Useimmat Yamaha-veneet tulee huoltaa vähintään kerran vuodessa. Kun nestettä on vähän tai ei ollenkaan, perämoottori voi vaurioitua pysyvästi. Joten sinun tulee vaihtaa tai täyttää nesteet mahdollisimman pian.

Joten kuinka vaihtaa tehotrimmi ja kallistusneste Yamaha-veneissä?

Ensin sinun on asetettava vene perävaunun päälle. Kierrä sen jälkeen täyttösuutin irti ja täytä kammio. Kun tämä on tehty, laske perämoottori ja nosta se takaisin ylös. Suorita prosessi useita kertoja. Sulje nyt kammio, laske sitten alas ja nosta perämoottori uudelleen. Jatka prosessia, kunnes perämoottori ei jumiudu.

Joka tapauksessa, tämä oli vain lyhyt katsaus koko keskusteluun. Lue mukaan, jos haluat lisätietoja tästä aiheesta.

Joten aloitetaanko?

Power Trim ja kallistuksen merkitys perämoottorille

Nyt, kuten muutkin perämoottorit, yamaha 4-tahti on paljon ongelmia. Yksi tällainen ongelma johtuu trimmaus- ja kallistusnesteen puutteesta. Tämän seurauksena perämoottori kuluu.

Tehotrimmi ja kallistus ovat yksi veneen tärkeimmistä osista. Mutta valitettavasti useimmat ihmiset eivät ymmärrä sitä. Näin ollen he eivät ylläpidä niitä.

Tämän seurauksena vene menettää merkittävästi suorituskykyä. Veneessä ajamisesta tulee erittäin epämukavaa. Ja se on hetki, jolloin ihmiset ymmärtävät, kuinka tärkeitä sähkötrimmi ja kallistus ovat.

Yksinkertaisesti sanottuna tehotrimmi ja kallistus ohjaavat veneen tasaisuutta. Ilman tätä laitetta veneesi ei leikkaa vettä kunnolla.

Esimerkiksi-

Jos kallistus on alaspäin, navigoit helposti karkeiden aaltojen läpi. Veneesi ei törmää aaltoihin, koska keula on todella lähellä vettä. Joten saat lopulta sujuvamman kokemuksen.

Samoin kyky kallistaa ylöspäin antaa sinun navigoida matalassa vedessä. Se myös estää moottorin ylikuumenemisen.

Joten kun trimmi ja kallistus lakkaavat toimimasta, se ei yksinkertaisesti ole miellyttävä kokemus.

Siten törmäät todennäköisemmin, jos olet matalassa vedessä, jossa kallistus on alaspäin. Et myöskään pysty navigoimaan helposti syvässä vedessä kallistuksen ollessa ylöspäin.

Tämän lisäksi potkurit synkronoituvat hyvän trimmauksen ja kallistuksen kanssa. Joten hyvien potkureiden hankkiminen Yamaha-veneeseen on veneen ystäville pakollista.

Koska hydraulinesteen puute aiheuttaa tämän ongelman, se voidaan korjata helposti. Sinun tarvitsee vain lisätä uutta nestettä. Sitten trimmi ja kallistus alkavat toimia heti.

Kuinka vaihtaa Power Trim & Tilt -neste itse?

Onneksi sähkötrimmin ja kallistusnesteen vaihtaminen on erittäin helppoa. Sen tekemiseen menee yleensä 2-3 tuntia. Mutta mikä tärkeintä, se ei vaadi ammattilaisia. Joten voit helposti säästää rahaa.

Mutta ennen kuin aloitat, tarvitset seuraavat työkalut:

• Talttapäinen ruuvimeisseli
• Traileri
• Säädettävä vetokoukku
• Taso
• Trim and Tilt Fluid

Hallitse näitä työkaluja mahdollisimman pian ja voimme aloittaa!

Vaihe 01: Aseta vene oikein perävaunuun

Ennen kuin aloitat, sinun on asetettava vene perävaunun päälle. Tämä on erittäin tärkeää, koska jos sitä ei ole tasattu; neste vuotaa.

Yksinkertaisesti sanottuna venettä ei voi nostaa tai suunnata hieman alaspäin. Joten se tulee olemaan sinulle vain vaikeaa, koska et saa tarkkoja tuloksia.

Lisäksi veneen tulee olla matalampi. Joten laske ensin perävaunu. Tee sen jälkeen korkeusmittauksia edestä ja takaa.

Korkeuden säätämiseen voit käyttää säädettävää vetokoukkua. Voit jopa käyttää vaakaa tarkistaaksesi korkeuden helposti.

Useimmissa tasoissa on indikaattorikupla. Jos kupla on keskellä ja merkin sisällä, perävaunusi on oikein vaakasuorassa.

Kun olet valmis, nosta perämoottori kokonaan ylös ja lukitse turvapidike.

