Estàs intentant triar entre la transmissió de l'eix i la de la vela com a motor. Sabem com de difícil pot ser una decisió. Així que estem aquí per ajudar! Aleshores, qui és el guanyador entre la propulsió de la vela i la de l'eix?
Ara deu haver estat intrigat per aquesta breu previsualització. Així que anem al segment per saber-ne més.
Sail Drive vs Shaft Drive: comparació ràpida
Per començar tenim una breu comparació de les seves característiques importants. Perquè saber sobre el motor del teu vaixell et pot portar un llarg camí. Aquí teniu, feu una ullada ràpida:
| Factor de comparació | Sail Drive | Eix de transmissió |
| Mida del vaixell | Menor | Més gran |
| Alineació del motor | Fàcil | Necessita precisió |
| So i vibració | Tranquil | Forta |
| Rendiment | Rendiment alt | Rendiment una mica baix |
| manteniment | Costós | Sota Cost |
| preu | Superior | Baixeu |
Bé, va ser una visió de com són aquests motors. Així que passem a la discussió a fons sobre això!
Sail Drive vs Shaft Drive: Comparació detallada
Ara tant la propulsió de la vela com la de l'eix tenen propòsits similars. Tanmateix, hi ha algunes diferències significatives. Però aquestes diferències no són tan complexes com les diferències entre cmap i Navionics. Així que aquí us explicarem amb detall.
Mida del vaixell
Tant si teniu un vaixell més petit com més gran pot afectar la manera de triar el motor. Així que anem a veure quina s'adapta millor a les vostres preferències.
Sail Drive
Els motors de vela s'utilitzen més sovint per a vaixells relativament més petits. Per ser específics, les traccions de vela es fan per a motors de menys de 75 cavalls de potència. A causa d'això barrera de potència del motor, les unitats de vela s'utilitzen per a vaixells de menys de 50 peus.
Eix de transmissió
Els accionaments d'eix s'han utilitzat convencionalment durant un període prolongat. Per tant, estan fets per a totes les formes, mides i capacitats de motor dels vaixells. Així que si teniu un vaixell més petit, aneu a fer el trajecte a vela. Ara, per als iots més grans, opteu per la transmissió de l'eix. En cas contrari, a causa d'una discrepància de mides, pot haver-hi un problema d'escaneig amb l'estructura.
Alineació del motor
L'alineació del motor en un vaixell és força crítica. En cas contrari, el vaixell podria no navegar per començar. Així que comprovem quin és més fàcil d'alinear i quin és difícil.
Sail Drive
L'alineació del motor en les traccions de vela no és gaire crítica. L'hèlix està muntat horitzontalment, que és de mida més petita. A més, no cal que mantingueu cap pastissera. Per tant, totes aquestes coses donen a la propulsió a vela un avantatge sobre les altres.
Eix de transmissió
L'alineació del motor en els accionaments de l'eix requereix més precisió. En la majoria dels casos, necessiten un reajustament diverses vegades. Però és relativament mecànicament senzill de fer.
So i vibració
Ara el propòsit per al qual utilitzeu el vaixell també determinarà la decisió aquí. Suposem que esteu a pescar, no voleu que un motor sorollós allunyï el peix. Per tant, ara mirem les diferències.
Sail Drive
Els trajectes de vela són molt tranquils. A causa de l'ús de la tecnologia moderna i la mida compacta, pot proporcionar aquesta instal·lació. A més, les unitats de vela no vibren tant. Tanmateix, la desalineació de les estries de la tracció del volant pot provocar vibracions. Així que, mantingueu-los sota control i tot anirà bé.
Eix de transmissió
Els accionaments d'eix produeixen més vibració i so. Sempre són més forts que les traccions a vela. A mesura que augmenten les rpm, el so i la vibració es senten de manera més rígida.
Rendiment
Ara, aquesta és la característica més important que buscareu en un motor. Així que comprovem quina és la millor.
Sail Drive
Els propulsors de vela tenen un millor rendiment comparativament. Produeixen uns 40 cavalls de força. A més, tenen menys coeficient d'arrossegament a causa de la seva mida compacta. Per tant, els ajuda a assolir una velocitat raonable. Les unitats de vela poden arribar a la banda de parell comparativament més ràpid.
Eix de transmissió
Les unitats d'eix tenen els seus puntals alineats en angle. Això fa que l'eix produeixi menys cavalls de potència efectius. Per aquest motiu, el rendiment es veu afectat. Per exemple, en un vaixell típic de 40 peus, un eix d'accionament sol tenir entre 3 i 4 cavalls de força darrere de les unitats de vela.
manteniment
Bé, independentment del tipus de motor que compreu, el manteniment és la clau. En cas contrari, sense el manteniment adequat, el vostre Yamaha pot tenir molts problemes.
Sail Drive
Les unitats de vela necessiten més manteniment. Això pot augmentar el cost o fins i tot potser haureu de substituir-lo. Per tant, pot costar molt en el futur.
Eix de transmissió
Els accionaments de l'eix solen ser fàcils de mantenir, fins i tot en situacions difícils. Els accionaments d'eix s'han utilitzat tradicionalment durant molt de temps. Per tant, estan més provats per prevenir situacions no desitjades.
preu
El preu pot ser un factor decisiu important. Així que mirem la gamma en què estan disponibles aquests productes.
