舷外扳机不良的 4 种症状:最常见的迹象

舷外扳机

外置触发器是用于触发外部设备或系统的设备,例如相机、闪光灯或录音设备。 常用于摄影等需要精确计时的领域。

什么是外置触发器?

触发器故障

外置触发器通常会向外部设备发送信号以在特定时刻激活它。 这在被触发的设备在被激活之前需要处于特定位置或情况的情况下很有用。 例如,在摄影中,外置触发器可用于在拍摄中的特定时刻激活相机或闪光灯,例如当拍摄对象处于最佳位置时。

它们有多种形式,包括有线和无线版本。 有线触发器使用电缆将触发器连接到外部设备,而无线触发器使用无线电信号在两个设备之间进行通信。 一些外置触发器还提供额外的功能,例如可调延迟时间、突发模式或远程控制选项。

开着漂亮的舷外机在水域中漫游总是很有趣。 但是如果你遇到一个错误的触发器,整个体验可能会被毁掉。 如果您每次乘坐舷外机时都担心这一点,我们理解。

那么,不良触发的症状是什么?

有几种症状直接表明不良触发。 由于以下原因,您的舷外机可能无法启动 没有火花. 闲置一段时间后,您可能会发现很难启动。 您的引擎可能会遇到“失误”或可能无法发挥足够的动力。 或者,可能会经常停顿。

这只是冰山一角。 本文对这些症状进行了详细解释,并讨论了更多内容。

那么,是什么阻碍了你? 开始阅读!

不良触发的 4 个症状

现在,我们提到最常见的迹象,这意味着您应该检查您的触发器。 下面将详细讨论这些症状:

症状 1 / 4:没有火花

点火时发动机可能没有火花。 因此,您的引擎将无法启动。 这是一个非常常见的指标,表明您的触发器需要检查。

在这种情况下,足够的电压或火花流向一个或多个气缸受到阻碍。 这会导致失火和不稳定的点火。

这清楚地表明您的触发器没有提供信号。 该信号对于流向气缸的稳定电压是必需的。

症状 2 / 4:点火变得更难

想象一下,您带着舷外机去了一个地方并闲置了一段时间。 当您返回启动它时,点火装置变得更难运行。 令人沮丧,不是吗?

这是由于火花微弱而发生的常见问题。 当需要更多时间开始时也是如此。

发生这种情况主要是因为触发错误。 继续检查它是否确实如此。 如果是,请更换触发器。

症状 3 / 4:发动机出现“故障”

“未命中”或失火基本上意味着您的发动机在每次点火后立即发生故障。 有时您会点火,但加速会非常慢。 而且您会发现很难让您的舷外机跟上速度。

这也是不良触发的一个指标。 这是长时间使用舷外机后很常见的景象。 在愉快的旅程中,这非常烦人。

如果您遇到此问题,请正确检查触发器。 如果触发器是罪魁祸首,请自行更换或在机械师的帮助下更换。

症状 4 之 4:发动机频繁熄火

这是最令人沮丧的症状。 想象一下,在美好的一天,您驾驶舷外机外出,但它经常失速。

这也是由于发动机没有获得足够的动力或火花而发生的。 尽管燃料不足也可能导致这种情况,但不良的触发器也可能是罪魁祸首。

仔细检查燃油吸入口。 如果它完好无损,您可以确认它是一个错误的触发器。 尽快更换它。

虽然您的舷外发动机可能会遇到一些问题,但您不能总是将其固定在扳机上。 可能有其他几个组件可能会导致这些问题。

在怀疑触发器之前,始终先检查定子。 使用欧姆表确定它是触发器。

如果触发不良怎么办?

