Moře mnohým z nás přináší mír. Cítíme klid a vidíme jasně. Moře je krása tajemné přírody.

To je důvod, proč chápeme vaši vášeň pro jízdu na lodi.

Pokud však loď nefunguje, může to být vážný problém.

A abyste byli připraveni s řešeními, musíte se nejprve dostat k problémům.

Jaké jsou tedy problémy s lankem plynu a jak je vyřešit?

Problémy s lankem plynu jsou náhlé uvolnění lanek, problémy s nastavením, poškozené lanka a pomalá rychlost.

Nejprve musíte odhalit problémy.

V případě lepivých kabelů je musíte namazat co nejdříve.

Dále je třeba v klidu upravit lanka, která pomáhají při utahování.

Počkej, neodcházej. Toto je jen krátký přehled. Připravili jsme pro vás celou diskuzi.

To vám pomůže dozvědět se více o problémech. Zůstaňte s námi a dozvíte se více!

Jak funguje lodní škrticí klapka?

Ovladač plynu je jednotka, která reguluje úroveň plynu nebo rychlost. Je to páka, kterou můžete stisknout dopředu, abyste zvýšili rychlost lodi.

Když dáte plyn dopředu, škrticí klapka motoru se otevře vnějším směrem.

To znamená více vzduchu a paliva do spalovací komory při rychlejším procentuální frekvenci.

Pokud je paliva méně, můžete narazit problémy s palivovým čerpadlem u vašeho přívěsného motoru Yamaha.

Následně to způsobí vyšší výkon motoru, což způsobí, že se vrtule roztočí rychleji.

Přívěsné motory mají vlastní ovládání plynu a řazení na konvenčním ovládání plynu a řazení.

Protože páčkami můžete pohybovat jednotlivě. Když je jeden motor stlačen dopředu nebo „přiškrcen“, ostatní přívěsné motory ne.

Takže víte, jak funguje lodní plyn. Nyní pojďme k problémům, které může mít.

Jaké jsou problémy s plynovým lankem?

Lanka plynu mohou mít problémy, které jim mohou bránit v hladkém chodu. Jako;

• Nenabírá rychlost vpřed.
• Problémy s přizpůsobením.
• Plynové lanko se může přilepit.
• Kabel se může poškodit.

Takže to jsou problémy s lankem plynu. Problémy můžete mít i vy. Nyní pojďme k dalšímu segmentu.

Řešení

Pokud je problém s kabelem, můžete jej opravit. V případě vážných problémů s plynem však musíte změnit ovládání Evinrude.

Zde jsme zmínili problémy a jejich řešení. Zde je tedy několik praktických řešení, která můžete použít.

1. Nenabírá rychlost při přeposílání

Nejprve zvedněte kryt motoru. Poté hledejte konec kabelu. Připojí se k tělesu škrticí klapky. Najdete zde mosaznou hlaveň s posuvným zadním dílem připevněným k otočné kouli.

Poté jej odpojte a posuňte plyn a přitom sledujte, zda se kabel nepohybuje. Pokud nemáte žádný pohyb, může být kabel přerušený. Nebo je špatné připojení konce škrticí klapky.

Pokud je kabel přerušený, okamžitě jej znovu nainstalujte.

Problémy s úpravou

K tomu musíte kabely utáhnout. K tomu budete potřebovat klíč, kleště a šroubovák. Při utahování kabelů postupujte podle těchto kroků.

Krok 1: Zkontrolujte kabel pláště a plynu

Nejprve zkontrolujte plynové lanko a plášť. Takže pro vás bude snadné zajistit, aby byly správně zajištěny po celé své délce.

Slabost kabelu může být způsobena uvolněním pláště, což snižuje dráhu kabelu. V případě potřeby znovu ukotvěte kabel a plášť na jejich správná místa.

K oddělení lanka plynu od plynu použijte šroubovák, kleště nebo klíč. Záleží především na typech připojení. Poté nastavte plyn do neutrální polohy.

Krok 2: Přesuňte kabel

Nyní. přiveďte lanko plynu k upevňovacímu bodu plynu. Dále posouvejte kabel, dokud nebude dokonale zarovnán s upevňovacími body.

Krok 3: Připojte kabel

Je čas připojit kabel ke spojovacímu bodu na táhlu plynu. Ujistěte se, že to děláte bez řazení plynu. V závislosti na vaší lodi se bude typ připojení lišit.

2. Lanko plynu se může přilepit

Nejprve naplňte sáček dostatečným množstvím motorového oleje, aby byl konec pláště kabelu zcela ponořen. Poté pořádně zazipujte. Dále umístěte pod spodní konec kabelu kbelík.

Zachytí olej, který nakonec vyteče ze spodního konce bundy. Nakonec nechte kabel viset, dokud nevyteče všechen olej.

3. Kabel může být poškozen

Na poškozený kabel neexistují žádné triky ani jiná řešení. Musíte jej bez otázek vyměnit. Máte ale štěstí, pokud je poškození pouze na kabelech. Bude to větší problém narazit problémy s regulátorem napětí rtuti.

Co dělat, když máte prasklé lanko plynu?

Pokud máte rozbité lanko škrticí klapky člunu, existuje několik věcí, které můžete udělat, abyste problém vyřešili.

První věc, kterou byste měli udělat, je ujistit se, že je motor vypnutý z lodi. Tím zabráníte dalšímu poškození kabelu.

Dále musíte sejmout kryt na škrticí klapce. To se obvykle nachází pod volantem.

Jakmile sejmete kryt, uvidíte kabel plynu připojený k boxu.

Chcete-li kabel opravit, budete jej muset vyměnit za nový. Můžete si buď koupit nový kabel, nebo najít vhodnou náhradu online.

Po výměně kabelu se ujistěte, že je vše znovu sestaveno a zapojeno v souladu s pokyny výrobce.

Nejčastější dotazy

Jsou všechny ovládací prvky Mercury Outboard stejné?

Jsou téměř stejné. Vše záleží především na tom, jakou hotovost máte v nabídce. Váš engine by měl být zpětně kompatibilní s novým hardwarem Gen 2.

Kabely Teleflex Xtreme jsou vhodnější než standardní kabely Mercury. Obecně jsou však dražší.

Proč mají některé lahve dva lanka plynu?

Protože usnadňují manipulaci s lodí. Dvojité mechanické ovládání je dnes nejrozšířenějším typem ovládání.

Jedna páka ovládá řazení i plyn poměrně intuitivním způsobem. Řazení je rychlé a omezené na nízké otáčky, chránící mechanismus řazení motoru.

Jak otočíte člun na neutrál?

Při otáčení člunu, když přeřadíte do neutrální polohy, zaznamenáte zarážku. Což je uprostřed rozsahu řazení.

Má uvolňovací tlačítko v převodovce. Uživatel může přidat plyn, aniž by zařadil rychlost, stisknutím uvolňovacího tlačítka. Umožňuje motoru točit v neutrálu.

Balicí It Up

Konečně jsme se dostali na konec diskuse. Doufáme, že vám tato diskuse byla užitečná.

Zde je hlavním problémem uvolnění, zaseknutí, poškození a nezrychlení.

Toto jsou hlavní problémy lanka plynu, na kterých musíte zapracovat.