ربما واجهت تقليم الطاقة لا يعمل بشكل صحيح. أنت الآن تفكر في الذهاب إلى الخبير. ولكن لماذا ضرب هذا الموقف المحدد. علاوة على ذلك ، تشعر بالارتباك حول كيفية تحريك القطع لأعلى أو لأسفل. حتى لو كانت الإجابة بالإيجاب ، فلماذا لا يرتفع تقليم الطاقة أو ينخفض؟

نعم ، من الممكن تحريك أداة التقليم بنفسك إذا لم تكن تعمل. يعد التسرب الهيدروليكي والمرحلات السيئة وسيولة المكونات الهيدروليكية من الأسباب الرئيسية لعدم العمل بشكل صحيح. تغيير التتابع والأسلاك و الحفاظ على السوائل الهيدروليكية بشكل صحيح هي الخطوات الرئيسية الثلاث لحل المشكلة.

لا تذهب بعيدا. نضع وصفًا موجزًا ​​لكل من هذه الوظائف في العمق. والسؤال الأكبر هو ما هي الحلول. لذا ، خذ بعض الوقت وابق معنا!

ما هو Power Trim؟

تقليم الطاقة هو ميزة موجودة في معظم القوارب الحديثة تسمح للمشغل بضبط زاوية القارب الخارجي أو محرك sterndrive أثناء السير. يمكن إجراء هذا التعديل عن بُعد من ملف عجلة قيادة القارب أو لوحة التحكم ، دون الحاجة إلى قيام المشغل بضبط علامات القطع يدويًا على رافدة القارب.

تتيح ميزة تقليم الطاقة للمشغل ضبط زاوية تقليم المحرك استجابةً لظروف المياه المتغيرة ، مثل الأمواج أو التيارات. من خلال ضبط زاوية القطع ، يمكن للمشغل تحسين أداء القارب وكفاءة استهلاك الوقود وراحة الركوب.

عندما يخطط القارب ، يمكن للمشغل استخدام تقليم الطاقة لرفع زاوية تقليم المحرك لتقليل السحب وزيادة السرعة. على العكس من ذلك ، عندما يركب القارب في المياه القاسية ، يمكن للمشغل خفض زاوية تقليم المحرك لتوفير مزيد من الرفع وتحسين الاستقرار.

عادة ما يتم تشغيل تقليم الطاقة بواسطة محرك كهربائي أو هيدروليكي مركب على المحرك أو رافدة. يتم التحكم في المحرك بواسطة مفتاح أو رافعة موجودة على رأس القارب أو لوحة التحكم.

كيف يعمل؟

يعمل تقليم الطاقة عن طريق ضبط زاوية محرك القارب الخارجي أو محرك sterndrive أثناء سير القارب. يمكن إجراء هذا الضبط عن بُعد من عجلة قيادة القارب أو لوحة التحكم ، دون الحاجة إلى قيام المشغل بضبط علامات القطع يدويًا على رافدة القارب.

يتكون النظام عادةً من محرك كهربائي أو هيدروليكي مركب على المحرك أو رافدة ، جنبًا إلى جنب مع أسطوانة أو مكبس متصل بقوس إمالة المحرك. يتم التحكم في المحرك بواسطة مفتاح أو رافعة موجودة على رأس القارب أو لوحة التحكم.

عندما يقوم المشغل بتنشيط المفتاح ، يقوم المحرك بتحريك أسطوانة القطع ، والتي بدورها تقوم بضبط زاوية قوس إمالة المحرك. يؤدي هذا إلى تغيير زاوية المحرك بالنسبة إلى رافدة القارب ، مما يسمح للمشغل بضبط زاوية تقليم القارب استجابةً لظروف المياه المتغيرة.

يمكن تعديل نظام تقليم الطاقة ليناسب ظروف المياه المختلفة وسرعات القارب. على سبيل المثال ، عندما يسوي القارب ، يمكن للمشغل استخدام تقليم الطاقة لرفع زاوية تقليم المحرك ، مما يقلل من السحب ويزيد السرعة. على العكس من ذلك ، عندما يركب القارب في المياه القاسية ، يمكن للمشغل خفض زاوية تقليم المحرك ، مما يوفر مزيدًا من الرفع ويحسن الثبات.

إنها ميزة قيّمة تسمح لمشغلي القوارب بضبط زاوية المحرك أثناء السير ، مما يوفر أداءً محسنًا ، وكفاءة في استهلاك الوقود ، وراحة في القيادة. مع تقليم الطاقة ، يمكن لراكبي القوارب تحسين أداء قاربهم في مجموعة متنوعة من الظروف المائية ، وتحسين تجربة القوارب بشكل عام.

