Vil du undgå at forsinke problemer fra din bådmotor? Det er heller ikke et godt tegn at få usædvanligt højere klik, mens motoren startes.
Vi har dig! Adskillige andre problemer er der genereret fra Mercury starter solenoiden. I denne artikel vil vi give dig løsninger til at undgå disse omstændigheder.
Så hvad er de største problemer med Mercury starter solenoide?
At få højere kliklyde fra motoren indikerer, at der er et stort problem med solenoiden. Du kan se, at motoren tager meget tid eller forsinker at komme i gang. Og, batteri dræning er en anden faktor. Sammen med disse kan dårlige ledninger eller endda overdreven opvarmning være tilfældet.
Det er ikke alt! At forklare dig disse i detaljer vil gøre alt klarere. Så lad os springe til kernen!
Top 3 Mercury Starter Solenoid Problemer med løsninger
Det er tid til at udforske de 3 bedste problemer relateret til Mercury starter solenoiden!
Problem 1: Højere klik, men motoren starter ikke
Finder du, at din motor ikke kan starte i tide? Dette kan være tilfældet med Problemer med kviksølvspændingsregulator. Imidlertid deler solenoideproblemer en lige mulighed for dette.
Under dette kan du muligvis høre en højere kliklyd, mens du trykker på startknappen.
Samtidig kan det være, at motoren ikke starter. Prøver du endnu to eller tre gange, men det samme resultat?
Så kan du betragte dette som et solenoid-baseret problem. Så at høre en kliklyd ved at trykke på Mercury-startknappen kan ikke sikre gode motorer. I mellemtiden afhænger denne situation muligvis ikke af motortemperaturen.
Den første ting er at tjekke kulbørsterne inde i Mercury-startmotoren. Og rengør derefter alle mulige tilgængelige forbindelser.
Sammen med det skal din geninstallerede motor virke som et udyr som før. Og solenoiden vil ikke glide stemplet tilbage igen. Du bør dog få magnetventilproblemer med løsninger, hvis det kræves.
Lad os starte med motortjek.
For eksempel har vi taget en 12V lampe mellem de to gigantiske terminaler på bagsolenoiden. På denne måde bør du prøve at genstarte motoren.
Nu vil vi høre et højt klik, men der kører ingen motor. Som et resultat vil lampen heller ikke lyse. Det indikerer, at der ikke er kommet 12 volt strøm til starteren.
Løsning
Først og fremmest skal du skille den bagerste del af solenoiden ad. Det vil føre til, at du får hovederne på kobberboltene slidt tidligere.
Samtidig vil du finde store skiver skubbet op mod de to bolte. Og det er gjort for at lukke det rustne kredsløb.
Nu er det tid til at dreje boltene i deres positioner. Det vil afsløre frisk metal sammen med rensningen af vaskemaskinen.
Vi kan dog ikke forsikre dig om, at problemet bliver løst, selv efter dette.
Så det er nødvendigt med en anden indgriben her. Den leveres med montering af fiberskiver under de to store bolthoveder.
Som et resultat vil disse komme tættere på vaskemaskinen. På denne måde kan alle mulige trætte fjedre eller endda slidte boltehoveder undgås.
Problem 2: Defekt batteriproblem
Defekt batteri kan få din Mercury starter solenoid i problemer. Du kan finde dette problem blandt de Mercury outboard værre stator symptomer også.
På samme måde kan problemer med solenoider også dræne batteriet. Korroderede batteripoler er et andet problem på grund af den defekte magnetventil.
Først skal vi diagnosticere batteriet. En simpel gør-det-selv-proces er nok til at undersøge. Lad os hoppe på det!
Løsning
Lad os få det til at forstå ved at følge tre store trin her!
Trin 1: Indstilling af multimeter
Indstil multimeteret til en jævnstrømsspænding. Og foren derefter den røde og sorte sonde til henholdsvis den positive og negative batteripol.
I mellemtiden kan du finde multimeteret, der indikerer, at batteriudgangen er mindre end 12V. Hvis dette sker, er først opladning eller udskiftning obligatorisk.
I mellemtiden kan du sikre dig fuld opladning, hvis batteriet får 12/4 volt.
