Může to být velmi frustrující, když jste s přívěsným motorem venku po dlouhé době. A vy máte problémy s přenosem.

Zajímá vás řešení problémů s lodní převodovkou ZF?

Při odstraňování problémů s převodovkou ZF může existovat mnoho běžných problémů a příčin.

Může to být pomalu se měnící problém, kterému můžete čelit. Nebo se možná trochu posunulo, Stuckey.

Odpojení lanka řazení vám pomůže v těchto situacích odstranit problémy. Také čištění nabíjecího čerpadla může pomoci.

Musíte být v této záležitosti stále v nevědomosti. Nebojte se, celý tento článek vám má vyčistit hlavu.

Pojďme k detailům.

3 Průvodce odstraňováním problémů ZF Marine Transmission

ZF Marine nabízí reverzní nereverzní a hybridní převodovky. K dispozici jsou vrtule, trysky, systémy řízení a systémy mikrokontrolérů pro širokou škálu aplikací.

Při komerčním použití má výkon 10 až 12,000 XNUMX kilowattů. Stejně jako rychlá plavidla, rekreační plavidla a jachty.

Twin Disc vytváří více než 100 modelů lodních převodovek s výkonem od 35 do více než 4000 XNUMX koní. Tichý provoz se spirálovým ozubením zajišťuje jejich pokročilá technologie námořních převodů.

Řazení je plynulé a rychlé díky hydraulickým, olejem chlazeným spojkám. Vpřed i vzad je plný výkon a identické redukční poměry.

Tyto funkce zajišťuje sada vnitřních spojek. Při pohybu řadicí páky u kormidla se zařazují různé převodové stupně.

Hydraulický tlak je generován vnitřním olejovým čerpadlem v každé lodní převodovce. V důsledku toho jsou tyto spojky nuceny k sobě, aby zajistily záběr.

Jak již bylo řečeno, převodovka ZF je mimořádně spolehlivá. O deset let později je stále silná. Vnitřní chyby byly vzácné a mnohé z nich se týkaly uživatelů. Nejdůležitější je dávat pozor na vzácný únik tekutin.

Servis každých 60,000 XNUMX mil může prodloužit životnost vaší převodovky ZF. Případně to lze provést každých šest let.

Navíc nevýměna oleje měla za následek problémy, jako je pomalé nebo trhané řazení. V některých případech dojde k předčasnému selhání přenosu.

Mnoho uživatelů si však stěžuje na přívěsný převod z různých důvodů. A tyto problémy jsou poměrně běžné u každé jiné značky. Promluvme si o těchto problémech podrobněji.

Problém 1: Problém pomalého řazení

Při použití převodovky ZF můžete zaznamenat pomalé řazení. Nejčastějším problémem vysílače ZF je tento. Můžete zaznamenat zpoždění u obou motorů, zpátečky i vpřed.

Zpoždění může být mezi 2 a 4 sekundami. Po posunutí páky na cca 2 sekundy dojde ke zpoždění převodovky.

Z problému můžete vinit olej. Ale v této situaci to tak být nemusí. Může být problém s převodovkou ZF. Za větrného dne může být toto zpoždění extrémně nepohodlné.

Než uděláte cokoliv jiného, ​​měli byste zkontrolovat údržbu kapaliny a filtru. Pokud jsou kapalina i sítko filtru v pořádku, váš řadicí ventil může být vadný. Pomalé řazení je obvykle způsobeno zlomenou pružinou hlavního pojistného ventilu tlaku oleje.

Řešení: Odstraňte Shift

Posun se snadno vyjme šroubovákem. Proces je trochu podobný seřízení táhla řazení.

Poté se můžete pokusit ventil opravit. Ale kdybys vyměnil ventil, bylo by to skvělé. Zde je několik kvalitních ventilů, které můžete vyzkoušet pro svou převodovku ZF.

Tyto ventily mají špičkovou kvalitu. A dobře poslouží vaší převodovce.

Vraťme se k dalšímu běžnému problému, kterému obecně uživatelé převodovek ZF čelí.

Problém 2: Problém s řazením zaseknutých kolejí

Už jste svůj přívěsný motor dlouho nepoužívali? Pak můžete mít problém s přenosem.

Občas byl posuvný přepínač velikosti portu vpřed/vzad trochu lepkavý. Při pokusu o přeřazení na první rychlostní stupeň můžete věřit, že problém je omezen na kabel.