لماذا لا يرتفع تقليم الطاقة أو ينخفض؟

يساعد نظام تقليم الطاقة والإمالة في رفع وخفض آلة القارب. هناك العديد من الأسباب لعدم تحريك أداة تقليم الطاقة لأعلى ولأسفل. من Mercruiser إمالة وتقليم للقوارب الأخرى ، قمنا بإدراج كل الأسباب المحتملة. وأعطي الحل أدناه.

المشكلة 1: السائل الهيدروليكي ليس سائلاً بحرية

يتحكم السائل الهيدروليكي في معدل تدفق المحركات والأسطوانات. لذلك ، فهو ينظم سرعة القارب ويوفر الكفاءة في عدد الأميال. لكن في بعض الأحيان ، قد لا يتدفق بشكل صحيح داخل الأجزاء. ومن ثم ، فإن أداة تقليم الطاقة لا ترتفع أو تنخفض ويتم ضربها في مكان معين.

الحلول

يجب عليك تحديد الصمام الجانبي حتى يتحرك السائل بحرية. أولاً ، ضع اللوحة أسفل اللوحة حتى تتمكن من تقديم الدعم. بعد ذلك ، حدد الفتحة الصغيرة الموجودة أسفل الماكينة. افتحه من خلال مفك البراغي. بعد ذلك ، قم بخفض المحرك أو رفعه بحرية عدة مرات. لا تنسى تشديد الطاقم. أخيرًا ، أعد فحص وظيفة القطع.

نقدم أدناه جدول اقتراح منتج لراحتك.

السوائل الهيدروليكية
المرحل

المشكلة 2: زيت هيدروليكي غير كافٍ

الزيت الهيدروليكي جزء أساسي ، كما ناقشنا من قبل. في بعض الأحيان لا يكون المحرك لأعلى أو لأسفل بسبب ندرة الزيت.

الحلول

من السهل جدًا إضافة زيت التشذيب إلى المحرك. أولاً ، اسحب المحرك لأعلى قدر الإمكان. استخدم عصا لأغراض السلامة وقم بإعطاء وزن المحرك للجزء. ثانيًا ، خذ مفكًا وحدد الجوز الأصفر الكبير أمام الماكينة أدناه. ضع مفك البراغي في الموضع المناسب وقم بفكه.

بعد فتح الصمولة ، ستشعر بضغط الزيت من المحرك. لا تُصب بالذعر. ما عليك سوى استخدام أي نوع من أنواع الزيت الهيدروليكي لملء الخزان. الآن تحقق من القطع وتحرك لأعلى ولأسفل. حاول إضافة المزيد من السوائل وكرر العملية عدة مرات.

إذا كان المحرك الخارجي لا يزال لا يعمل ، فابحث عن المشكلات التي يجب حلها.

المشكلة 3: مشكلة الأسلاك المقطوعة

تقوم بسكب السائل القديم واستبداله بسائل جديد. لكن اكتشف أن الزخرفة أو الإمالة لا تتحرك على الإطلاق.

الحلول

عندما تضغط لأسفل ، يبدأ المحرك. عندما تضغط على المحرك ، لا يحدث شيء. عندما تضغط ، يمكنك فقط سماع نقر المرحلات. يبدو أن السلك قد انقطع في مرحل بطارية الدائرة الحركية. وتحاول الدائرة التحكم في التتابع.

يمكنك سماع صوت "النقر" ، ولكن قد لا تكون هناك طاقة تنتقل إلى "محطة التحميل". ومن ثم تحقق من الفولتية والأمبير. ابحث عن النقطة التي تتصل فيها الكابلات من المحرك بالملفات اللولبية. افحص الفولت هناك. إذا كان لديك جهد كهربائي ، فهذا يعني أن لديك محركًا معيبًا.

الخط الأزرق لأعلى ، بينما السلك الأخضر لأسفل. لديك مشكلة مختلفة إذا بدأ المحرك في التحليق في الاتجاه المعاكس. عند تغيير المحرك بنفسك ، تأكد من أن الحلقة O بها ختم جيد. والمقرنة الصغيرة في مكانها بين المحرك والمضخة. للحفاظ عليها في مكانها ، افركي كمية صغيرة من الزيت.

