你已经开着你的船转了一个多小时了。 突然，您注意到您的燃油表卡在满格。 自从你上次加油后它甚至没有下降一毫米。

所以，问题是，为什么你的船油量表卡在满位？

问题可能出在三件事中。 电池接地和 12V 直流电源可能会导致问题。 来自油箱中发送器的传感线也可能发生故障。 仪表或发送器也可能存在功率损耗。

问题显然出在所提到的三件事中。 然而，识别它们并不难。

现在，事不宜迟，让我们开始吧。

为什么船燃油表卡在满位？

您需要首先确保您的电量计是否正常工作。 模拟电量计通过测量电阻来工作。

燃料发送器向仪表提供特定数量的电力。 然后该电压被仪表用来确定指针在仪表上的位置。

继续阅读以了解有关可能出现的问题及其解决方案的更多信息。

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1.仪表运行不正常

测试模拟电量计非常简单，应该不会超过几分钟。 您可以使用电压表或外部接线来排除故障。 您可以使用仪表测试从电池接地到仪表背面的接地引脚的连续性。

如果您发现地面与油箱相连，则可以检查仪表的接地问题。

有时，这可能会给你的水星 verado 带来问题。 如果您在任何地方都找不到问题，则应该检查您的 verado。

解决方案

在仪表的电源柱上寻找 12V 电源。 通常，它将连接到其他仪表的电源接线柱。 当钥匙开关打开时，它就会通电。 当您将 12V 电源连接到发送单元时，电量计应直接跳到满。

拆下发送线后，如果仪表仍满。 然后仪表有故障，需要更换。

如果断开连接后指针下降到空，则您的燃油表没问题。

如果问题出在你的仪表上，恐怕你无能为力。 你必须 更换那个燃油表 用一个新的。

2.地线损坏

在任何给定时间，地线都可能因磨损而损坏。

要检查它是否正常，请使用电线将电通过电池的接地线连接到电量计的后部。

这为我们提供了可靠的电源。

解决方案

之间连接一根电线 12V电池的电源柱 和仪表的电源柱。

现在，对跳线执行与测试仪表时相同的操作。 量规的指针应达到最大值。 断开电源，仪表将显示为空。

如果事情像我刚才告诉你的那样发展，那么你的理由就没有问题。 那么问题出在其他地方。

但是，如果接地电缆损坏，则必须更换它们。

3、发送单元接线错误

在拉出发送单元之前等待。 应检查发送单元和油箱的接线是否正常。

进行从储罐接地到电池接地的连续性分析。 从电池的地面到油箱走一段电线。 测试压力表是否有太大的阻力。

解决方案

发送线是粉红色的。 移除发送器的地线。 然后检查从仪表返回发送器的连续性。 如果您发现阻力太大，请从发送器接一根电线。 它将连接到仪表。

打开钥匙并检查读数是否正确。 如果没有，那么您的电线已损坏。 但如果读数正确，则发送单元损坏。

如果电线有问题，您可以直接更换电线。

也可以参考： Mercury 150 四冲程问题

4. 燃油发送器损坏

发送单元仅测量油箱中的燃料量。 他们有时很难找到。

您甚至可能需要在甲板上打个洞才能找到它们。

在寻找发件人时，您可能会发现油箱漏油。 如果您确实发现任何泄漏，您可以随时修复它。

卸下发送单元时要非常小心。 由于您要重新安装它，因此不能损坏它。 取出电线时，请注意电线的朝向。 重新安装发送器时，您将需要该信息。

不要用力拧螺丝。 如果卡住了，请使用渗透油。

您是否遇到过发件人被困在真空中的问题？ 当您尝试打开水箱的喷嘴时是否会发生同样的事情？ 然后是一个 煤气罐排气问题. 你可以很容易地解决这个问题。

解决方案

拆下燃油发送器后，让我们在更换之前检查一下。 将一个仪表连接到发送器的两根电线。 当仪表处于连续模式时，将浮子从底座慢慢移动到尖端。

您应该见证阻力的变化和持续上升。 如果电阻没有变化或设置到一定水平。 发送器已停止工作，需要更换。 是时候安装一个新的了。

在您去购买新的发送器之前，您必须先测量水箱的长度。 拿一根卷尺测量水箱的长度。

离开那个数字一英寸。 那应该是您应该购买的发送器的长度。 这让您即使在仪表用尽后也能行驶额外的距离。

燃料发送者通常以某种方式进行。 如果您还记得取出发送器时电线的方向，那么这就是您的提示。

你应该寻找一些 Mercruiser 3.0 Alpha One 的最佳螺旋桨.

5. 测试燃油发送器和油箱接地

如果您发现您的船的燃油表即使在您加满油箱后仍停留在“满”位置，则可能是您的燃油发送器有问题。 要测试是否是这种情况，请首先从将其连接到发动机的燃油管路中拆下燃油发送器单元。

接下来，在发送器单元的一个黑色端子和地面之间连接一个电压表（螺丝或螺栓头可以正常工作）。 如果电压高于 12 伏，则发送器是好的，无需更换。 如果电压低于 12 伏，则需要更换发送器。

解决方案

如果您的船的燃油表卡在满格，您可以采取一些措施来解决问题。

首先，确保仪表准确。 如果不是，则问题可能出在仪表本身或燃油发送器上。

接下来，检查燃油管路是否堵塞。 如果没有堵塞，那么问题很可能出在储罐地面上。

如果所有这些测试都无法解决问题，则可能需要更换燃油发送器或仪表组件。

如果仪表读数一直为空，您应该怎么办

如果您的船的燃油表读数一直为空，您可以采取一些措施来排除故障并解决问题。

首先，确保您正确地为您的船加油。 确保您使用的是 适合您发动机的燃料类型 并且您将燃料放在油箱的正确位置。

其次，检查您的燃油管路是否堵塞。 如果有堵塞，它会阻止仪表正确读数。 如有必要，您可以尝试使用柱塞来疏通线路。

最后，如果所有这些步骤都无法解决问题，可能是时候更换电量计了。

常见问题

1.空针卡住能不能做同样的测试？

是的你可以。 如果您的燃油表卡在空位，则可以应用这些测试来确定问题。

2. 如何修理数字电量计？

该过程与模拟电量计相同。 至少对于大多数制造商而言。 一些像 Mercury 这样的制造商以不同的方式制造东西。 Mercury 将粉红色电线直接连接到发动机而不是仪表。 因此，没有触摸。

3.我可以骑坏了的发送单元吗？

是的你可以。 但是由于读数错误，您可能会用完汽油。

结论

如果您的船用燃油表卡在满位，那可能会很麻烦。 经历这么多的考验是需要耐心的。

明智的做法是按顺序进行测试。

在评论中让我们知道您的船的问题出在哪一部分。

如果我们遗漏了什么，请务必告诉我们。