Es kann ein Dilemma sein, wenn Sie versuchen, Ihren Außenbordmotor mit einem Auto zu transportieren. Und Sie müssen denken, was ist, wenn der Motor kaputt geht?

Also, wie transportiert man einen Außenbordmotor?

Nun, der Transport eines Außenbordmotors kann für Sie eine leichte Aufgabe sein. Sie müssen den Ablaufschlauch abschneiden. Dann müssen Sie den Schlauch trennen und den Motor an den Spüladapter anschließen. Danach müssen Sie das Ölreservoir fühlen. Verlassen Sie dann das Fahrzeug und versuchen Sie, das Zündsystemkabel zu lösen.

Sie müssen in dieser Angelegenheit noch ziemlich verwirrt sein. Keine Sorge, dieser ganze Artikel dient nur dazu, Ihren Kopf freizubekommen. Lassen Sie uns zur Detaildiskussion springen.

Schritt für Schritt einen Außenbordmotor transportieren:

Für den Fall, dass Innenbordmotoren an Land zurückgebracht werden müssen. Dies ist in der Regel mindestens einmal pro Jahr für Speicherzwecke erforderlich. Je nach Modell ist der Transport Ihres Außenbordmotors am besten.

Einige SVB-Experten schlagen vor, kurzzeitig zu versuchen, den Außenborder zu verlegen. Am Rand der Schulter der Knolle. wenn Sie es liegend transportieren müssen, mit einem Kanisterblock, der höher ist als der des Laufrads.

Es ist wichtig, dies zu tun, um zu verhindern Motoröl leckt beim Transport. Aufkleber auf bestimmten Motoren geben an, welche Seite während des Transports nach oben zeigen muss.

In den entsprechenden Bedienungsanleitungen erhalten Sie auch Informationen zum Übertragen von Außenbordmotoren. Es gibt spezielle Möglichkeiten, Gurte und Transportständer zu tragen.

Und außenliegende Einkaufswagen, die es viel einfacher machen, sie zu einem Fahrzeug zu transportieren oder abzuschleppen.

Zunächst sollten die motorischen Anforderungen berücksichtigt werden. Was ist die Verschiebung des Motors? Welche Höhe hat das Auto?

Auch auf Schulterhöhe. Es ist eine Herausforderung, in ein Auto ein- und auszusteigen, ohne den Rücken unbequem zu beugen. Die nicht tote Last, ist das Problem.

Diese Angelegenheit ist so etwas wie die Einstellung der Brett auf dem Anhänger. In dieser Anleitung zeigen wir Ihnen, wie Sie ein Schlauchboot in ein Fahrzeug überführen.

Viele sind zwischen 45 und 50 Kilogramm schwer. Das obige würde dieselbe Box beinhalten. Die Stützen und alles andere, was sie halten. Reduzierte Artikel, wie Kissen u Schwimmwesten, sind einfacher zu lagern.

Den gleichen Außenborder in die Motorhaube einbauen. Ohne das Entfernen des Lacks vom Fahrzeug wird das am schwierigsten und möglicherweise nicht einmal machbar sein.

Die Abmessungen der Trolling-Motoren, an die wir denken, sollten genug wiegen. Damit es in der Motorhaube montiert werden kann. Damit das Schlauchboot nicht abprallt.

Was unglückliche Auswirkungen haben könnte. Es müsste offensichtlich am Boden angeschnallt, befestigt oder verschraubt werden.

Es ist keine gute Idee, ein Schlauchboot auf die Seite oder den Rücken zu legen. Kaltes Wetter ist eine Jahreszeit, in der solche Dinge passieren können. Während dieser Zeit müssen Sie die Kondensfeuchtigkeit aus dem Motor entfernen.

Viertaktmotoren sollten laut einigen Experten immer aufrecht verstaut werden. Der rät auch dringend, dass alle anderen Motoren nachziehen.

