Molts de nosaltres ens sentim tranquils a prop del mar. La natura ens fa sentir vius. I el mar ens acosta molt a la natura. Així que si vols el teu propi foraborda per gaudir d'unes vacances tranquil·les, el tenim.
Però pots quedar desconcertat en escoltar el preu del motor foraborda. Aleshores, per què els motors fora borda són tan cars?
Els motors són costosos per la seva alta qualitat i servei. Si es mantenen, es poden mantenir durant dècades. Per això té vendes baixes. A més, el cost de fabricació augmenta el preu de venda. Per garantir la qualitat i el servei, inverteix en desenvolupament.
Per obtenir beneficis, estableix el preu en conseqüència. Tanmateix, només és una breu resposta. No és suficient per a la vostra recerca. Per saber-ne més, segueix-nos amb tot l'article!
Què és un motor fora borda?
Bé, un motor fora borda és un tipus de sistema operatiu d'embarcacions. És un paquet d'una caixa de canvis, motor i propulsió a reacció. Està muntat al pop d'un vaixell. Per això s'anomena foraborda.
Tot i que a nombre creixent de motors fora borda són de quatre temps, molts segueixen sent motors de dos temps. Aquests motors utilitzen oli com a lubricació a més de la gasolina. Els motors d'injecció directa s'utilitzen en els nous foraborda de dos temps. Crema fins a un 75 per cent més net que els foraborda tradicionals de dos temps.
A més, té més potència per lliura de pes que un motor interior. És possible que tingueu més idees sobre aquesta funció mentre compareu els motors foraborda i interns.
Quins són els usos d'un motor fora borda?
La funció principal d'un motor foraborda és dirigir i impulsar el vaixell. Perquè pugui operar el vaixell correctament. Per a la direcció, cal moure el motor. En aquest cas, un timón manual s'utilitza habitualment en embarcacions més petites. D'altra banda, en vaixells més grans s'utilitza un volant per canviar de direcció.
A més, és espaiós, de baix manteniment, té poc calat i és força ràpid. Espera, si estàs buscant motors fora borda, estem aquí per ajudar-te. Aquestes seran noves si es mantenen.
A més, aquests funcionaran molt bé perquè és un dels millors. Podràs gaudir del mar al màxim sense tensió. A què estas esperant? Ves a buscar-ho!
Bé, hem parlat del motor foraborda i el seu ús en aquests dos segments. Ara, la pregunta ve per què és tan car.
Per què són cars els motors fora borda?
Els motors fora borda són molt més cars que qualsevol altre motor. Hi ha uns quants motius. Els que es donen a continuació,
Consta de peces cares
Aquestes peces de motor són costoses perquè han de sobreviure a la vida marina. Allà, han de manejar la corrosió i operar contínuament RPM màximes durant més temps. A més, han d'utilitzar metalls que contrarestin l'electròlisi a causa del calci de l'aigua.
Com a resultat, aquestes peces han d'estar fetes de materials que puguin resistir l'oxidació. Una espurna pot provocar un incendi, per tant es necessiten peces elèctriques resistents al foc. A més, necessita materials que puguin suportar un funcionament constant amb les màximes RPM. Per tant, els materials i la tecnologia utilitzats són força cars.
No té bones vendes
Com que un motor fora borda té una vida útil molt llarga, els propietaris d'embarcacions no el compren amb regularitat. I, la població de propietaris d'embarcacions no és gaire. La raó d'això és que els forabords ben cuidats aguanten molt de temps. Com a resultat, les vendes de motors fora borda han baixat.
Com a resultat de les vendes més baixes, el preu d'un foraborda ha augmentat dràsticament. Encara que la demanda sigui més baixa, els preus augmentaran per mantenir-se en el negoci. En cas contrari, els venedors hauran de sortir del negoci. Un motor foraborda en manteniment pot durar dècades. Tanmateix, l'aturada freqüent del motor és a signe d'un estator dolent.
El motor necessita més potència
Bé, el motor fora borda necessita més potència, ja que ha de funcionar durant molt de temps. Això també amb el màxim de RPM. També, carregant les bateries mentre el motor està en marxa. Mantenir el moviment d'un vaixell requereix molta potència constant.
Comparant un cotxe amb un motor fora borda, un motor de cotxe no està dissenyat per proporcionar-lo. En comparació amb els cotxes, el corrent de càrrega dels motors marins és extremadament alt. Aquí, utilitzen un accelerador molt més obert que els motors d'automòbil.
Un automòbil necessita molt poca potència per viatjar, mentre que un vaixell necessita més potència. Amb això, podem dir que necessita una gran potència que comporta un cost més elevat.
La fabricació necessita més mà d'obra
Aquí, la fabricació de motors fora de bord no està tan mecanitzada com els cotxes, camions i altres vehicles. Necessita més hores de treball que les màquines. A més, el motor està format per nombroses peces petites i complicades que s'han de construir.
Per tant, cal més treball humà. Necessita augmentar hores de treball per motor. Però augmentant la jornada i la mà d'obra, les empreses han de pagar les hores extraordinàries.
La qual cosa augmenta la taxa salarial dels treballadors. I tot això suma el cost de fabricació. Sabem que el preu de venda ha de ser més alt si el cost de fabricació és elevat. És per això que, per obtenir un benefici, les empreses estableixen el preu de venda en conseqüència.