Ale můžete se mýlit, výměna kabelu nemusí pomoci. Lepivost se může chvíli zmenšit pomocí lubrikantu. Nedostane se však k jádru problému.

Problém může být s hadicí výměníku tepla převodovky. Je možné, že uniká mořská voda.

Mořská voda by kapala na rameno řazení převodovky. A rez začne dusit jeho pohyb.

Řešení: Odpojte řadicí kabel

Tady budeš muset odpojte lanko řazení převodovky. Také zkontrolujte, zda se rameno řazení snadno pohybuje a cvaká. Máte potíže s pohybem ruky? Nastříkejte rez kolem hřídele a pracujte s ramenem, dokud se snadno nepohne a nezacvakne.

Protože říkáte, že řazení je obtížné. Je tedy možné, že páka nezařadí úplně. Když je kabel odstraněn, můžete slyšet a cítit zřetelnou zarážku pro jízdu vpřed a vzad.

Je také možné, že bude nutné vyměnit lanko řazení. Buď na konci řadicí páky nebo na konci plynové páčky pro dosažení plného záběru. Mohou existovat další problémy, které musíte řešit.

Problém 3: Neobvyklý hluk při řazení

Když hodiny používají převodovku ZF. Při řazení můžete slyšet neobvyklý zvuk. Je to jako špatné spouštěcí příznaky přívěsného motoru. A věřte mi, nejste sami.

To je poměrně častý problém. A nelekejte se, když uslyšíte prskání motoru. Nebo jestli převod nestíhal přítlačnou desku.

Je možné, že plnicí čerpadlo nevytváří dostatečný tlak. Na nízké otáčky, také není schopen přitlačit spojku a přítlačný kotouč k sobě.

Řešení: Vyčistěte nabíjecí pumpu

Může dojít k ucpání plnicího čerpadla. Plnicí čerpadlo musí být vyčištěno. Poté musí být nabíjecí čerpadlo v klidu. Pokud selže nabíjecí pumpa, budete si muset pořídit novou.

Je to stroj, stejně jako motor. Ignorujte to a dříve to selže. Možná jste uvízli vpředu a nemáte nic. Námořní přenos bude nakonec ignorovat někoho, kdo ho ignoruje.

Nejčastější dotazy

Co je příčinou prokluzů převodovky na lodi?

Příliš mnoho plynu na zpátečce je častou příčinou poruch převodovky. V důsledku toho se to může stát, když se snažíte vyhnout hromadění, když potřebujete dostat loď z přívěsu na mělkou rampu nebo když se snažíte vyhnout spadlému lyžaři a zároveň se snažíte udržet příď lodi mimo. cestou ublížení.

Jsou převodovky ZF dobrá volba?

Ano, 8stupňová převodovka ZF je dobrá volba. Vnitřních vad bylo za více než deset let používání málo a mnoho z nich se týkalo uživatelů. Obecně platí, že je nejlepší kontrolovat úniky kapalin.

Jaký typ kapaliny se používá pro ZF6?

Pro převodovku ZF6 výrobce doporučuje Mercon ATF. Je rozumné říci, že kapalina pro automatickou převodovku Motorcraft Mercon-V je nejlepší alternativou. Díky svým protiskluzovým vlastnostem pomůže převodovce při řazení ve všech klimatických podmínkách.

Jak kontrolujete olej v převodovce ZF Marine?

Chcete-li zkontrolovat olej na převodovce ZF Marine, budete muset najít měrku. Měrka je obvykle umístěna blízko přední části převodovky směrem k motoru. Jakmile najdete měrku, otřete ji čistým hadříkem a znovu ji vložte do převodovky.

Poté vyjměte měrku a zkontrolujte hladinu oleje. Olej by měl být na nebo nad ryskou „plná“ na měrce. Pokud tomu tak není, přidejte další olej, dokud nedosáhne této úrovně.

Závěrem

Děkujeme, že jste s námi vydrželi až do konce. Doufám, že nyní máte jasno v této záležitosti řešení problémů s lodní převodovkou ZF.

Problémy s přenosem, které nejste schopni opravit sami, by měly být vyřešeny okamžitě. Nejlepší je uklidnit profesionála.

Vždy však pamatujte, že žádné problémy nezanedbávejte, protože mohou poškodit váš přenos.