Hvis du tænker på en førsteklasses påhængsmotoroplevelse, BØR Yamaha Vmax være valget. Dette er en motor både kraftfuld og pålidelig.

For en jævn konkurrenceoplevelse af fiskeri, vil enhver anbefale dig denne påhængsmotor. Men har det nogle ulemper?

Så hvad er Yamaha Vmax SHO-problemerne?

Nå, der er et par problemer, man kan stå over for, mens man beskæftiger sig med Yamaha Vmax SHO. For eksempel problemer med forskydning af påhængsmotorer, problemer med førerskifte, problemer med brændstofpumpe og startproblemer. Cylinder fejltænding er også et meget almindeligt problem med Yamaha Vmax SHO.

Hvis du vil kende problemerne i detaljer sammen med fixeringsmetoder, så har jeg en perfekt artikel til dig.

Vi håber, den følgende artikel vil give dig alle de nødvendige detaljer om Yamaha påhængsmotor SHO.

Mest almindelige problemer med Yamaha Vmax SHO

hvert fantastisk værktøj kommer med sine egne ulemper. Der er også et par problemer med Yamaha Vmax SHO. Problemerne minder ret meget om Mercruisers tændspoleproblemer. De mest almindelige problemer med Yamaha Vmax SHO diskuteres nedenfor.

Problem 1: Påhængsmotor ikke i fly

Det er et ret almindeligt problem blandt Yamaha Vmax påhængsmotorbrugere at holde påhængsmotoren i flyet. Nogle gange kæmper det meget, mens det stiger på et fly og tager meget tid. I starten generer det dig måske ikke meget.

Men med tiden vil det føre dig til større rod.

Årsag

Normalt er årsagen til, at dette sker en beskadiget propel. Det fører til fejltænding i cylindrene.

Da fiskerbåde sejler i farvande med vandplanter, volder det også problemer. Nogle gange kan fiskesnøre, tang eller andet affaldsmateriale tilstoppe propellen. Det beskadiger også propbladene.

Fix

Det er meget vigtigt at blive ved kontrol af propellen fra tid til anden. Mens du tjekker, bør du huske på nogle symptomer, der indikerer propelskade. Du kan måske bemærke bøjninger, revner eller snit i propellen. Forsøm ikke sådanne angivelser.

Du kan bruge hjulrensere som brintoverilte, kalkkalk eller rustfjerner for at holde din propel ren. Disse vil også fjerne pletterne på hjulet.

Problem 2: Cylinder Fejltænding

Fejltændingsproblem er et andet almindeligt problem med Yamaha Vmax SHO. Brugere kan ofte støde på sådanne vanskeligheder med påhængsmotorer.

Årsag

Det er vigtigt at kende årsagerne til, at fejltænding sker. Hovedårsagen til dette er en beskadiget eller ødelagt tændspole, lav kompression, tændrør osv.

Fix

For det første skal du kontrollere tændingsgnistens tilstand med en gnisttester. Hvis der ikke er noget synligt problem fundet, så find ud af kilden til gnisten. Du kan tjekke inde i tændingssystemet for ødelagte el beskadigede tændrør.

Find ud af problemet, hvis tændrørene er i stykker eller tilstoppet med spild. Hvis stikkene er gået i stykker, skal du bare rette dem. Hvis det er nødvendigt, så udskift dem. Også snavsede eller tilstoppede stik skal renses.

Når du er færdig med at rette, så glem ikke at tjekke en gang mere med testeren. Glem ikke at tjekke ledninger og tændspole også.

Problem 3: Problem med operatørskift

Selvom problemet med operatørskift ikke er særlig almindeligt blandt brugere, er det der stadig. Du kan være vidne til vand i gearsmøringen eller måske støde på problemer med førerskifte. Alle disse indikerer problemer med den nederste enhed.

Årsag

Disse kan ske på grund af hyppig brug i flere år. Også hvis den ikke modtager sin regelmæssige vedligeholdelse.

Fix

Det er meget oplagt for et bådgrej at komme i kontakt med vand hele tiden. Den eneste måde at beskytte dem på er ved at smøre dem nøjagtigt. Derfor er det meget vigtigt at vælge den rigtige smøremaskine, som kan smøre selv efter at have meget vand omkring sig.

En anden ting du kan gøre er at tjekke for synlige skader eller revner i den nederste enhed. Det er også vigtigt for fiskeri udenbords at inspicere eller fjerne propelakslen hver 50. time.

Glem ikke at tjekke for sammenfiltret ukrudt af affald omkring skaftet. Prøv også at finde ud af lækagen, hvis der er nogen. Kontroller smøremiddelfarven rettidigt. Hvis den er mælkeagtig, så er der helt sikkert vand i den.