Damit der Motor vollständig entleert werden kann, empfiehlt Mercury Marine, ihn aufrecht zu lagern. Merkur bemerkt jedoch, dass nach dem vollständigen Ablassen des Wassers.

Ein Gerät kann auf der Seite gehalten werden. Yamaha und Mariner folgen den Empfehlungen von Mercury. Hier sind einige detaillierte Anweisungen zum Bewegen Ihres Außenbordmotors.

Schritt 1: Schneiden Sie den Ablaufschlauch ab

Entfernen Sie mit den Händen den Ablaufschlauch vom Gaszwischenbehälter (untere rechte Seite). Verwenden Sie danach einen „alten Kraftstoff“, der den Tank entleeren kann. So wie du es tust Gas aus dem Kraftstofftank entfernen.

Verwenden Sie einen Hammer, um den Sinkbolzen auf der linken Seite des Schiffes zu entriegeln. Lassen Sie dann überschüssige Flüssigkeit oder Benzin ab. Schließen Sie das Ventil, nachdem Sie den Schlauch wieder angeschlossen haben.

Schritt 2: Trennen Sie den Schlauch

Der Schlauch muss von der unteren linken Seite des Schiffs abgezogen werden. Der Sinkniet kann dann durch Öffnen der rechten Seite des Schiffs erreicht werden. So können Sie überschüssige Energie und Feuchtigkeit abführen.

Schrauben Sie die Mutter nach unten. Schließen Sie denselben Spülschlauch am Ende an. Nehmen Sie den Kraftstofffilter heraus, der Wasser aus dem Kraftstoff fernhält.

Schritt 03: Befestigen Sie den Motor am Spüladapter

Bringen Sie einen Wasserschlauch sowie einen Spüldongle am Motor an. Die Klimaanlage reibungslos zu machen, ist das Ziel. Starten Sie als nächstes den Motor und verwandeln Sie sich auf dem Wasser.

Schritt 04: Füllen Sie die Ölreserve

Um zu vermeiden, dass sich am Motorlager Korrosion bildet, geben Sie frisches Öl in die Ölpumpe. Es verleiht den Motorlagern einen dünnen Ölschimmer. Lassen Sie den Motor fünfzehn bis zwanzig Minuten laufen.

Schritt 05: Verlassen Sie das Fahrzeug

Stellen Sie den Motor ab und schließen Sie denselben Benzintank und das Kraftstoffsystem schnell wieder an, nachdem Sie die Gasleitung durchtrennt haben. Vergasermotor sollte mit Kondensöl eingesprüht werden. Lassen Sie den Motor danach abkühlen.

Schritt 06: Drehen und ziehen Sie die Drähte des Zündsystems, um sie zu lösen

Zu guter Letzt müssen Sie die Kabel des Zündsystems locker ziehen und verdrehen. Beginnen Sie damit, die Kraftstoffpumpe mit einem Zündsystemschlüssel aus den Lücken zu entfernen.

Dann besprühen Sie die Zylinder mit Nebelöl, um sie von Anfang an zu halten. Ihre Vorbereitungen sind fast abgeschlossen. Tauschen Sie bei Bedarf die Stecker aus

Stecker am Öl- und Kraftstoffvorratsbehälter schnell abziehen. Es ist notwendig, um den Motor von der Rückseite des Behälters zu entfernen. Stellen Sie die Maschine vorsichtig auf die eigene Seite.

Ohne die Petroleumdüse. Was sowohl mit dem Tank als auch mit dem Motor verbunden sein sollte.

Lösen Sie die Zündkerzenkabel durch Drehen und Ziehen

Um Ihren Bootsmotor für die Winterlagerung vorzubereiten, verwenden Sie zunächst einen Zündkerzenschlüssel, um die Zündkerzen aus ihren Löchern zu entfernen. Sprühen Sie dann Nebelöl in die Zylinder, um zu verhindern, dass sie sich während der Lagerung entzünden. Wenn die Zündkerzen abgenutzt sind, müssen Sie sie möglicherweise ersetzen, bevor Sie den Motor einlagern.

