Els problemes de canvi en els engranatges del vaixell s'han convertit en un problema habitual. Tanmateix, no s'aborda amb tanta freqüència.

Per tant, els usuaris tenen dificultats per trobar solucions.

Esteu ansiosos per saber sobre els problemes comuns de canvi de motor foraborda de Mercury?

Els problemes més comuns són la rigidesa de l'engranatge. Això dificulta el canvi de marxa cap endavant.

De vegades, la palanca de canvis del timón s'enganxa a la marxa endavant.

Un altre problema és que el foraborda es pot quedar enganxat a l'engranatge, tant si l'engranatge està en neutre com endavant.

A mesura que canvieu de marxa, de vegades també fa sorolls sorollosos constants.

Però la bona notícia és que tots aquests problemes tenen solucions. Podeu resoldre aquests problemes per vosaltres mateixos.

Si voleu saber-ne més, heu de llegir-ho!

Com funcionen els canvis de marxa als forabordes Mercury?

Els canvis de marxa dels foraborda Mercury funcionen enganxant i desenganxant hèlix del motor.

Això es fa mitjançant una palanca situada al costat del motor, que està connectada a un cable que va fins a l'hèlix.

Quan la palanca està en posició enganxada, el cable està ajustat i l'hèlix gira.

Quan la palanca està en posició desenganxada, el cable està fluix i l'hèlix no gira.

Per canviar de marxa, premeu primer la palanca cap a la posició desenganxada.

A continuació, moveu-lo a la posició d'engranatge desitjada. El motor s'ajustarà automàticament a la nova relació de transmissió.

Hi ha dos tipus de canvis de marxa als foraborda Mercury: mecànics i electrònics.

Els canvis de marxa mecànics utilitzen un cable per connectar físicament el motor a la transmissió.

El cable va des del mànec de canvi del vaixell fins a la transmissió.

A mesura que mous el mànec, el cable estira o allibera una sèrie d'engranatges dins de la transmissió, enganxant-los o desconnectant-los segons sigui necessari.

Els canvis de marxa electrònics utilitzen sensors i actuadors en lloc d'un cable físic.

Els sensors detecten la posició de la palanca de canvis i envien un senyal a un mòdul de control electrònic (ECM).

Aleshores, l'ECM activa o desactiva diversos actuadors dins de la transmissió per enganxar o desenganxar els engranatges.

4 problemes comuns de canvi amb Mercury fora borda

L'alineació de l'eix de canvi al foraborda Mercury és molt crucial. Si aquesta alineació està al seu lloc, la meitat dels problemes fora borda desapareixen.

Tanmateix, els problemes que s'enfronten amb freqüència semblen molt semblants entre si. La majoria d'ells estan relacionats amb engranatges rígids que comporten dificultats per canviar.

Tanmateix, encara que els problemes semblin semblants, la solució per a cadascun d'ells és diferent. Per tant, mirem ara els problemes i les seves solucions en profunditat!

Problema 1: l'engranatge és massa rígid per moure's cap endavant

L'engranatge pot quedar tan rígid per 3 raons. Pot ser degut a cables lligats al cable. L'oxidació interna del cable endavant també pot causar-ho. El puntal rígid durant el canvi també pot ser la causa.

Aquest escenari es presenta quan el motor del vostre vaixell està apagat i està al remolc. Podeu canviar fàcilment la marxa al revés. I després podeu tornar a invertir l'accelerador a neutre. Però, amb prou feines es pot utilitzar mentre es mou l'engranatge cap endavant.

La rigidesa no persistiria quan premeu només el botó de l'accelerador de la caixa de control.

Solució:

Aquests problemes poden sorgir per tres motius. Per tant, heu de comprovar si hi ha tres coses. En primer lloc, comproveu si hi ha cables lligats als cables de control. Per tant, cal comprovar-ho. Comproveu si els cables es poden moure lliurement durant un mínim de 2 a 3 peus després de sortir de la caixa. Si estan ben lligats, no podran fer-ho.

Per tant, només cal afluixar-lo en aquest cas.

Si el cable sembla bé, comproveu si hi ha rovells interns al cable cap endavant. Necessites saber com instal·lar els cables de control del motor del vaixell. Això es deu al fet que els cables s'han de substituir.

A més, si es produeix l'oxidació interna, cal oliar-lo. Per fer-ho, assegureu-vos que feu servir olis de bona qualitat.

Si els dos factors anteriors semblen correctes, heu de fer aquesta darrera cosa. Només heu de girar l'atrezzo i intentar canviar-lo en aquest instant. Aquest mètode funciona moltes vegades. A més, assegureu-vos que teniu el millor suport per a Mercury 115 instal·lat.