إذا كان لا يزال يعمل ، فإن المفتاح سيء. ومن ثم ، قم بإزالة المفتاح ، وتحقق من الروابط.

المشكلة 4: اضغط على Trim Motor

أنت تركض في القارب ، لكنك فجأة تسمع صوت "نقرة" في الخلف. وترتبك!

الحلول

الشيء الأساسي الذي يمكنك القيام به هو النقر على المحرك وتقليمه بمطرقة. أنت بحاجة إلى رفيق يقوم بهذه المهمة لأعلى أو لأسفل بالدراجة النارية. أولاً ، اضغط على محرك القطع بمطرقة عدة مرات. وفي غضون ذلك ، اطلب من صديقك القيام بحركة تقليم الطاقة. قد يعمل هذا بشكل مؤقت. ولكن على المدى الطويل ، يمكنك تغيير محرك القطع.

المشكلة 5: التتابع لا يعمل بشكل صحيح

تتحقق من كل شيء على القارب ولا تجد أي مشكلات مهمة. في بعض الأحيان قد يكون محرك القطع معطلاً.

الحلول

تحقق مما إذا كان التتابع يعمل بشكل صحيح أم لا. إذا لم يكن صعودًا أو هبوطًا ، فهذه هي مشكلة الترحيل. اهتز ، اهتز التتابع واسحب كل واحد منهم. بعد ذلك ، قم بتبديل المرحلات مع بعضها البعض. أعد تشغيل المحرك وتحقق مما إذا كان يعمل أم لا.

علاوة على ذلك ، ابحث عن علامات الخدش على قضبان المكبس أيضًا. كل علامة من هذه العلامات تدل على أغطية نهائية صدئة. إنهم يمسكون أيضًا بالقضيب. لذا ، إذا أمكن ، قم بتغيير التتابع. سيستغرق الأمر فقط (13-20 دولارًا أمريكيًا) لكل مرحل تقليم. لكن تذكر ، إذا كان محرك القطع يعمل ، فهذه ليست مشكلة ترحيل.

المشكلة 6: مشاكل التسرب في الهيدروليكا

الآن ، ضع في اعتبارك المخاوف الهيدروليكية التي قد تواجهها. قد تصبح معقدة. المشاكل الهيدروليكية الأكثر شيوعًا التي تواجهها هي التسريبات. تعمل مضخة كهربائية على تشغيل السائل في نظام إمالة وتقليم الطاقة. إذا كان هناك تسرب ، فسوف يتدفق السائل الهيدروليكي. سيسمح باستبدال الهواء في النظام. عندما يحدث هذا ، يميل المحرك كثيرًا لأسفل ويرفض التحرك لأعلى أو العصي.

الحلول

الذهاب إلى المحترف هو الحل الأفضل. ولكن إذا كنت تريد أن تفعل ذلك بنفسك ، فابحث عن مشاكل التقليم والإمالة الشائعة.

الأسئلة الشائعة

1. كيف يجب أن أترك المحرك الخارجي؟

قم بإمالة السطح الخارجي عند ترك القارب في الماء لتجنب الطحالب البحرية والصدأ.

2. ما هو أفضل نوع من السوائل لتقليم الإمالة؟

تأكد من استخدام أفضل أنواع الشحوم البحرية الجودة حتى لا يتم غسلها بسرعة كبيرة. عندما لا تكون قيد الاستخدام ، اترك الكباش مقلوبة تمامًا لتجنب تراكم الصدأ.

3. لماذا لا يعمل نظام القطع الخاص بي؟

التآكل ، الملف اللولبي الفاشل ، والمرحلات هي المشاكل الأكثر شيوعًا في القطع و نظام الإمالة لا يعمل بشكل صحيح.

4. ما هو الفرق بين قوة الإمالة والتقليم؟

تعد إمالة وتقليم الطاقة ميزتين شائعتين في القوارب والمراكب المائية الأخرى. في حين أنها مرتبطة ببعضها البعض ، فإنها تخدم وظائف مختلفة قليلاً. يشير إمالة القوة إلى قدرة المحرك الخارجي للقارب أو محرك مؤخرة السفينة على رفعه أو خفضه بالنسبة إلى العارضة (مؤخرة القارب). من ناحية أخرى ، يشير Trim إلى تعديل زاوية القارب بالنسبة لسطح الماء.

الحاشية

بعد نهاية المقال ، نأمل أن تعرف أسباب وحلول تقليم الطاقة لأعلى أو لأسفل. آمل أن تتمكن من حل المشكلة بنفسك.