您是否觉得您的 Johnson 舷外油门工作不如以前顺畅？
您可能会听到不该听到的颤抖声。 问题肯定是关于油门拉线的调整。
那么您如何调整 Johnson 舷外油门拉线？
一旦确定油门拉线存在调整问题，就可以轻松修复。 首先，您必须从控制杆上拉出油门拉线。
您必须拉动并系好油门电缆并切断多余的部分。 如果问题仍然存在，您可能需要更换电缆。
这看起来好吗？ 继续阅读，您将详细了解此操作的过程。
还等什么？ 让我们开始吧！
Johnson 舷外油门拉索：框架
在调整电缆之前了解电缆的成分至关重要。 Johnson 舷外油门电缆是一种圆形电缆。
它固定在节气门体外部的金属螺柱上。 它控制注入发动机的燃油量。
并且还可以调整加速的快慢。
Johnson 油门拉线的每一端都有椭圆形金属环。 它连接到阻风门杆两侧的螺钉上。
张力调节螺钉位于两个环的顶部。
得益于十字头槽，可以用螺丝刀转动它。 这 速度控制设置 可以通过顺时针或逆时针旋转来调整。
沿此调整螺钉有参考点标记。 2 表示慢，4 表示正常，6 表示快。
如何判断您的电缆是否需要调整
加速时，您的引擎可能发出噼啪声，或者动力传动系统发出粗糙、颤抖的噪音。
如果您感到困惑，有几个因素可以使您更容易理解正在发生的事情。
注意这些症状——
将油门从一个点移动到另一个点可能非常困难。 您会发现它停留在一个地方，即使您试图移动它也是如此。 油门甚至可能停留在怠速以外的某个点。
您转动钥匙，它会移动几毫米，然后返回到空闲位置。
这表明您的 油门拉索松动或磨损。
假设您已经设法调整了 Johnson 舷外油门拉线。 但是在启动您的船后，您发现它的运行速度比预期的要慢得多。 而且它的力量很小。
以下是您如何知道您的 Johnson 舷外油门拉线是否有调整问题-
拆卸
首先，将外侧油门杆完全拉到最大开位置，然后停在那里。
视觉检查
目视检查您的外侧油门拉线，看它是否有任何可见的磨损。 例如磨损或裂开的不锈钢丝边缘，以及水损坏的橡胶防风雨密封条。
或者看看是不是有铝带粘在铜线绝缘层等处。
如果您在 Johnson 舷外油门拉索上发现任何这些情况，就是这样！ 您的 Johnson 舷外油门线有调整问题。
您需要尽快修复它。 幸运的是，我们会为您解释如何度过难关。
调整 Johnson 舷外油门拉索的 7 个步骤
如果你确定你有一个调整 你的油门线有问题，这里是快速修复。 我们准备了 7 个简单的步骤来立即解决这个问题。
1. 将油门控制拉索从舷外机的油门杆上拉开。 通过用右手抓住它来做到这一点。
2. 用左手向上和向后拉油门杆。 您必须这样做，直到它完全退出。 然后放开电缆。
3. 现在你需要你的右手，它仍然抓着油门控制拉索。 将它带到您当前位置和您想要放置它的位置之间的中间点。
4、释放控制钢丝绳上的张力。 此时，用手指紧紧抓住此点进行支撑。 这样做是为了在一端打结留出空间。
5. 在离油门控制拉索末端不远的地方打一个基本的反手结。
6. 用左手缓慢而稳定地将结拉向油门控制杆。 然后将其一直拉到位。 使用电缆剪剪掉多余的长度。
7. 通过尝试来回移动油门杆，您可以评估您的进度。 用你的右手做这件事，同时用你的左手来固定它。
要检查它是否正常，请让它一路返回。 将其返回到静止位置时，您应该会听到“咔嗒”声。 如果您的油门拉线仍有间隙，请重复步骤 1-7。
Johnson 舷外油门拉索更换
如果您在调整时仍然遇到问题，那么除了更换它别无他法。 以下是如何快速轻松地完成它。
拆卸
使用拆卸工具从油门杆上拆下油门拉线夹。 然后拆下油门拉索的地脚螺钉和垫圈。
取出电缆固定器并从下部发动机盖索环上拆下油门电缆。
松开油门摩擦控制，使抓地力不受限制。 不要完全拧出螺丝。 螺母通过弹簧张力固定到位。
拆下七颗螺丝和舵柄底盖。 另外，卸下将停止开关盖固定到位的螺钉。
断开停止开关的电气连接器。 取出停止开关并拔下微调开关连接。
