Veneen vaihteiden vaihto-ongelmat ovat yleistyneet. Sitä ei kuitenkaan käsitellä niin usein.

Joten käyttäjillä on vaikeuksia löytää ratkaisuja.

Haluatko tietää yleisistä Mercuryn perämoottorin vaihtamisongelmista?

Yleisimmät ongelmat ovat vaihteiston jäykkyys. Tämä vaikeuttaa vaihteen vaihtamista eteenpäin.

Joskus ohjausaisan vaihdevipu juuttuu eteenpäin vaihteeseen.

Toinen ongelma on, että perämoottori voi juuttua vaihteeseen riippumatta siitä, onko vaihde vapaalla tai eteenpäin.

Kun vaihdat vaihdetta, se myös pitää välillä tasaista kolisevaa ääntä.

Mutta hyvä uutinen on, että kaikkiin näihin ongelmiin on ratkaisu. Voit ratkaista nämä ongelmat itse.

Jos haluat tietää enemmän, sinun on luettava mukana!

Kuinka vaihteistot toimivat Mercuryn perämoottoreissa?

Mercuryn perämoottoreiden vaihteet toimivat kytkemällä ja irrottamalla potkuri moottorista.

Tämä tehdään moottorin kyljessä olevalla vivulla, joka on kytketty kaapeliin, joka kulkee potkuriin.

Kun vipu on kytketty-asennossa, vaijeri on kireällä ja potkuri pyörii.

Kun vipu on irtiasennossa, kaapeli on löysällä eikä potkuri pyöri.

Vaihteita vaihdetaan työntämällä vipu ensin vapaaseen asentoon.

Siirrä se sitten haluttuun vaihdeasentoon. Moottori mukautuu automaattisesti uuteen välityssuhteeseen.

Mercuryn perämoottoreissa on kahdenlaisia ​​vaihteistoja: mekaanisia ja elektronisia.

Mekaaniset vaihteistot yhdistävät moottorin fyysisesti vaihteistoon kaapelilla.

Kaapeli kulkee veneen vaihdekahvasta vaihteistoon.

Kun liikutat kahvaa, vaijeri vetää tai vapauttaa useita vaihteiston sisällä olevia vaihteita ja kytkee ne päälle tai irti tarvittaessa.

Elektronisissa vaihteistoissa käytetään antureita ja toimilaitteita fyysisen kaapelin sijaan.

Anturit havaitsevat vaihdevivun asennon ja lähettävät signaalin elektroninen ohjausmoduuli (ECM).

ECM aktivoi tai deaktivoi sitten erilaisia ​​vaihteiston sisällä olevia toimilaitteita vaihteiden kytkemiseksi päälle tai pois.

4 yleistä Mercuryn perämoottorin vaihtamisongelmaa

Vaihteen akselin kohdistus Mercuryn perämoottorissa on erittäin tärkeä. Jos tämä kohdistus on paikallaan, puolet perämoottorin ongelmista häviää.

Usein kohtaamat ongelmat näyttävät kuitenkin hyvin samanlaisilta. Suurin osa niistä liittyy jäykiin vaihteisiin, jotka vaikeuttavat vaihtamista.

Vaikka ongelmat näyttävätkin samanlaisilta, ratkaisu jokaiselle niistä on erilainen. Tarkastellaanpa siis ongelmia ja niiden ratkaisuja nyt perusteellisesti!

Ongelma 1: Vaihde on liian jäykkä eteenpäin vaihtamiseen

Vaihteisto voi olla niin jäykkä kolmesta syystä. Se voi johtua kaapeliin sidotuista johdoista. Myös etukaapelin sisäinen ruoste voi aiheuttaa tämän. Syynä voi olla myös jäykkyys vaihdon aikana.

Tämä skenaario syntyy, kun veneen moottori on sammutettu ja on perävaunussa. Vaihteen saa helposti vaihdettua taaksepäin. Ja sitten voit jälleen kääntää kaasun vapaalle. Mutta siitä tulee tuskin käyttökelpoinen, kun vaihdetta vaihdetaan eteenpäin.

Jäykkyys ei säily, kun painat vain ohjauslaatikon kaasupainiketta.

Ratkaisu:

Nämä ongelmat voivat syntyä kolmesta syystä. Joten sinun on tarkistettava kolme asiaa. Tarkista ensin, onko johtoja kytketty ohjauskaapeleihin. Joten sinun on tarkistettava se. Katso, voivatko kaapelit liikkua vapaasti vähintään 2–3 jalkaa sen jälkeen, kun ne ovat poistuneet laatikosta. Jos ne on sidottu tiukasti, he eivät voi tehdä tätä.

Joten sinun on vain yksinkertaisesti löysättävä se siinä tapauksessa.

Jos kaapeli näyttää hyvältä, tarkista, onko etukaapelissa sisäistä ruostetta. Sinun pitää tietää kuinka veneen moottorin ohjauskaapelit asennetaan. Tämä johtuu siitä, että kaapelit on vaihdettava.

Lisäksi, jos sisäistä ruostumista tapahtuu, se on öljyttävä. Varmista, että käytät hyvälaatuisia öljyjä.