Problem 4: Brændstofpumpeproblem

En dårlig brændstofpumpe er ikke et ualmindeligt problem for brugere. Efter at have brugt det i årevis, kan du opleve, at motoren opfører sig, som den er løber tør for brændstof. Det vil heller ikke køre glat som før.

Årsag

Det kan ske ved at bruge påhængsmotoren i længere tid. Også på grund af problemer med motoren eller måske nogen skade lige der.

Fix

For at løse problemerne permanent, skal du gå til en brændstofpumpetest. Glem ikke at slukke for afbryderkontakten, før du tester. Hvis brændstofpumpen viser nok brændstof på den.

Hvis brændstoffet er mindre, skal du efterse brændstofpumpen, hvis der er nogen lækage eller revner på den. Reparer eller udskift den, hvis det er nødvendigt. Kontroller slangeforbindelserne eller terminalerne, hvis de fungerer fint.

Hvis slangeklemmen eller enhver anden forbindelse virker løs, skal du blot stramme dem i overensstemmelse hermed. Efter at have løst alle mulige problemer i brændstofpumpen, hvis problemet stadig er der, skal du bare udskifte den.

Problem 5: Overdreven vibration

Yamaha Vmax SHO påhængsmotoren har været kendt for at opleve overdreven vibration, hvilket kan være et stort problem. Denne vibration kan forårsage alvorlig skade på båden og dens ombordværende, så det er vigtigt at løse problemet så hurtigt som muligt. Læs også vores artikel, hvor vi sammensætter problemer og løsninger til Yamaha 25 hk 4-takts påhængsmotor.

Årsag

Dette problem ser ud til at være særligt udbredt på både med højkapacitetsmotorer, såsom Yamaha Vmax SHO påhængsmotor. Problemet ser ud til at stamme fra, at motoren producerer meget kraft og drejningsmoment, som kan få båden til at ryste for meget.

Fix

Der er flere ting, du kan gøre for at prøve at løse situationen. Kontroller først olieniveauet og sørg for, at det er på det anbefalede niveau. Hvis problemet er relateret til motorolie eller stempelringe, kan tilsætning af mere olie hjælpe med at løse problemet.

En anden almindelig løsning til at håndtere vibrationer er at udskifte slidte eller beskadigede dele. Dette kan omfatte emner som tætninger, pakninger eller lejer. Udskiftning af disse dele kan ofte løse problemet og genoprette roen fra din side.

Hvis alt andet fejler, tilbyder Yamaha en begrænset garanti på deres Vmax Sho påhængsmotorer. Denne garanti kan dække eventuelle nødvendige reparationer eller udskiftninger af motoren, hvis den oplever for kraftige vibrationer.

Læs også: Suzuki 4-takts påhængsmotor vs Yamaha

Ofte Stillede Spørgsmål

1. Hvad er det ideelle kompressionsniveau for Yamaha Vmax SHO?

Det er vigtigt at have et ideelt niveau af kompression inde i påhængsmotoren for en bedre oplevelse. Normalt er det ideelle kompressionsniveau 120 PSI. men hvis du finder ud af, at aflæsningen er omkring 80-90 PSI, er det stadig ikke dårligt. Det forventes, at din motor ikke vil få problemer med det niveau.

2. Hvor ofte skal vi skifte smøremiddel?

Hvis din påhængsmotor er helt ny, er den bedste praksis at udskifte eller påfylde smøremidlet efter 20 timers drift. På den anden side foreslås det at udskifte smøremidlet i den nederste enhed hver 100. time.

3. Hvor mange timer varer Yamaha Vmax SHO normalt?

Den sidste af Yamaha Vmax påhængsmotoren afhænger normalt af dens vedligeholdelse eller brug af den. Men der er en tilnærmelsesvis, at det normalt varer i omkring 3000-4000 timer. Men folk, der er hyppige brugere, kan løbe op til 7000 timer.

4. Hvordan bryder du ind i en Yamaha SHO?

Hvis du ønsker at bryde en Yamaha SHO påhængsmotor ind, skal du starte med at følge producentens instruktioner. Dette kan involvere at køre motoren ved lave hastigheder og gradvist øge omdrejningstallet over tid. Vær tålmodig – denne proces kan tage op til flere uger.

Final Word

Vi håber, du får næsten alle aspekter af problemerne med Yamaha Vmax SHO-problemer. Det er unødvendigt at forklare populariteten af ​​Yamaha Vmax outboard shoe blandt fiskebåd brugere.

Et sidste tip, hver elektronisk enhed kræver en form for vedligeholdelse og kontrol. Glem ikke at opretholde regelmæssighed med det.

Det er alt for nu. Sikker sejlads!