Necessita més investigació
Els motors estan equipats amb peces avançades per resistir la corrosió i un temps de funcionament més llarg. L'empresa ha d'investigar contínuament per trobar peces millors i més avançades.
És una feina interminable per millorar el seu producte. L'equip de recerca busca un espai per al desenvolupament. No obstant això, requereix temps i diners. L'actualització dels dissenys del motor i la recerca de tots els materials essencials estan en fase de desenvolupament.
A més, funciona per descobrir i prevenir problemes dels reguladors de tensió. És per això que l'empresa ha d'invertir en el sector del desenvolupament i la recerca. I cobrir el cost de la inversió amb les vendes.
Per tant, aquests són els motius pels quals el motor foraborda és tan car. Per cobrir els costos de fabricació i obtenir beneficis, necessita un preu de venda més elevat. A més, per garantir una bona qualitat i servei, cal invertir en el sector del desenvolupament.
Maneres intel·ligents de reduir les vostres despeses de navegació
La navegació en barca pot ser una afició cara, però hi ha diverses maneres intel·ligents de reduir les vostres despeses sense sacrificar la diversió. Aquí teniu alguns consells:
- Fes el teu propi manteniment: En lloc de pagar un professional per mantenir el vostre vaixell, apreneu a fer-ho vosaltres mateixos. Això pot incloure tasques bàsiques com ara neteja, canvis d'oli i reparacions menors.
- Comparteix el teu vaixell: Penseu en compartir el vostre vaixell amb un amic o familiar. Això us pot ajudar a dividir els costos de propietat, inclosos l'assegurança, l'emmagatzematge i el manteniment.
- Compra usat: Comprar un vaixell usat us pot estalviar molts diners en comparació amb comprar-ne un de nou. Només assegureu-vos de fer la vostra investigació i fer inspeccionar el vaixell abans de fer una compra.
- Compra una assegurança: No us conformeu amb la primera cotització de l'assegurança que rebeu. Compra i compara les tarifes per trobar la millor oferta.
- Limiteu el vostre ús de combustible: Tingueu en compte el vostre ús de combustible planificant els vostres viatges i rutes amb antelació. Això us pot ajudar a evitar malgastar combustible i estalviar diners.
- Empaqueu els vostres propis aliments i begudes: En lloc de gastar diners en menjars i begudes cares als ports esportius i restaurants, empaqueu els vostres propis subministraments per als vostres viatges en vaixell.
- Utilitzeu energia solar: Penseu en la instal·lació de plaques solars al vostre vaixell per ajudar a reduir els vostres costos energètics. L'energia solar es pot utilitzar per carregar bateries i fer funcionar aparells.
- Actualitzacions de bricolatge: En lloc de pagar per actualitzacions cares, penseu a fer-les vosaltres mateixos. Això pot incloure afegir nous components electrònics o millorar l'interior del vaixell.
Seguint aquests consells, podeu estalviar diners mentre continueu gaudint de les vostres aventures en vaixell.
Preguntes freqüents
Els motors fora borda duren quantes hores?
Un motor fora borda pot resistir unes 1,500 hores, segons les estimacions de la indústria. Si s'utilitza un vaixell durant 200 hores a l'any, el motor té una durada de 7 a 8 anys. Els canvis d'oli per 50 hores d'ús poden augmentar la vida útil entre 10 i 20 anys. Podeu rentar el motor diàriament per prolongar la vida útil del motor.
Amb quina freqüència s'ha d'engegar el motor foraborda?
Hauríeu de fer funcionar el motor sovint. En lloc de dues vegades per setmana o tres vegades al mes per mantenir-lo funcionant correctament. A més, tindrà un rendiment encara millor ja que s'utilitza amb més freqüència. Les parts d'un vaixell es danyaran més ràpidament si es manté inactiu en un moll. Així que l'has de mantenir en funcionament.
Una placa Jack augmenta la velocitat?
Sí, a La placa de presa millora la velocitat. En els vaixells de baix, les plaques de presa milloren el rendiment. Per aixecant el puntal al seu límit d'alçada, reduint l'arrossegament i l'economia de combustible. A més, un contratemps allarga efectivament un vaixell. En una tallada que s'acosta a la proa, moure el motor més enrere hauria de millorar la marxa.
Els foraborda són més eficients en combustible?
Els motors fora borda estan dissenyats per ser lleugers i compactes, cosa que els fa més eficients en combustible que altres tipus de motors d'embarcacions. També tendeixen a tenir un perfil d'arrossegament més baix, la qual cosa augmenta encara més la seva eficiència de combustible. A més, els forabordes solen tenir hèlixs més grans que els motors interiors/fora borda, cosa que els ajuda a moure el vaixell de manera més eficient per l'aigua.
Embolcallar-lo
Finalment, hem arribat al final de la discussió. Aquí, les empreses de motors de vaixells inverteixen en motors per oferir el millor servei. El cost de fabricació inclou mà d'obra, salari, desenvolupament i investigació, etc. Aquesta és la raó principal per la qual els motors fora borda són tan cars.
Sóc Liam Jackson, l'orgullós propietari i motor de KayakPaddling.net. Nascut en algun lloc de la bellesa expansiva dels Estats Units, he nodrit una passió de tota la vida pel caiac i la pesca que m'ha portat a explorar els racons més llunyans de les vies navegables del nostre país.