Problema 2: palanca de canvis al mànec del timón enganxat a la marxa endavant

De vegades, la palanca de canvis del mànec del timón pot quedar-se encallat a l'engranatge cap endavant. No es mourà a l'engranatge neutre. Tampoc passaria a la marxa enrere.

Això es deu a la inflació del material plàstic de la palanca.

Solució

Hi ha un munt de motors de timón que tenen un enllaç de canvi vinculant. La lubricació no pot ajudar realment aquí. El material plàstic de la palanca està connectat a la barra de canvi de la unitat inferior.

Aquest material plàstic s'infla i s'uneix i provoca la problema de rigidesa.

Per resoldre això, podeu fer dues coses. Podeu substituir el braç de canvi. O podeu triturar o polir la part inflada fins que s'ajusti correctament.

Problema 3: el foraborda enganxat a la marxa

De vegades, el foraborda pot quedar enganxat a la marxa. Pot ser degut a 3 motius.

En primer lloc, podria ser degut a la impuresa de l'oli de l'engranatge. Una de les raons podria ser una subjecció incorrecta entre el forabord inferior i superior.

Un embús entre l'enllaç de la barra de canvi i la palanca de canvis també pot causar-ho. I aquest problema persistiria tant si teniu la palanca en neutre com en endavant.

Solució:

En primer lloc, heu de comprovar l'oli de l'engranatge per detectar qualsevol tipus d'impuresa com l'aigua. Si n'hi ha, haureu de canviar l'oli de l'engranatge.

El problema del vostre engranatge és més complex que això, de manera que el canvi d'oli no va ajudar? Llavors prova això.

Traieu el tap de goma que hi ha a la cama situada per sobre de l'articulació juntament amb la caixa d'engranatges. Busqueu moviment a la barra de canvi mentre feu servir la palanca de canvi de la marxa. Comproveu si hi ha una subjecció adequada entre la secció inferior i la superior.

La barra de canvi no es mou? A continuació, busqueu un embús entre l'enllaç de la barra de canvi i la palanca de canvis.

Això es faria visible després de treure la petita placa subjectada per dos cargols. Si hi trobeu un embús, podeu eliminar-lo netejant-lo amb un drap de cotó i lubricant.

Problema 4: so de clac constant mentre canvieu de marxa

De vegades, cada vegada que canvieu de marxa, hi haurà sorolls. El soroll pot persistir de manera constant a menys que el comproveu. Moltes vegades, passem per alt aquest problema. Però no ho hauríem de fer, ja que aquest problema és un signe d'un mal forabord.

Solució:

Sempre que sorgeixi aquest problema, comproveu els vostres engranatges i pinyons. Les peces trencades a qualsevol dels engranatges o del pinyó donarien lloc a aquest problema. Normalment, les peces que es trenquen són les agulles de la cara de l'engranatge o les de l'embragatge. Per tant, el que hagi perdut la dent, s'hauria de substituir.

Ara, aquests són tots els problemes als quals s'enfronta sovint la gent. Però, seguir les solucions pot facilitar les coses. A més d'això, utilitzeu sempre línia de combustible marítim això és el millor. Això mantindria la bona salut general del vostre vaixell.

Preguntes freqüents

Com puc ajustar el meu cable de canvi de foraborda?

La femella d'ajustament del cable de l'accelerador s'ha d'afluixar amb claus. Aleshores, cal ampliar o contractar l'ajustador. Això s'ha de fer d'acord amb moure l'accelerador en una posició de ralentí.

Com sé si la meva unitat inferior està malament?

Els problemes en el funcionament dels canvis reflecteixen una unitat inferior dolenta. A més d'això, si l'aigua entra dins del lubricant de l'engranatge o sorolls durant el canvi dels engranatges també creen aquest problema.

Com s'ajusta un cable de canvi de foraborda Mercury?

L'extrem del cable de canvi ha d'estar alineat amb la marca central. A continuació, el cable de canvi s'ha de col·locar a la guia final a la part superior del passador d'ancoratge.

El canó del cable s'ha d'ajustar per ajudar-lo a lliscar lliurement. Aleshores, el cable del canvi s'ha de fixar amb el retén del cable del canvi.

Ajustar cap amunt

Ara que coneixeu totes les solucions, Mercury Outboard seria més fàcil de manejar. Per tant, no us haureu d'estressar massa pels problemes de canvi de foraborda Mercury.

Feu-nos saber si aquestes solucions us han ajudat. Molta sort!