La majoria d'embarcacions Yamaha s'han de mantenir almenys un cop l'any. Quan hi ha poc o cap líquid, el foraborda es pot danyar permanentment. Per tant, hauríeu de canviar o reomplir el líquid tan aviat com pugueu.

Aleshores, com canviar el líquid de compensació i inclinació elèctrica als vaixells Yamaha?

Primer, heu d'anivellar el vaixell al remolc. Després d'això, desenrosqueu el broc d'ompliment i ompliu la cambra. Quan s'hagi fet, baixeu el forabord i aixequeu-lo de nou. Feu el procés diverses vegades. Ara, tanqueu la cambra, baixeu i torneu a aixecar el foraborda. Continueu el procés fins que el foraborda no s'enganxi.

De totes maneres, això només va ser una breu visió prèvia de tota la discussió. Llegiu si voleu saber més informació sobre aquest tema.

Aleshores, comencem?

Importància del Power Trim i Tilt per a un motor foraborda

Ara, com altres motors fora borda, yamaha 4 temps té molts problemes. Un d'aquests problemes és causat per la manca de líquid de tall i inclinació. Com a resultat, el foraborda es desgasta.

El Power Trim i la inclinació són un dels components més importants d'un vaixell. Però, malauradament, la majoria de la gent no se n'adona. Per tant, no els mantenen.

Com a resultat, el vaixell perd un rendiment important. El passeig al vaixell es torna molt incòmode. I aquest és el moment en què la gent s'adona de la importància de l'ajust i la inclinació de potència.

En poques paraules, l'ajust elèctric i la inclinació controlen la suavitat que serà un vaixell. Sense aquest dispositiu, el vostre vaixell no tallarà l'aigua correctament.

Per exemple-

Si la vostra inclinació és cap avall, navegareu fàcilment a través d'ones brutes. El vostre vaixell no s'estavellarà contra les onades, ja que la proa està molt a prop de l'aigua. Per tant, acabeu amb una experiència més fluida al final.

De la mateixa manera, la capacitat d'inclinar-se cap amunt us permetrà navegar per aigües poc profundes. També evita el sobreescalfament del motor.

Per tant, quan el vostre tall i inclinació deixin de funcionar, simplement no serà una experiència agradable.

Per tant, és més probable que xoqui si esteu en aigües poc profundes amb una inclinació cap avall. A més, no podreu navegar fàcilment en aigües profundes amb una inclinació cap amunt.

A més, les hèlixs es sincronitzen amb un bon ajustament i inclinació. Per tant, aconseguir bones hèlixs per a un vaixell Yamaha és obligatori per als amants del vaixell.

Com que la manca de fluid hidràulic provoca aquest problema, es pot solucionar fàcilment. Tot el que heu de fer és afegir líquid nou. Aleshores, l'ajust i la inclinació començaran a funcionar immediatament.

Com canviar el líquid de compensació i inclinació elèctrica per tu mateix?

Afortunadament, canviar el líquid de compensació i inclinació elèctrica és molt fàcil. La majoria triga 2-3 hores a fer-ho. Però el més important, no requereix cap professional. Per tant, podeu estalviar diners fàcilment.

Però abans de començar, necessitareu les eines següents:

• Tornavís de cap pla
• Un tràiler
• Enganxador ajustable
• Un nivell
• Fluid de tall i inclinació

Gestioneu aquestes eines el més aviat possible i ja podem començar!

Pas 01: col·loqueu el vaixell correctament al remolc

Abans de començar, heu d'anivellar el vaixell al remolc. Això és molt important perquè si no està anivellat; el fluid es filtrarà.

En poques paraules, el vaixell no es pot aixecar ni encarar lleugerament cap avall. Per tant, només us serà difícil, ja que no podreu obtenir resultats precisos.

A més, el vaixell ha de ser més baix. Per tant, baixeu primer el tràiler. Després d'això, feu algunes mesures d'alçada a la part davantera i posterior.

Per ajustar l'alçada, podeu utilitzar un enganxador ajustable. Fins i tot podeu utilitzar un nivell per comprovar l'alçada fàcilment.

La majoria dels nivells tenen una bombolla indicadora. Si la bombolla es troba al mig i dins del marcador, el remolc està correctament anivellat.

Quan hàgiu acabat, aixequeu el forabord cap amunt i bloquegeu el clip de seguretat.

Pas 02: ompliu la cambra de fluids

Després d'anivellar el vaixell, ara podeu començar el procés d'ompliment. Si observeu amb atenció, veureu un cargol moderadament gran darrere de l'ajust elèctric.

