Si esteu pensant en una experiència de motor foraborda de primer nivell, Yamaha Vmax hauria de ser l'elecció. Aquest és un motor potent i fiable.

Per a una experiència de pesca competitiva sense problemes, qualsevol us recomanaria aquest motor foraborda. Però té algun inconvenient?

Aleshores, quins són els problemes de Yamaha Vmax SHO?

Bé, hi ha uns quants problemes que es poden trobar quan es tracta de Yamaha Vmax SHO. Per exemple, problemes de desplaçament de l'avió fora borda, problemes de canvi de l'operador, problemes de la bomba de combustible i problemes d'arrencada fora borda. La fallada del cilindre també és un problema molt comú amb Yamaha Vmax SHO.

Si voleu conèixer els problemes en detall i els mètodes de correcció, tinc un article perfecte per a vosaltres.

Esperem que el següent article us proporcioni tots els detalls necessaris sobre Yamaha foraborda SHO.

Problemes més comuns amb Yamaha Vmax SHO

cada eina sorprenent té els seus propis inconvenients. També hi ha alguns problemes amb Yamaha Vmax SHO. Els problemes són força semblants als problemes de la bobina d'encesa Mercruiser. A continuació es comenten els problemes més habituals de Yamaha Vmax SHO.

Problema 1: fora borda no a l'avió

És un problema força comú entre els usuaris de foraborda Yamaha Vmax de mantenir fora borda a l'avió. De vegades s'esforça molt en pujar a un avió i requereix molt de temps. Al principi, potser no us molesta gaire.

Però amb el temps, et portarà a un gran desordre.

Raó

Normalment, el motiu d'això és a hèlix danyat. Això condueix a errors en els cilindres.

Com que els vaixells de pesca circulen en aigües amb plantes aquàtiques, també causa problemes. De vegades, la línia de pescar, les algues o qualsevol material de rebuig poden obstruir l'hèlix. També danya les pales de l'aixeta.

Fixar

És molt important continuar comprovació de l'hèlix de tant en tant. Mentre comproveu, heu de tenir en compte alguns símptomes que indiquen danys a l'hèlix. És possible que noteu corbes, esquerdes o talls a l'hèlix. No descuideu aquests indicadors.

Podeu utilitzar netejadors de rodes com ara peròxid d'hidrogen, calç de calci o removedor d'òxid per mantenir l'hèlix neta. Aquests també eliminaran les taques de la roda.

Problema 2: fallada en el cilindre

El problema de fallada és un altre problema comú amb Yamaha Vmax SHO. Els usuaris poden enfrontar-se a aquestes dificultats amb els forabords amb força freqüència.

Raó

És important conèixer els motius de les errades. El motiu principal d'això és una bobina d'encesa danyada o trencada, baixa compressió, bugia, etc.

Fixar

En primer lloc, heu de comprovar l'estat de l'espurna d'encesa amb un provador d'espurnes. Si no es troba cap problema visible, esbrineu la font de l'espurna. Podeu comprovar a l'interior del sistema d'encesa si hi ha trencats o bugies danyades.

Esbrineu el problema si les bugies estan trencades o obstruïdes amb malbaratament. Si els endolls estan trencats, només cal arreglar-los. Si cal, substituïu-los. A més, cal netejar els endolls bruts o obstruïts.

Un cop hàgiu acabat de reparar, no us oblideu de comprovar una vegada més amb el provador. No oblideu comprovar també el cablejat i la bobina d'encesa.

Problema 3: problema de canvi d'operador

Tot i que el problema del canvi d'operador no és molt comú entre els usuaris, encara hi és. És possible que veieu aigua al lubricant de l'engranatge o potser trobeu problemes de canvi de l'operador. Tot això indica el problema de la unitat inferior.

Raó

Aquests poden ocórrer a causa d'un ús freqüent durant diversos anys. També si no està rebent el seu manteniment habitual.

Fixar

És molt evident que l'equip d'un vaixell estigui en contacte amb l'aigua tot el temps. L'única manera de protegir-los és lubricant-los amb precisió. Per això és molt important triar el lubricador correcte que pugui lubricar fins i tot després de tenir molta aigua al voltant.

Una altra cosa que podeu fer és comprovar si hi ha danys o esquerdes visibles a la unitat inferior. També és important per a la pesca fora borda inspeccionar o treure l'eix de l'hèlix cada 50 hores.

No us oblideu de comprovar si hi ha males herbes embullades de residus al voltant de l'eix. A més, intenteu esbrinar la fuita si n'hi ha. Comproveu oportunament el color del lubricant. Si és lletós, ​​segurament hi ha aigua.