Wenn Sie den Motor von der Rückseite des Bootes entfernen müssen, müssen Sie die Schnellkupplungen an den Kraftstoff- und Öltanks trennen. Es ist jedoch wichtig, den Ölschlauch sowohl am Motor als auch am Tank angeschlossen zu lassen. Um an die Unterseite des Motors zu gelangen und Öl und Kühlmittel abzulassen, können Sie die Maschine vorsichtig auf die Seite legen.

Nachdem Sie die Flüssigkeiten abgelassen und die Zündkerzen mit Nebelöl behandelt haben, können Sie den Motor mit einer atmungsaktiven Abdeckung abdecken, um ihn in den Wintermonaten vor Witterungseinflüssen zu schützen. Befolgen Sie immer die Anweisungen des Herstellers oder wenden Sie sich an einen Fachmann, um sicherzustellen, dass Ihr Motor ordnungsgemäß für die Winterlagerung vorbereitet ist.

FAQs

Auf welcher Seite kannst du ein Heck legen?

Auf welcher Seite sollte mein Innenbordmotor positioniert werden? Metriken auf dem Motorgehäuse der neueren tragbaren Außenbordmotoren von heute zeigen, auf welche Seite Benutzer den Motor legen müssen. Wenn dies nicht der Fall ist, wird normalerweise empfohlen, den Innenborder eher auf die Seite des Tempomats als auf die Seite der Ausrüstung zu legen.

Kann ich meinen Außenbordmotor abstellen?

Ein Innenbordmotor sollte niemals auf dem Rücken oder der Seite abgelegt werden. Dies gilt besonders in der kalten Jahreszeit, wenn der Motor von Kondenswasser getrocknet werden muss. Laut Evinrude/Johnson, die dies auch für alle anderen Motoren dringend empfehlen, müssen Viertaktmotoren aufrecht gelagert werden.

Wird ein Lamellenschoner von Mercury empfohlen?

Viele Bootsfahrer raten zur Verwendung des Provider- oder Motorschlosses an Ihrem Motor. Obwohl die Verwendung von Lamelleneinlegern oder Motorunterstützung heiß umkämpft ist, raten wir davon ab, einen Anhänger mit dem von Ihrer Unterstützungssperre unterstützten Motor zu fahren. Sowohl Mercurous als auch Yamaha raten davon ab.

Wie lagert man einen kleinen Außenbordmotor?

Um einen kleinen Außenbordmotor zu lagern, sollten Sie diese Schritte befolgen:

• Motor reinigen: Bevor Sie Ihren Außenbordmotor lagern, sollten Sie ihn gründlich mit Wasser und Seife reinigen, um Schmutz oder Verunreinigungen zu entfernen. Spülen Sie es dann mit frischem Wasser ab und lassen Sie es vollständig trocknen.
• Wechsle das Öl: Lassen Sie das Öl ab und ersetzen Sie es durch frisches Öl. Dies hilft, Korrosion und Schäden am Motor während der Lagerung zu vermeiden.
• Kraftstoffstabilisator hinzufügen: Geben Sie Kraftstoffstabilisator in den Benzintank, um zu verhindern, dass der Kraftstoff zerfällt und Probleme verursacht, wenn Sie versuchen, den Motor erneut zu starten.
• Batterie abklemmen: Wenn Ihr Außenbordmotor über eine Batterie verfügt, klemmen Sie diese ab, um zu verhindern, dass sie sich entlädt oder einfriert.
• Motor trocken und kühl lagern: Lagern Sie den Motor an einem trockenen und kühlen Ort, z. B. in einer Garage oder einem Schuppen, um ihn vor Witterungseinflüssen zu schützen. Decken Sie den Motor mit einer atmungsaktiven Abdeckung ab, um zu verhindern, dass sich Staub und Schmutz darauf ansammeln.
• Motor gelegentlich durchdrehen: Wenn Sie den Motor längere Zeit lagern, sollten Sie ihn gelegentlich umdrehen, um ein Festfressen der Kolben zu vermeiden. Sie können dies tun, indem Sie das Schwungrad manuell drehen oder einen Elektromotor verwenden.