Aquest cargol acostuma a ser sensible. Per tant, desenrosqueu-lo suaument amb un tornavís de punta plana. També podeu posar alguna cosa a continuació per atrapar el líquid mentre feu això.

Quan s'hagi fet, agafeu el tub de fluid i afegiu-hi una mica de líquid a la cambra.

Continueu afegint el líquid fins que comenci a vessar. De nou, podeu mantenir un bol per agafar el líquid addicional.

Però ei! No tanqueu encara la cambra. Perquè tenim molt a fer.

Per cert, també podeu utilitzar alternatives per al fluid de compensació elèctrica i inclinació, si voleu. Ofereixen moltes opcions per explorar i podeu obtenir la més adequada.

Pas 03: baixeu el foraborda i aixequeu-lo

Una cambra hidràulica té un pistó a l'interior. I els pistons no es poden moure correctament si tota la cambra no està lubricada.

Fins ara només hem afegit el fluid, però hi ha aire a l'interior de la cambra. És per això que en aquest pas, sagnarem l'aire mentre s'oliem tota la cambra.

Ara, heu de baixar el forabord fins al final. Sagnarà l'aire en el procés. També sortirà molt líquid, així que no us preocupeu per això. Assegureu-vos de desbloquejar el clip de seguretat abans de començar a baixar-lo.

Després d'això, aixequeu el forabord cap amunt. Aquesta part del procés completarà la lubricació.

Pas 04: repetiu els passos 2 i 3 com a mínim 3-4 vegades

Una cambra hidràulica requereix molta lubricació. És per això que heu d'omplir la cambra un parell de vegades. També heu de baixar i aixecar el forabord després de cada recàrrega.

Torneu a aplicar el líquid després d'aixecar el forabord. Baixeu-lo i aixequeu-lo cada vegada que afegiu el líquid.

Quan ho hàgiu fet almenys 4-5 vegades, tanqueu la cambra. Baixeu i aixequeu el foraborda de nou. A continuació, comproveu si s'enganxa o no.

Si s'enganxa, encara hi ha aire a l'interior de la cambra. Si això passa, desenrosqueu i repetiu el procés.

A més, recordeu-ho sempre doneu servei al vostre motor foraborda de tant en tant. Mantindrà el vostre motor foraborda en les millors condicions. Com a resultat,

Finalment, si això us sembla massa difícil, només heu de contractar alguns professionals perquè ho facin per vosaltres. I amb això, hem acabat!

Preguntes freqüents

Quin tipus d'oli entra en inclinació i retallada?

Sense cap mena de dubte, 10W-40 és el millor oli per a qualsevol motor foraborda. Tanmateix, també podeu utilitzar 10W-30 o 5W-40. Són ideals per retallar i inclinar.

Com sagneu l'aire de la inclinació i el retallament elèctrics?

Per purgar l'aire, només cal baixar i aixecar el motor foraborda. Com que una cambra hidràulica utilitza un pistó, impulsarà tot l'aire fora de la cambra. A més, el motor s'ha de reposar durant 10-15 segons quan estigui completament aixecat o baixat.

El fluid de la direcció assistida és el mateix que el fluid hidràulic?

El líquid de la direcció assistida és un tipus de fluid hidràulic. Tanmateix, no s'utilitza necessàriament en hidràulica. Avui en dia, a la majoria de la gent li agrada utilitzar fluids hidràulics sintètics per a una millor resposta i lubricació.

Com comproveu el líquid d'acabat de Yamaha?

Si teniu un motor foraborda Yamaha, és important que comproveu el nivell de líquid d'acabat regularment. Això és especialment cert si feu servir el vostre vaixell en aigua salada, ja que l'entorn salat pot causar corrosió i altres problemes.

Per comprovar el nivell del líquid de compensació, primer, assegureu-vos que el motor estigui apagat i que el vaixell estigui en repòs. A continuació, localitzeu el dipòsit de líquid de retallada, que normalment es troba a prop del motor. Un cop l'hagueu trobat, traieu el tap i comproveu el nivell de líquid a l'interior. Si és baix, afegiu més líquid de retallada fins que arribi a la línia completa del dipòsit.

Ajustar cap amunt

Amb això, estem al final del nostre petit viatge. Això era tot el que podíem oferir sobre com canviar el líquid de compensació i inclinació de potència per a vaixells Yamaha.

Finalment, però no menys important, molta sort amb el vostre vaixell!