运转,您就可以用锤子敲打它。 使用万用表查看船用电池的电压是否发生变化。

在船行驶时用锤子轻轻敲打交流发电机。 电压可能会改变并恢复正常。

碳刷磨损,必须更换交流发电机。

即使电压不变,交流发电机也可能因电气故障而受损。

问题四:电压波动

磨损的碳刷

过大的压降是 johnson 舷外充电系统的问题之一。 对于通常为 12 伏的直流电气系统尤其如此。

一开始只有 12 伏,电压下降可能会对直流电器的工作方式产生重大影响。 连接松动、腐蚀以及偶尔在可能太窄的电路中使用的电线。

一种线规,用于承载电路设备所需的安培数,以避免电压降过大。 过度的电压损失表现为发动机启动电机没有足够快地转动发动机。

请记住,如果电压降很高,则电路接收的电流不足。

伏特和安培有着千丝万缕的联系,它直接影响充电系统。 你可以面对 使用水银船外机时的电压波动.

解决方案

显而易见的第一步是确保您的所有连接都没有碎屑并且安全。 用您的仪表进行的电压降测试将验证它们是否存在。

作为一般规则,您应该对所有充电和启动系统电路执行此程序。 要发现更多信息,请在您最喜欢的搜索引擎中输入“电压降测试”。

为了安全起见,请进行交流纹波测试。 仅仅因为您安装了新的交流发电机并不意味着它运行良好。

江森舷外充电系统的维护与保养

江森舷外充电系统的维护与保养
正确维护和保养 Johnson 舷外充电系统对于确保电池在运行期间得到维护和充电至关重要,从而为船的附件和推进系统提供电力。

定期维护和检查充电系统有助于防止出现问题并延长电池和电机的使用寿命。

以下是维护和保养 Johnson 舷外充电系统的一些提示:

保持充电系统清洁

污垢、灰尘和碎屑会积聚在充电系统上,导致电气连接出现问题。 用软刷或软布定期清洁充电系统有助于防止出现这些问题。

检查接线

随着时间的推移,充电系统的接线连接可能会松动或腐蚀。 检查接线 是否有任何损坏或磨损迹象,并拧紧任何松动的连接。

定期检查电池

定期检查电池的状况和充电水平有助于防止充电系统出现问题。

确保电池在每次使用前充满电,并更换所有未充电的电池。

检查定子

定子是固定组件,在电机运行时会产生交流电流。 检查定子是否有任何损坏或磨损迹象,包括裂纹、断裂或连接松动。

检查调节器

稳压器负责将定子产生的交流电转换为直流电并调节电压。

检查调节器是否有任何损坏或磨损迹象,并更换任何功能不正常的组件。

润滑充电系统

润滑充电系统组件有助于防止腐蚀并确保正常运行。 使用非导电润滑剂并将其少量涂抹在充电系统组件上。

保持充电系统干燥

水会损坏充电系统组件,因此必须保持它们干燥。 清洁充电系统时避免使用过多的水,并确保组件在使用前完全干燥。

常见问题

舷外机如何给电池充电?

舷外机不使用交流发电机,而是使用定子。 飞轮上的磁铁围绕定子旋转。

当发动机运转时,它由线圈和其他材料组成。

这会产生电磁场,进而为您提供充电电流。

我需要断开我的船电池才能充电吗?

无需取出电池。 如果您没有电池开关,请不要惊慌。 如果这样做,则应将其关闭。

提醒一句:如果您通过听音乐或开灯几个小时来耗尽电池电量。 船的充电装置将无法在短途船程中为电池充满电。

船电池在空转时会充电吗?

当发动机关闭怠速时,确保发动机已充电。 12 伏铅酸电池的充电电压大约为 13 伏。 启动发动机后,检查电池电压。12 伏。

最终裁决

我希望您现在了解 johnson 舷外充电系统的所有问题以及如何解决这些问题。 尝试根据症状解决问题。

是时候和你告别了。 我们希望您发现我们的文章内容丰富且有趣。

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