Trin 2: Tilslutning til terminalerne
Sæt nu multimeteret tilbage til jævnstrømmen.
Du skal forbinde multimeterets røde ledning til batteriets positive pol. Forbind samtidig den sorte ledning med den negative terminal.
Trin 3: Tjek aflæsninger
Det er tid til at slå tændingssikkerheden til. Og tag dette med til startpositionen. Sammen med det, start motoren.
På denne måde skal du holde denne aktiveret i omkring 4 til 10 sekunder. Glem ikke at aflæse spændingen vist på batteriets multimeter.
Vælg aflæsningen, mens motoren starter. Hvad hvis du finder multimeteraflæsningen over 9.5 volt?
Det indikerer, at batteriet er i den rigtige opsætning. Mens den finder dette mindre end 9.5 volt, får motoren et for højt spændingsfald.
Som et resultat kan du opleve dårlig overførsel i batteriet. Og det er det rigtige tidspunkt at få udskiftet batteriet.
Problem 3: Motoren vil ikke vende
Bortset fra den højere kliklyd er der et andet problem med starterfejl. Du kan opleve, at starteren ikke bliver aktiveret, mens du trykker på startknappen.
Udbrændt motor kan være tilfældet her. Samtidig kan solenoide og relevante elektriske problemer påvirke dette problem.
Løsning
Udskiftning af Mercury-starteren er den mest almindelige løsning. Denne dårlige solenoides påvirkning kan dog mindskes gennem en simpel gør-det-selv-metode. Lad os først holde dit budget kortere.
Først og fremmest skal du adskille det negative kabel fra batteriet. Og vær også bekræftet, at kablet er beskyttet mod batteriet.
Træk derefter starteren ud inklusive bolte. Sænk samtidig starteren ned.
Som et resultat vil den få adgang til solenoidens ledninger.
I mellemtiden skal du arbejde på at fjerne ledningerne fra din starter eller solenoiden.
Og hold dem derefter markeret ved hjælp af tape og tal. Et stort positivt batterikabel passer dog til en enkelt terminal.
Derefter kræves installation af den nye starter. Få dette med originale bolte. Sørg derefter for at tilslutte ledningerne til magnetstarteren igen.
Du skal holde ledningsstikkene adskilt fra hinanden. Hold dem også strammere for bedre resultater.
Til sidst skal du blot dreje tændingsnøglen til. Og så slip den. Som et resultat vil det negative batterikabel og teststarteren blive fastgjort.
Tjek nu, om starteren starter motoren og slipper den eller ej. Hvis du finder disse, så har du gjort rigtigt!
Sådan testes en Mercury påhængsmotor solenoide
Solenoiden på en Mercury påhængsmotor tjener det formål at starte motoren gennem fjernaktivering. Dens primære funktion er at starte en højstrømsstarter, der kræver en kraftig ledning for at håndtere belastningen.
Der er to stolper med stor diameter og to stolper med lille diameter på solenoiden. En tung ledning, typisk 4-gauge eller mere, forbinder B+-stolpen på solenoiden til starteren gennem den anden store stolpe.
Når solenoiden ikke er aktiveret, adskiller et åbent kredsløb de to store ledninger. Men når strømmen overføres fra nøglen til den lille terminal på solenoiden, aktiveres den og skaber et lukket kredsløb til starteren.
TRIN 1
Voltmeter er indstillet til 20 volt. Fjern hætten eller motordækslet fra motoren for at få adgang til solenoiden. Solenoiden på påhængsmotoren er normalt på højre side af motoren, ser på den bagfra og ser mod forenden af båden.
TRIN 2
Jord den sorte ledning på voltmeteret for at blokere og berør terminalenden af den store røde ledning ved solenoiden med voltmeterets røde ledning. Denne ledning skal være ledningen fra batteriet. Tråden kan ses komme op gennem det nederste dæksel. anden stor terminal kan ses gå til starteren. Der skal være 12 volt ved polen fra batteriet. Hvis der ikke er det, er der et problem med batteriet eller terminalen.