Mercury 舷外扳机台架测试

如果您可以确认它是一个错误的触发器,那么除了获得一个新的触发器之外别无选择。 但是,正如我们之前提到的,它也可能是其他组件。

在推断它是触发器之前,请在致电专业人员之前检查其状况。

首先,拿到欧姆表。 将其靠近舷外机或在其他地方扣动扳机。 现在找到两组电线。

每组电线中还有 3 根其他电线。 它们有棕色、白色和紫色。

现在,将欧姆表的一个探头连接到电线组的棕色电线上。 将另一个探头连接到另一个线组的紫色线。 现在,读取读数。

读数应在 1.2 千欧左右。 数字可能略有不同。

现在,对不同组的白色和紫色电线重复相同的操作。 对来自不同电线组的紫色和白色电线再次执行相同操作。

这三个动作的读数应该相同。 如果是,则您的触发器运行良好。 如果不是,请给自己买一个新的外置扳机。

通过这种方式,您可以确认是您的触发器还是困扰您的某些组件。 相信我们,这将为您节省大量时间和金钱。

在扳机上寻找任何类型的物理损坏。 如果线圈或绝缘层损坏,将大大减少您的麻烦。

点火线圈问题在 Mercruiser 舷外机中更为常见。 如果您有 Mercruiser 舷外机,请查看线圈问题的症状以排除它。

测试外接触发器的步骤

  1. 首先,查看组件是否有任何物理损坏。 损坏的线圈或破损的绝缘层可以省去执行其他步骤的麻烦。
  2. 之后,将万用表或欧姆表靠近舷外发动机。 您也可以取出扳机并在您的车库中进行测试。
  3. 现在,您可以看到两组电线各有 3 根。 三者之中,有白、棕、紫三色线。
  4. 拿起仪表的两个探头,将它们连接到一组棕色和另一组紫色。 它的读数应约为 1200 欧姆或 1.2 千欧姆。 读数可能略有不同。
  5. 接下来,对一组白色和另一组棕色重复上一步。
  6. 再次这样做,这次是紫色到白色。 所有三个读数应该相同。

修理坏触发器有多贵?

老实说,给自己买一个新的外置扳机并不贵。 买一个新的大约需要 150 美元甚至更少。

如果您知道如何自己更改触发器,这就是您的全部费用。 您不需要再花钱修理扳机。

如果您不知道如何更改它,致电机械师是您唯一的选择。 但别担心,即使是机械师也不会收取太多费用来更换扳机。 机械师最多会收取 100 美元,如果是冬天,费用会少得多。

因此,您可以非常轻松地以 250 美元的价格包装整个东西。 价格可能会因您所在的地理位置而略有不同。 如果您所在地区的机械师相当可用,则根本不会花费太多。

但是,如果您不首先确认您的触发器是问题所在,您将花费更多。 您需要先找到有问题的组件,然后再更换它。

您可以检查定子以确认其是否正常。 如果你有一个 水银舷外机,您可以轻松查找定子损坏的症状。

常见问题

您的舷外机是否仍会在触发器故障的情况下运行?

好吧,您的舷外机仍有可能在触发器故障的情况下运行。 但这不会持续很长时间。 您的舷外机会一直失速,不会加速到您满意的程度。 你会发现更难点燃引擎。 因此,我们建议您更换它以逃避挫败感。

是什么导致发动机在全油门时熄火?

这主要是空气过滤器堵塞导致发动机在 全油门. 它缺乏氧气导致它饿死的发动机。 当你开足马力时,你需要大量的氧气来燃烧。 如果空气滤清器堵塞,发动机将无法获得所需的氧气。

触发器和定子是一回事吗?

不,触发器和定子是两个不同的组件。 定子是一种发电装置,而触发器是一种电子装置,它向定子发送信号以控制电流的流动。 定子通常位于飞轮下方,而触发器通常位于定子附近。

外置触发器如何工作?

外置触发器通过感应飞轮磁铁的位置并在触发时向开关盒发送信号来工作。 当飞轮旋转时,磁铁通过触发线圈,产生交流 (AC) 电压。 然后,该交流电压被传导至开关盒中的电子开关 (SCR),从而触发火花塞点火。 触发器组件有助于确保火花塞在正确的时间点火,以使发动机正常运行。

最后的思考

到目前为止,您应该清楚触发不良的症状。 因此,应立即处理,以防止对您心爱的舷外机造成更多损坏。 在致电专业人员更换触发器之前,请务必先检查其他组件。

我们很快就会在另一篇文章中见到你。 到那时,快乐外出!

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