Pokud uvažujete o špičkovém zážitku s přívěsným motorem, Yamaha Vmax by měla být tou správnou volbou. Tento motor je výkonný a spolehlivý.

Pro hladký soutěžní zážitek z rybaření by vám kdokoli doporučil tento přívěsný motor. Má to ale nějaké nevýhody?

Jaké jsou tedy problémy Yamaha Vmax SHO?

Existuje několik problémů, s nimiž se člověk může setkat při jednání s Yamaha Vmax SHO. Například problémy s posunutím vnějšího letadla, problémy operátora s řazením, problémy s palivovým čerpadlem a problémy se startováním přívěsu. Vynechávání zapalování válců je také velmi častým problémem u Yamaha Vmax SHO.

Pokud chcete znát problémy podrobně spolu s metodami opravy, mám pro vás perfektní článek.

Doufáme, že následující článek vám poskytne všechny potřebné podrobnosti o přívěsném motoru Yamaha SHO.

Nejběžnější problémy s Yamaha Vmax SHO

každý úžasný nástroj má své vlastní nevýhody. Existuje také několik problémů s Yamaha Vmax SHO. Problémy jsou velmi podobné problémům zapalovací cívky Mercruiser. Nejběžnější problémy Yamaha Vmax SHO jsou popsány níže.

Problém 1: Přívěsný motor není v rovině

Je to docela běžný problém mezi uživateli přívěsných motorů Yamaha Vmax, kteří mají přívěsný motor v letadle. Někdy to při nastupování do letadla hodně bojuje a zabere to spoustu času. Ze začátku vás to nemusí moc trápit.

Časem vás to ale zavede k velkému nepořádku.

Důvod

Obvykle je důvodem této události a poškozená vrtule. To vede k vynechávání zapalování ve válcích.

Vzhledem k tomu, že rybářské lodě jezdí ve vodách s vodními rostlinami, způsobuje to také problémy. Někdy může vlasec, mořské řasy nebo jiné odpadní materiály ucpat vrtuli. Poškozuje také lopatky vrtule.

Opravit

Je velmi důležité pokračovat kontrola vrtule čas od času. Při kontrole byste měli mít na paměti některé příznaky, které indikují poškození vrtule. Můžete si všimnout ohybů, prasklin nebo zářezů na vrtuli. Nezanedbávejte taková označení.

K udržení čistoty vrtule můžete použít čističe kol, jako je peroxid vodíku, vápenaté vápno nebo odstraňovač rzi. Ty také odstraní skvrny na kole.

Problém 2: Vynechávání zapalování válce

Problém se zapalováním je dalším běžným problémem u Yamaha Vmax SHO. S těmito problémy se uživatelé mohou setkat u přívěsných motorů poměrně často.

Důvod

Je důležité znát důvody, které vedly k chybnému zapálení. Hlavním důvodem je poškozená nebo zlomená zapalovací cívka, nízká komprese, zapalovací svíčka atd.

Opravit

Nejprve musíte zkontrolovat stav zapalovací jiskry pomocí zkoušečky jisker. Pokud nebyl nalezen žádný viditelný problém, zjistěte zdroj jiskry. Uvnitř systému zapalování můžete zkontrolovat, zda není poškozený popř poškozené zapalovací svíčky.

Zjistěte problém, pokud jsou zapalovací svíčky rozbité nebo ucpané odpadem. Pokud jsou zástrčky rozbité, stačí je opravit. V případě potřeby je vyměňte. Rovněž je třeba vyčistit špinavé nebo ucpané zátky.

Po dokončení opravy nezapomeňte zkontrolovat ještě jednou testerem. Nezapomeňte také zkontrolovat kabeláž a zapalovací cívku.

Problém 3: Problém s řazením operátora

Přestože problém s řazením operátora není mezi uživateli příliš běžný, stále existuje. Můžete být svědky vody v mazivu převodovky nebo se můžete setkat s problémy operátora s řazením. To vše ukazuje na problém spodní jednotky.

Důvod

K tomu může dojít v důsledku častého používání po několik let. Také pokud nedostává pravidelnou údržbu.

Opravit

Pro lodní výstroj je zcela zřejmé, že je neustále v kontaktu s vodou. Jediným způsobem, jak je chránit, je přesné mazání. Proto je velmi důležité vybrat správnou maznici, která dokáže mazat i po velkém množství vody.

Další věc, kterou můžete udělat, je zkontrolovat, zda spodní jednotka není viditelná poškození nebo praskliny. Pro rybářský přívěs je také důležité každých 50 hodin zkontrolovat nebo odstranit hřídel vrtule.

Nezapomeňte zkontrolovat, zda kolem šachty není zamotaný plevel odpadu. Pokuste se také zjistit únik, pokud existuje. Včas zkontrolujte barvu maziva. Pokud je mléčný, pak je v něm jistě voda.