TRIN 3
Brug en lille skruenøgle til at fjerne solenoidens lille ledning for at inspicere den. Når nøglen drejes for at starte, berør den røde ledning til enden af den lille ledning, mens den sorte ledning holdes jordet som før. Hver gang nøglen drejes til startpositionen, skal der være 12 volt.
Solenoiden aktiveres af denne spænding. Hvis der ikke er spænding, når nøglen drejes til startpositionen, er der et problem med ledningen til kontaktudgangene eller en dårlig kontakt.
TRIN 4
Solenoidens lille ledning skal tilsluttes igen. Solenoiden skal klikke, og spændingen skal være til stede på den anden store terminal, hvis der er 12 volt på den store ledning fra batteriet og 12 volt på den lille ledning, mens nøglen er i startpositionen. Hvis solenoiden ikke klikker i 12 volt, skal du kontrollere denne terminal.
Hvis der ikke er spænding, er magnetventilen dårlig og skal udskiftes. Hvis der er 12 volt så er starteren dårlig.
Ofte Stillede Spørgsmål
Kan jeg udskifte solenoiden på en starter?
Ja du kan! Men teknikere anbefaler ikke altid denne måde at følge. Startmagneten kan sprede elektricitet til startmotoren. Og batteriet er hovedkilden til det, mens du drejer tændingsnøglen. At finde startmagneten i en dårligere tilstand kræver udskiftning.
Kan jeg fortsætte med at køre min båd med en dårlig magnet?
Heldigvis, ja! Du kan bruge en skruetrækker med et isoleret håndtag for at få det til at fungere nemt. Du skal kontrollere væsketrykket for at fungere i gearet. Og det er tilrådeligt at undgå transmissionsstress. Ud over det kan det være en anden mulighed at besøge en tekniker til udskiftningen.
Hvordan lyder en dårlig startmagnet?
En dårlig startmagnet kan lyde som et klik. Du kan måske føle det som en vedvarende slibende lyd, der lyder som marmor, der ryster i en dåse. Dette høje klik kan have et hurtigere eller langsommere tempo. I mellemtiden vil ingen andre dele i denne mekanisme lyde sådan. At høre dette indikerer, at man køber en ny.
Kan en magnetventil nulstilles?
En solenoide kan nulstilles ved at slukke for den strømkilde, der driver den. Dette vil få solenoiden til at deaktivere og vende tilbage til sin normale tilstand.
Men hvis solenoiden har et mekanisk eller elektrisk problem, kan det muligvis ikke løse problemet blot at nulstille den, og yderligere fejlfinding kan være påkrævet.
Hvad brænder en startermagnet ud?
Starter solenoider kan brænde ud på grund af flere årsager, herunder overdreven varme, fugt, alder og slitage. Høj elektrisk strøm kan også beskadige magnetventilen, hvilket kan opstå, hvis startmotoren bliver overbelastet, eller hvis der er kortslutning eller løs forbindelse i det elektriske system.
Derudover kan brug af et batteri med lav opladning belaste magnetventilen ekstra og få den til at svigte. Det er vigtigt at vedligeholde det elektriske system korrekt og udskifte solenoiden efter behov for at forhindre beskadigelse og sikre pålidelig motorstart.
Kan du omgå en startmagnet?
Ja, det er muligt at omgå en startermagnet. Dette kan gøres ved at forbinde en ledning fra den positive batteriterminal til den positive startterminal. Dette vil sende strøm direkte til starteren og omgå solenoiden.
Det er dog vigtigt at bemærke, at omgåelse af solenoiden kan være farligt og kun bør gøres som en midlertidig løsning. Hvis solenoiden er defekt, skal den diagnosticeres korrekt og udskiftes af en professionel.
Afsluttende ord
Nå, nu kender du de største problemer med Mercury starter solenoide. Forhåbentlig kan denne artikel oplyse dig om dette problem på mange måder.
Men hvis du føler dig fortabt, er der ideelle muligheder som at hyre en tekniker.
Vær sikker og hav en god dag!
Jeg er Liam Jackson, den stolte ejer og drivkraften bag KayakPaddling.net. Jeg er født et sted i USA's vidstrakte skønhed, og jeg har næret en livslang passion for kajaksejlads og fiskeri, der har ført mig til at udforske de fjerne hjørner af vores nations vandveje.