Vaihe 02: Täytä nestekammio

Kun vene on tasoitettu, voit nyt aloittaa täyttöprosessin. Jos huomaat tarkkaan, näet kohtalaisen ison ruuvin tehotrimmin takana.

Tämä ruuvi on yleensä herkkä. Joten ruuvaa se varovasti irti tasapäisellä ruuvimeisselillä. Voit myös laittaa alle jotain nesteen keräämiseksi tätä tehdessäsi.

Kun tämä on tehty, hanki nesteputki ja lisää nestettä kammioon.

Jatka nesteen lisäämistä, kunnes se alkaa valua ulos. Jälleen voit pitää kulhon ylimääräisen nesteen keräämiseksi.

Mutta hei! Älä sulje kammiota vielä. Koska meillä on paljon tekemistä.

Muuten, voit halutessasi käyttää myös vaihtoehtoja sähkötrimmi- ja kallistusnesteeseen. Ne tarjoavat monia vaihtoehtoja tutkittavaksi, ja voit valita sopivimman.

Vaihe 03: Laske perämoottori ja nosta se takaisin ylös

Sisällä on hydraulikammio, jossa on mäntä. Ja männät eivät voi liikkua kunnolla, jos koko kammiota ei ole öljytty.

Toistaiseksi olemme lisänneet vain nestettä, mutta kammiossa on ilmaa. Siksi tässä vaiheessa tyhjennämme ilman samalla öljyämällä koko kammion.

Nyt sinun on laskettava perämoottori kokonaan alas. Se vuotaa ilmaa prosessin aikana. Myös paljon nestettä tulee ulos, joten älä huoli siitä. Muista avata turvaklipsi ennen kuin alat laskea sitä.

Nosta sen jälkeen perämoottori takaisin ylös. Tämä prosessin osa suorittaa voitelun loppuun.

Vaihe 04: Toista vaiheet 2 ja 3 vähintään 3-4 kertaa

Hydraulikammio vaatii paljon voitelua. Siksi kammio on täytettävä pari kertaa. Sinun on myös laskettava ja nostettava perämoottori jokaisen täytön jälkeen.

Lisää nestettä uudelleen perämoottorin nostamisen jälkeen. Laske ja nosta sitä aina, kun lisäät nestettä.

Kun olet tehnyt sen vähintään 4-5 kertaa, sulje kammio. Laske ja nosta perämoottori uudelleen. Tarkista sitten, jääkö se jumiin vai ei.

Jos se juuttuu, kammiossa on vielä ilmaa. Jos näin tapahtuu, ruuvaa irti ja toista prosessi.

Muista myös aina huolla perämoottoriasi ajoittain. Se pitää perämoottorisi huippukunnossa. Tuloksena,

Lopuksi, jos tämä tuntuu liian vaikealta, palkkaa vain joitain ammattilaisia ​​tekemään se puolestasi. Ja sillä olemme valmiita!

UKK

Millaista öljyä menee kallistukseen ja trimmiin?

Epäilemättä 10W-40 on paras öljy mihin tahansa perämoottoriin. Voit kuitenkin käyttää myös 10W-30 tai 5W-40. Ne sopivat erinomaisesti trimmaamiseen ja kallistukseen.

Kuinka vuodat ilmaa sähkökallistuksesta ja trimmista?

Ilman poistamiseksi sinun on yksinkertaisesti laskettava ja nostettava perämoottori. Koska hydraulikammio käyttää mäntää, se työntää kaiken ilman kammiosta. Lisäksi moottorin tulee levätä 10-15 sekuntia, kun se on täysin alhaalla tai nostettuna.

Onko ohjaustehostinneste sama kuin hydraulineste?

Ohjaustehostimen neste on eräänlainen hydraulineste. Sitä ei kuitenkaan välttämättä käytetä hydrauliikassa. Nykyään useimmat ihmiset haluavat käyttää synteettisiä hydraulinesteitä paremman vasteen ja voitelun aikaansaamiseksi.

Kuinka tarkistat Yamahan trimminesteen?

Jos sinulla on Yamaha-perämoottori, on tärkeää tarkistaa säätönesteen taso säännöllisesti. Tämä pätee erityisesti, jos käytät venettäsi suolaisessa vedessä, koska suolainen ympäristö voi aiheuttaa korroosiota ja muita ongelmia.

Tarkistaaksesi trimminesteen tason, varmista ensin, että moottori on sammutettu ja vene on levossa. Paikanna sitten säätönesteen säiliö, joka sijaitsee yleensä lähellä moottoria. Kun olet löytänyt sen, poista korkki ja tarkista sisällä olevan nesteen taso. Jos se on alhainen, lisää säätönestettä, kunnes se saavuttaa säiliön täyden viivan.

Käärimistä

Sen myötä olemme pienen matkamme lopussa. Siinä oli kaikki, mitä pystyimme tarjoamaan Yamaha-veneiden tehotrimmi- ja kallistusnesteen vaihtamiseen.

Viimeisenä mutta ei vähäisimpänä, onnea veneellesi!