Jos edellä mainitut kaksi tekijää vaikuttavat hyvältä, sinun on tehtävä tämä viimeinen asia. Sinun täytyy vain pyörittää potkuria ja yrittää vaihtaa sillä hetkellä. Tämä menetelmä toimii monta kertaa. Varmista myös, että sinulla on parasta potkuri Mercury 115:lle asennettu.

Ongelma 2: Vaihdevivun kahva jumissa eteenpäinvaihteeseen

Ohjauskahvassa oleva vaihdevipu voi joskus vain juuttua eteenpäin vaihteeseen. Se ei siirry vapaalle. Se ei myöskään siirry peruutusvaihteelle.

Tämä johtuu vivun muovimateriaalin turpoamisesta.

Ratkaisu

On paljon ohjausmoottoreita, joissa on sitova vaihteisto. Voitelu ei todellakaan voi auttaa tässä. Vivun muovimateriaali on yhdistetty alayksikön vaihdetankoon.

Tämä muovimateriaali turpoaa ja sitoutuu ja aiheuttaa jäykkyys ongelma.

Voit ratkaista tämän tekemällä kaksi asiaa. Vaihtovarren voi joko vaihtaa. Tai voit hioa tai hioa turvonneen osan, kunnes se sopii kunnolla.

Ongelma 3: Perämoottori jumissa vaihteeseen

Joskus perämoottori voi vain olla jumissa vaihteessa. Se voi johtua 3 syystä.

Ensinnäkin se voi johtua vaihteistoöljyn epäpuhtauksista. Väärä kiinnitys alemman ja ylemmän perämoottorin välillä voi olla yksi syy.

Tukos vaihdetangon ja vaihdevivun välillä voi myös aiheuttaa tämän. Ja tämä ongelma jatkuisi riippumatta siitä, onko vipu vapaalla tai eteenpäin.

Ratkaisu:

Ensinnäkin sinun on tarkistettava vaihteistoöljyssä kaikenlaisia ​​epäpuhtauksia, kuten vettä. Jos on, sinun on vaihdettava vaihteistoöljy.

Onko vaihteesi ongelma monimutkaisempi, joten öljynvaihto ei auttanut? Kokeile sitten tätä.

Irrota kumitulppa, joka on nivelen yläpuolella olevassa jalassa vaihteistokotelon kanssa. Etsi liikettä vaihdetangosta, kun käytät vaihteen vaihdevipua. Tarkista, että alemman ja ylemmän osan välillä on oikea puristus.

Eikö vaihdetanko liiku? Etsi sitten tukos vaihdetangon linkin ja vaihdevivun väliltä.

Tämä tulee näkyviin, kun kahdella pultilla kiinnitetty pieni levy poistetaan. Jos löydät sieltä tukoksen, voit poistaa sen puhdistamalla sen puuvillakankaalla ja voitelemalla.

Ongelma 4: Tasainen kolina ääni vaihdettaessa

Joskus aina kun vaihdat vaihteita, kuuluu kolinaa. Melu voi jatkua tasaisesti koko ajan, ellet tarkista sitä. Usein jätämme tämän ongelman huomiotta. Mutta meidän ei pitäisi, koska tämä ongelma on merkki huonosta perämoottorista.

Ratkaisu:

Aina kun tämä ongelma ilmenee, tarkista vaihteet ja hammaspyörät. Jommankumman vaihteen tai hammaspyörän rikkoutuneet osat aiheuttaisivat tämän ongelman. Yleensä rikkoutuvat osat ovat vaihdepinnan korvakkeet tai kytkinkorvakkeet. Joten kumpi on menettänyt hampaansa, se tulee vaihtaa.

Nämä ovat kaikki ongelmat, joita ihmiset kohtaavat usein. Mutta ratkaisujen seuraaminen voi helpottaa asioita. Tämän lisäksi käytä aina laivojen polttoainelinja se on paras. Tämä ylläpitäisi veneesi yleistä hyvää kuntoa.

UKK

Kuinka säädän perämoottorini vaihdekaapelini?

Kaasuvaijerin säätimen vastamutteria on löysättävä avaimilla. Sitten säädintä on pidennettävä tai tiivistettävä. Tämä on tehtävä kaasuvivun siirtämisen mukaisesti joutokäyntiasennossa.

Mistä tiedän, onko alempi yksikköni huono?

Ongelmat vaihtamisessa johtuvat huonosta alayksiköstä. Lisäksi jos vettä pääsee vaihteistoöljyn sisään tai naksuvia ääniä vaihdon aikana vaihteet aiheuttavat myös tämän ongelman.

Kuinka säädät Mercuryn perämoottorin vaihdekaapelia?

Vaihdekaapelin pää on kohdistettava keskimerkin kanssa. Sitten vaihdekaapeli on asetettava ankkuritapin päällä olevaan päätyohjaimeen.

Kaapelipiippua on säädettävä, jotta se liukuu vapaasti. Vaihtokaapeli on sitten kiinnitettävä vaihdekaapelin pidikkeellä.

Käärimistä

Nyt kun tiedät kaikki ratkaisut, Mercury Outboardia olisi helpompi käsitellä. Joten sinun ei tarvitse stressata liikaa Mercuryn perämoottorin vaihtoongelmista.

Kerro meille, ovatko nämä ratkaisut auttaneet sinua. Onnea!