Når det kommer til påhængsmotorer, kan det være svært at sige, om de er placeret korrekt. De fleste bådejere er stødt på det på et tidspunkt. Men det er overraskende svært at finde pålidelige oplysninger om, hvordan man løser det. Så du er her for at finde ud af symptomerne på en påhængsmotor monteret for højt.

Et ujævnt fly er det mest tydelige eksempel. Støtten blæser ud, mens du forsøger at høvle ud, hvilket beviser, at overbord er for højt. Mens den drejer og i kraftige bølger, mister den sit bid på vandet og blæser ud. Desuden er lavere modstand en advarselsindikator om, at motoren er for høj. Fordi den ikke er nedsænket nok.

Disse symptomer er kun et lille udsnit af, hvad du kan forvente at se. Det er et problem, fordi ingen af ​​disse symptomer er specifikke tegn i sig selv. Når det kommer til at finde den rigtige påhængsmotorhøjde, har vi brug for yderligere information.

Fejlfindingsskilte for indstilling af påhængsmotoren monteret for højt

Hvis påhængsmotoren er for høj, kan du bemærke en række problemer.

Symptom 1: Et fly uden niveau

bådens propel vil blæse ud, hvis overbord er for højt, når du forsøger at høvle det ud. At have mindre modstand er også et symptom på, at motoren er for høj, da motoren ikke er nedsænket nok.

Under et hvalmarsvin bryder hvalens skrå stilling vandets overflade. Din hastighed vil falde, og du vil ikke være i stand til at accelerere til dit største potentiale, hvis dette sker. En hævet påhængsmotor kan også resultere i et fald i vandtrykket i det omkringliggende område.

Symptom 2: Propellen blæser vandet for meget

Propellen tæsker vandet uden at skubbe for meget. Det kan være en indikator på, at din påhængsmotor er for høj.

Symptom 3: Fejlberegnet trimvinkel

Det er muligt, at trimvinklen er årsag til problemet. Vinklen på påhængsmotoren kan normalt ændres og vippes. Det matcher nemlig bådens position i vandet. Det er muligt, at der opstår usikker håndtering, hvis vinklen på propelakslen peger nedad. Det får agterstavnen til at rejse sig og stævnen til at falde.

Hvis skubbet påføres i en opadgående vinkel, vil agterstavnen blive sænket. Buen vil blive løftet, og et nyt sæt problemer vil opstå.

Det er svært at give dig et præcist svar. Uden at kende påhængsmotoren, længden af ​​benet, dybden og vinklen på agterspejlet er det hårdt. Selvom båden har et planlægnings- eller forskydningsskrog, kan vi ikke præcist bevise, hvad årsagen er.

Hurtigt planende både skal trimmes mere end lavhastighedsdeplacement både. Fordi trim kan gøre forskellen mellem succes og fiasko. Når båden er i ro og regelmæssigt lastet, anbefaler vi at holde påhængsmotorens støtte helt nedsænket.

Symptom 4: Kavitation

Når påhængsmotoren er monteret for højt, kan det få vandindtaget til at trække luft ind i stedet for vand. Dette kan føre til kavitation, som får propellen til at miste grebet om vandet og spinde frit.

Dette resulterer i reduceret ydeevne, herunder langsommere acceleration og tophastigheder. Ud over at påvirke ydeevnen kan kavitation også forårsage skade på propellen og andre komponenter i påhængsmotoren.

Symptom 5: Reduceret brændstofeffektivitet

Når påhængsmotoren er monteret for højt, skal den muligvis arbejde hårdere for at opnå samme ydeevne. Dette kan resultere i reduceret brændstofeffektivitet og højere brændstofforbrug, hvilket kan være dyrt over tid.

Ud over at påvirke brændstofeffektiviteten kan en motor, der er monteret for højt, også få båden til at køre mere hårdt, hvilket kan være ubehageligt for passagererne og kan forårsage skade på båden over tid.

Agterspejlshøjde til indstilling af påhængsmontering

Som optakt til vores diskussion, lad os gennemgå funktion af en båds agterspejl. Bagsiden af ​​båden har en flad lodret del kaldet agterspejlet. Nogle bådejere vælger at fremhæve deres fartøjs navn på monteringsbeslaget til påhængsmotoren.

Skærmens højde bestemmes ved at trække en streg gennem midten af ​​båden. Målingen skal starte fra bunden til toppen af ​​agterspejlet.

Det er muligt, at der opstår alvorlige problemer, hvis højden på bådens agterspejl er forkert. Motoren og beslaget kan blive beskadiget, hvis bagspejlet er for højt. På grund af dette vil propellerne have svært ved at nå vandoverfladen.

På de fleste motorer er anti-ventilationspladen placeret nær bunden af ​​fartøjet. Dette er den mest almindelige holdning. Dette bestemmes af, at propelakslen er vinkelret på fartøjets skrog. Den rigtige måling af slip af propellen viser dens ydeevne.