Conducció de vela
Les traccions a vela costen entre 3,500 i 5,000 dòlars. Ara, això és una mica fora de preu, però la qualitat ho justifica.
Eix de transmissió
Els accionaments de l'eix són relativament més barats. Costa uns 500 $ -1,000 $ comprar una unitat d'eix. El baix manteniment i la usabilitat aproximada els fan rendibles a aquest preu.
Preguntes freqüents
Què fa una tracció a vela?
Un motor de vela és un sistema de transmissió per a un vaixell. El motor interior d'aquest sistema té un eix de sortida horitzontal.
Com funciona un eix d'accionament?
L'eix de transmissió és un tub giratori que transmet potència. És a dir, des del motor fins a la part posterior del vehicle al diferencial. Ho fa transferint la potència de gir de davant a darrere.
Què fa que caigui un eix de transmissió?
De vegades, els cargols que mantenen les juntes en U al seu lloc provoquen això. Aquestes articulacions es poden soltar o caure de l'eix de transmissió o de la transmissió o del diferencial.
Els trajectes de vela tenen caminades amb puntal?
Els propulsors de vela tenen una marxa amb puntal, tot i que el grau i la direcció de la caminada amb l'aixeta poden variar en funció del sistema de propulsió de la vela específic i de la configuració del vaixell. La marxa en punt és la tendència de l'hèlix d'un vaixell a "caminar" per la popa en una direcció o una altra quan el vaixell està al revés.
Això és causat per la interacció de l'hèlix amb l'aigua i està influenciat per factors com el sentit de gir de l'hèlix, el pas i el diàmetre de l'hèlix, i el disseny del propi sistema de propulsió de la vela.
En general, els propulsors de vela amb hèlixs més petites i un pas més baix tendeixen a tenir menys caminada d'hélice que aquells amb hèlixs més grans i un pas més alt. La direcció de la marxa de l'aixeta també es pot veure influenciada per factors com ara la direcció del desplaçament de la unitat de vela (si n'hi ha) i la forma del casc del vaixell. És important que els navegants siguin conscients de les característiques de la marxa amb puntal del seu sistema de propulsió de vela i del seu vaixell, ja que això pot afectar les maniobres a prop i l'acoblament.
La pràctica de les maniobres de marxa enrere i de gir pot ajudar els navegants a familiaritzar-se amb les característiques de la marxa del seu vaixell i aprendre a utilitzar-les al seu avantatge.
Quin és el disseny de vela més eficient?
El disseny de veles més eficient depèn de l'aplicació específica, ja que els diferents dissenys de veles estan optimitzats per a diferents velocitats de vent, angles i tipus de vaixell. Tanmateix, alguns dels dissenys de veles més utilitzats i eficients inclouen:
- Veles triangulars: Les veles triangulars, com ara el foc i la vela major, són el tipus de veles més utilitzat en els velers. Són eficients en una àmplia gamma de condicions de vent, des d'aire lleuger fins a vents forts. Les veles triangulars funcionen creant sustentació a mesura que el vent flueix per les seves superfícies, i es poden retallar i ajustar per optimitzar l'equilibri entre sustentació i arrossegament.
- Veles d'ala: Les veles d'ala s'utilitzen en velers d'alt rendiment com ara catamarans i trimarans. Tenen una forma semblant a l'ala d'un avió, amb un perfil inclinat i un marc rígid. Les veles d'ala són altament eficients i poden generar més sustentació que una vela tradicional de la mateixa zona, però també són més complexes de dissenyar, construir i operar.
- Veles quadrades: Les veles quadrades són veles grans i de quatre cantonades que s'utilitzen en vaixells de vela tradicionals com els vaixells alts. Són eficients en condicions de vent a favor, on poden agafar molt vent i impulsar el vaixell cap endavant a gran velocitat. Les veles quadrades són menys eficients que les veles triangulars en altres angles de vent i requereixen una gran tripulació per manejar i ajustar.
- Spinakers asimètrics: Els spinnakers asimètrics són veles especialitzades dissenyades per navegar sota el vent. Tenen una forma corba i una gran superfície, i sovint s'utilitzen en velers de cursa. Els spinnakers asimètrics són molt eficients amb vents lleugers a moderats, però requereixen una cura i un maneig acurats per mantenir la seva forma i optimitzar el seu rendiment. És important tenir en compte que l'eficiència de la vela també es veu afectada per factors com el material de la vela, la forma de la vela i l'habilitat i experiència del navegant en retallament de veles i maneig. El disseny de vela més eficient per a una aplicació determinada també pot dependre de les preferències i prioritats del navegant, com ara la facilitat de maneig, la velocitat o la comoditat.
Conclusió
Hem intentat tapar totes les coses que poden sorgir entre la propulsió de la vela i la de l'eix. Esperem haver pogut ajudar a prendre la decisió correcta. la teva confusió.
Sóc Liam Jackson, l'orgullós propietari i motor de KayakPaddling.net. Nascut en algun lloc de la bellesa expansiva dels Estats Units, he nodrit una passió de tota la vida pel caiac i la pesca que m'ha portat a explorar els racons més llunyans de les vies navegables del nostre país.