Problém 4: Problém s palivovým čerpadlem

Špatné palivové čerpadlo není pro uživatele neobvyklým problémem. Po letech používání možná zjistíte, že se motor chová tak, jak má dochází palivo. Také to nepoběží hladce jako dříve.

Důvod

Může se to stát při delším používání přívěsného motoru. Také kvůli problémům s motorem nebo možná nějakému poškození přímo tam.

Opravit

Chcete-li problémy trvale odstranit, musíte jít na test palivového čerpadla. Před testováním nezapomeňte vypnout vypínač. Pokud palivové čerpadlo ukazuje dostatek paliva.

Je-li paliva méně, zkontrolujte žárovku nastřikovače paliva, zda na ní není únik nebo prasklina. V případě potřeby jej opravte nebo vyměňte. Zkontrolujte připojení hadic nebo koncovky, zda fungují správně.

Pokud se hadicová spona nebo jakýkoli jiný spoj zdá uvolněný, jednoduše je utáhněte. Po vyřešení nejrůznějších problémů v palivovém čerpadle, pokud problém přetrvává, stačí jej vyměnit.

Problém 5: Nadměrné vibrace

Je známo, že přívěsný motor Yamaha Vmax SHO zažívá nadměrné vibrace, což může být velký problém. Tyto vibrace mohou způsobit vážné poškození lodi a jejích cestujících, proto je důležité problém co nejdříve řešit. Přečtěte si také náš článek, kde dáváme dohromady problémy a řešení Čtyřtaktní přívěsný motor Yamaha 25hp.

Důvod

Zdá se, že tento problém převládá zejména u lodí s vysokokapacitními motory, jako je přívěsný motor Yamaha Vmax SHO. Zdá se, že problém pramení ze skutečnosti, že motor produkuje hodně výkonu a točivého momentu, což může způsobit nadměrné otřesy lodi.

Opravit

Existuje několik věcí, které můžete udělat, abyste se pokusili situaci vyřešit. Nejprve zkontrolujte hladinu oleje a ujistěte se, že je na doporučené úrovni. Pokud se problém týká motorového oleje nebo pístních kroužků, přidání dalšího oleje může pomoci problém vyřešit.

Dalším běžným řešením pro řešení vibrací je výměna opotřebovaných nebo poškozených dílů. To může zahrnovat položky, jako jsou těsnění, těsnění nebo ložiska. Výměna těchto dílů může často problém vyřešit a obnovit klid na vaší straně.

Pokud vše ostatní selže, Yamaha nabízí omezenou záruku na jejich přívěsné motory Vmax Sho. Tato záruka se může vztahovat na veškeré nezbytné opravy nebo výměny motoru, pokud je vystaven nadměrným vibracím.

Přečtěte si také: 4taktní přívěsný motor Suzuki vs Yamaha

Nejčastější dotazy

1. Jaká je ideální úroveň komprese pro Yamaha Vmax SHO?

Pro lepší zážitek je důležité mít ideální úroveň komprese uvnitř přívěsného motoru. Obvykle je ideální úroveň komprese 120 PSI. ale v případě, že zjistíte, že hodnota je kolem 80-90 PSI, stále to není špatné. Očekává se, že váš motor nebude čelit problémům s touto úrovní.

2. Jak často musíme měnit mazivo?

Pokud je váš přívěsný motor zcela nový, nejlepší praxí je vyměnit nebo doplnit mazivo po 20 hodinách provozu. Na druhou stranu se doporučuje vyměnit mazivo ve spodní jednotce každých 100 hodin.

3. Kolik hodin obvykle Yamaha Vmax SHO vydrží?

Poslední přívěsný motor Yamaha Vmax obvykle závisí na jeho údržbě nebo používání. Existuje však přibližná životnost, která obvykle trvá přibližně 3000-4000 hodin. Lidé, kteří jsou častými uživateli, však mohou běžet až 7000 hodin.

4. Jak se dostanete do Yamaha SHO?

Pokud chcete rozbít přívěsný motor Yamaha SHO, začněte podle pokynů výrobce. To může zahrnovat chod motoru při nízkých otáčkách a postupné zvyšování otáček v průběhu času. Buďte trpěliví – tento proces může trvat až několik týdnů.

Final Word

Doufáme, že pochopíte téměř každý aspekt problémů Yamaha Vmax SHO. Je zbytečné vysvětlovat oblíbenost přívěsných motorů Yamaha Vmax mezi rybářská loď uživatelů.

Poslední rada, každé elektronické zařízení vyžaduje určitou údržbu a kontrolu. Nezapomínejte s tím udržovat pravidelnost.

To je prozatím vše. Bezpečná plavba!