要松开手柄制动器，请使用 Twist-Grip Remover。 拧紧螺丝并提起把手以将其卸下。 螺旋半部、滚子和导轨应与节流销一起取出。
重新组装
安装油门拉线的手柄端。 将油门拉线耳轴插入手柄的凹槽中。 应使用新的固定夹代替它。
将油门拉线销完全插入拉线末端。
应润滑销、导轨、滚轮、半螺旋和内转向手柄的末端。
将导轨放在滚销顶部并放入内手柄的孔中。 将滚轮放在滚轮销的末端。
将螺旋线的两半放在手柄上。 此外，仔细检查内部转向手柄中的导线器是否就位。
安装扭转手柄时，小心地将配平开关电线穿过内舵柄。
将系带放置到位。 连接停止开关的连接。 固定舵柄底盖。
磁体安全使用说明
始终需要采取安全预防措施来保护您和您周围的其他人。
这里有一些安全建议，以确保您的努力得到回报-
术前准备
一开始就拧下所有火花塞。 此步骤是为了避免在维护期间意外启动发动机。
使用原装零件
使用 约翰逊原装配件 或具有相似性能的零件来更换零件。 类型、强度和材料都是要考虑的因素。 使用劣质零件可能会导致损坏或产品故障。
拧紧注意事项
必须严格遵守拧紧扭矩扳手的说明。
如果任何锁定紧固件（锁紧螺母或修补螺钉）的锁定功能变弱，请更换它。
重复使用锁定紧固件时，必须有明显的转动阻力。
常见问题
1. 如何拧紧舷外机的油门线？
将螺丝刀放在里面并旋转几次。 这将拉紧电线，防止油门滑回。
2. 什么是油门摩擦调节，它的作用是什么？
简单来说就是油门与舵柄上调节螺丝的摩擦，舵柄一般在油门下方。
顺时针方向摩擦力增加，逆时针方向摩擦力减小。
3. Throttle drop 是怎么回事？
这是当您必须将加速器按到您想要的位置时。 这样它就可以回到它的起点。
4. 如何调整 Johnson 舷外机的怠速？
要调整 Johnson 舷外发动机的怠速，请遵循以下一般步骤：
1. 启动发动机并让其预热几分钟。
2. 找到化油器上的怠速调节螺钉。 它通常是位于油门连杆附近的一个小螺丝。
3. 顺时针转动怠速调节螺钉可提高怠速或逆时针转动可降低怠速。
应将怠速设置为制造商的规格，该规格可在用户手册或网上找到。
4. 微调怠速，通过挂档和挂档测试发动机的反应。 发动机应平稳换挡，不会熄火或停滞。
5. 正确设置怠速后，关闭发动机并拧紧怠速调节螺钉以将其锁定到位。
请务必注意，不同型号和年份的 Johnson 舷外发动机的调整程序可能略有不同，因此请务必查阅用户手册以了解适用于您的发动机的具体说明。
此外，执行日常维护和 检查您的舷外机 以确保其安全高效地运行。
5、为什么我的舷外机怠速抖动？
舷外机在怠速时可能会摇晃或振动的原因有多种，包括：
燃油系统问题： 如果燃油系统未向发动机输送适量的燃油，可能会导致发动机在怠速时粗暴运转。
堵塞的燃油滤清器或脏的燃油喷射器会限制燃油流量并导致发动机失火或怠速不稳。
点火问题： 如果火花塞磨损或变脏，或者点火正时不对，都会导致熄火和粗糙 空转.
发动机安装或对准问题： 如果舷外机未正确安装或对齐，可能会在怠速时引起振动和晃动。 如果电机松动或电机支架磨损，就会发生这种情况。
螺旋桨损坏： 如果螺旋桨损坏或失去平衡，会引起怠速时的振动和晃动。
机械问题： 发动机内部问题，例如气缸损坏或磨损，会导致怠速不稳。
如果您在怠速时遇到晃动或振动，诊断问题并进行必要的维修以确保发动机平稳高效地运行非常重要。
合格的机械师或舷外机技术人员可以帮助诊断问题并推荐最佳操作方案。
清盘
我们希望现在您知道如何调整 johnson 舷外油门拉线。 永远记得遵守安全规程。 或者您可能会让其他人处于危险之中。
我是利亚姆·杰克逊 (Liam Jackson)，他是 KayakPaddling.net 的骄傲拥有者和推动力。 我出生在美国广阔美景的某个地方，对皮划艇和钓鱼有着终生的热情，这让我探索了我们国家水道的遥远角落。