Problema 4: problema de la bomba de combustible

Una mala bomba de combustible no és un problema estrany per als usuaris. Després d'utilitzar-lo durant anys, és possible que trobeu que el motor es comporta com és quedar-se sense combustible. Tampoc funcionarà sense problemes com abans.

Raó

Pot passar per utilitzar el foraborda durant més temps. També a causa d'un problema al motor o potser algun dany allà mateix.

Fixar

Per solucionar els problemes de manera permanent, heu de fer una prova de la bomba de combustible. Abans de provar, no oblideu apagar l'interruptor de tall. Si la bomba de combustible està mostrant prou combustible.

Si el combustible és inferior, inspeccioneu la bombeta d'imprimació de combustible si hi ha alguna fuita o esquerda. Repareu-lo o substituïu-lo si cal. Comproveu les connexions de la mànega o els terminals si funcionen bé.

Si la abraçadora de la mànega o qualsevol altra connexió sembla solta, només cal estrènyer-les en conseqüència. Després de solucionar tot tipus de problemes a la bomba de combustible, si el problema encara hi és, només cal substituir-lo.

Problema 5: Vibració excessiva

Se sap que el motor foraborda Yamaha Vmax SHO experimenta una vibració excessiva, que pot ser un problema important. Aquesta vibració pot causar danys greus a l'embarcació i als seus ocupants, per la qual cosa és important abordar el problema el més aviat possible. A més, llegiu el nostre article on ajuntem problemes i solucions Foraborda Yamaha 25 CV de 4 temps.

Raó

Aquest problema sembla ser especialment freqüent en vaixells amb motors de gran capacitat, com el motor foraborda Yamaha Vmax SHO. El problema sembla provenir del fet que el motor produeix molta potència i parell, cosa que pot provocar que el vaixell tremoli excessivament.

Fixar

Hi ha diverses coses que podeu fer per intentar resoldre la situació. Primer, comproveu el nivell d'oli i assegureu-vos que estigui al nivell recomanat. Si el problema està relacionat amb l'oli del motor o els anells del pistó, afegir més oli pot ajudar a resoldre el problema.

Una altra solució habitual per abordar la vibració és substituir les peces gastades o danyades. Això podria incloure elements com ara segells, juntes o coixinets. La substitució d'aquestes peces sovint pot solucionar el problema i restablir la tranquil·litat de la vostra part.

Si tot falla, Yamaha ofereix una garantia limitada als seus motors fora borda Vmax Sho. Aquesta garantia pot cobrir les reparacions o substitucions necessàries per al motor si experimenta vibracions excessives.

Llegiu també: Fora borda Suzuki de 4 temps vs Yamaha

Preguntes freqüents

1. Quin és el nivell de compressió ideal per a Yamaha Vmax SHO?

És important tenir un nivell ideal de compressió dins del motor foraborda per a una millor experiència. Normalment, el nivell ideal de compressió és de 120 PSI. però en cas que trobeu que la lectura és d'uns 80-90 PSI, encara no està malament. S'espera que el vostre motor no tingui problemes amb aquest nivell.

2. Amb quina freqüència hem de canviar el lubricant?

Si el vostre foraborda és nou, la millor pràctica és substituir o reomplir el lubricant després de 20 hores de funcionament. D'altra banda, es recomana substituir el lubricant de la unitat inferior cada 100 hores.

3. Quantes hores sol durar Yamaha Vmax SHO?

L'últim del foraborda Yamaha Vmax sol depèn del seu manteniment o ús. Però hi ha una aproximació que sol durar unes 3000-4000 hores. Tanmateix, les persones que són usuaris freqüents poden córrer fins a 7000 hores.

4. Com s'entra en un Yamaha SHO?

Si voleu trencar un motor foraborda Yamaha SHO, comenceu seguint les instruccions del fabricant. Això pot implicar fer funcionar el motor a baixes velocitats i augmentar gradualment les RPM amb el temps. Tingueu paciència: aquest procés pot trigar fins a diverses setmanes.

Paraula final

Esperem que obtingueu gairebé tots els aspectes dels problemes dels problemes de Yamaha Vmax SHO. No cal explicar la popularitat del sho foraborda Yamaha Vmax entre Vaixell pesquer usuaris.

Un últim consell, cada dispositiu electrònic requereix algun tipus de manteniment i comprovació. No us oblideu de mantenir la regularitat amb això.

Això és tot per ara. Navegació segura!