Monteringshuller og beslag følger med påhængsmotoren. Disse kan justeres af sejleren, da de er lodret justeret. Hvis du lige er startet, er det smart at holde fast i det, du ved.

Optimale monteringshøjder på påhængsmotoren

Dette er afstanden fra bunden af ​​påhængsmotoren til toppen af ​​propellen. Skaftlængden er et andet navn for denne måling. Den normale påhængsmotorinstallation sætter bådens agterspejl på samme niveau som bunden af ​​påhængsmotorens motorsektion.

Placeringen af ​​udstødningsporten på den nederste del af påhængsmotoren har en rolle i at definere påhængsmotorens højde. Når båden er tomgang, skal denne udstødningsport være cirka en tomme over vandlinjen. Som følge heraf kan udstødningen flyde frit, når motoren går i tomgang.

Påhængsmotorens ydeevne bør også tages i betragtning ved beregning af påhængsmotorens monteringshøjde. Hvis båden er i stand til at nå en tophastighed på 10 mph, anbefaler vi at hæve påhængsmotoren med 1 tomme for hver 10 mph.

For at undgå at beskadige motoren må du ikke løfte den højere end 5 tommer fra standardpositionen. Når du hæver bådens motorkraft, øger du dens topfart, mens du reducerer dens sværhedsgrad. Som følge heraf reduceres bådens løft, og dens starthastighed sænkes. Båden kan hæve sig til en position, hvor vandindtag for kølesystemet.

Hvis de er ude af vandet, kan motoren blive overophedet. Forlængelse af monteringsbeslaget til påhængsmotoren kan give længere agterspejl. Beslagene kan hæve påhængsmotorens samlede højde med 1 tomme.

De fleste påhængsmotorer med mindre end 125 hestekræfter har en typisk aksellængde på 20 tommer. Bådmotorer med en 20-tommer aksel har en V6-motortype. Skafterne på påhængsmotorer bygget til brug i saltvand er ofte lange.

Aspektvinklen er en yderligere kritisk parameter at overveje. Dette er den lodrette hældning af agterspejlet, som måles i grader. En båds agterspejl kan være plant uden hældning. Det kan endda være så stejlt som 30 grader.

Ægtespejle har typisk en gennemsnitlig vinkel på 14 grader. Bådens agterspejlsvinkler spiller en afgørende rolle i fleksibiliteten af ​​bådens trimningsevner. Som nybegynder sejler bør du forstå ordene "trim ind", "trim ned" og "trim ud". Hver og en af ​​dem har en helt tydelig indflydelse på bådens ydeevne.

Du behøver ikke at være ekspert for at etablere den korrekte bådakterspejlsvinkel. Du skal dog have en forståelse af, hvordan graderne vil påvirke bådens nytte. Din båd er lige meget, hvilken slags båd du har, stor eller lille. Forhast ikke din forståelse af agterspejlet og din båd som helhed.

Du har sikkert bedre styr på båds agterspejlshøjder. Det er tid til at trække linealen ud og få de nøjagtige mål.

Ofte Stillede Spørgsmål

Virker kavitationsplader virkelig?

Når de starter lavvandet, hjælper de med at undgå "blowout". Både kan spore bedre ved at bruge plader med vinger. For hver type båd vil der være forskellige opgraderinger. Kavitationsplader har størst indflydelse på ydeevne af tunnelskrogsbåde.

Vil det at hæve min påhængsmotor stoppe marsvin?

Den dynamiske balance i skroget kan ændres ved at variere motorens tilbageslag, propelvalg og motorhøjde. Hver og en af ​​disse kan have en betydelig indvirkning på marsvins migration.

Den dynamiske konfiguration flyttes fremad, og trimvinklen reduceres yderligere, efterhånden som kardanakslen hæves højere.

Hvor højt kan jeg montere min påhængsmotor?

For hver 8 til 10 tommer plads, der ses mellem agterstavnen og propellen. En bådriggers generelle retningslinje er en tomme motorløft. Propellens bevægelse længere bagud betyder, at den sandsynligvis støder på renere. Det inkluderer også "hårdere" vand, så vær mere effektiv.

Er det OK at lade påhængsmotoren være vippet op?

Det er generelt sikkert at lade en påhængsmotor stå vippet op i korte perioder, såsom når du trailer båden eller udfører vedligeholdelse på motoren. Men hvis du planlægger at lade motoren stå vippet op i en længere periode, f.eks. over vintermånederne, er det vigtigt at tage nogle yderligere skridt for at beskytte motoren.

Hvis påhængsmotoren efterlades vippet op i en længere periode, kan det medføre, at den nederste enhed bliver forkert justeret, hvilket kan føre til beskadigelse af motoren. Det kan også få vand til at samle sig i motoren, som kan fryse og forårsage skade på motoren i vintermånederne.

Bottom Line

Håber, vi har givet alle symptomer på påhængsmotor monteret for højt. Det er ikke kun nødvendigt for din båd, men også for en jævn sejltur. Efter al fikseringen, hvis du stadig står over for problemer, skal du ringe til en professionel så hurtigt som muligt. Det kan være for farligt.