Ist es in Ordnung, den Außenborder hochgekippt zu lassen?

Einen Außenbordmotor für kurze Zeit hochgekippt zu lassen, ist im Allgemeinen ungefährlich und schadet dem Motor nicht. Tatsächlich ist es üblich, den Außenbordmotor beim Anlegen oder Anlanden des Bootes nach oben zu kippen, um den Motor vor Beschädigung zu schützen.

Wenn Sie jedoch vorhaben, den Außenbordmotor für längere Zeit hochgekippt zu lassen, ist es wichtig, Vorkehrungen zu treffen, um Schäden zu vermeiden. Wenn der Motor beispielsweise in Salzwasser gekippt bleibt, kann dies zu Korrosion und Schäden an den Motorkomponenten führen. Wenn der Motor bei Temperaturen unter dem Gefrierpunkt nach oben gekippt bleibt, kann das Wasser im Kühlsystem gefrieren und den Motor beschädigen.

Auf welche Seite sollten Sie Ihren Außenbordmotor legen?

Jeder Hersteller macht die Dinge ein wenig anders; nicht alle Außenbordmotoren sind in dieser Hinsicht gleich.

Wenn es in Ordnung ist, den Motor auf die Seite zu legen, enthält das Benutzerhandbuch diese Informationen zusammen mit der empfohlenen Seite, auf die Sie ihn legen sollten. Im Allgemeinen legen Sie es auf die Seite, die flach ist.

Auch hier ist es am besten, es nicht auf die Seite zu legen, es sei denn, das Handbuch sagt ausdrücklich, dass Sie dies können.

Überprüfen Sie nach dem Lesen des Handbuchs auch den Motor. Suchen Sie nach Diagrammen oder Etiketten, die angeben, dass Sie auf dieser bestimmten Seite liegen können.

Bei einigen Motoren können Sie sie auf beiden Seiten legen; bei anderen können Sie sie auf die eine Seite legen, aber nicht auf die andere. Auch hier hängt alles vom Hersteller und Design des Motors ab.

Muss ein Außenbordmotor winterfest gemacht werden?

Ja, es ist notwendig Außenbordmotor winterfest machen wenn Sie in einem Klima leben, in dem die Temperaturen unter den Gefrierpunkt fallen. Dies liegt daran, dass Temperaturen unter dem Gefrierpunkt dazu führen können, dass sich Wasser im Kühlsystem des Motors ausdehnt und möglicherweise den Motor beschädigt.

Außenbordmotor winterfest machen beinhaltet das Entleeren des Kühlsystems, Kraftstoffsystem und Ölsystem und Schutz des Motors mit Frostschutzmitteln und Schmiermitteln. Dieser Prozess verhindert, dass im Motor verbliebenes Wasser gefriert und Schäden verursacht. Es hilft auch, den Motor vor Rost, Korrosion und anderen Schäden zu schützen, die während der Lagerung auftreten können.

Fazit

Vor dem Transport eines Außenbordmotors auf der Seite ist es wichtig, in der Bedienungsanleitung nachzuschlagen, um sicherzustellen, dass dies sicher ist.

Je nach Ausführung oder Hersteller müssen einige Außenbordmotoren möglicherweise von Flüssigkeiten abgelassen oder auf einer bestimmten Seite platziert werden, um sie sicher zu transportieren.

Daher ist es immer am besten, zuerst die Bedienungsanleitung zu lesen, um mögliche Schäden oder Sicherheitsrisiken zu vermeiden.

Viel Glück.